Most Plunketts Creek nr 3

Most Plunketts Creek nr 3
Widok od południowego wschodu w styczniu 1996 r., ze szkodami powodziowymi
Współrzędne
Niesie	Droga stanowa 1005
Krzyże	Zatoczka Plunketts
Widownia	Lycoming , Pensylwania, Stany Zjednoczone
Oficjalne imię	Most Plunketts Creek nr 3 (HAER)
Inne nazwy)	Most w gminie Plunketts Creek (NRHP)
Nazwany dla	Zatoczka Plunketts
Utrzymywany przez	Departament Transportu Pensylwanii
Numer HAER	PA-418
Charakterystyka
Projekt	Historyczny amerykański zapis inżynieryjny , Krajowy Rejestr miejsc o znaczeniu historycznym
Długość całkowita	75 stóp (23 m)
Szerokość	15,25 stopy (4,65 m)
Historia
Wybudowany	między 1840 a 1875 rokiem
Dawniej wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych Stanów Zjednoczonych
MPS	Mosty autostradowe należące do Wspólnoty Pensylwanii, Departament Transportu, TR
Nr referencyjny NRHP	88000830
Znaczące daty
Dodano do NRHP	22 czerwca 1988
Usunięto z NRHP	22 lipca 2002
Lokalizacja

Most Plunketts Creek nr 3 był murowanym z gruzu kamiennym łukowym mostem nad Plunketts Creek w Plunketts Creek Township w hrabstwie Lycoming w amerykańskim stanie Pensylwania . Został zbudowany w latach 1840-1875, prawdopodobnie bliżej 1840 roku, kiedy zbudowano drogę wzdłuż potoku pomiędzy nieposiadającymi osobowości prawnej wioskami Barbours i Proctor. Idąc w górę rzeki od ujścia, most był trzecim mostem, który przecinał potok, stąd jego nazwa.

Most miał 75 stóp (23 m) długości, łuk o rozpiętości 44 stóp (13 m), pokład o szerokości 18 stóp i 8 cali (5,69 m) i jezdnię o szerokości 15 stóp i 3 cali (4,65 m). Ruch odbywał się jednym pasem. W XIX wieku most i prowadząca do niego droga były wykorzystywane przez drzewny , skórzany i węglowy działający wzdłuż potoku. Na początku XX wieku przemysł ten prawie całkowicie zniknął, a wsie podupadły. Obszar obsługiwany przez most powrócił głównie do lasu drugiego wzrostu i był używany do dostępu do terenów łownych stanu Pensylwania i stanu bażantów .

Most Plunketts Creek nr 3 uznano za „istotny jako nienaruszony przykład konstrukcji mostu z kamiennymi łukami z połowy XIX wieku” i wpisano go do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym (NRHP) 22 czerwca 1988 r. Chociaż został naprawiony po wielka powódź w 1918 r., rekordowa powódź w dniu 21 stycznia 1996 r. poważnie uszkodziła most i został zburzony w marcu 1996 r. Przed powodzią w 1996 r. codziennie przejeżdżało nim około 450 pojazdów. Później tego samego roku zbudowano most zastępczy, a starą kamienną konstrukcję udokumentowano w historycznym amerykańskim zapisie inżynieryjnym . Został usunięty z NRHP w dniu 22 lipca 2002 r.

Historia

Pierwsi mieszkańcy i nazwa

Plunketts Creek leży w dorzeczu rzeki West Branch Susquehanna , której najwcześniejszymi odnotowanymi mieszkańcami byli Susquehannock . Ich liczebność została znacznie zmniejszona przez choroby i wojny z Pięciu Narodami Irokezów , a do 1675 roku wymarli, przenieśli się lub zostali zasymilowani do innych plemion. Dolina rzeki West Branch Susquehanna znalazła się następnie pod nominalną kontrolą Irokezów, którzy zaprosili wysiedlone plemiona, w tym Lenape ( Delaware) i Shawnee , do zamieszkania na ziemiach opuszczonych przez Susquehannock. The Wojna francusko-indyjska (1754–1763) doprowadziła do migracji wielu rdzennych Amerykanów na zachód, do dorzecza rzeki Ohio. 5 listopada 1768 roku Brytyjczycy nabyli nowy zakup od Irokezów na mocy traktatu z Fort Stanwix , obejmujący teren dzisiejszego Plunketts Creek. Pierwsza osada wzdłuż potoku przez europejskich kolonistów miała miejsce w latach 1770-1776.

Plunketts Creek został nazwany na cześć pułkownika Williama Plunketta, lekarza , który był pierwszym sędzią-prezesem hrabstwa Northumberland po jego utworzeniu w 1772 roku. Podczas konfliktów z rdzennymi Amerykanami leczył rannych osadników i walczył z tubylcami. Plunkett poprowadził wyprawę do Pensylwanii podczas wojny Pennamitów z Jankesami, mającą na celu przymusowe usunięcie osadników z Connecticut , którzy zajęli ziemie w Dolinie Wyoming i osiedlili się na nich twierdzi również Pensylwania. Za swoje usługi Plunkett otrzymał 14 listopada 1776 r. sześć połaci ziemi o łącznej powierzchni 1978 akrów (800 ha), chociaż badania gruntu przeprowadzono dopiero we wrześniu 1783 r. Ziemia Plunketta obejmowała ujście potoku, dlatego Plunketts Creek otrzymał jego imię . Zmarł w 1791 roku w wieku około 100 lat i został pochowany w Northumberland bez nagrobka ani pomnika (z wyjątkiem potoku noszącego jego imię).

Hrabstwo Lycoming powstało z hrabstwa Northumberland w 1795 r. Kiedy w 1838 r. w hrabstwie Lycoming utworzono Plunketts Creek Township , pierwotnie zaproponowano nazwę „Plunkett Township”, ale brak aktywnego wsparcia Plunketta dla rewolucji amerykańskiej kilka lat wcześniej doprowadził niektórych do wiary jego lojalność była po stronie Imperium Brytyjskiego. Utrzymujące się podejrzenia co do jego lojalistycznych doprowadziły do ​​odrzucenia proponowanej nazwy. Nadanie miastu nazwy potoku, a nie jego imiennika, uznano za akceptowalny kompromis.

Wsie i droga

W 1832 roku John Barbour zbudował tartak na Loyalsock Creek w pobliżu ujścia Plunketts Creek. To rozwinęło się w wioskę Barbours Mills, dziś znaną jako Barbours. W XIX wieku w Barbours działało kilku kowali , hotel wstrzemięźliwości , poczta , wiele tartaków, szkoła, sklep i wytwórnia wozów. W 1840 roku zbudowano drogę na północ od Barbours wzdłuż Plunketts Creek, przecinając ją kilkakrotnie. Jest to najwcześniejszy możliwy termin budowy mostu, jednak zachowany metrykał drogi powiatowej z budowy nie wspomina ani o mostach, ani o brodach . za przeprawę przez potok.

Mapa z 1916 r. Przedstawiająca Plunketts Creek i cztery mosty nad nią pomiędzy wioskami Barbours i Proctor

Most znajduje się u ujścia Coal Mine Hollow , a droga, przy której stał, była wykorzystywana przez przemysł drzewny i węglowy , który działał w Plunketts Creek Township w XIX i na początku XX wieku. W 1861 r. potoki na terenie gminy dostarczały wodę do 14 młynów, a w 1876 r. działało 19 tartaków, młyn gontowy , fabryka wełny i garbarnia . W drugiej połowie XIX wieku przemysł ten wspierał mieszkańców dwóch wiosek w gminie Plunketts Creek.

W 1868 r. założono wioskę Proctorville jako miasto zakładowe garbarni Thomasa E. Proctora, którą ukończono w 1873 r. Proctor, jak jest obecnie znana, leży 2,67 km na północ od Barbours wzdłuż Plunketts Creek i głównej droga do niego przecinała most. Kora cykuty wschodniej w procesie garbowania wykorzystywano drzewa, a wioska pierwotnie znajdowała się pośród rozległych lasów cykuty. Garbarnia zatrudniała „kilkuset” pracowników za płace od 50 centów do 1,75 dolara dziennie. Pracownicy ci mieszkali w 120 domach firmowych, których wynajem kosztował 2 dolary miesięcznie. W 1892 r. Proctor posiadał zakład fryzjerski, dwóch kowali, stoisko z cygarami, Niezależnego Zakonu Członków Odd Fellows , sklep ze skórami, kiosk z gazetami, pocztę (założoną w 1885 r.), dwuklasową szkołę, dwa sklepy i wozownię. .

Droga między Barbours i Proctor przecina Plunketts Creek cztery razy, a cztery mosty są ponumerowane w kolejności, zaczynając od najbardziej wysuniętego na południe w Barbours w pobliżu ujścia i biegnąc w górę rzeki. Chociaż dowody takie jak mapy wskazują, że trzeci most zbudowano blisko 1840 r., pierwszym ostatecznym dowodem jego istnienia są badania mające na celu przeniesienie drogi między drugim i trzecim mostem w 1875 r. Pierwszy most nad Plunketts Creek został zastąpiony krytym mostem most w 1880 r., a drugi most wymieniono w 1886 r. W tym samym roku ponownie przesunięto drogę między drugim i trzecim mostem, wracając do pierwotnego położenia po zachodniej stronie potoku.

Wykończoną skórę podeszw przewożono przez most wozem konnym na południe, około 8 mil (13 km) do Little Bear Creek, gdzie wymieniano ją na „zielone” skóry i inne zapasy przywiezione na północ z Montoursville . Następnie przewieziono je na północ przez most do Proctor. Skóry garbowane w celu wytworzenia skóry pochodziły ze Stanów Zjednoczonych, a także z odległych miejsc, takich jak Meksyk , Argentyna i Chiny . Korę cykuty wykorzystywaną w procesie garbowania przewożono do garbarni z odległości do 8 mil (13 km) zarówno latem, jak i zimą, za pomocą wozów i sań. Boom na drewno w Plunketts Creek zakończył się, gdy skończyło się dziewicze drewno. W 1898 roku wyczerpały się stare cykuty , a garbarnia Proctor, będąca wówczas własnością Elk Tanning Company, została zamknięta i rozebrana.

XX wiek

Widok na północny wschód przez most do State Game Lands nr 134 w styczniu 1996 r. (most był już wówczas zamknięty z powodu szkód powodziowych)

W XX wieku w zlewni kontynuowano prace budowlane na małą skalę, ale ostatnie kłody przepłynęły pod mostem w dół Plunketts Creek do Loyalsock Creek w 1905 r. W 1918 r. powódź na potoku uszkodziła drogę na długości 30 m (100 stóp) obu stronach mostu, co spowodowało „osiadanie i pękanie samego mostu”. Most wymagał remontu i przebudowy. W 1931 roku Wspólnota Pensylwanii przyjęła ustawę, która nakładała na państwo odpowiedzialność za koszty utrzymania dróg i mostów w przypadku wielu autostrad należących do lokalnych gmin. Weszło to w życie w 1932 r., zwalniając miasta Plunketts Creek i hrabstwo Lycoming z odpowiedzialności.

Bez drewna i garbarni populacja Proctor i Barbours spadła, podobnie jak ruch na drogach i mostach między nimi. Poczta Barbours została zamknięta w latach trzydziestych XX wieku, a poczta Proctor została zamknięta 1 lipca 1953 roku. Obie wsie straciły także szkoły i prawie wszystkie firmy. Proctor obchodził swoje stulecie w 1968 r., a artykuł w gazecie z 1970 r. z 39. dorocznego zjazdu „Proctor Homecoming” nazwał je „prawie opuszczonym starym miastem garbarni”. W latach 80. ostatni sklep w Barbours został zamknięty, a dawny hotel (który stał się klubem myśliwskim) został zburzony, aby zrobić miejsce dla nowego mostu przez Loyalsock Creek.

Plunketts Creek było miejscem pozyskiwania drewna i turystyki od chwili założenia wiosek, a wraz z upadkiem przemysłu przyroda odrodziła się. Od tego czasu większość wyciętych terenów pokryły lasy drugiego wzrostu . Ustawodawca stanu Pensylwania zezwolił na nabycie opuszczonych i wyciętych terenów dla Pennsylvania State Game Lands w 1919 r., a Pennsylvania Game Commission (PGC) nabyła nieruchomość wzdłuż Plunketts Creek dla State Game Lands numer 134 w latach 1937–1945. Główne wejście do stanu Game Lands 134 znajduje się na północ od mostu, po wschodniej stronie potoku.

PGC założyło Northcentral State Game Farm w 1945 roku na części State Game Lands 134 w celu hodowli dzikich indyków. W 1981 r. gospodarstwo przestawiono na bażantów karłowatych , a od 2007 r. było jedną z czterech stanowych hodowli łownych w Pensylwanii, które co roku hodowały około 200 000 bażantów przeznaczonych do wypuszczania na tereny otwarte do publicznych polowań. Northcentral State Game Farm znajduje się głównie w dolinie Plunketts Creek, na południe od Proctor i na północ od mostu. Weekend otwierający sezon na pstrągi przyciąga do wioski Barbours u ujścia Plunketts Creek więcej ludzi niż jakakolwiek inna pora roku.

W dniu 22 czerwca 1988 roku most został wpisany do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym (NRHP) w ramach zgłoszenia wielu nieruchomości (MPS) dotyczącego mostów autostradowych należących do Departamentu Transportu stanu Pensylwania, TR. MPS obejmowało 135 mostów będących własnością Departamentu Transportu Pensylwanii (PennDOT), z czego 58 było typu kamiennego łuku. Chociaż indywidualny formularz NRHP dotyczący mostu przytacza raport z inspekcji z 1932 r. (rok, w którym państwo przejęło jego konserwację), formularz MPS błędnie podaje datę budowy mostu jako rok 1932.

Powódź i zniszczenie

Pęknięcia w balustradzie i podtorzu mostu po powodzi w styczniu 1996 r.; to i inne uszkodzenia doprowadziły do ​​​​rozbiórki mostu w marcu tego roku.

W styczniu 1996 roku w Pensylwanii doszło do poważnej powodzi. Wczesna zima 1995–1996 była wyjątkowo mroźna, a w lokalnych strumieniach utworzyły się znaczne ilości lodu. Silna zamieć w dniach 6–8 stycznia wytworzyła do 40 cali (100 cm) śniegu, po czym w dniach 19–21 stycznia spadło ponad 3 cale (76 mm) deszczu o temperaturze sięgającej 62 ° F (17 ° C) i wiatr do 38 mil na godzinę (61 km/h). Deszcze i topnienie śniegu spowodowały powodzie w całej Pensylwanii, a zatory lodowe pogorszyły sytuację na wielu strumieniach. W innym miejscu w hrabstwie Lycoming powódź w Lycoming Creek w Williamsport i w jego pobliżu zabił sześć osób i spowodował wielomilionowe straty.

W Plunketts Creek zatory lodowe doprowadziły do ​​rekordowych powodzi, które spowodowały nieodwracalne, poważne uszkodzenia kamiennego mostu łukowego z połowy XIX wieku. W dole rzeki w Barbours wody osiągnęły głębokość 1,2 m podczas tak zwanej „najgorszej powodzi w historii” wioski. Williamsport Sun-Gazette ukazało się zdjęcie uszkodzonego mostu z podpisem „Ten stary kamienny most łukowy nad Plunketts Creek musi być zastąpionym." W sąsiednim hrabstwie Sullivan kryty most Sonestown , również na NRHP, zostało tak zniszczone przez powódź, że pozostawało zamknięte z powodu napraw aż do końca grudnia 1996 r. W całej Pensylwanii powodzie spowodowały śmierć 20 osób, a 69 mostów będących własnością władz miejskich lub państwowych zostało „zniszczonych lub zamkniętych do czasu zakończenia kontroli” sprawdzić ich bezpieczeństwo”.

Kiedy stało się jasne, że mostu nie da się naprawić, PennDOT przed końcem stycznia podpisał kontrakt awaryjny na most tymczasowy, powołując się na „pojazdy awaryjne, które nie mogą już podróżować bezpośrednio z Barbours” do Proctor i dalej. Tymczasowy most kosztował 87 000 dolarów i miał 24 stopy (7,3 m) szerokości. Fotografie umożliwiające włączenie mostu do Historycznego Amerykańskiego Rejestru Inżynierii (HAER) zostały podjęte w styczniu, a „pakiet dokumentacji” HAER został przygotowany w celu złagodzenia skutków awaryjnej rozbiórki” mostu, który zawalił się w marcu. Stały most zastępczy ukończono w 1996 r., a stary most usunięto z NRHP 22 lipca 2002 r.

Opis i konstrukcja

Nienaruszony most widziany od południa latem, z osobą na nim ze względu na wielkość i skalę

Most Plunketts Creek nr 3 był kamiennym mostem łukowym z gruzu , zorientowanym mniej więcej ze wschodu na zachód nad Plunketts Creek. Jego całkowita długość wynosiła 75 stóp (23 m), a pojedynczy półkolisty łuk rozciągał się na 44 stopy (13 m). Szerokość pomostu wynosiła 18 stóp i 8 cali (5,69 m), a jezdnia miała 15 stóp i 3 cale (4,65 m), co umożliwiało poruszanie się tylko jednym pasem ruchu. Tuż przed powodzią, która doprowadziła do zniszczenia mostu, codziennie przez most przejeżdżało około 450 pojazdów. Zewnętrzne naroża ścian skrzydeł znajdowały się w odległości 7,6 m (25 stóp), co w połączeniu z całkowitą długością 75 stóp (23 m) dało całkowitą powierzchnię 1875 stóp kwadratowych (174,2 m ² ) umieszczoną w NRHP.

Most spoczywał na przyczółkach , które po pierwotnej konstrukcji zostały pokryte betonem. Łuk wsparty był na voussoirach wykonanych z „nieregularnego gruzu”, bez zwornika . Nie było też kamienia podającego datę lub inną informację o budowie. Podejścia flankowano ścianami skrzydłowymi zbudowanymi z narzutowych , a ściany ryglowe zwieńczono attykami wykonane z „szorstkich, krenelowanych kamieni”. Pomost drogowy mostu spoczywał bezpośrednio na szczycie jego łuku. Doprowadziło to do „wąskiej ściany w koronie łuku” i „wystającego skalnego parapetu” na szczycie tej spandrelowej ściany po obu stronach. Większość kamiennych mostów łukowych ma solidne balustrady bez dekoracji; krenelaż attyki tego mostu był elementem ozdobnym. Konstrukcja i wygląd attyki uczyniły most wyjątkowym wśród 58 kamiennych mostów łukowych w Pensylwanii, dzięki którym był nominowany do nagrody NRHP.

Pensylwania ma długą historię mostów z kamiennymi łukami, w tym najstarszego tego typu mostu używanego w Stanach Zjednoczonych, mostu Frankford Avenue z 1697 r. nad Pennypack Creek w Filadelfii . W takich mostach zwykle używano lokalnego kamienia, przy czym możliwe były trzy rodzaje wykończenia. Do budowy gruzu lub muru trzeciej klasy używano kamieni w takiej postaci, w jakiej pochodziły z kamieniołomu; do kamienia kwadratowego lub kamienia drugiej klasy używano kamieni, które zostały z grubsza obrobione i obrobione; i popiół lub najwyższej klasy kamienie, które zostały drobno obrobione i starannie obrobione. Najszybszym i najtańszym sposobem budowy był mur z gruzu, charakteryzujący się największymi tolerancjami . Wiele z najstarszych kamiennych mostów w Pensylwanii zostało zbudowanych przy użyciu technik murowania z gruzu.

Budowę mostu kamiennego rozpoczęto od wykopania fundamentów pod przyczółki. Następnie z drewna lub żelaza zbudowana zostanie tymczasowa konstrukcja zwana centrum lub centrowaniem. Konstrukcja ta wspierała kamienny łuk podczas budowy. Po zbudowaniu kamiennego łuku można było dodać ściany spandreli i ściany skrzydłowe. Następnie zbudowano podsypkę, dodając w razie potrzeby wypełnienie (luźne kamienie lub ziemię) w celu podparcia. Kamienie ścienne i łukowe zazwyczaj układano na sucho, aby zapewnić dobre dopasowanie, a następnie zatapiano w zaprawie . Po ukończeniu mostu i prawidłowym stwardnieniu zaprawy środek stopniowo obniżano, a następnie usuwano. W marcu 1996 r., po staniu od 156 do 121 lat, łuk mostu nr 3 ostatecznie się zawalił.

Notatka

A. ^{^} Powódź w styczniu 1996 r., która zniszczyła most Plunketts Creek nr 3, została pokonana przez powódź związaną z pozostałościami burzy tropikalnej Lee we wrześniu 2011 r. W pobliskiej wiosce Shunk w Fox Township w hrabstwie Sullivan Lee zrzucił 11,36 cala (289 mm) wody opad deszczu. Plunketts Creek nie ma miernika strumienia , ale tuż za ujściem skrajnia na moście Loyalsock Creek w Barbours osiągnęła rekordową wysokość 34,0 stóp (10,4 m) w dniu 7 września 2011 r. (dla porównania, szczyt powodziowy z 20–21 stycznia 1996 r. 24,9 stóp (7,6 m)). Powódź w 2011 r. zniszczyła mały kamienny most na Wallis Run Road w Proctor nad dopływem Plunketts Creek.

Zobacz też

• Lista mostów udokumentowana w Historic American Engineering Record w Pensylwanii
• Lista mostów w Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym w Pensylwanii