Podział CSX Grand Rapids
| Przegląd podziału | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CSX Grand Rapids | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Operacyjny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Właściciel | CSX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | zachodni Michigan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Praca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numer trasy | ZD | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator(zy) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CSX Grand Rapids Subdivision na pasie kolejowym w zachodnim Michigan. Linia biegnie od Porter w stanie Indiana do Grand Rapids w stanie Michigan . Podział wykorzystuje Norfolk Southern Railway (NS)) Chicago Line od Pine Junction do CP482 ( Porter ), gdzie odbiega w kierunku Grand Rapids. Linia została pierwotnie utworzona przez Chicago & Michigan Lake Shore Railroad i Grand Rapids & Holland Railroad, później C&O / Pere Marquette Railway . Przeszła przez dwie duże fuzje, w tym fuzje Chessie System i CSX . Łącząc pododdział CSX Plymouth z Chicago, pododdział Grand Rapids jest istotną częścią sieci kolejowej Michigan. Linia kolejowa obejmowała pociągi Canadian Pacific (SOO) do 2010 r., Kiedy to zostały one przekierowane na linię NS Chicago Line . Ma połączenia z dwoma przewoźnikami krótkiej linii klasy III ( WMI i MS ) i wieloma klientami, w tym JH Campbell Generating Plant .
Lokalizacja wież blokujących
- Porter: Blokada z NYCRR
- Roundhouse (Michigan City): Dawne skrzyżowanie z oddziałem Monon Michigan City, opuszczone w 1980 r.
- St. Joseph: Most na rzece St. Joseph .
Informacje o kolejnictwie
Stacje
Wszystkie te stacje są obsługiwane przez Amtrak Pere Marquette (370/371) Dwa razy dziennie (raz do Grand Rapids [370], raz do Chicago [371])
Dostępne są usługi kawiarniane
| Stacja | Czas przyjazdu* (EST) | Stacja | Czas przyjazdu* (EST) | |
|---|---|---|---|---|
| Chicago, Illinois | 19:30 (wyjazd) | |||| | Grand Rapids, MI | 6:00 (wyjazd) |
| Św. Józef, MI | 21:14 | |||| | Holandia, MI | 6:49 rano |
| Bangor, MI | 21:50 | |||| | Bangor, MI | 7:32 rano |
| Holandia, MI | 22:33 | |||| | Św. Józef, MI | 8:10 rano |
| Grand Rapids, MI | 23:34 | |||| | Chicago, Illinois | 10:08 |
Są to szacunkowe czasy i nie należy na nich polegać**
Kamery kolejowe
Bangor w stanie Michigan jest kamera internetowa , której gospodarzem jest Horizon Broadband.
Sygnały
Dzielnica Grand Rapids wykorzystuje sygnały Safetran z komunikacją satelitarną / komórkową; CTC jest w użyciu.
Lokalizacje stoczni
Wyoming Yard — Grand Rapids, MI
| Liczba utworów | Suma utworów numerycznych | Adres |
|---|---|---|
| 20 (bocznice do przechowywania), 22 (główny dziedziniec) | 42 | 850 Freeman Ave South West, Grand Rapids, MI |
Waverly Yard - Holandia, MI
| Liczba utworów | Suma utworów numerycznych | Adres |
|---|---|---|
| 11 | 11 | Lincoln Avenue (część południowa), Kent Street (część północna) |
New Buffalo Yard - New Buffalo, MI (obecnie nieużywany)
| Liczba utworów | Suma utworów numerycznych | Adres |
|---|---|---|
| 12 (bocznice, które się kończą), 2 (tor główny) | 14 | 18701 Rose City Rd, New Buffalo, MI |
Częstotliwości radiowe i dyspozytorskie
- Częstotliwość radiowa — 160,230 (AAR kanał 08)
- Dyspozytor - 160.635 (AAR kanał 35)
Symbole/częstotliwości pociągów
| Symbol | Pochodzenie | Cel/zwrot | Częstotliwość | Notatki |
|---|---|---|---|---|
| Q326 | Chicago, Illinois (Barr) | Grand Rapids, MI (Wyoming) | Codziennie | Oczywisty |
| Q327 | Grand Rapids, MI (Wyoming) | Chicago, Illinois (Barr) | Codziennie | Oczywisty |
| N800 | Cyceron, Illinois [BNSF] | West Olive, MI (JH Campbell) | W razie potrzeby | Załadowany węgiel zachodni; Zwykle działa z mocą BNSF |
| N801 | Cyceron, Illinois [BNSF] | West Olive, MI (JH Campbell) | W razie potrzeby | Załadowany węgiel zachodni; Zwykle działa z mocą BNSF (symbol przepełnienia) |
| E800 | West Olive, MI (JH Campbell) | Cyceron, Illinois [BNSF] | W razie potrzeby | pusty węgiel; Zwykle działa z mocą BNSF |
| E801 | West Olive, MI (JH Campbell) | Cicero, Illinois ( BNSF ) | W razie potrzeby | pusty węgiel; Zwykle działa z mocą BNSF (symbol przepełnienia) |
| P370 | Chicago, Illinois | Grand Rapids, MI | Codziennie | Amtrak; Zwykle jeździ z SC44 i 4 jednopoziomowymi samochodami osobowymi |
| P371 | Grand Rapids, MI | Chicago, Illinois | Codziennie | Amtrak; Zwykle jeździ z SC44 i 4 jednopoziomowymi samochodami osobowymi |
| K862 | Bensenville, IL CP | Webberville, MI | W razie potrzeby | Jednostka potażu |
| D700 | Holandia, MI (Waverly) | Zakręt | wtorek/czwartek/niedziela | Lokalny; Działa w przemyśle na południe od Holland, MI |
| D702 | Holandia, MI (Waverly) | Zakręt | wtorek-niedziela | Lokalny; Works Holland Area Industries |
| D801 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | W razie potrzeby | Zestaw pomocnika Saugatuck |
| D801* | Holandia, MI (Waverly) | Hartford, MI | W razie potrzeby | Lokalny z Holandii do Hartford; Używa Zestawu Pomocnika Saugatuck dla Mocy |
| D802 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | W razie potrzeby | Zestaw pomocnika Saugatuck |
| D803 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | W razie potrzeby | Zestaw pomocnika Saugatuck |
| Z627 | West Olive, MI [MSRR] | Holandia, MI (Waverly) | Poniedziałek piątek | MSRR Interchange (dawniej CSX D727; sprzedany MSRR w 2005 r.) |
Dodatkowe ruchy/późne pociągi mogą kursować z innym symbolem, którego nie ma na liście*
słupki milowe
| słupki milowe | Lokalizacje |
|---|---|
| 136,3 | Porter |
| 131,3 | Dorana |
| 127,0 | Miasto Michigan |
| 115,2 | Nowy Buffalo |
| 108,9 | nad jeziorem |
| 105,6 | Tracz |
| 100,0 | Bridgmana |
| 98,3 | Livingstona |
| 95,0 | Stevensville |
| 92,0 | Wino |
| 87,9 | Św. Józef |
| 87,5 | Port Bentona |
| 82,8 | Szary |
| 80.1 | Nadrzecze |
| 76,2 | Coloma |
| 73,8 | Watervliet |
| 71,2 | Kościół |
| 68,8 | Hartford |
| 62,0 | Brutto |
| 60,5 | Bangor |
| 54,0 | Wielki Jct. |
| 48,0 | Pulmanowski |
| 44.2 | Perła |
| 42,5 | Studnie |
| 40,6 | Fennville |
| 36,0 | Nowy Richmond |
| 32,5 | Wschodni Saugatuck |
| 25.3 | Holandia |
| 24.4 | Waverly |
| 19.1 | Zelandia |
| 12.0 | Hudsonville |
| 6.0 | Grandville |
| 3.5 | Lamara |
| 2.0 | Plaster Creek |
| 0,7 | Sunnyside, Michigan |
| 0,0 | Grand Rapids |
Informacje o skanerze
Częstotliwości skanera
| Częstotliwości | AAR | Etykietka |
|---|---|---|
| 160,23000 | 008 | Droga |
| 160.63500 | 035 | Dyspozytor RN |
| Internetowy „Super skaner” | Droga | |
| Internetowy „Super skaner” | Dyspozytor RN |
Dostępność ATCS
Sub CSX Grand Rapids jest niedostępny do użytku przez ATCS-Monitor, ponieważ pododdział wykorzystuje komunikację satelitarną/komórkową. Możesz jednak zobaczyć zmianę na Grand Rapids Sub w Porter w stanie Indiana, przeglądając linię Norfolk Southern Chicago Line.