Promavia Jet Squalus

F.1300 Jet Squalus
Prototyp Promavia Jet Squalus wystawiony na pokazie lotniczym w Farnborough we wrześniu 1988 r.
Rola	Trener odrzutowy
Pochodzenie narodowe	Belgia
Producent	Promavia
Projektant	Stelio Frati
Pierwszy lot	30 kwietnia 1987
Numer zbudowany	1

Promavia F.1300 Jet Squalus , znany również jako Promavia Jet Squalus F1300 , był dwumiejscowym lekkim odrzutowcem trenerskim zaprojektowanym przez Włocha Stelio Frati i zbudowanym przez Promavia w Belgii przy wsparciu rządu belgijskiego.

Rozwój

Jet Squalus został zaprojektowany przez Frati i bazuje na jego wcześniejszych lekkich trenerach odrzutowych F.5 Trento i F.400 Cobra. Był to dolnopłat wspornikowy z chowanym podwoziem. Jet Squalus był napędzany turbowentylatorem Garrett TFE109 z wlotami silnika umieszczonymi nad podstawą skrzydła. Prototyp, zarejestrowany jako I-SQAL , oblatał po raz pierwszy 30 kwietnia 1987 roku. Samolot był wyposażony w cztery twarde punkty pod spodem na jednorazowe zapasy, aby umożliwić szkolenie strzeleckie.

Historia operacyjna

Wraz z upadkiem podobnego amerykańskiego trenera Fairchild T-46 w 1986 roku zniknęło wsparcie dla silnika i planowano ponowne zamontowanie silnika w Williams-Rolls FJ44 . Samolot został wystawiony na wystawie lotniczej w Farnborough we wrześniu 1988 r., ale projekt upadł, a Promavia zbankrutowała w 1998 r. Nieoblatany drugi prototyp miał zostać zmodyfikowany na potrzeby szkolenia pilotów linii lotniczych, a niedokończony trzeci prototyp miał zostać poddany ciśnieniu.

Warianty

F1300 NGT

Podstawowa wersja odrzutowca szkoleniowego linii Procaer Cobra .

F1300 AWS-MS/SAR

Proponowany nadzór/poszukiwanie i ratownictwo morskie.

Proponowany rozpoznanie

F1300 AWS-R .

F1300 AWS-W

Proponowany trener uzbrojenia lub policja/obrona graniczna.

Proponowana wieża docelowa

F1300 AWS-TT .

Dane techniczne

Dane z Jane's All The World's Aircraft 1993–94

Ogólna charakterystyka

• Załoga: 2
• Długość: 9,36 m (30 stóp 9 cali)
• Rozpiętość skrzydeł: 9,04 m (29 stóp 8 cali)
• Wysokość: 3,60 m (11 stóp 10 cali)
• Powierzchnia skrzydeł: 13,58 m ² (146,2 stóp kwadratowych)
• Współczynnik proporcji: 6,0:1
• Masa własna: 1300 kg (2866 funtów)
• Maksymalna masa startowa: 2400 kg (5291 funtów)
• Pojemność paliwa: 720 l (190 galonów amerykańskich; 160 galonów IMP) paliwa użytkowego
• Zespół napędowy: 1 × turbowentylator Garrett TFE109-1 , ciąg 5,92 kN (1330 funtów siły)

Wydajność

• Prędkość maksymalna: 519 km / h (322 mph, 280 węzłów) na wysokości 14000 stóp (4270 m)
• Prędkość przelotowa: 482 km/h (300 mph, 260 kn) (normalna prędkość robocza)
• Prędkość przeciągnięcia: 124 km / h (77 mil na godzinę, 67 węzłów) (klapy opuszczone)
• Nigdy nie przekraczaj prędkości : 638 km/h (396 mph, 344 kn) (0,70 Macha)
• Zasięg promu: 1850 km (1150 mil, 1000 mil morskich) na wysokości 20000 stóp (6100 m) (maksymalne paliwo wewnętrzne)
• Sufit usługowy: 11275 m (36991 stóp)
• limity g: +7/-3,5
• Szybkość wznoszenia: 13 m/s (2500 stóp/min)
• Odległość startu do 15 m (50 stóp): 655 metrów (2150 stóp)
• Odległość lądowania od 15 m (50 stóp): 2200 stóp (671 m)

Uzbrojenie

• Punkty twarde: 4 o nośności 150 kg (330 funtów) każdy

Zobacz też

Samolot o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

• Fairchilda T-46

• Samoloty całego świata Jane 1985–86 . Londyn: Wydawnictwo Jane.
•   Lambert, Marek, wyd. (1993). Jane's All The World's Aircraft 1993–94 . Coulsdon, Wielka Brytania: Wydział Danych Jane. ISBN 0-7106-1066-1 .
•   Taylor, John WR , wyd. (1988). Samoloty całego świata Jane 1988-89 . Londyn: Grupa Informacyjna Jane. ISBN 0 7106 0867 5 .
• Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia lotnictwa Jane . Londyn: wydania studyjne.
•   Simpson, RW (1991). Lotnictwo ogólne Airlife . Anglia: Wydawnictwo Airlife. ISBN 1-85310-194-X .