Grupa opracowująca precyzyjne instrukcje

Grupa opracowująca precyzyjne instrukcje
Typ Programista
Przemysł Oprogramowanie symulatora lotu
Założony 1997
Siedziba Las Vegas, Nevada
Kluczowi ludzie

Kapitan Robert S. Randazzo ( założyciel ) Ryan Maziarz (rozwój)
Liczba pracowników
8
Strona internetowa https://pmdg.com/

Precision Manuals Development Group (często w skrócie PMDG ) to komercyjny twórca dodatków do samolotów dla serii Microsoft Flight Simulator , Lockheed Martin Prepar3D i X-Plane . Firmę założył pilot linii lotniczych Robert S. Randazzo, który stwierdził, że jego ostatecznym celem jest rozwinięcie oprogramowania do takiego stopnia, aby mogło być wykorzystywane przez linie lotnicze i producentów jako uzupełnienie szkolenia pilotów. Siedziba firmy mieści się w Las Vegas w stanie Nevada, ale zatrudnia kilku pracowników w takich krajach jak Belgia , Republika Południowej Afryki i Kanada . Od 2018 r. zatrudnia ośmiu pracowników i dysponuje grupą beta testerów , w skład których wchodzi wielu specjalistów z branży lotniczej.

Oprogramowanie PMDG zostało docenione za swój realizm.

Tło firmy

Grupa Precision Manuals Development Group została założona przez Roberta S. Randazzo, starszego programistę, w styczniu 1998. Podręcznik użytkownika 747-400PS1, pierwotnie pomyślany jako małe wydawnictwo techniczne, był pierwszym produktem PMDG i został wydany w lutym 1998. Ta 300-stronicowa książka został opracowany specjalnie, aby zapewnić użytkownikom 747-400PS1 firmy Aerowinx szczegółowy, edukacyjny przewodnik, który ma pomóc pilotom spoza linii lotniczych w opanowaniu złożoności oprogramowania CBT 747-400 Aerowinx. Napisany z myślą o pilotach i osobach niebędących pilotami, Podręcznik użytkownika 747-400PS1 był popularnym podręcznikiem w społeczności PS1, dopóki nie został wycofany z dostępności na początku 2000 roku.

Patrząc na rozwijający się rynek oprogramowania dodatkowego dla Microsoft Flight Simulator, firma PMDG wprowadziła na rynek linię produktów Instrukcji obsługi samolotów serii FS98 do użytku z Microsoft Flight Simulator '98.

Opierając się na tym samym szczegółowym, opartym na rzeczywistości stylu, jaki zastosowano w Podręczniku użytkownika 747-400PS1, linia produktów AOM serii FS98 stanowiła odejście od poprzedniego produktu PMDG, ponieważ zawierała również model lotu typu plug-in, który w połączeniu z MSFS98 zapewnił entuzjastom samolotów pasażerskich wysoce realistyczny model lotu. Sukces linii produktów Instrukcji obsługi samolotów serii FS98 opierał się w dużej mierze na pragnieniu entuzjastów symulatorów, aby uzyskać większą wierność i szczegółowość symulacji lotu na komputerze stacjonarnym.

W sierpniu 1999 roku PMDG jako pierwszy producent oprogramowania oficjalnie ogłosił wsparcie dla FLY! przez Terminal Reality. Stosunkowo nieznana wówczas firma Terminal Reality próbowała stworzyć symulator lotu, który lepiej odzwierciedlałby złożoność współczesnego lotnictwa niż wcześniej dostępne symulatory na rynku detalicznym. Udało im się to osiągnąć na poziomie lotnictwa ogólnego, ale PMDG starało się zrewolucjonizować modelowanie symulacji samolotów pasażerskich za pomocą FLY! jako podstawa przyszłego rozwoju produktu.

Opisywany jako „najambitniejszy projekt modelowania samolotu pasażerskiego, jaki kiedykolwiek podjęto na komputer stacjonarny”, PMDG wypuściło FLY! Airliner Series 757-200ER 18 grudnia 1999 r., a produkt od razu stał się hitem wśród entuzjastów symulatorów. Zaprojektowany, aby zapewnić pełne wrażenia z lotu samolotem, FLY! Samolot pasażerski serii 757-200ER wymodelował około 90% systemów, przełączników i funkcji w kokpicie samolotu 757-200, a wszystko to w dokładnie wymodelowanej przestrzeni 3D. Dzięki setkom przełączników i dziesiątkom skomplikowanych systemów i procedur do nauczenia, FLY! Samolot Airliner Series 757-200ER zawiera 160-stronicową instrukcję obsługi, napisaną w klasycznym już stylu Podręcznika użytkownika 747-400 PS1.

Mucha! Drugim produktem w serii FLY! był samolot pasażerski serii 767-200/300. linię produktów Airliner Series i stał się ostatnim produktem, w którym PMDG zastosowało domyślny autopilot i logikę wyświetlania systemów lotu zawartą w standardowej wersji FLY!

Uznając, że wyższy poziom wierności można osiągnąć przy odpowiednich umiejętnościach, PMDG powiększyła kadrę programistów o dodatkowy zespół wysoko wykwalifikowanych programistów.

W dniu 25 października 2014 roku na forum AVSIM PMDG ogłoszono, że pakiet podstawowy Boeinga 777-200LR będzie dostępny na platformie Prepar3D .

Zatrudniając pracowników i wykonawców pracujących na całym świecie, główna siedziba PMDG znajduje się w północnej Nevadzie, około 15 mil morskich na północ od międzynarodowego lotniska Reno-Tahoe . 4 czerwca 2012 r. PMDG ogłosiło, że wraca do Wirginii, gdzie została założona firma.

Samolot

PMDG stworzyło dziewięć samolotów dla Flight Simulator 2004 i dziesięć samolotów dla Flight Simulator X , z których dwa są rozszerzeniami 747-400X . PMDG Boeing 737 NGX jest przeznaczony wyłącznie dla Flight Simulator X i Prepar3d i jest obecnie dostępny w modelach 737-800/900 z wingletami/bez wingletów. Modele 737-600/700 z wingletem/bez wingleta stanowią kontynuację pakietu podstawowego i są dostępne jako rozszerzenie. Model 777-200LR i towarzyszące mu rozszerzenie 777-300ER były pierwszymi produktami PMDG dla Prepar3D V2 firmy Lockheed Martin, który został wydany 7 lutego 2015 r., A także Flight Simulator X (NGX został poprawiony do zgodności z P3D V2 po 777).

1 czerwca 2016 r. firma PMDG wypuściła symulację Douglas DC-6 , oznaczającą pierwszy samolot firmy dla serii symulatorów lotu X-Plane.

Wraz z pojawieniem się P3D v4, samoloty 747, 777 i 737 są swobodnie aktualizowane z P3D v3 (32-bitowy) do P3D v4 (64-bitowy). 24 lutego 2019 roku ogłoszono, że nie będą tworzone żadne nowe produkty na platformy 32-bitowe (nie wykluczając aktualizacji istniejących produktów). Zatem B747-8 był ostatnią wersją dla platform 32-bitowych, co w szczególności oznaczało koniec 13 lat obsługi FSX. [ potrzebne źródło ] 8 listopada 2019 roku wypuszczono PMDG NGXu. Jest to wersja nadchodzącego produktu NG3 dla platformy Prepar3D, oferująca warianty BCF, BDSF, BBJ1 i BBJ2 jako rozszerzenia produktu podstawowego. Sam NG3 będzie dostępny wyłącznie w nowym Microsoft Flight Simulator, który ma się ukazać w 2020 roku, z dodatkami obejmującymi całą linię produktów NG, BBJ i MAX. PMDG ogłosiło poprzedniego dnia, że ​​wszelki rozwój platformy X-Plane, a także wszystkich platform 32-bitowych zostanie anulowany. 20 października 2020 roku PMDG ogłosiło rozwój platformy 777X była na wczesnym etapie. W połowie czerwca 2021 r. wszystkie produkty dla X-Plane i FSX zostały wycofane przed wydaniem pierwszego produktu dla nowego Microsoft Flight Simulator. 24 sierpnia 2022 roku ukazał się PMDG 737-800 dla Microsoft Flight Simulator.

Samolot Symulator lotu 2004 Symulator lotu X Przygotuj3D v2/v3 Przygotuj3D v3/v4 Przygotuj3D v4/v5 X-Planet 10 Symulator lotu Microsoftu Notatki
Boeinga 737-600/700NG 2003 Emerytowany
Ekspansja Boeinga 737-800/900 NG 2003 Emerytowany
Bukcraft 1900D 2004 Emerytowany
Bukcraft 1900C 2004 Emerytowany
Boeing 747-400 Królowa Przestworzy (QOTS) 2005 Emerytowany
Rozbudowa Boeinga 747-400F QOTS 2006 Emerytowany
Boeing 747-400v2 Królowa Niebios (QOTS) 30 października 2007 Emerytowany
Rozszerzenie QOTS Boeinga 747-8i/F 29 lipca 2010 Emerytowany, tylko model wizualny
Rozbudowa Boeinga 747LCF QOTS 26 września 2010 Emerytowany, tylko model wizualny
McDonnell Douglas MD-11 14 października 2008 14 października 2008 Emerytowany
Jetstream 4100 9 września 2009 W rozwoju Emerytowany
Boeingiem 737-800/900 NGX 4 sierpnia 2011 6 marca 2015 r
Ekspansja Boeinga 737-600/700 NGX 29 października 2011 6 marca 2015 r
Boeinga 777-200LR/F 5 września 2013 r 7 lutego 2015 r 26 lutego 2021 r W rozwoju
Rozbudowa Boeinga 777-300ER 18 lipca 2014 r 7 lutego 2015 r 26 lutego 2021 r
Rozbudowa Boeinga 777-200ER 26 lutego 2021 r
Boeinga 777X Wczesny etap rozwoju, nie ogłoszono żadnych platform
Douglasa DC-6 20 lipca 2017 r 20 lipca 2017 r 1 czerwca 2016 r 18 czerwca 2021 r X-Plane, FSX na emeryturze
Boeing 747-400V3 QoTS II 31 stycznia 2017 r 31 stycznia 2017 r 8 maja 2020 r W rozwoju Zawiera 400, 400D, 400M, 400ER, 400F, 400ERF
Rozbudowa Boeinga 747-8i/F 22 września 2018 r 22 września 2018 r 8 maja 2020 r
Boeinga 737-800/900 NGXu 8 listopada 2019 r
Ekspansja Boeinga 737-600/700 NGXu 5 lutego 2020 r
Rozbudowa ładunku Boeinga 737 NGXu 16 sierpnia 2020 r 737-700 BDSF, 737-800 BDSF i BCF
Rozbudowa Boeinga 737 NGXu BBJ 23 października 2020 r 737-700 BBJ i 737-800 BBJ
Boeingiem 737 NG3 9 maja 2022 r

Linki zewnętrzne