Pacific Express
 | |||||||
| |||||||
| Założony | 1981 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rozpoczęte operacje | 22 stycznia 1982 | ||||||
| Zaprzestano działalności | 2 lutego 1984 | ||||||
| Bazy operacyjne | Port lotniczy Chico | ||||||
| Wielkość floty | Zobacz Flotę poniżej | ||||||
| Miejsca docelowe |
Zachodnie Stany Zjednoczone , patrz Miejsca docelowe poniżej |
||||||
| Siedziba | Chico, Kalifornia , Stany Zjednoczone | ||||||
| Pracownicy | 800 | ||||||
Pacific Express była odrzutową linią lotniczą w zachodnich Stanach Zjednoczonych od 1982 do początku 1984 roku, z siedzibą w Chico w Kalifornii . Później sprzedawał się jako Pan Am Pacific Express , odzwierciedlając umowę marketingową między Pan American World Airways ( Pan Am ) a przewoźnikiem w zakresie łączenia ruchu pasażerskiego w Los Angeles i San Francisco . W pewnym momencie Pacific Express obsługiwał 22 miejsca docelowe w zachodnich Stanach Zjednoczonych. Była spółką zależną WestAir Jet Inc.
Pacific Express początkowo obsługiwał siedem bliźniaczych odrzutowców British Aircraft Corporation BAC One-Eleven , a następnie dodał Boeingi 737-200 . Miał zamówionych sześć nowych samolotów British Aerospace BAe 146-200 , ale nigdy nie otrzymał dostawy; niektóre z tych BAe 146 zostały następnie zakupione przez Pacific Southwest Airlines (PSA).
Wkrótce po swojej drugiej rocznicy Pacific Express ogłosił upadłość w sądzie federalnym i nagle zaprzestał działalności w czwartek, 2 lutego 1984 r.
Nazwa Pacific Express jest obecnie znakiem wywoławczym Pacific Airlines , drugiej co do wielkości linii lotniczej w Wietnamie .
Miejsca docelowe
Z rozkładu jazdy systemu Pacific Express z dnia 1 grudnia 1983 r.
|
|
Flota odrzutowa
Zamówione, ale nie dostarczone:
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Mapy linii lotniczych - mapa tras Pacific Express, grudzień 1983 r
- Justia: US Law – Pacific Express przeciwko United Airlines (1992)
