Pukekohe 500
.png)
|
|
| Informacje o wyścigu | |
| Lokal | Tor wyścigowy Pukekohe Park |
| Liczba przetrzymywanych | 39 |
| Pierwszy trzymany | 1963 |
| Ostatnia przetrzymywana | 2022 |
| Format wyścigu | |
| Wyścig 1 | |
| Okrążenia | 172 |
| Dystans | 500 km |
| Ostatnie wydarzenie (2022) | |
| Zwycięzca ogólny Zwycięzcy | |
| wyścigu | |
| RC Racing | |
Pukekohe 500 był długodystansowym wyścigiem samochodowym , który po raz pierwszy odbył się w 1963 roku na torze Pukekohe Park Raceway w Pukekohe w Nowej Zelandii .
Historia
Pukekohe 500 ma swoje korzenie w sześciogodzinnym wyścigu Wills , który po raz pierwszy odbył się w 1963 roku jako wyścig samochodów produkcyjnych , wkrótce po otwarciu toru. Od 1967 roku impreza wymagała, aby w wyścigu mogły brać udział tylko samochody seryjne wyprodukowane w Nowej Zelandii. Przez pierwsze dziesięciolecia wyścigu impreza została uznana za drugi najważniejszy wyścig w kalendarzu sportów motorowych Nowej Zelandii po Grand Prix Nowej Zelandii . We wczesnych latach 80. odbyły się trzy serie wyścigów wytrzymałościowych z wyścigami również na torach Bay Park Raceway i Manfeild .
W połowie lat 80. wyścig zyskał międzynarodowe znaczenie, kiedy przyjęto przepisy dotyczące samochodów turystycznych Grupy A i połączono go z ulicznym wyścigiem Wellington 500 . Te dwa wyścigi przyciągały zespoły wyścigowe Grupy A z Australii, Europy i Azji aż do końca ery Grupy A na początku lat 90. Runda 1988 była częścią Mistrzostw Azji i Pacyfiku Samochodów Turystycznych z Wellington, Bathurst 1000 w Australii i Fuji 500. Zawody w latach 1993 i 1994 odbyły się w Super Touring przepisy przed całkowitym usunięciem z kalendarza wraz z upadkiem modelu Wellington 500.
Od 2001 roku dominująca impreza samochodów turystycznych w Pukekohe została zastąpiona przez Auckland SuperSprint , rundę Australian Supercars Championship rozgrywaną na torze. Jednak nazwa Pukekohe 500 została przywrócona w 2012 roku jako V8SuperTourer , choć odbywała się w trzech wyścigach. Spotkanie cieszyło się dużym zainteresowaniem, biorąc udział w nim licznie zgromadzona ludność. Greg Murphy na nowo rozpalił swój sukces z ery V8 Supercars w Pukekohe, wygrywając dwa z trzech wyścigów. Seria V8SuperTourer upadła w 2015 roku, a wraz z nią prowadzenie Pukekohe 500.
Impreza została reaktywowana w 2019 roku jako impreza produkcyjna. W 2020 roku do wyścigu przystąpili Mark Leonard i Peter Sprague, potomkowie Leo Leonarda oraz Erniego i Gary'ego Sprague'ów, którzy wygrali wyścig łącznie 14 razy. Po odwołaniu wyścigu w 2021 roku z powodu pandemii COVID-19 impreza odbyła się po raz ostatni w 2022 roku, przed zamknięciem toru w 2023 roku.
Zwycięzcy
.png)
.png)
.png)
- Uwagi
- ^ 1 – W 1987 roku odbyły się dwa oddzielne wydarzenia.
Wielu zwycięzców
Przez kierowcę
| Zwycięstwa | Kierowca | Lata |
|---|---|---|
| 7 |
 Leo Leonarda |
1968, 1969, 1970, 1971, 1975, 1977, 1981 |
| 5 |
Roda Coppinsa |
1965, 1972, 1973, 1979, 1980 |
| 4 |
Wayne'a Wilkinsona |
1974, 1978, 1982, 1985 |
|
Erniego Sprague'a |
1967, 1969, 1970, 1977 | |
| 3 |
Jima Richardsa
|
1972, 1973, 1991 |
|
Gary'ego Sprague'a |
1967, 1975, 1981 | |
| 2 |
Raya Archibalda |
1963, 1966 |
|
Tony'ego Shelley'a |
1963, 1966 | |
|
Graeme Richardt |
1971, 1976 | |
|
Jerry'ego Claytona |
1979, 1980 | |
 Neala Lowe'a |
1984, 1986 | |
|
Neville'a Crichtona
|
1982, 1985 | |
|
Denny'ego Hulme'a
|
1983, 1987 | |
|
Andrzeja Miedeckiego
|
1988, 1990 |
Według producenta
| Zwycięstwa | Producent |
|---|---|
| 9 | Chryslera |
| 8 | Holdena |
| 6 | Bród |
| 4 | BMW |
| 3 | Jaguar |
| 2 | Vauxhall |
| Toyota |
Sponsorzy wydarzenia
- 1963–67: Testamenty
- 1968–84, 1987: Benson i żywopłoty
- 1988: Promo
- 1989–93: Nissan - Mobil
- 2012: Przystanek Woodstock
- 2013: Mike Pero
- 2014: Fuchs