Penske PC-22
 | |||||||
| Kategoria | KOSZYK IndyCar | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Penske Cars Ltd. | ||||||
| Projektant (y) | Nigela Bennetta | ||||||
| Poprzednik | Penske PC-21 | ||||||
| Następca | Penske PC-23 | ||||||
| Specyfikacja techniczna | |||||||
| Zawieszenie (przód) | popychacz | ||||||
| Zawieszenie (tylne) | popychacz | ||||||
| Silnik | Ilmor-Chevrolet 265C 2647 cm3 (161,5 CU) V8 80 ° z turbodoładowaniem, z silnikiem umieszczonym centralnie , montowany wzdłużnie | ||||||
| Przenoszenie | podręcznik | ||||||
| Paliwo | Metanol dostarczany przez firmę Mobil | ||||||
| Opony |
Goodyear Eagle Speedway Special Radial 25,5 cala x 9,5 cala x 15 cali (przód) 27 cali x 14,5 cala x 15 cali (tył) |
||||||
| Historia zawodów | |||||||
| Znani uczestnicy | Penske Racing | ||||||
| Znani kierowcy |
4 Emerson Fittipaldi 12 Paul Tracy |
||||||
| Debiut | 1993 Grand Prix Australii FAI IndyCar | ||||||
| |||||||
Penske PC-22 był samochodem CART Penske Racing , który startował w sezonie 1993 . Ścigał się we wszystkich szesnastu wyścigach, odnosząc osiem zwycięstw, trzy z Emersonem Fittipaldim i pięć z Paulem Tracy . Najbardziej niezwykłym sukcesem PC-22 było zwycięstwo Fittipaldiego w Indianapolis 500 w 1993 roku , który zajął drugie miejsce na koniec sezonu, tracąc zaledwie 8 punktów do mistrzostwa. Samochód został zaprojektowany przez Nigela Bennetta jako radykalne odejście od podstawowej koncepcji poprzednich samochodów Penske .
Historia wyścigów
PC-22 zadebiutował podczas Grand Prix Australii FAI IndyCar w 1993 roku , znany z sensacyjnego debiutanckiego zwycięstwa Nigela Mansella , zajmując 2. miejsce w kwalifikacjach z Fittipaldim i 3. z Tracy. W wyścigu Fittipaldi zajął drugie miejsce, a Tracy wycofał się z powodu problemów z elektrycznością. W Phoenix , pierwszym owalnym wyścigu sezonu, oba Penskes odjechały, podczas gdy w Long Beach Tracy odniósł pierwsze zwycięstwo dla PC-22. W Indianapolis , Fittipaldi zakwalifikował się na 9. miejscu (220,150 mil na godzinę) i wygrał zawody, wykorzystując brak doświadczenia Mansella w wyścigach owalnych i problemy z prowadzeniem Andrettiego po ich dominujących przejazdach. Po dwóch wyścigach, Milwaukee i Detroit , z tylko jednym miejscem na podium, Penske wracają do zwycięstwa w Portland , gdzie Fittipaldi jest pierwszy, a Tracy trzeci. Potem nastąpiły dwa zwycięstwa 1-2, w Cleveland i Toronto , z Tracy 1. i Fittipaldi 2. w obu przypadkach. Nigel Mansell odniósł dwa zwycięstwa w Michigan i New Hampshire jako główny impuls do jego walki o mistrzostwo, podczas gdy Fittipaldi i Tracy w New Hampshire zajęli odpowiednio 2. i 3. miejsce. Tracy wygrał w Road America i Fittipaldi w Mid-Ohio , ale Mansell zdobył tytuł, wygrywając piąty sezon w Nazareth . Tracy zdobyła 1. miejsce w ostatnim wyścigu sezonu na Laguna Seca .
Dziedzictwo
Bardzo udany PC-23 , który brał udział w sezonie IndyCar 1994 . był wzorowany na swoim poprzedniku, PC-22. Penske PC-23 był jednym z najbardziej dominujących samochodów wyścigowych z odkrytymi kołami, jakie kiedykolwiek opracowano. Wygrał zarówno sezon CART 1994, jak i Indianapolis 500 1994 z Alem Unserem Jr. , razem z Emersonem Fittipaldim i Paulem Tracy zdobywając łącznie 12 zwycięstw z 16, zdobywając 10 pole position i 28 miejsc na podium, w sezonie, w którym Penske zdobył także Puchar Konstruktorów i Puchar Producenta z silnikiem Ilmor-Mercedes-Benz.
Pełne wyniki Indy Car World Series
( klucz ) (Wyniki pogrubione oznaczają pole position; wyniki kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
* Obejmuje punkty zdobyte przez inne samochody.
Linki zewnętrzne
|
Samochody Penske Racing
| ||
|---|---|---|
| Formuła jeden | |
|
| USAC | ||
| SCCA/KOSZYK | ||
| WÓZEK | ||