Port lotniczy Goodland

Port lotniczy Goodland

Pole Rennera
Goodland Municipal Airport-KS-28Aug1991-USGS.jpg
Obraz USGS, 28 sierpnia 1991 r
Streszczenie
Typ lotniska Publiczny
Właściciel Miasto Goodland
Służy Goodland, Kansas
Wysokość AMSL 3656 stóp / 1114 m
Współrzędne pasów
startowych
Kierunek Długość Powierzchnia
stopa M
30.12 5499 1676 Beton
23.05 3501 1067 Asfalt
17/35 1800 549 Darń
Statystyki (2007)
Operacje lotnicze 43 000
Samolot bazowy 22

Goodland Municipal Airport ( IATA : GLD , ICAO : KGLD , FAA LID : GLD ) (Renner Field) znajduje się dwie mile na północ od Goodland , w hrabstwie Sherman, Kansas , Stany Zjednoczone.

Udogodnienia

Lotnisko obejmuje 372 akry (151 ha) na wysokości 3656 stóp (1114 m). Ma trzy pasy startowe: 12/30 to beton o wymiarach 5499 na 100 stóp (1676 x 30 m); 5/23 to asfalt o wymiarach 3501 na 75 stóp (1067 x 23 m); 17/35 to murawa o wymiarach 1800 na 40 stóp (549 x 12 m).

W roku kończącym się 16 lipca 2007 lotnisko obsługiwało 43 000 samolotów, średnio 117 dziennie: 98% lotnictwo ogólne , 1% taksówki powietrzne i 1% wojsko. Na lotnisku stacjonowały wówczas 22 samoloty: 77% jednosilnikowe i 23% wielosilnikowe.

Historia

Lotnisko zapewniało kontraktowe szkolenie szybowcowe Siłom Powietrznym Armii Stanów Zjednoczonych w latach 1942-1943. Szkolenie prowadził William A. Ong pod dowództwem AAFTC 22d Glider Training Detachment. Na lotnisku używano głównie C-47 Skytrains i szybowców bez napędu Waco CG-4 . Szkolenie rozpoczęto 8 czerwca 1942 r. Misją było wyszkolenie adeptów szybowcowych w zakresie obsługi szybowców w różnych rodzajach lotów holowanych i szybowcowych w dzień iw nocy oraz obsługi szybowców w terenie.

W czasie wojny lotnisko miało cztery pasy startowe z ubitą glebą: ustawione w linii N/S, NE/SW, E/W i NW/SE, wszystkie o długości około 2800 stóp, z NE/SW o długości 3600 stóp. Dawny pas startowy NW / SE jest teraz utwardzony i używany jako główny pas startowy; pozostałe są nadal widoczne na zdjęciach lotniczych. Szkolenie zakończyło się 29 sierpnia 1943 roku z powodu braku sprzętu. Szybowcową misję szkoleniową przejęło I Dowództwo Lotniskowców Wojskowych , a lotnisko do końca wojny służyło jako lotnisko pomocnicze. Został przywrócony do kontroli cywilnej we wrześniu 1945 roku.

Historyczne usługi lotnicze

Goodland po raz pierwszy otrzymał regularne usługi lotnicze na początku lat trzydziestych XX wieku przez United States Airways , które latały Metal Aircraft Flamingo na trasie lotniczej między Denver i Kansas City, zatrzymując się w Goodland, Salina i Topeka w Kansas. Trasa ta została przerwana około 1933 roku, a usługi lotnicze powróciły do ​​Goodland dopiero w 1961 roku, kiedy Central Airlines rozpoczęły obsługę Denver, Kansas City i Wichita na samolotach Douglas DC-3 . Loty do Kansas City i Wichita zatrzymywały się w innych miastach Kansas. W 1967 roku Central połączył się z oryginalnymi Frontier Airlines (1950–1986) który kontynuował służbę w Goodland z Convair 580s . Frontier zakończył służbę w latach 1976–77; Air Midwest zaczął latać samolotami Fairchild Swearingen Metroliner na tych samych trasach. Na początku 1988 Air Midwest do Goodland rozpoczął współdzielenie kodu z Eastern Airlines , działającym jako Eastern Express . Pod koniec 1988 roku umowa z Eastern wygasła, a Air Midwest rozpoczął nową umowę code-share z Braniff (1983–1990) działająca jako Braniff Express. Umowa ta wygasła w następnym roku, kiedy Braniff został zamknięty. Następnie Air Midwest powrócił do działania pod własną marką do początku 1991 r., kiedy to zawarto kolejną umowę code-share z US Airways , aby działać jako US Airways Express , z lotami do Kansas City i Denver. Air Midwest zakończył usługę 15 kwietnia 1992 r., A Mesa Airlines rozpoczęła obsługę jako United Express dla United Airlines . Ta usługa była do Denver na Beechcraft 1900Ds . W 1998 roku loty United Express do Denver zostały zmienione na Great Lakes Airlines Beechcraft 1900Ds. Loty nad Wielkimi Jeziorami zakończyły się na początku 2000 roku; Od tego czasu Goodland nie obsługuje linii lotniczych.

Zobacz też

Innych źródeł

  • Public Domain Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .
  •   Manning, Thomas A. (2005), Historia dowództwa edukacji i szkolenia lotniczego, 1942–2002 . Biuro Historii i Badań, siedziba główna, AETC, Randolph AFB, Texas OCLC 71006954 , 29991467
  •   Shaw, Frederick J. (2004), Lokalizacja baz sił powietrznych, dziedzictwo historii , program historii i muzeów sił powietrznych, Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych, Waszyngton. OCLC 57007862 , 1050653629

Linki zewnętrzne


Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Goodland_Municipal_Airport&oldid=1092874872 ”