Procaer Cobra
| Kobra | |
|---|---|
| Rola | Lekki samolot odrzutowy |
| Pochodzenie narodowe | Włochy |
| Producent | Procaer (Progetti costrutzioni aeronautiche) |
| Projektant | Stelio Frati |
| Pierwszy lot | 16 listopada 1960 |
| Numer zbudowany | 1 |
Procaer Cobra był dwumiejscowym, lekkim samolotem z napędem turboodrzutowym , zaprojektowanym i zbudowanym we Włoszech i latającym na początku lat 60. Tylko jeden został ukończony.
Projektowanie i rozwój
Cobra był wolnonośnym dolnopłatem o drewnianej konstrukcji pokrytej sklejką , do której przyklejono cienką aluminiową powłokę. Skrzydła pojedynczego dźwigara miały maksymalny stosunek grubości do cięciwy wynoszący 16,5%; w planie były nieobciśnięte i prosto zwężające się. Było 6° dwuściennych . Lotki były wyposażone w sterowane elektrycznie klapki trymujące , a wewnętrzne klapy były napędzane hydraulicznie.
Mały silnik turboodrzutowy Turbomeca Marboré został zamontowany w centralnej dolnej części kadłuba , zasilany z wlotów do korzeni skrzydeł i odprowadzany pod uniesionym tylnym kadłubem tuż za tylną krawędzią skrzydła . Paliwo było dostarczane z jednego kadłuba i dwóch zbiorników skrzydłowych. Poziomy ogon był prosty i zwężający się, z kwadratowymi końcówkami, a winda na prawej burcie miała elektrycznie sterowaną klapkę trymującą. Płetwa i ster były również proste, zwężające się , ale skośne, z długim, niskim paskiem grzbietowym . Kokpit, umieszczony przed skrzydłem, mieścił dwa obok siebie . Miał jednoczęściową przednią szybę i jednoczęściową tylną klapę na zawiasach . Cobra miała chowane podwozie trójkołowe , a główne elementy zamontowane na skrzydłach wychylały się do wewnątrz w pobliżu kanałów wlotu powietrza.
Cobra po raz pierwszy poleciał 16 listopada 1960 r. Budowa drugiego prototypu, czteromiejscowej Cobry 480, została rozpoczęta, ale nie została ukończona.
Historia operacyjna
Jedyna latająca Cobra zginęła w wypadku w sierpniu 1965 roku. Niedokończona Cobra 480 nadal istnieje, a budowa jest kontynuowana w 2010 roku.
Warianty
- Cobra 400
- Pierwszy prototyp, dwumiejscowy.
- Cobra 480
- Drugi prototyp, czteroosobowy, tylko częściowo zbudowany.
Dane techniczne (Cobra 400)
Dane z Jane's All the World's Aircraft 1962-63.
Charakterystyka ogólna
- Pojemność: 2
- Długość: 8,10 m (26 stóp 7 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 8,70 m (28 stóp 7 cali)
- Wysokość: 2,80 m (9 stóp 2 cale)
- Powierzchnia skrzydła: 11,7 m 2 (126 stóp kwadratowych)
- Współczynnik proporcji: 6,5
- Płat : NACA 643218
- Masa własna: 1100 kg (2425 funtów) z wyposażeniem
- Masa całkowita: 1700 kg (3748 funtów)
- Pojemność paliwa: 515 l (113 galonów IMP; 136 galonów amerykańskich)
- Silnik: 1 × turboodrzutowy Turbomeca Marboré II, ciąg 3,9 kN (880 funtów siły)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 580 kilometrów na godzinę (360 mph, 310 PLN) na 4000 m (13100 stóp)
- Prędkość przelotowa: maksymalnie 480 km / h (300 mph, 260 kn) na 4000 m (13100 stóp)
- Prędkość przeciągnięcia: 125 kilometrów na godzinę (78 mph, 67 PLN)
- Wytrzymałość: 110 min przy ekonomicznej prędkości przelotowej 380 km/h; 205 węzłów (236 mil na godzinę) na 4000 m (13100 stóp)
- Pułap serwisowy: 9500 m (31200 stóp)
- Szybkość wznoszenia: 12 m/s (2400 stóp/min) na poziomie morza
- Obciążenie skrzydła: 145 kg/m2 ( 30 funtów/stopę kwadratową)
- Ciąg/waga : 0,24
- Rozbieg: 700 m (2300 stóp)
