Bomba ślizgowa
Bomba szybująca lub bomba dystansowa to broń dystansowa z powierzchniami sterowania lotem , które nadają jej bardziej płaski, szybujący tor lotu niż konwencjonalna bomba bez takich powierzchni. Pozwala to na wypuszczenie go w pewnej odległości od celu, a nie tuż nad nim, co pozwala na udany atak bez konieczności przetrwania samolotu do osiągnięcia celu.
II wojny światowej , takie jak niemiecki Fritz X i Henschel Hs 293 , były pionierami w stosowaniu systemów zdalnego sterowania, umożliwiając kontrolującemu samolotowi skierowanie bomby na precyzyjny cel jako pionierska forma precyzyjnej amunicji . Nowoczesne systemy są na ogół samosterujące lub półautomatyczne, wykorzystując GPS lub wskaźniki laserowe do trafienia w cel.
Termin „ bombardowanie szybujące ” nie odnosi się do użycia bomb szybowcowych, ale do stylu bombardowania nurkowego pod płytkim kątem .
Wczesne starania
Niemieckie wzory
Pierwsza Wojna Swiatowa
W październiku 1914 roku Wilhelm von Siemens zasugerował coś, co stało się znane jako szybowiec torpedowy Siemensa , latający pocisk kierowany przewodowo, który zasadniczo składałby się z morskiej torpedy z dołączonym płatowcem. Nie miał on wlecieć w cel, ale raczej na odpowiedniej wysokości i pozycji zostałby wysłany sygnał, powodujący odłączenie się elementów płatowca od torpedy, która następnie wpadałaby do wody i leciała w kierunku celu. Sygnały naprowadzające miały być przesyłane przez cienki drut miedziany, a flary prowadzące miały być przenoszone w celu ułatwienia kontroli.
Firma Siemens-Schuckertwerke zajmowała się już zdalnie sterowanymi łodziami ( FL-boats lub Fernlenkboote ) i miała pewne doświadczenie w tej dziedzinie. Próby w locie prowadzono pod nadzorem inżyniera Dornera od stycznia 1915 r., Używając sterowców jako lotniskowców oraz różnych typów szybowców dwupłatowych i jednopłatowych, w których zamontowano torpedę. Ostatni lot próbny odbył się 8 lutego 1918 roku.
Planowano użyć bombowca Siemens-Schuckert R.VIII jako jednostki transportowej, ale zawieszenie broni wstrzymało projekt.
II wojna światowa
Rozwój
Podczas II wojny światowej Niemcy opracowali pierwsze działające bomby szybujące jako broń przeciw okrętom. Statki są zazwyczaj bardzo trudne do zaatakowania: bezpośrednie trafienie lub bardzo bliskie chybienie jest potrzebne, aby zadać jakiekolwiek poważne uszkodzenie, trafienie celu tak małego jak statek było trudne w tym okresie. Początkowo bombowce nurkujące były używane z pewnymi sukcesami w tej roli, ale ich sukcesom przeciwdziałała stale rosnąca obrona przeciwlotnicza atakowanych przez nie okrętów Royal Navy . Do 1941 roku dokładne bombardowanie było tak samo trudne jak zawsze, z dodatkowym problemem unikania ognia przeciwlotniczego.
Niemieckim rozwiązaniem było opracowanie szeregu bomb ślizgowych wykorzystujących naprowadzanie radiowe . Jeden został stworzony przez zamontowanie pakietu kontrolnego z tyłu standardowej bomby, zaczynając od 100-kilogramowej bomby przeciwpancernej, aby stworzyć Ruhrstahl SD 1400 , powszechnie określany jako Fritz -X . Ta broń została zaprojektowana specjalnie do przebijania pancerza pokładu ciężkich krążowników i pancerników. Celownik bomby zrzucił bombę z dużej wysokości, gdy samolot wciąż zbliżał się do statku, i skierował ją do zderzenia z celem, wysyłając polecenia do spojlerów przymocowanych z tyłu. Okazało się to trudne, ponieważ gdy bomba spadała w kierunku celu, spadała dalej za samolot startowy, ostatecznie stając się trudna do zauważenia. Ten problem został rozwiązany przez zwolnienie samolotu startowego i wejście na wzniesienie, aby uniknąć wyprzedzenia spadającej bomby.
Ponadto okazało się, że prawidłowe nakierowanie bomby na uderzenie było trudne, ponieważ zmieniał się kąt opadania, a jeśli bomba nie była dokładnie wycelowana, tak aby znalazła się mniej więcej dokładnie nad celem, na późniejszych etapach niewiele można było zrobić, aby to naprawić problem. Niemniej jednak Fritz X okazał się przydatny z załogami przeszkolonymi w jego obsłudze. Podczas zrzutów testowych z 8 000 m (26 000 stóp) doświadczeni celownicy mogli umieścić połowę bomb w promieniu 15 m (49 stóp 3 cale), a 90% w promieniu 30 m (98 stóp 5 cali).
Prace projektowe rozpoczęto już w 1939 roku, a we wrześniu 1940 roku przetestowano wersję pakietu naprowadzania montowanego na standardowe bomby 500-kilogramowe. Stwierdzono, że bomba nie jest w stanie przebić pancerza okrętu, więc wprowadzono zmiany, aby pasowały do pancerza- głowica przebijająca, zanim system ostatecznie wszedł do służby w 1943 r. Podstawowy model A-1 był jedynym produkowanym w dowolnej liczbie, ale udoskonalenia obejmowały model B z niestandardową głowicą przeciwpancerną oraz model C ze stożkową głowicą bojową który został zaprojektowany tak, aby uderzyć w wodę tuż przed statkiem, a następnie przebyć niewielką odległość pod wodą, aby uderzyć w statek poniżej linii wodnej. System naprowadzania dla serii Hs 293 był taki sam, jak w amunicji bez napędu Fritz-X; używał A Funkgerät FuG 203 Kehl z pojedynczym dwuosiowym joystickiem w bombowcu i odbiornikiem FuG 230 Straßburg w amunicji.
Zastosowanie operacyjne
Po kapitulacji Włoch w 1943 roku Niemcy uszkodzili włoski pancernik Italia i zatopili Romów bombami Fritz-X. Dokonano również ataków na USS Savannah , powodując wiele szkód i ofiar śmiertelnych. HMS Warspite został trafiony przez trzy Fritz-X i chociaż straty były niewielkie, statek musiał zostać odholowany na Maltę w celu naprawy i był wyłączony z akcji przez sześć miesięcy. Krążownik USS Philadelphia został bardzo nieznacznie uszkodzony przez kilka bliskich chybień z bomb Fritz-X. Lekki krążownik HMS Uganda również został trafiony i wyłączony z akcji na trzynaście miesięcy.
Szerzej stosowaną bronią był Henschel Hs 293 , który zawierał skrzydła i silnik rakietowy, umożliwiający bombie szybowanie w pewnej odległości od startującego samolotu. Ta broń została zaprojektowana do użycia przeciwko słabo opancerzonym, ale dobrze bronionym celom, takim jak kupcy konwojów lub ich eskortujące okręty wojenne. Po wystrzeleniu mała rakieta na paliwo ciekłe wystrzeliła, aby przyspieszyć broń i wyrzucić ją przed wystrzeliwujący samolot, który leciał, aby zbliżyć się do celu tuż z jednej strony. Następnie bomba spadła blisko wody i poszybowała równolegle do startującego samolotu, z celownikiem bomby regulującym lot w lewo lub w prawo. Dopóki bomba została zrzucona z mniej więcej odpowiedniej odległości, aby nie straciła wysokości podczas wchodzenia, system był łatwy w użyciu, przynajmniej przeciwko wolno poruszającym się celom.
Hs 293 został po raz pierwszy użyty operacyjnie w Zatoce Biskajskiej przeciwko niszczycielom RN i RCN, slupom i fregatom. Jego bojowy debiut miał miejsce 25 sierpnia 1943 r., kiedy slup HMS Bideford został lekko uszkodzony przez pocisk, który nie zdetonował w pełni, ale zabił jednego członka załogi. Inny slup, HMS Landguard , przetrwał wypadek z niewielkimi uszkodzeniami. Niemcy zaatakowali ponownie dwa dni później, zatapiając HMS Egret 27 sierpnia 1943 r.; poważnie uszkodzili również HMCS Athabaskan . Ponad tysiąc żołnierzy alianckich zginęło 25 listopada 1943 r., kiedy Hs 293 zatopił okręt wojskowy HMT Rohna z śródziemnomorskiego konwoju KMF 26 .
Sojusznicze środki zaradcze
Od razu wdrożono kilka środków obronnych. Statki zdolne do manewrowania z dużą prędkością zostały poinstruowane, aby wykonywały ciasne zakręty w poprzek toru lotu broni, aby skomplikować wysiłki operatora rakiety. broń przeciwlotniczą ciężkiego kalibru , zakłócając łącza wizualne lub radiowe z bronią kierowaną. Dym służył do ukrywania statków na kotwicy. Samoloty alianckie atakowały także bazy macierzyste niemieckich jednostek specjalnych wyposażonych w tę broń, przede wszystkim ( Gruppen II i III z Kampfgeschwader 100 oraz Gruppe II Kampfgeschwader 40 ).
Naukowcy amerykańscy, brytyjscy i kanadyjscy opracowali również wyrafinowane zakłócacze radiowe , aby zakłócać sygnał naprowadzający. Ostatecznie w europejskim teatrze działań przeciwko tej broni zastosowano dziewięć różnych systemów zagłuszających . Chociaż wczesne modele okazały się niewystarczające, do czasu, gdy alianci przygotowywali się do inwazji na Francję w 1944 r., Rozmieszczono bardziej wydajne systemy, a wskaźnik skuteczności broni kierowanej znacznie spadł. Jeszcze ważniejsze dla pokonania broni było alianckie dowodzenie przestrzenią powietrzną i przechwytywanie nadlatujących bombowców przez alianckie samoloty myśliwskie.
Hs 293 został również użyty w sierpniu 1944 roku do ataku na mosty na rzekach See i Selume na południowym krańcu półwyspu Cherbourg w celu przerwania natarcia amerykańskiego generała Pattona , ale ta misja zakończyła się niepowodzeniem. Podobna misja przeciwko mostom na Odrze , mająca na celu spowolnienie sowieckiego natarcia na Niemcy, została podjęta w kwietniu 1945 r., ale zakończyła się niepowodzeniem.
Niemcy eksperymentowali również z systemami naprowadzania telewizyjnego w modelach Hs 293D. Użycie było problematyczne - gdy bomba zbliżała się do celu, nawet niewielka ilość danych sterujących powodowałaby, że cel przeskakiwał po ekranie telewizora, więc wiele trudności polegało na opracowaniu systemów sterowania, które stawałyby się stopniowo mniej czułe, zgodnie z wymaganiami pilota. Opracowano również wersję z przewodem, ale ten wariant Hs 293B nigdy nie został wdrożony.
program w Wielkiej Brytanii
W 1939 roku Sir Dennistoun Burney i Nevil Shute Norway pracowali razem nad wystrzeliwaną z powietrza torpedą szybowcową „Toraplane” i bombą szybowcową „Doravane”. Pomimo wielu prac i wielu prób Torapplan nie mógł zostać wystrzelony z powtarzalną dokładnością i został porzucony w 1942 roku.
projekty amerykańskie
Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych rozpoczęły szeroko zakrojony program rozwoju zarówno bomb szybujących, znanych jako „GB”, jak i podobnych systemów zaprojektowanych do spadania bardziej pionowo, jako „VG”. Kilka modeli obu koncepcji zostało użytych w ograniczonej liczbie podczas II wojny światowej.
Pierwszym, który został użyty operacyjnie, był Aeronca GB-1 , zasadniczo autopilot przymocowany do małego szybowca z bombą. Miało to na celu umożliwienie 8. Sił Powietrznych zrzucania ładunków daleko od celów, a tym samym uniknięcie konieczności przelotu nad najbardziej skoncentrowanymi obszarami ostrzału artylerii przeciwlotniczej . Po raz pierwszy został użyty 28 maja 1944 roku przeciwko stacji rozrządowej Eifeltor w Kolonii , ale tylko 42 ze 113 uwolnionych bomb dotarło w pobliże celu; większość „obróciła się i eksplodowała 15 mil od celu… wiele akumulatorów nie utrzymało [ich] ładunku”).
Bardziej zaawansowane modele z serii GB obejmowały sterowane telewizyjnie GB-4 , GB-5 , GB-12 i GB-13 , które wykorzystywały poszukiwaczy kontrastu do celów przeciwokrętowych, oraz kierowany dowództwem GB-8 , „ Azon” . ', 'Razon', a także sterowany podczerwienią 'Felix' . Bomby szybujące US Navy obejmowały „Nietoperza” i jego wcześniejszy wariant, „Pelikan” . Nietoperz dalekiego zasięgu wykorzystywał aktywny radar i był używany na Pacyfiku 13 sierpnia 1944 r., Ale nie był w stanie rozróżnić celów w zagraconym środowisku i można go było łatwo sfałszować nawet za pomocą prostych radarowych środków zaradczych. [ potrzebne źródło ] Wyprodukowano tylko cztery egzemplarze eksperymentalnej bomby ślizgowej „ Pratt-Read LBE ”.
Wydarzenia po II wojnie światowej
Po wojnie rosnące wyrafinowanie elektroniki pozwoliło na opracowanie tych systemów jako praktycznych urządzeń; od lat 60. siły powietrzne rozmieściły szereg takich systemów, w tym AGM-62 Walleye USAF . Poszukiwacze kontrastu również byli stale ulepszani, stając się bardzo skuteczni w szeroko stosowanym AGM-65 Maverick . Oba były systemami standardowymi aż do lat 80. XX wieku, kiedy to rozwinięto naprowadzanie laserowe i GPS oparte na systemach sprawiły, że były niepotrzebne do wszystkich ról oprócz najdokładniejszych. Różne systemy telewizyjne pozostają w ograniczonym zakresie do bardzo dokładnych zastosowań, ale poza tym zostały usunięte.
W roli przeciw okrętom bezpośredni atak z samolotu, nawet z dużej odległości, stał się bardziej niebezpieczny ze względu na rozmieszczenie pocisków przeciwlotniczych na statkach. Broń taka jak nietoperz miała zbyt krótki zasięg, aby utrzymać atakujący samolot poza zasięgiem, zwłaszcza w siłach wyposażonych w osłonę powietrzną. Zostało to rozwiązane poprzez wprowadzenie małych silników odrzutowych, które znacznie zwiększyły zasięg, tworząc pocisków przeciw okrętom , która jest nadal szeroko stosowana.
Podobnie potrzeba atakowania dobrze bronionych celów, takich jak bazy lotnicze i wojskowe stanowiska dowodzenia, doprowadziła do opracowania nowszych generacji bomb ślizgowych. Europejskie siły powietrzne używają pakietu ślizgowego z bomb kasetowych do zdalnych ataków na bazy lotnicze. Stosowane są systemy naprowadzania laserowego i GPS.
AGM-154 Joint Standoff Weapon to amerykańska bomba ślizgowa wprowadzona na rynek w 1998 roku.
GBU-44/B Viper Strike to amerykańska bomba szybująca.
HOPE/HOSBO to rodzina bomb ślizgowych opracowywanych przez firmę Diehl Defence .
H-2 SOW , H-4 SOW , Takbir i GIDS REK to bomby szybujące opracowane przez Pakistan. H-4 może być kopią lub pakistańskim wariantem bomby Denel Raptor II, rozwinięciem Raptora I H2, który zadebiutował bojowo, gdy został użyty przez samoloty Blackburn Buccaneer do ataku na most 12 grudnia 1987 r. Cuito Cuanavale .
Bomby szybujące DRDO opracowane przez Indie .
GBU-53/B opracowany przez firmę Raytheon .
NPO Bazalt, spółka zależna rosyjskiej firmy Techmash , opracowuje ślizgową bombę kasetową PBK-500U Drel .
Zobacz też
- niebieski dzik
- Bomba o małej średnicy (SDB)
- Bomba Bigeye
- JDAM
- Wybrukowana droga
- Al-Tariq
- Takbir
- H-4 SOW
- AGM-62 Walleye
- Bomby szybujące DRDO
Linki zewnętrzne
| Biblioteki Narodowe | |
|---|---|
| Inny | |
