Ambrosini Rondone

Ambrosini Rondone
F.7 Rondone II na zlocie samolotów na lotnisku Schaffen-Diest (Belgia) w sierpniu 2009 roku
Rola	Lekki jednopłat turystyczny
Pochodzenie narodowe	Włochy
Producent	SAI Ambrosini
Projektant	inż. Stelio Frati
Pierwszy lot	1951
Wstęp	1951
Status	Nadal w służbie
Numer zbudowany	20

Ambrosini Rondone to zaprojektowany we Włoszech dwu- lub trzymiejscowy lekki jednopłat turystyczny z wczesnych lat pięćdziesiątych.

Rozwój

Rondone został stworzony, aby zaspokoić popyt na bardziej współczesne samoloty turystyczne ze strony włoskich prywatnych pilotów i aeroklubów. Stelio Frati przygotował podstawowy projekt prototypu dwumiejscowego F.4 Rondone I, który został zbudowany przez CVV w 1951 roku. Następnie powstało dziewięć egzemplarzy produkcyjnych wyprodukowanych przez SAI Ambrosini we współpracy z Aeronautica Lombardi.

Trzymiejscowy F.7 Rondone II oblatał po raz pierwszy 10 lutego 1954 r., A prototyp i dziewięć egzemplarzy produkcyjnych zbudował dla Ambrosini Legnami Pasotti.

Rondone ma konwencjonalną drewnianą konstrukcję z jednoczęściowym skrzydłem pokrytym sklejką i jednoczęściowym kadłubem. Podwozie trójkołowe jest chowane. Zamontowano dwupozycyjne klapy i podwójne sterowanie. Rondone II ma przedłużoną kabinę z dodatkowymi tylnymi bocznymi szybami.

F.4 Rondone I dwumiejscowy na lotnisku Linate w Mediolanie w 1965 roku

Historia operacyjna

Rondone był początkowo sprzedawany głównie osobom indywidualnym i klubom we Włoszech, ale później egzemplarze służyły we Francji i Niemczech. Kilka nadal działało w 2009 roku, w tym niemieckie samoloty.

Warianty

Prototyp F.4 Rondone I

Dwumiejscowy pojazd o mocy 65 KM (48 kW) Walter Mikron III . 1 zbudowany.

Samolot produkcyjny F.4 Rondone I

Dwumiejscowy z 85-konnym (63 kW) Continental C-85 lub 90-konnym (67 kW) Continental C-90 . 10 zbudowany.

F.7 Rondone II

Trzyosobowy samochód z silnikiem Continental C90 o mocy 90 KM (67 kW) lub 135 KM (101 kW) Lycoming O-290-D2 . 10 zbudowanych z nowego plus jeden przerobiony z F.4. Continental O-200 o mocy 100 KM (75 kW) .

Dane techniczne (F.7 Rondone II z silnikiem Lycoming)

Dane z Jane's All the World's Aircraft 1956-57

Charakterystyka ogólna

• Załoga: 1
• Pojemność: 3 pasażerów (silnik Lycoming)
• Długość: 6,80 m (22 stopy 4 cale)
• Rozpiętość skrzydeł: 9,30 m (30 stóp 6 cali)
• Wysokość: 2,26 m (7 stóp 5 cali)
• Powierzchnia skrzydła: 10,6 m ² (114 stóp kwadratowych)
• Współczynnik proporcji: 6,6
• Masa własna: 530 kg (1168 funtów)
• Masa całkowita: 900 kg (1984 funtów)
• Pojemność paliwa: 142 l (37,5 galonów amerykańskich; 31,2 galonów IMP) w trzech zbiornikach kadłuba
• Zespół napędowy: 1 × Lycoming O-290-D2 4-cylindrowy, chłodzony powietrzem, poziomo przeciwstawny silnik tłokowy, 101 kW (135 KM)
• Śmigła: 2-łopatowe śmigło o stałym skoku

Wydajność

• Prędkość maksymalna: 265 kilometrów na godzinę (165 mph, 143 PLN)
• Prędkość przelotowa: 233 kilometrów na godzinę (145 mph, 126 PLN)
• Prędkość przeciągnięcia: 75 kilometrów na godzinę (47 mph, 40 PLN)
• Zasięg: 700 km (430 mil, 380 mil morskich)
• Pułap serwisowy: 4500 m (14800 stóp)
• Szybkość wznoszenia: 4,3 m/s (850 stóp/min)
• Obciążenie skrzydła: 68 kg/m2 ⁽ 14 funtów/stopę kwadratową)
• Moc/masa : 0,0786 kW/kg (0,0478 KM/funt)
  
• Rozbieg: 130 m (427 stóp)
• Lądowanie: 100 m (328 stóp)

Bibliografia

•   „Statki powietrzne europejskich rejestrów cywilnych: 3: projekty Stelio Frati” . Archiwum . Nr 3. Air-Brytania . 1982. s. 67–74. ISSN 0262-4923 .
• Bridgman, Leonard, wyd. (1956). Jane's All the World's Aircraft 1956-57 . Londyn: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
• Zielony, William (1955). Samolot świata . Macdonald and Co. (wydawcy) Ltd.
•   Simpson, Rod (2001). Światowe samoloty Airlife . Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-115-3 .