Pratt-Read LBE

LBE-1
Pratt-Read LBE-1 Glomb.png
Rola Bomba szybowcowa
Producent Pratt-Read
Główny użytkownik Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Numer zbudowany 4

Pratt -Read LBE-1 był prototypową bombą ślizgową lub „ Glomb ”, opracowaną dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej . Chociaż koncepcja pokładała duże nadzieje, ograniczenia Glomba doprowadziły do ​​​​zmniejszenia, a następnie anulowania kontraktu na produkcję LBE-1, i zbudowano tylko cztery egzemplarze tego typu.

Projektowanie i rozwój

Pod koniec 1940 roku Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych zaczęła poważnie rozważać możliwość opracowania zdalnie sterowanych szybowców do przenoszenia bomb do celu, zmniejszając ryzyko dla załóg samolotów. Koncepcja zakładała holowanie szybowca przez zwykły samolot pokładowy do obszaru docelowego, a następnie wypuszczanie go w celu kierowania przez kamerę telewizyjną w nosie szybowca, która przesyłałaby sygnały do ​​samolotu transportowego, operatora używającego wówczas sterowania radiowego skierować samolot do celu. Uznany za wykonalny projekt, nazwany „Glomb” od „Glider-Bomb”, stał się oficjalnym programem późną wiosną 1941 roku.

Po próbach z wykorzystaniem konwersji istniejących szybowców, które dowiodły, że koncepcja jest wykonalna, Pratt-Read otrzymał we wrześniu 1943 roku kontrakt na opracowanie specjalnie zbudowanego Glomba, oznaczonego przez marynarkę wojenną jako LBE-1. Przeznaczony do przenoszenia od 2000 do 4000 funtów (910-1800 kg) bomb, LBE-1 był dość konwencjonalnym dolnopłatem, wyposażonym w stałe trójkołowe podwozie i perforowane hamulce nurkowe typu używanego przez bombowce nurkujące . Oprócz wskazówek dotyczących poleceń radiowych, LBE-1 może być pilotowany przez pilota w celu szkolenia i oceny.

Historia operacyjna

Chociaż początkowy kontrakt przewidywał wyprodukowanie 100 egzemplarzy LBE-1, dalsze próby Glomba wykazały, że połączenie niskich osiągów szybowca i problemów technicznych z zamierzonym systemem naprowadzania telewizyjnego sprawiło, że koncepcja była niewykonalna pod względem operacyjnym; w związku z tym kontrakt został zredukowany do zaledwie 35 samolotów na początku 1945 r. W sierpniu 1945 r., wraz z końcem II wojny światowej , kontrakt na produkcję został całkowicie anulowany; tylko cztery LBE-1 zostałyby ukończone i byłyby używane wyłącznie do celów ewaluacyjnych.

Dane techniczne (LBE-1)

Dane z

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: Jeden (opcjonalnie)
  • Długość: 29 stóp 1,5 cala (8,877 m)
  • Rozpiętość skrzydeł: 32 stopy 6 cali (9,91 m)
  • Powierzchnia skrzydła: 202 stopy kwadratowe (18,8 m 2 )
  • Masa całkowita: 7138 funtów (3238 kg)

Wydajność

  • Maksymalna prędkość: 300 mil na godzinę (480 km / h, 260 węzłów) podczas nurkowania

Uzbrojenie

  • Bomby: od 2000 do 4000 funtów (910 do 1810 kg)

Zobacz też

Powiązany rozwój

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

Powiązane listy

Cytaty

Bibliografia

  • „Samolot bez pilota” (PDF) . Wiadomości z lotnictwa morskiego . Biuro Aeronautyki. Styczeń 1946. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 05.11.2012 . Źródło 2011-01-29 .
  •   Dryden, Hugh L .; GA Mortona; Zdobycie IA (maj 1946). Naprowadzanie i naprowadzanie pocisków i samolotów bez pilota (PDF) . Dayton, OH: Kwatera Główna Dowództwo Materiałów Powietrznych. ASIN B0007E4WJE . Źródło 2011-01-29 .
  •   Friedman, Norman (1982). Uzbrojenie Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych: każde działo, pocisk, mina i torpeda używane przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych od 1883 roku do dnia dzisiejszego . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-735-7 . Źródło 2011-01-26 .
  • Kroger, William (1945). „Wiadomości Lotnicze” . 4 . McGraw-Hill . Źródło 2011-01-29 . {{ cite journal }} : Cite journal wymaga |journal= ( pomoc )
  •   Ordway, Frederick Ira; Ronalda C. Wakeforda (1960). Międzynarodowy przewodnik po rakietach i statkach kosmicznych . Nowy Jork: McGraw-Hill. ASIN B000MAEGVC .
  • Parsch, Andreas (2003). „Seria LB” . Katalog rakiet i pocisków wojskowych USA . oznaczanie-systems.net . Źródło 2011-01-29 .