Port lotniczy Ottumwa

Port lotniczy Ottumwa
Ottumwa Regional Airport.jpg
Streszczenie
Typ lotniska Publiczny
Właściciel Miasto Ottumwa
Służy Ottumwa, Iowa
Wysokość AMSL 845 stóp / 258 m
Mapa
współrzędnych
OTM is located in Iowa
OTM
OTM
OTM is located in the United States
OTM
OTM
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia
stopa M
31.13 5885 1794 Beton asfaltowy
22.04 4600 1402 Asfalt
Statystyka
Operacje lotnicze (2015) 16450
Samolot bazowy (2017) 25

Ottumwa Regional Airport ( IATA : OTM , ICAO : KOTM , FAA LID : OTM ), dawniej Ottumwa Industrial Airport , znajduje się sześć mil na północny zachód od Ottumwa , w hrabstwie Wapello w stanie Iowa . Lotnisko jest własnością miasta Ottumwa i jest obsługiwane przez Radę Doradczą Portu Lotniczego. Jest wymieniony jako lotnictwo ogólne lotnisko w Krajowym Planie Zintegrowanego Systemu Portów Lotniczych (NPIAS) oraz jako lotnisko o udoskonalonej obsłudze w planie Iowa Aviation System Plan.

Historia

Baza morska

Samolot szkolno-treningowy nad budynkiem administracyjnym

NAS Ottumwa (aka Ottumwa Naval Air Station) została zbudowana jako Centrum Szkolenia Marynarki Wojennej wkrótce po przystąpieniu Ameryki do II wojny światowej . Marynarka wojenna, mająca do dyspozycji lotników i personel pomocniczy na wojnę na dwóch frontach, rozpoczęła masową kampanię szybkiej ekspansji. 15 kwietnia 1942 r. Komisja Selekcyjna Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych spotkała się z urzędnikami miasta Ottumwa i ustaliła, że ​​1400-akrowy obszar kilka mil na północ od miasta byłby odpowiednim miejscem na główny ośrodek szkolenia lotniczego . Na podstawie ich rekomendacji, Sekretarz Marynarki Wojennej Frank Knox zatwierdził lokalizację 9 lipca 1942 r., a 6 sierpnia 1942 r. odbyło się wmurowanie kamienia węgielnego pod bazę. Pierwsza grupa kadetów lotnictwa morskiego przybyła do bazy 10 marca 1943 r., a szkolenie lotnicze oficjalnie rozpoczęło się cztery dni później. Kolejna nowość dla NAS Ottumwa miała miejsce 30 maja 1943 r., Kiedy przybyła pierwsza grupa US Navy WAVES . W szczytowym okresie NAS Ottumwa wykonywał średnio tysiąc godzin lotu dziennie, a do czasu zamknięcia bazy zarejestrowano ponad 600 000 godzin lotu. Samoloty używane do szkolenia w locie to głównie SNJ , N3N Canary i N2S Kaydet . Około sześćdziesięciu budynków - hangarów, wieży kontrolnej, koszar, sal lekcyjnych i wielu innych - zostało zbudowanych na użytek Marynarki Wojennej. Aleje bazowe zostały nazwane na cześć lotniskowców US Navy , które służyły na początku II wojny światowej: Enterprise , Hornet , Langley , Lexington , Wasp i Yorktown . Ulice zostały nazwane na cześć admirałów Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych Deweya , Farraguta , Moffetta i Simów wraz z generałem piechoty morskiej Smedley Butler i bohater marynarki amerykańskiej wojny o niepodległość, John Paul Jones .

Jedną z rzeczy, która odróżniała NAS Ottumwa od większości innych tymczasowych obiektów szkoleniowych Marynarki Wojennej w całym kraju, była jakość materiałów użytych do budowy. W większości baz normą były budynki o drewnianej ramie i ścianach z szalunków. Jednak zaniepokojony słabą jakością drewna dostępnego do budowy bazy z powodu ogólnokrajowego niedoboru i opóźnień, które mogą wyniknąć w NAS Ottumwa, dowódca bazy zamiast tego szukał innej konstrukcji materiały. Ottumwa Brick and Tile, fabryka znajdująca się niedaleko siedziby NAS Ottumwa, dostarczyła wysokiej jakości, trwałe cegły do ​​budowy podstawy. Z tego powodu zachowało się kilka budynków, około czternaście w różnym stanie. W promieniu 25 mil od Ottumwa utworzono również serię 19 pomocniczych pasów startowych, w większości nieutwardzonych.

Flightline w NAS Ottumwa, połowa lat czterdziestych

Wśród tysięcy personelu Marynarki Wojennej, który służył w bazie, był Richard M. Nixon , późniejszy wiceprezydent i prezydent USA. Nixon stacjonował w NAS Ottumwa od października 1942 do maja 1943. W NAS Ottumwa służyło także kilku innych znanych osobistości, w tym Scott Carpenter , jeden z siedmiu astronautów Projektu Mercury i drugi Amerykanin, który okrążył Ziemię. College Football Hall of Famer Bob Steuber i Jesse L. Brown , pierwszy Afroamerykanin Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych pilot. W sumie ponad 4600 lotników morskich zdobyło swoje „złote skrzydła” w NAS Ottumwa.

Wraz z końcem II wojny światowej 7 grudnia 1945 r. NAS Ottumwa przeszedł z roli szkolenia lotniczego na szkolenie przed lotem w klasie. 20 maja 1947 r. Sekretarz Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych nakazał, aby US Navy Pre-Flight szkoła w NAS Ottumwa zostanie przeniesiona do NAS Pensacola . Zostało to zakończone do października 1947 r., Kiedy ostatni samolot Marynarki Wojennej opuścił Ottumwa 2 października. Miasto Ottumwa nabyło bazę w drodze dzierżawy 20 października 1947 r. Miasto otrzymało całkowitą własność 16 września 1957 r. Wysiłki mające na celu uratowanie część historii lotnictwa morskiego lotniska jest obecnie w toku. Budynek administracyjny z NAS Ottumwa jest odnawiany przez grupę non-profit Friends of the Naval Air Station Ottumwa. Nieużywany od 1984 roku budynek był w stanie znacznego zniszczenia, gdy grupa przejęła jego opiekę. Po zakończeniu renowacji zostanie przekształcony w muzeum marynarki wojennej i kosmicznej. W czerwcu 2013 roku budynek administracyjny został zatwierdzony do wpisania na listę Krajowy Rejestr Miejsc Historycznych . Jest to jeden z zaledwie czternastu budynków zbudowanych i używanych przez NAS Ottumwa, które wciąż istnieją.

NAS Ottumwa, połowa lat 40

Użytek cywilny

W 1947 Mid-Continent Airlines zaczęły latać do Ottumwa; w 1956 następca Braniff Airlines został zastąpiony przez Ozark Air Lines . Ozark Air Lines zakończyło obsługę Ottumwa w 1979 r. I zostało zastąpione przez Mississippi Valley Airlines do 1983 r. W 1985 r. Ottumwa Industrial Airport było obsługiwane przez Great Lakes Aviation , a usługa ta zakończyła się w 2001 r. Od tego czasu Ottumwa nie obsługuje linii lotniczych.

W 2002 roku miasto Ottumwa we współpracy z Federalną Administracją Lotnictwa zbudowało nowy terminal na lotnisku, zastępując budynek operacyjny z czasów II wojny światowej, który służył jako terminal. Nowy obiekt kosztował prawie milion dolarów. Lotnisko zostało przemianowane w 2008 roku z Ottumwa Industrial Airport na Ottumwa Regional Airport.

Regionalny port lotniczy Ottumwa przeszedł w 2009 roku renowację za 3,9 miliona dolarów. Większość prac koncentrowała się na odnowie i wydłużeniu pasa startowego 4/22 o nawierzchni asfaltowej, a także dodaniu nowej równoległej drogi kołowania i modernizacji oświetlenia.

Inne zastosowania

Od czasu przejęcia przez miasto Ottumwa obiekt był używany w wielu celach niezwiązanych z lotnictwem, z których wiele było związanych z edukacją. Ottumwa Industrial Park, obok lotniska na lądzie pierwotnie będącym częścią NAS Ottumwa, przyciągnął do tego obszaru budynki produkcyjne i biurowe. Placówka Job Corps została otwarta w parku w 2012 roku. Największą placówką edukacyjną jest Indian Hills Community College . Ich „North Campus”, jeden z dwóch w Ottumwa, oferuje programy edukacyjne w zakresie technologii obsługi lotniczej, szkolenia pilotów i technologii awioniki, a także napraw powypadkowych samochodów, szkolenia kierowców komercyjnych i spawania.

Udogodnienia

Lotnisko obejmuje 1600 akrów (650 ha ) na wysokości 845 stóp (258 m). Posiada dwa pasy startowe: 13/31 to 5885 na 150 stóp (1794 x 46 m) asfaltowo-betonowy, a 4/22 to 4600 na 100 stóp (1402 x 30 m) asfalt. Pas startowy 13/31 to główny pas startowy; Pas startowy 31 ma ILS ( Instrument Landing System ).

W roku kończącym się 23 czerwca 2015 r. Lotnisko obsługiwało 16 450 operacji samolotów lotnictwa ogólnego , średnio 45 dziennie. W styczniu 2017 roku na tym lotnisku stacjonowało 25 samolotów: 17 jednosilnikowych, 3 wielosilnikowe i 5 odrzutowych.

  1. ^ a b c d e FAA Airport Form 5010 dla OTM PDF . Federalna Administracja Lotnictwa. Obowiązuje od 5 stycznia 2017 r.
  2. ^ Regionalny port lotniczy Ottumwa zarchiwizowany 13.10.2009 w Wayback Machine . Miasto Ottumwa. Dostęp 14 października 2009 r.
  3. ^ „Raport podsumowujący lotnisko: lotnisko przemysłowe Ottumwa” ( PDF ) . Plan systemu lotnictwa stanu Iowa . 2004.
  4. ^ a b c d „Historyczna oś czasu NAS Ottumwa” . Strona przyjaciół NAS Ottumwa. 2012 . Źródło 21 listopada 2012 r .
  5. ^ Hedrick, Tess (10 maja 2012). „Historia Regionalnego Portu Lotniczego Ottumwa” . Witryna KTVO-TV . Źródło 21 listopada 2012 r .
  6. ^ a b „Aplikacja Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych” (PDF) . Służba Parku Narodowego. 2013 . Źródło 5 lipca 2013 r .
  7. ^ abcd Newman ) . , Mark (24 stycznia 2013 „Nominacja Naval Air Station może latać, mówi konsultant” . Witryna internetowa firmy kurierskiej Ottumwa . Źródło 25 stycznia 2013 r .
  8. ^ „Zeszyt NAS Ottumwa” . Strona przyjaciół NAS Ottumwa. 2012 . Źródło 21 listopada 2012 r .
  9. ^ Dowódca Richard M. Nixon, USNR . Centrum Historyczne Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych .
  10. ^ a b Hedrick, Tess (25 lipca 2012). „Trwa projekt renowacji Naval Air Station Ottumwa” . Witryna KTVO-TV . Źródło 21 listopada 2012 r .
  11. ^ „Absolwenci NAS Ottumwa” . Strona przyjaciół NAS Ottumwa. 2012 . Źródło 21 listopada 2012 r .
  12. ^ „Między wojnami: 1946-1950” . Strona internetowa Fist of the Fleet Squadron. 1 marca 2011 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 16 listopada 2012 r . Źródło 21 listopada 2012 r .
  13. ^ „Budynek administracyjny - program Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych” . Służba Parku Narodowego Stanów Zjednoczonych. 2013 . Źródło 5 lipca 2013 r .
  14. ^ Linie lotnicze Ozark: 1950 - 1986
  15. ^ Kasparie, Jill (4 września 2008). „Port lotniczy Ottumwa Industrial otrzymuje nową nazwę” . Telewizja KTVO . Źródło 21 listopada 2012 r .
  16. ^ Kasperi Jill (17 sierpnia 2009). „Oczekiwane duże zmiany w regionalnym porcie lotniczym Ottumwa” . Telewizja KTVO . Źródło 21 listopada 2012 r .
  17. ^ Deffenbaugh, Greg (8 czerwca 2012). „Lokalni i krajowi przywódcy spotykają się, aby poświęcić kampus Job Corps w Ottumwa” . Telewizja KTVO . Źródło 23 listopada 2012 r .
  18. ^ „Misja i historia IHCC” . Witryna CC Indian Hills. 2012 . Źródło 23 listopada 2012 r .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ottumwa_Regional_Airport&oldid=1108036623 ”