Port Victoria PV2

PV2
Rola	Myśliwiec wodnosamolotowy
Pochodzenie narodowe	Zjednoczone Królestwo
Producent	Port Victoria Marine Experimental Aircraft Depot
Pierwszy lot	16 czerwca 1916
Status	Tylko prototyp
Numer zbudowany	1

Port Victoria PV2 był brytyjskim prototypowym wodnosamolotem myśliwskim z okresu I wojny światowej , zaprojektowanym i zbudowanym w Bazie Eksperymentalnych Samolotów Morskich Port Victoria na Isle of Grain Królewskiej Marynarki Wojennej . Zbudowano tylko jeden samolot, którego typ nie został wybrany do produkcji.

Projektowanie i rozwój

Drugi projekt Port Victoria Depot, oznaczony jako Port Victoria PV2, był wodnosamolotem myśliwskim przeznaczonym do przechwytywania niemieckich zeppelinów . PV2 był małym, jednosilnikowym dwupłatowcem , napędzanym silnikiem rotacyjnym Gnome Monosoupape napędzającym czterołopatowe śmigło. Miał konstrukcję drewniano-płócienną i dwupłatowca , tj. jego dolne skrzydło było znacznie mniejsze niż górne (z których oba wykorzystywały sekcje skrzydeł o dużej nośności, zapoczątkowane przez PV1 ). Co niezwykłe, rozpórki usztywniające skrzydła samolotu podtrzymywały również pływaki samolotu, tworząc kształt litery „W”, patrząc od przodu. Górne skrzydło było przymocowane bezpośrednio do górnej części kadłuba, co zapewniało dobre pole ostrzału dla zamierzonego uzbrojenia pojedynczego 2-funtowego Davisa .

PV2 po raz pierwszy poleciał 16 czerwca 1916 roku i wykazał się dobrymi osiągami i obsługą. Jednak górne skrzydło, chociaż zapewniało pilotowi doskonały widok w górę, dawało słaby widok pilota w dół, szczególnie podczas lądowania, podczas gdy działo Davisa straciło przychylność Admiralicji jako broń przeciw Zeppelinom. W związku z tym PV2 został przebudowany na PV2bis ze zmienionym górnym skrzydłem o większej rozpiętości zamontowanym 12 cali (0,30 m) nad kadłubem i działem Davisa zastąpionym dwoma działami Lewisa zamontowanymi nad skrzydłem, strzelającymi nad śmigłem. Zmodyfikowany samolot po raz pierwszy poleciał w tej formie na początku 1917 roku.

Podczas gdy PV2bis ponownie wykazał się doskonałą obsługą, wymagania RNAS dotyczące wodnosamolotu myśliwca przeciw Zeppelinom wygasły i nie zamówiono żadnej produkcji.

Dane techniczne (PV2bis)

Dane z The British Fighter od 1912 roku

Charakterystyka ogólna

• Załoga: 1
• Długość: 22 stopy 0 cali (6,71 m)
• Rozpiętość skrzydeł: 29 stóp 0 cali (8,84 m)
• Wysokość: 9 stóp 4 cale (2,84 m)
• Powierzchnia skrzydła: 180 stóp kwadratowych (17 m ² )
• Masa własna: 1211 funtów (549 kg)
• Masa całkowita: 1702 funtów (772 kg)
• Silnik: × Gnome Monosoupape 9 Typ B-2 9-cylindrowy, chłodzony powietrzem, obrotowy silnik tłokowy, 100 KM (75 kW)
• Śmigła: 2-łopatowe śmigło o stałym skoku

Wydajność

• Prędkość maksymalna: 93 mil na godzinę (150 km / h, 81 węzłów)
• Pułap serwisowy: 10000 stóp (3000 m)
• Czas do wysokości: 3000 stóp (914 m) w 6 minut

Uzbrojenie

• Pistolety: 2x 0,303 cala (7,70 mm) działa Lewisa nad górnym skrzydłem.

Zobacz też

Powiązany rozwój

• Port Victoria PV9

• Bruce, JM „ The Sopwith Tabloid, Schneider and Baby: Historyczny samolot wojskowy nr 17, część IV ”. Lot , 29 listopada 1957. s. 845–848.
•   Kolier, Dawid. „Niemowlęta Kocięta i gryfy” . Entuzjasta powietrza , numer 43, 1991. Stamford, Wielka Brytania: Key Publishing. ISSN 0143-5450 . s. 50–55.
•   Mason, Francis K. Brytyjski wojownik od 1912 roku . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .