Połączenie Waikato
| Przegląd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rodzaj usługi | Międzymiastowy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Zakończony | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Waikato , Nowa Zelandia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pierwsza usługa | 26 czerwca 2000 r | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ostatni serwis | 7 października 2001 r | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Byli operatorzy | Tranz Scenic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trasa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
Hamilton Auckland |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przystanki | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przebyty dystans | 134,75 km (83,73 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Średni czas podróży | 124 minuty | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Częstotliwość usług | Codzienny powrót | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tabor | Klasa NZR RM (Srebrna Paproć) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 3 stopy 6 cali ( 1067 mm ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Waikato Connection był krótkotrwałym ekspresowym pociągiem pasażerskim między Hamilton a Auckland na Wyspie Północnej w Nowej Zelandii . Składał się z pojedynczej usługi powrotnej w dni powszednie z wykorzystaniem spalinowych wagonów trakcyjnych .
Podobnie jak jego południowy odpowiednik, Capital Connection między Palmerston North a Wellington , usługa była obsługiwana przez Tranz Scenic i prowadzona jako przedsięwzięcie komercyjne.
Usługa została przywrócona w 2021 roku na pięcioletni okres próbny jako „ Te Huia ” .
Historia
Operacja
Usługa została uruchomiona jako sześciomiesięczny okres próbny 26 czerwca 2000 r. i była skierowana głównie do ludzi biznesu, którzy regularnie dojeżdżali do pracy w Auckland. Korzystał z Silver Fern z pełnym cateringiem na pokładzie i zatrzymywał się na stacjach pośrednich Huntly , Pukekohe , Papakura , Middlemore i Newmarket .
Cztery miesiące po rozpoczęciu okresu próbnego usługa została uznana za „spełniającą oczekiwania”, a później została przedłużona poza okres próbny.
Zgon
Tranz Rail ogłosił w październiku 2000 r., Że zamierza zakończyć działalność w zakresie kolei pasażerskich, aby skoncentrować się na swoich interesach przewozowych. Nowy właściciel Tranz Scenic, dwóch dyrektorów West Coast Railway w Australii, miało ograniczone fundusze na zakup, więc byli przygotowani tylko do zakupu najbardziej dochodowych usług, co skłoniło Tranz Rail do zakończenia tych usług, które nie zostały zakupione, w tym połączenia Waikato . Został oficjalnie odwołany 7 października 2001 r. Wraz z Geyserland Express , Kaimai Express i Bay Express . Zastępcze połączenie metra Tranz między Auckland a Pukekohe rozpoczęło się następnego dnia.
Podjęto starania, aby uratować usługę przed jej anulowaniem, w tym dochodzenie przeprowadzone przez Environment Waikato w sprawie możliwości jej subsydiowania. Rada, która w tamtym czasie prowadziła politykę niesubsydiowania usług kolejowych, zdecydowała się nie zapewniać finansowania w wysokości 400 000 USD rocznie, co uznano za zbyt drogie. Zwrócono się również do rządu o fundusze, zwłaszcza w świetle dotacji, którą udzielili Południowcowi , ale ta również została odrzucona. Tranz Scenic poinformował, że połączenie Waikato było „najbardziej nieopłacalną usługą”, ale byliby gotowi rozważyć utrzymanie go przy wsparciu społeczności, które, jak się spodziewali, będzie potrzebne przez około trzy lata.
W momencie odwołania połączenia Waikato obsługiwało średnio 129 pasażerów na podróż, z których większość wchodziła na pokład w Pukekohe lub Papakura, a tylko około 30 z nich podróżowało na całej trasie między Hamilton a Auckland. Niektórzy uważali anulowanie za przedwczesne, ponieważ popularność usługi zaczęła rosnąć.
Poprzednik
Odnowiona klasa NZR RM (88 miejsc siedzących) nazywana Blue Streak była używana do próbnej usługi Hamilton – Auckland od 8 kwietnia 1968 r., Która została przerwana z powodu braku patronatu.
Ponowne wprowadzenie
Usługa została ponownie wprowadzona 6 kwietnia 2021 r. Jako Te Huia , kursująca między Papakura i Hamilton.