Lotnisko George FL Charles
Lotnisko George FL Charles
Port lotniczy George FL Charles
| |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Streszczenie | |||||||||||
Typ lotniska | Publiczny | ||||||||||
Właściciel | Rząd Saint Lucia | ||||||||||
Operator | Zarząd portów lotniczych i morskich Saint Lucia | ||||||||||
Służy | Castries , Saint Lucia | ||||||||||
Lokalizacja | Vigie , Castries | ||||||||||
Otwierany | 1941 | ||||||||||
Centrum dla | Wiggins Airways | ||||||||||
Strefa czasowa | AST ( UTC-04:00 ) | ||||||||||
Wysokość AMSL | 22 stopy / 7 m | ||||||||||
Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
Strona internetowa | http://www.stlucia-airport.com/ | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
Pasy startowe | |||||||||||
| |||||||||||
Lądowiska dla helikopterów | |||||||||||
| |||||||||||
Statystyki ( 2016 ) | |||||||||||
| |||||||||||
Źródło: Statystyki DAFIF 2012 SLASPA
|
Lotnisko George FL Charles (powszechnie znane jako lotnisko Vigie ) ( IATA : SLU , ICAO : TLPC ) jest mniejszym z dwóch lotnisk w Saint Lucia , drugim jest międzynarodowe lotnisko Hewanorra . Znajduje się 2 km (1,2 mil) na północ od Castries , stolicy. Lotnisko George FL Charles jest zarządzane przez Saint Lucia Air and Seaports Authority (SLASPA). Jego pas startowy biegnie równolegle do dziewiczej plaży Vigie Beach , która jest popularną atrakcją turystyczną.
Historyczne usługi lotnicze
British West Indies Airways (BWIA) obsługiwał Vigie Field (tak brzmiała poprzednia nazwa lotniska) już w 1950 roku z lotami obsługiwanymi przez jeden lub więcej dni w tygodniu na Barbados , Grenadę , Port of Spain, Trynidad , Martynikę , Gwadelupę , Antigua i St. Kitts obsługiwały śmigłowce Lockheed Lodestar . Do 1965 roku BWIA obsługiwała codzienne loty na lotnisko z Vickers Viscount samoloty turbośmigłowe w obie strony trasa Port of Spain - Grenada - Barbados - Saint Lucia - Martynika - Gwadelupa - Antigua. W tym samym roku firma Leeward Islands Air Transport obsługiwała loty w obie strony sześć dni w tygodniu na trasie Antigua - Gwadelupa - Dominika - Martynika - St. Lucia - St. Vincent samolotem turbośmigłowym Hawker Siddeley HS 748 . Do lata 2001 roku American Eagle obsługiwał sześć lotów dziennie z lotniska bez przesiadek do San Juan w imieniu American Airlines przez code-sharing z tymi usługami wykonywanymi przez Executive Airlines z siedzibą w San Juan samolotami turbośmigłowymi ATR-42 i ATR-72 .
Zmiana nazwy lotniska
Lotnisko zostało przemianowane 4 sierpnia 1997 r. Na cześć polityka z Saint Lucia, Sir George'a Fredericka Lawrence'a Charlesa (1916–2004). Lotnisko było wcześniej znane jako Vigie Field.
Ruch drogowy
Lotnisko George FL Charles Airport obsługuje średnio 32 000 lotów rocznie, przewożąc 394 000 pasażerów. Większość tych lotów jest obsługiwana turbośmigłowymi , takimi jak ATR 72-500 lub de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 .
Lotnisko obecnie nie obsługuje regularnych połączeń odrzutowych. Wszystkie usługi odrzutowe do St. Lucia, w tym loty transatlantyckie , są obecnie obsługiwane przez międzynarodowe lotnisko Hewanorra , położone w południowo-wschodniej części wyspy.
Poprzedni serwis odrzutowy
Lotnisko wcześniej obsługiwało regularne pasażerskie odrzutowce obsługiwane przez firmę Caribair (Puerto Rico), która w 1968 roku codziennie obsługiwała odrzutowce McDonnell Douglas DC-9-30 z bezpośrednimi lotami do Antigui i Barbadosu z bezpośrednimi połączeniami odrzutowymi do Port of Spain, Trynidad , Maarten , San Juan, Portoryko , St. Croix i St. Thomas . W 1973 roku linie Leeward Islands Air Transport ( LIAT ) działały rozciągnięte British Aircraft Corporation BAC One-Eleven serii 500 bliźniaczymi odrzutowcami na bezpośrednich lotach do Antigua, Barbados i Fort-de-France na Martynice, a także bezpośrednie, bez przesiadek samoloty odrzutowe BAC One-Eleven do Port of Spain, Trynidad, Sint Maarten i San Juan, Portoryko. W 1995 roku Carib Express obsługiwał British Aerospace BAe 146-100 na lotnisko bez międzylądowania z Barbadosu, Dominiki i St. Vincent , a także jeden przystanek BAe 146 z Port of Spain i St. Kitts . Innym poprzednim operatorem odrzutowca był BWIA West Indies Airways (działające wówczas jako BWIA International), które w 1996 roku obsługiwały odrzutowce McDonnell Douglas MD-80 między lotniskiem a Miami dwa razy w tygodniu, a także dwa razy w tygodniu między lotniskiem a lotniskiem JFK w Nowym Jorku z obydwoma tymi bezpośrednimi , bez przesiadek na loty samolotem z międzylądowaniem na Antigui , jak również latanie samolotem MD-80 przez kilka dni w tygodniu bez międzylądowania na Barbados , skąd loty te są kontynuowane do Port of Spain .
Linie lotnicze i miejsca docelowe
Pasażer
Linie lotnicze | Miejsca docelowe | ref |
---|---|---|
Antyle Powietrzne | Barbados , Dominika–Douglas-Charles , Fort-de-France | |
Karaibskie Linie Lotnicze | Port w Hiszpanii | |
Linie lotnicze InterCaribbean | Barbados , Dominika-Douglas-Charles , St. Vincent-Argyle (od 12 marca 2023 r.) | |
LIAT | Antigua , Barbados , Dominika–Douglas-Charles , Saint Vincent–Argyle |
Ładunek
Linie lotnicze | Miejsca docelowe | ref |
---|---|---|
Przewoźnicy ładunków lotniczych | Dominika–Douglas-Charles , Saint Kitts , Saint Vincent | |
Ameriflight | Aguadilla , San Juan | |
Lotnictwo DHL | Fort-de-France , Grenada , Saint Vincent | |
Podajnik FedEx | Fort-de-France , Grenada , Saint Vincent |
Inne ułatwienia
Na lotnisku znajduje się stacja George Charles Outstation Urzędu Lotnictwa Cywilnego Wschodnich Karaibów , General Aviation Services i Island Flyers Club.
Lotnisko oferuje podejście RNAV i NDB tylko na pasie startowym 9. Lądowanie na pasie startowym 27 odbywa się wyłącznie z widocznością.
Wypadki i incydenty
W dniu 8 listopada 2015 r. Beechcraft Model 99 , zarejestrowany jako N7994H, zjechał z pasa startowego na trawiasty obszar na lotnisku George FL Charles Airport po awarii prawego podwozia samolotu. Jedynemu pasażerowi samolotu, pilotowi, nic się nie stało. Po incydencie Hummingbird Air zawiesił wszystkie operacje, a Urząd Lotnictwa Cywilnego Wschodnich Karaibów wszczął dochodzenie.