Baza lotnicza Ałmaza
|
Lotnisko Bazy Sił Powietrznych Ałmaza
مطار ألماظة
| |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 RAF Avro York MW173 , osobisty samolot marszałka lotnictwa sir Keitha Parka , AOC Air Command South East Asia , w Almaza w 1946 roku. W tle Tiger Moths egipskich linii lotniczych Misr Airwork .
| |||||||||||||||
| Streszczenie | |||||||||||||||
| Typ lotniska | Cywilny/Wojskowy | ||||||||||||||
| Operator | Egipskie Siły Powietrzne | ||||||||||||||
| Lokalizacja | Kair , Egipt | ||||||||||||||
| Wysokość AMSL | 300 stóp / 91 m | ||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||
  Lotnisko Bazy Sił Powietrznych Ałmaza Almaza w Egipcie
| |||||||||||||||
| Pasy startowe | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Almaza Air Force Base Airport to regionalne lotnisko w północno-wschodnim Kairze , stolicy Egiptu . Powstało jako lotnisko cywilne, ale zostało częściowo przejęte przez wojsko brytyjskie, oznaczone jako RAF Heliopolis, a później RAF Almaza. Dziś jest lotniskiem wojskowym Sił Powietrznych Egiptu oraz regionalnym lotniskiem cywilnym.
Historia
Lotnisko powstało na przedmieściach Kairu w Heliopolis w lutym 1910 roku, kiedy baron Empain zorganizował pierwsze spotkanie lotnicze w Afryce. Wydarzenie było nadzorowane przez Aéro-Club de France i przyciągnęło kilku czołowych francuskich lotników, w tym Huberta Lathama , Henri Rougiera , Jacquesa Balsana , Huberta Le Blon , Arthura Duraya i Mme. Raymonde de Laroche . Inni uczestnicy to Hans Grade z Niemiec, Frederick van Riemsdijk z Holandii i Hayden Sands z USA (choć najwyraźniej nie był to oficjalny uczestnik). Jedyny brytyjski lotnik A. Mortimer Singer rozbił się podczas lotu próbnego, łamiąc nogę i został zmuszony do wycofania się. Lotnisko pozostawało aktywne do I wojny światowej, kiedy to armia brytyjska zbudowała nowe lotnisko bezpośrednio na południowym wschodzie. Pierwotny teren lotniska został całkowicie zabudowany i jest częściowo zajęty przez Egipską Akademię Wojskową .
W czasie I wojny światowej lotnisko było obsługiwane przez brytyjski Królewski Korpus Lotniczy , mieszczący kilka eskadr oraz skrzydło szkoleniowe, a następnie Królewskie Siły Powietrzne, które w kwietniu 1918 r. otrzymały oznaczenie RAF Heliopolis. W okresie międzywojennym pozostawało aktywnym Baza RAF, mieszcząca kilka eskadr, w tym 208 dywizjon RAF , który stacjonował tam niemal nieprzerwanie od 1927 do 1942 roku.
W 1920 roku został nazwany przez egipski rząd lotniskiem Almaza. Stało się pierwszą bazą sił powietrznych armii egipskiej (EAAF), kiedy 2 czerwca 1932 r. z lotniska Hatfield Aerodrome na północ od Londynu przybyło pierwszych pięć samolotów szkolno-treningowych de Havilland Gipsy Moth , pilotowanych przez trzech egipskich i dwóch brytyjskich pilotów. EAAF uzyskała niepodległość w 1937 roku i została przemianowana na Królewskie Egipskie Siły Powietrzne (REAF).
W grudniu 1931 r. parlament egipski zatwierdził utworzenie anglo-egipskiej firmy w celu podjęcia przedsięwzięć związanych z lotnictwem cywilnym w Egipcie. Firma o nazwie Misr Airwork SA została upoważniona do zakładania i prowadzenia szkół latania, lokalnych lotów pasażerskich, stacji paliw, mieszkań, zaopatrzenia, konserwacji i naprawy cywilnych statków powietrznych, fotografii lotniczej i przeglądów, a także regularnych i okazjonalnych usług transportu lotniczego do przewozu pasażerów, poczty i towarów. Do 1938 roku firma, z siedzibą w Almaza, wykonywała regularne loty między Kairem i Aleksandrią oraz do Asjut , Nikozji , Hajfy i Bagdadu , obsługując flotę składającą się z samolotów DH Dragon , DH Dragonfly , trzech DH86 i pięciu DH Rapide . Firma stała się w pełni własnością Egiptu w 1948 r., Została znacjonalizowana w 1949 r. I została przemianowana na United Arab Airlines w 1961 r., A następnie EgyptAir w 1971 r.
Podczas II wojny światowej lotnisko wojskowe zostało przemianowane na RAF Almaza, stając się EAF Almaza w 1947 r. Jane's Fighting Aircraft of World War II wymienia EAF, mniej więcej około 1948 r., Z sześcioma eskadrami, z których wszystkie nr 1 i 3-6 znajdowały się w Almaza.
Pod koniec reżimu szkoleniowego trwającego od stycznia do połowy marca 1942 r. (obejmującego obchodzenie się z włoską i niemiecką bronią, sabotaż i spadochroniarstwo ), francuska kompania SAS przeprowadziła niespodziewany pozorowany atak na lotnisko Heliopolis bez wiedzy garnizonu i jego dowódca.
W 1956 roku, podczas kryzysu sueskiego , był kilkakrotnie bombardowany przez Brytyjczyków. Almaza miała wówczas 25 MiG-15 / 17 , cztery Meteory , 21 Wampirów i dziesięć Ił-28 .
5 lutego 1962 roku był świadkiem przyjęcia Jurija Gagarina przez Zakarię Mohieddina .
Lotnisko Almaza AFB
W 2016 roku Almaza jest domem dla kilku jednostek egipskich sił powietrznych, latających samolotów szkoleniowych i transportowych, helikopterów i transportów VIP. Stamtąd działa również kilka prywatnych czarterowych linii lotniczych.
Linki zewnętrzne
- „Profil bazy lotniczej Kair-Almaza” . Sieć Bezpieczeństwa Lotniczego .
