Penske PC-26

Samochód Paula Tracy'ego Penske PC-26 Champ Car z 1997 roku na festiwalu prędkości w Goodwood w 2006 roku

Penske PC-26 został zaprojektowany przez Nigela Bennetta i wyprodukowany przez firmę Penske Cars w Poole w hrabstwie Dorset na potrzeby mistrzostw CART w 1997 roku . Będąc rozwinięciem PC-25, PC-26 został zaprojektowany w celu rozwiązania problemu drgającego charakteru samochodu z poprzedniego roku.

Pięć podwozi zostało wyprodukowanych i napędzanych przez Ala Unsera Jr. i Paula Tracy'ego . Wyprodukowany przez Ilmor silnik Mercedes-Benz IC108D o mocy 850 KM służył jako zespół napędowy, napędzany przez skrzynię biegów Xtrac w obudowie Penske. Zmiany aerodynamiczne w stosunku do samochodu z poprzedniego roku obejmowały poprawione boczne wloty i dłuższy, ostrzejszy przód. Pakiet Delco Gen V został przeniesiony z 1996 roku i pozostał systemem ekskluzywnym dla Penske.

PC26 okazał się groźnym, krótkim, owalnym samochodem, Paul Tracy zanotował trzy zwycięstwa w Rio , Nazareth i Gateway . Zwycięstwo w Gateway było 99. dla zespołu i ostatecznym zwycięstwem podwozia wyprodukowanego przez Penske Cars. Penske Racing musiało czekać trzy lata na swoje setne zwycięstwo. W drugiej części sezonu pojawiło się wiele problemów, w tym problem z oczami Tracy, a także brak surowego tempa.

Pełne wyniki CART World Series

( klucz ) (Wyniki pogrubione oznaczają pole position; wyniki kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Zespół	Silnik	Opony	Kierowca	NIE.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Zwrotnica	DC
1997	Marlboro Team Penske	Mercedes-Benz IC108D V8 t	G			MIA	SUR	LBH	NAZ	RIO	GAT	TYSIĄC	OKR	POR	CLE	SŁUP	MIKROF	MDO	ROA	AWANGARDA	OPÓŹNIENIE	FON
				Al Unser Jr.	2	27	27	4	3	7	18	20	8	25	4	20	20	22	7	5	11	22	67	13
				Paweł Tracy	3	2	19*	7	1*	1	1	6	z	7	7	10	4	27	28	28	26	26	121	5

Media związane z Penske PC-26 w Wikimedia Commons