Port w Aarhusie
 Terminal kontenerowy
| |
| w porcie Aarhus , Port w Aarhus | |
|---|---|
| Lokalizacja | |
| Kraj | Dania |
| Lokalizacja | Aarhus |
| Szczegóły | |
| współrzędnych | |
| Otwierany | 1845 |
| Obsługiwany przez | Gmina Aarhus |
| Posiadany przez | Publiczny |
| Rodzaj portu | Głębokowodny port morski |
| Statystyka | |
| Roczny tonaż ładunku | 8,4 mln (2017) |
|
Strona internetowa https://www.aarhushavn.dk/ | |
Port w Aarhus (duński: Aarhus Havn) to port głębinowy położony w mieście Aarhus . Jest to największy port kontenerowy w Danii , obsługujący ponad 50% krajowego ruchu kontenerowego. W 2017 roku port w Aarhus przesłał około 8,4 miliona ton ładunków.
Geografia
Port w Aarhus położony jest w centrum Aarhus , u ujścia rzeki Aarhus w Zatoce Aarhus w Kattegat . Port jest zwrócony w stronę Helgenæs na wschodzie, Samsø na południowym wschodzie, a na wybrzeżu rozciągają się lasy Marselisborg na południu i Riis Skov na północy.
Administracja
Port w Aarhus jest własnością gminy Aarhus i jest przez nią zarządzany jako spółka niezależna finansowo. Burmistrz i dwóch członków rady miejskiej automatycznie otrzymują miejsca w zarządzie po wyborach samorządowych, których przewodniczącym zostaje burmistrz . Zarząd składa się z 7 członków; 3 członków rady miejskiej, 3 członków z doświadczeniem biznesowym i 1 przedstawiciel wybrany spośród pracowników portu.
Historia
.jpg)
Aarhus to jedno z najstarszych miast Danii, założone w epoce Wikingów w VIII wieku w naturalnym porcie na północnym brzegu dawnego fiordu . Fiord stopniowo zwężał się w wyniku naturalnego transportu osadów do rzeki, a w XIX wieku nowo utworzona rada miejska przeniosła port na wybrzeże . W latach 1845-61 i 1883-90 port był sukcesywnie rozbudowywany i przekształcał się w Nordhavnen (Port Północny). W latach 1905-11 w Sydhavnen (Port Południowy) został zbudowany w formie nowego, większego mola rozciągającego się od południa wzdłuż wschodniej strony portu. W latach 1935-60 i 1984-1992 Port Północny został ponownie rozbudowany, a od 1975 roku zbudowano kolejne większe molo z południa na północny wschód.
W średniowieczu port eksportował głównie zboże do Norwegii i Niemiec z dużych zlewni rolniczych wokół Aarhus. Na początku XIX wieku, wraz z rewolucją przemysłową , import opierał się głównie na węglu i żelazie , a w 1880 roku został uzupełniony paszami, nawozami i zbożami, w związku z przejściem duńskiego rolnictwa z eksportu zbóż na hodowlę zwierząt . W latach siedemdziesiątych XIX wieku eksport zboża zaczął spadać, gdy nowy port w Esbjerg przejął eksport produktów rolnych z Jutlandii , ale na początku XX wieku został on zrekompensowany eksportem olejów, pasz, przetworzonej żywności i produktów przemysłowych.
W 1997 r. Rada Miasta Århus ogłosiła plan generalny rozbudowy i rozwoju portu. Rozbudowa podwoi powierzchnię portu do 350 hektarów. Najstarsze i najbardziej centralne obszary Nordhavnen są przekształcane w obszary miejskie, w tym nową dzielnicę Aarhus Ø .
Terminale portowe
Port w Aarhus posiada 6 terminali; terminale kontenerowe, multi, masowe, tankowców, promowe i wycieczkowe. Terminal kontenerowy posiada pirs o długości 1300 m, głębokość wody 14 m, na której znajdują się 3 Post-Panamax , 4 suwnice Super Post-Panamax i 1 dźwig Panamax , a jego powierzchnia wynosi 750 000 m 2 . Multiterminal obsługuje ładunki masowe, takie jak węgiel i pasze, oraz ładunki projektowe, takie jak drewno i wiatraki. Terminal masowy obsługuje ładunki sypkie, takie jak zboże , piasek i żwir. Terminal tankowców przeładowuje oleje mineralne, benzynę , chemikalia , melasę i cement . Terminal promowy jest używany głównie przez Molslinjen , który obsługuje połączenia do Odden na Sjællands Odde , ale kursują również regularnie promy ro-ro do Finlandii i Kopenhagi . Terminal wycieczkowy przyjmuje statki wycieczkowe przede wszystkim z Morza Bałtyckiego . Od 2016 roku Nordic Seaplanes obsługuje regularne połączenia hydroplanami z portu w Aarhus do Kopenhagi.
Gospodarka
Port w Aarhus obejmuje duży obszar przemysłowy, w którym działa około 150 firm, głównie z sektora transportu i przemysłu, które zatrudniają około 10 000 osób. Od 2015 roku jest to największy port kontenerowy w Danii z udziałem w rynku wynoszącym prawie 60% i największy publiczny terminal masowy w kraju. Terminal promowy obsługuje rocznie około 1 000 000 pojazdów i około 2 000 000 pasażerów.