Oldenburg S 3

Oldenburg S 3 DRG Class 13.18
pruski S3 sfotografowany w 1895 roku w Berlinie-Charlottenburgu
Typ i pochodzenie Budowniczy Hanomag Data budowy 1903–1904 Całość wyprodukowana 6
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 4-4-0 • niemiecki Lokomotywa pociągu ekspresowego średnica wiodąca 1000 mm ( 39 + 3 / 8 cala) Średnica sterownika 1980 mm (78 cali) Długość: ​ • Nad belkami 17461 mm (57 stóp 3 + 1 / 2 cale) Obciążenie osi 15,0 t (14,8 długich ton; 16,5 ton amerykańskich) Masa klejąca 30,2 t (29,7 długich ton; 33,3 ton amerykańskich) Waga serwisowa 52,2 t (51,4 długich ton; 57,5 ​​ton amerykańskich) Ciśnienie w kotle 12 kgf/cm 2 (1180 kPa; 171 funtów siły/cal 2 ) Powierzchnia grzewcza: • Palenisko 2,27 m2 ( 24,4 stopy kw.) • Wyparny 119,4 m2 ( 1285 stóp kwadratowych) Cylindry Dwa, związek Skok tłoka 630 mm ( 24 + 13 / 16 cali) Cylinder wysokociśnieniowy 460 mm ( 18 + 1 / 8 cala) Cylinder niskiego ciśnienia 680 mm ( 26 + 3 / 4 cala)
Dane dotyczące wydajności Maksymalna prędkość 95 kilometrów na godzinę (59 mph)
Kariera Liczby GOE: 151–154, 160, 161 DRG: 13 1801–1806 Emerytowany 1927

Lokomotywa parowa Oldenburg Class S 3 była niemiecką lokomotywą zbudowaną dla Wielkiego Księstwa Kolei Państwowych w Oldenburgu ( Großherzoglich Oldenburgische Staatseisenbahnen ) w latach 1903 i 1904. Była oparta na pruskim prototypie, pruskim S 3 (patrz zdjęcie) i zakupiona dla trasa między Wilhelmshaven , Oldenburgiem i Bremą . Była to pierwsza ekspresowa zbudowana dla kolei państwowych w Oldenburgu, a także pierwsza lokomotywa wyposażona w kopułę parową . Zastąpił on stare lokomotywy pociągów pasażerskich P 4 .

Sześć silników zostało zbudowanych przez Hanomag w 1903 i 1904 roku o numerach 151–154, 160 i 161. Różniły się kilkoma szczegółami technicznymi od swoich pruskich odpowiedników, ale nie miały mechanizmu zaworowego Lentza , który później stał się powszechny w całym Oldenburgu.

Deutsche Reichsbahn przejęła wszystkie sześć lokomotyw i zgrupowała je w DRG Class 13.18 , przydzielając im numery od 13 1801 do 13 1806. W 1927 roku przeszli na emeryturę.

Zobacz też

• Wielkie Księstwo Kolei Państwowych w Oldenburgu
• Lista lokomotyw i autobusów szynowych z Oldenburga
• Landerbahnen

•   Spielhoff, Lothar (1990). Länderbahn-Dampf-Lokomotiven. Zespół 1: Preußen, Mecklenburg, Oldenburg, Sachsen und Elsaß-Lothringen (w języku niemieckim). Stuttgart: Franckh'sche Verlagshandlung. ISBN 3-440-06145-0 .
•   Weisbrod, Manfred; Müller, Hans; Petznik, Wolfgang (1976). Dampflokomotiven deutscher Eisenbahnen, Baureihe 01–39 (EFA 1.1) (w języku niemieckim) (wyd. 3). Düsseldorf: Alba Buchverlag. s. 75–76. ISBN 3-87094-081-6 .