Limbery i kesony
Limber to dwukołowy wózek przeznaczony do podtrzymywania śladu artylerii lub kolby wózka polowego, takiego jak keson lub kuźnia podróżna , umożliwiając holowanie. Ślad jest tylnym końcem kolby lawety, która spoczywa lub ślizga się po ziemi, gdy karetka jest nieobciążona .
Keson ( USA : / ; k eɪ s ɒ n / ) to dwukołowy wózek przeznaczony do przewozu amunicji artyleryjskiej brytyjski termin to „wóz z amunicją”. Kesony są również używane do przenoszenia trumny zmarłego podczas niektórych pogrzebów państwowych i wojskowych w niektórych kulturach zachodnich, w tym w Stanach Zjednoczonych.
Przed XIX wiekiem
Ponieważ działa artyleryjskie rozwinęły czopy i zostały umieszczone na wagonach z dwoma kołami i gąsienicą, opracowano zwisarkę. Był to prosty wózek z czopem . Kiedy kawałek miał być holowany, był podnoszony nad zwiskiem, a następnie opuszczany, z czopem pasującym do dziury w szlaku. Konie lub inne zwierzęta pociągowe były zaprzęgane w jednym rzędzie do ciągnięcia limbera. Nie było miejsca na przewożenie amunicji na limberze, ale skrzynia z amunicją była często przenoszona między dwoma kawałkami szlaku.
Dziewiętnasty wiek
Brytyjczycy opracowali nowy system powozów, który przyjęli Francuzi, a następnie skopiowali z Francuzów Amerykanie.
Podczas wojny secesyjnej sprzęt armii amerykańskiej był identyczny ze sprzętem armii konfederatów , zasadniczo identyczny ze sprzętem francuskim i podobny do wyposażenia innych narodów. Armata artylerii polowej przybrała swoją archetypową formę – dwa koła, skrzynię na amunicję , czop z tyłu i centralny słup z końmi zaprzężonymi po obu stronach. Kawałek artylerii miał żelazny pierścień ( luneta ) na końcu szlaku. Aby przesunąć element, luneta została zrzucona na hak czopowy (który przypomina nowoczesny zaczep do przyczepy). Połączenie zostało zabezpieczone poprzez wsunięcie w czop klucza haka czopowego.
Ilość amunicji znajdującej się w skrzyni, którą można było odłączyć od giwery, zależała od wielkości egzemplarza. Skrzynia z amunicją do lekkiego 12-funtowego działa M1857 („Napoleon”) zawierała 28 naboi. Pokrywa skrzyni amunicyjnej została wykonana z blachy miedzianej , aby zapobiec zapaleniu skrzyni przez zabłąkany żar.
Sześć koni było preferowaną drużyną do gry w terenie, a cztery uważano za drużynę minimalną. Konie były zaprzęgane w pary po obu stronach tyczki. Woźnica jechał na każdym koniu po lewej stronie („bliskim”) i trzymał lejce zarówno konia, na którym jechał, jak i konia po jego prawej stronie („koń bez konia”).
Oprócz ciągnięcia artylerii, limber ciągnął również keson, dwukołowy wózek, który przewoził dwie dodatkowe skrzynie z amunicją, koło zapasowe i dodatkowy słupek zawieszony pod spodem. Na każdy dział artyleryjski w baterii przypadał jeden keson. Kanonierzy mogli jeździć na skrzyniach z amunicją na kończynach i kesonie, gdy wymagana była prędkość, ale robienie tego przez dłuższy czas było zbyt męczące dla koni, więc kanonierzy na ogół chodzili . Wyjątkiem od tej reguły byłyby baterie artylerii konnej , gdzie kanonierzy jechali na wierzchowcach.
Kiedy działo artyleryjskie było w akcji, jego ramię znajdowało się sześć jardów za kawałkiem, w zależności od terenu, z kesonem i jego ramieniem dalej z tyłu linii ognia, najlepiej za naturalną osłoną, taką jak grzbiet. Podczas strzelania z kawałka, jeśli to możliwe, załoga utrzymywała pełne dwie skrzynie z amunicją na kesonie, najlepiej zasilając broń z trzeciej skrzyni z amunicją na ramieniu kesonu. Kiedy amunicja ze skrzyni amunicyjnej na limberze wyczerpała się, limber i limber kesonu zamieniły się miejscami. Usunięto pustą skrzynię z amunicją, a następnie środkową skrzynię na kesonie przesunięto do przodu na limber. W pełni załadowana skrzynia z amunicją dla 12-funtowego „Napoleona” ważyła 650 funtów, więc skrzynia była ciągnięta i pchana, a nie podnoszona, na miejsce. Mając pełną skrzynię z amunicją, limber był gotowy, aby ruszyć do przodu i zaopatrzyć się w element.
Chociaż głównym celem limbera było ciągnięcie artylerii i kesonu, ciągnął także wagon baterii i wędrowną kuźnię . Wóz baterii przewoził części zamienne, farbę itp., Podczas gdy kuźnia podróżna była używana przez kowala do naprawy sprzętu baterii. Skrzynia z amunicją na wózku ciągnącym wóz bateryjny zawierała stolarskie i rymarskie, a skrzynia z amunicją na wózku ciągnącym wędrowną kuźnię zawierała narzędzia kowalskie.
artylerii oblężniczej , w przeciwieństwie do artylerii polowej, nie miały skrzyni z amunicją. Armaty artylerii oblężniczej przypominały swoich poprzedników: były to dwukołowe wozy z czopem, teraz nieco za osią. Kiedy kawałek miał być ciągnięty, szlak był podnoszony powyżej zwisu, a następnie opuszczany, z czopem pasującym do otworu w szlaku. W przeciwieństwie do swoich poprzedników, konie były zaprzęgane do XIX-wiecznej gimbazy w parach, z sześcioma do dziesięciu koni potrzebnych do ciągnięcia działa oblężniczego lub haubicy .
XX wiek
Wraz z powszechnym odejściem konia jako narzędzia poruszającego artylerię, w dużej mierze minęło również zapotrzebowanie na karnisze i kesony. Ciężarówki lub ciągniki artyleryjskie mogły holować działa artyleryjskie, ale całkowicie przejęły je dopiero po zakończeniu drugiej wojny światowej. Wiele armii zachowało kończyny pozornie z czystej bezwładności. [ potrzebne źródło ] Jako jednostka artylerii polowej, brytyjska 25-funtówka została zaprojektowana do holowania tylko w połączeniu z przyczepą. Przyczepa zapewniała niezbędny układ hamulcowy najazdowy dla działa. Zarówno niezadowalająca, a co za tym idzie krótkotrwała artyleria przyczepowa nr 24, jak i znacznie bardziej popularna artyleria nr 27, miały ten sam typ piast kół co działo. Nr 27 przewoził również 32 sztuki amunicji, miał przydatną tacę magazynową z przodu i wsporniki do platformy obrotu działa i zapasową piastę na górze.
Niektóre proste kończyny zostały zachowane dla cięższych elementów, takich jak ośmiocalowa haubica M1, aby uzyskać lepszy rozkład masy.
25-funtowe działo polowe i limber holowane przez Morris Commercial Quad
8-calowa haubica M1 na ciężkim wózku zwisającym (zwisło zaznaczone czerwonym polem)
Radziecki moździerz 120 mm z gibką, napis po rosyjsku
Pociski moździerzowe kal. 120 mm przewożone w limberach
Nowoczesny limber bez broni
Kesony w kulturze amerykańskiej i brytyjskiej
Piosenka „The Caissons Go Rolling Along” odnosi się do nich; wersja przyjęta jako oficjalna piosenka armii amerykańskiej między innymi zastąpiła słowo keson słowem „Armia” .
Kesony są używane do pochówków na Cmentarzu Narodowym w Arlington oraz do pogrzebów państwowych dygnitarzy rządowych Stanów Zjednoczonych, w tym prezydenta Stanów Zjednoczonych, w celu przeniesienia szczątków przez członków plutonu kesonów Starej Gwardii .
Kiedy ekwipunek jest używany w ten sposób podczas pogrzebu państwowego w Wielkiej Brytanii, trumna jest zwykle umieszczana na platformie zamontowanej na górze pistoletu i określanej jako przewożona na wózku . Na pogrzebach brytyjskich monarchów istnieje tradycja, że konie są zastępowane przez detale z Królewskiej Marynarki Wojennej .
Zobacz też
- Konkurs broni polowej
- „ Artylerii polowej Stanów Zjednoczonych ”, skomponowany w 1917 roku przez Johna Philipa Sousę
- Katafalk
- Mary
Notatki
- Einhorn, David (2010), Kowalstwo z wojny secesyjnej: Konstruowanie kół armatnich, kuźnia podróżna, noże i inne projekty i informacje , CreateSpace
- francuski, William H .; Barry, William F .; Hunt, HJ (1864), Instrukcja dla artylerii polowej , Nowy Jork: D. van Nostrand
- Gibbon, John (1863), The Artillerist's Manual (wyd. 2), Nowy Jork: D. Van Nostrand
- Hogg, Ian V. (2002), brytyjska i amerykańska artyleria II wojny światowej , Londyn: Grennhill Books
- Ripley, Warren (1984), Artyleria i amunicja wojny secesyjnej , Charleston, SC: The Battery Press
- Niemiecki podręcznik wojskowy „Anleitung für die Instandsetzung an der Protze (Jtf 14) und deren Abarten” , Niemcy, 1939