Q70 (autobus do Nowego Jorku)
q70 
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LaGuardia Link | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Q70 SBS leżący w Woodside
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przegląd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| System | Regionalne operacje autobusowe MTA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator | Firma Autobusowa MTA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Garaż | Magazyn LaGuardia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pojazd | Nowy Flyer Xcelsior XD60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liberia | Wybierz połączenie autobusowe / LaGuardia Link | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozpoczął służbę |
8 września 2013 r. (usługa Q70 z ograniczonymi przystankami) 25 września 2016 r. (LaGuardia Link Q70 SBS) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trasa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Królowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Obsługiwane społeczności | Woodside , Jackson Heights | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Początek | Woodside - 61st Street i Roosevelt Avenue / 61st Street - stacja metra Woodside ( 7 pociągów <7> ) i stacja Woodside LIRR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przez | Roosevelt Avenue , Brooklyn-Queens Expressway , Grand Central Parkway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koniec | Lotnisko LaGuardia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość | 4,5 mil (7,2 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inne trasy | Q33 82/83 ulice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Praca | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Działa | 24 godziny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coroczny patronat | 748252 (2021) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Transfery | Tak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plan lekcji | Q70 SBS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trasa autobusowa LaGuardia Link Q70 Select Bus Service to publiczna linia transportowa w Queens w Nowym Jorku , kursująca głównie wzdłuż drogi ekspresowej Brooklyn Queens Expressway . Kursuje między stacją 61st Street–Woodside — z przesiadkami do metra w Nowym Jorku i Long Island Rail Road — a terminalami B, C i D na lotnisku LaGuardia , z jednym przystankiem pośrednim na Jackson Heights–Roosevelt Avenue/74th Street stacja . Ta trasa jest obsługiwana przez MTA Regional Bus Operations pod marką MTA Bus Company .
Trasa powstała 8 września 2013 roku jako trasa z ograniczoną liczbą przystanków. Autobus Q70 Limited był częścią programu mającego na celu stworzenie szybszych połączeń autobusowych między Woodside, Jackson Heights i lotniskiem LaGuardia. W dniu 25 września 2016 r. Stała się Select Bus Service z marką LaGuardia Link . Trasa Q70 zaczęła korzystać z autobusów przegubowych w czerwcu 2020 r. Ze względu na zwiększoną liczbę pasażerów, a od kwietnia 2022 r. Jest bezpłatna. Q70 obsłużył prawie 1,2 miliona pasażerów w 2014 r., pierwszym pełnym roku eksploatacji, który wzrósł do prawie 1,7 mln pasażerów w 2018 roku
Opis trasy i obsługa
Q70 zaczyna się w Woodside przy 61st Street i Roosevelt Avenue , gdzie dostępne jest połączenie z Long Island Rail Road na stacji Woodside , a także dostępny jest transfer do linii IRT Flushing Line ( pociągi 7 i <7> ) na 61st Street –Stacja leśna . Trasa biegnie dalej przez Roosevelt Avenue, aż dotrze do 74th Street na skrzyżowaniu Woodside, Elmhurst i Jackson Heights . Tutaj dostępny jest transfer do Flushing Line ( FMR 7 ) i IND Queens Boulevard Line ( pociągi E , <a i=6>F , <F> , <a i=10>M i <a i=12>R ) na stacji Jackson Heights – Roosevelt Avenue/74th Street ; przystanek Jackson Heights jest najczęściej używanym przystankiem na trasie. Następnie trasa biegnie non-stop, biegnąc przez Broadway , po czym skręca w Brooklyn-Queens Expressway i Grand Central Parkway w kierunku lotniska LaGuardia . Q70 zatrzymuje się na „terminalach centralnych”, najpierw zatrzymując się na terminalu B, a następnie zapętlając się do terminala D i terminala C, w tej kolejności. Trasa następnie zapętla się przez jezdnię lotniska i prowadzi z powrotem do Jackson Heights i Woodside. W drodze powrotnej Q70 korzysta z 75th Street i Woodside Avenue, aby podróżować między stacjami metra Roosevelt Avenue / 74th Street i 61st Street – Woodside.
Q70 działa 24 godziny na dobę. Autobusy kursujące na Q70 mają specjalne półki na bagaż dla osób podróżujących na lotnisko iz powrotem.
Przystanki
|
Station Street przebyta |
Kierunek | Znajomości |
|---|---|---|
|
61. ulica (Roosevelt Avenue) |
Końcówka w kierunku południowym, stacja w kierunku północnym |
  LIRR : City Terminal Zone at Woodside Autobus MTA : Q18 , Q53 Autobus SBS NYC : Q32 NYC Metro : pociągi na 61st Street – Woodside
|
|
Terminal autobusowy Victora A. Moore'a (Roosevelt Avenue i 74th Street) |
Dwukierunkowy |
     Autobus MTA: Q33 , Q47 , Q49 , Q53 Autobus SBS NYC: Q32 NYC Metro: <a i=9><a i=10><a i=11><a i=12>pociągi Jackson Heights–Roosevelt Avenue/74th Street
|
| Terminal B | Przystanek lotniska | Autobus MTA: Q72 Autobus NYC: Q48 , M60 Autobus wahadłowy SBS LGA |
| Terminal D | ||
| Terminal C | ||
Uwagi :
|
||
Historia
Wdrożenie ograniczonej usługi
W 2009 roku, w ramach fazy II miejskiego programu Select Bus Service (SBS), jako podstawową potrzebę zalecono szybsze połączenie autobusowe z lotniskiem LaGuardia. W ramach badania LaGuardia Airport Access Alternatives Analysis, innego badania SBS, które zostało przeprowadzone przez NYCDOT we współpracy z MTA Bus, New York City Transit oraz Port Authority of New York and New Jersey w latach 2011–2012, zalecono, aby trasa autobusowa powinien łączyć centralne terminale LaGuardia z węzłami tranzytowymi w Jackson Heights i Woodside . W tych węzłach tranzytowych można było przesiadać się do metra, Long Island Rail Road i autobusów z nowej trasy łączącej. Powodem utworzenia badania była powolna komunikacja autobusowa na trasach M60 , Q33 , Q47 , Q48 i Q72 , którymi wszystkie kursowały na lotnisko LaGuardia. W tamtym czasie lotnisko było jedynym dużym lotniskiem w rejonie Nowego Jorku bez żadnych szybkich połączeń tranzytowych z Manhattanem.
Autobus Q70 z ograniczonymi przystankami między Woodside a lotniskiem LaGuardia przez stację metra Jackson Heights – Roosevelt Avenue / 74th Street został wdrożony 8 września 2013 r., Zastępując część lokalnego autobusu Q33 , która jeździła na lotnisko LaGuardia. Q33 został następnie skrócony do 95th Street i Ditmars Boulevard . Q70 pierwotnie jeździł z 40-stopowymi (12 m) autobusami.
W kwietniu 2016 r., W odpowiedzi na większą liczbę pasażerów, kurs Q70 został zwiększony do kursowania co 8 minut zamiast co 12 minut w godzinach szczytu w południe i po południu. Usługa weekendowa zaczęła kursować co 10 minut, a usługa w godzinach nocnych została zwiększona do obsługi co 20 minut z co 30 minut.
Konwersja na wybraną usługę autobusową
Chociaż Q70 miał być projektem szybkiego transportu autobusowego , przez pierwsze trzy lata eksploatacji nie był oznaczony jako Select Bus Service (SBS) i nie wykorzystywał większości elementów SBS, brakowało automatów biletowych, wejścia na pokład przez wszystkie drzwi, markowych autobusów, i wydzielone pasy dla autobusów. Zamiast tego trasa została wdrożona jako trasa z ograniczonymi przystankami, ponieważ istniały kwestie regulacyjne uniemożliwiające wdrożenie SBS. Uważano również, że w międzyczasie połączenie korzystania z autostrad i szeroko rozstawionych przystanków zapewni wystarczające korzyści.
Q70 jest jedną z trzech tras SBS, które zostały zaplanowane w ramach analizy alternatyw LaGuardia. M60 stała się trasą SBS 25 maja 2014 r., A Bx41 SBS planowano przedłużenie trasy do lotniska LaGuardia w ramach analizy rozwiązań alternatywnych LaGuardia. Jednak rozszerzenie Bx41 nie zostało jeszcze wdrożone z powodu braku funduszy. Według władz miasta, trzy trasy „zapewniłyby„ krótsze i tańsze ulepszenia tranzytu ”dla lotniska LaGuardia. W porównaniu z trasą Q33 między Jackson Heights i LaGuardia, Q70 zajmuje 40% mniej czasu, aby dostać się do LaGuardia. Q33 kursuje po lokalnych ulicach mieszkalnych i handlowych, które są często zatłoczone, co skutkuje wolniejszą obsługą.Zmiana jednak odebrała bezpośrednie usługi lotniskowe pracownikom lotniska mieszkającym wzdłuż trasy Q33 w Jackson Heights, chociaż badania MTA wykazały, że tylko niewielka część pasażerów udających się do LaGuardia pochodziła z tych obszarów.Jednak od czasu wdrożenia we wrześniu 2013 r. dzienna liczba pasażerów na Q70 wzrosła ponad dwukrotnie z 2100 do 4300 pasażerów.
W listopadzie 2015 r. Riders Alliance, grupa wspierająca pasażerów tranzytowych, opublikowała raport sugerujący zmianę nazwy Q70 na LaGuardia Subway Shuttle bez opłat. W raporcie wspomniano, że 85% pasażerów korzystających z Q70 już przesiadało się do iz metra, co oznacza, że autobus nie przynosi MTA żadnych nowych dochodów. Grupa opowiadała się za rebrandingiem trasy w połączeniu z ulepszoną reklamą oznakowania trasy. Dodatkowa krytyka ze strony grupy dotyczy tego, że oznakowanie Q70 w LaGuardia jest wadliwe i wprowadzające w błąd, a przystanki autobusowe na Roosevelt Avenue nie są dobrze oznakowane. Grupa zasugerowała zwiększoną obsługę, kursowanie autobusów co 10 minut przez cały czas, zegary odliczające czas i komunikaty na pokładzie.
W grudniu 2015 roku MTA ogłosiło, że Q70 SBS zostanie wdrożony we wrześniu 2016 roku, kiedy to został przemianowany na LaGuardia Link z wdrożeniem płatności za przejazdy poza pokładem. Jest to podobne do tego, co proponował Riders Alliance, ale trasa nadal wymagałaby bezpłatnego transferu lub zwykłej taryfy. W przeciwieństwie do innych tras SBS, Q70 miał być owinięty w turkusowy schemat z sylwetkami chmur i samolotów. Autobusy miałyby również napis „LaGuardia Link” z przodu, z tyłu i po obu stronach, oprócz emblematów tras dla tras E, F, M, R i 7 oraz skrótu „LIRR”, które łączą się z autobus na Woodside – 61st Street i na Jackson Heights – Roosevelt Avenue. Rebranding miał zachęcić więcej osób do korzystania z transportu publicznego podczas korzystania z lotniska. Wnętrza autobusów miały mieć napisy z logo podróżnych.
Q70 to pierwsza trasa SBS dla MTA Bus. Roczne koszty operacyjne wzrosłyby o 870 000 USD, gdyby Q70 stała się trasą SBS. Istnieje również możliwość nadania priorytetu sygnalizacji świetlnej dla korytarza, po którym przebiega Q70, co jeszcze bardziej przyspieszyłoby podróż. Przystanek autobusowy w Woodside został przeniesiony na wschód, aby dzielić przystanek autobusowy z Q53 SBS , a przystanek LaGuardia Airport w Jackson Heights został przeniesiony z obecnej lokalizacji na 75th Street i Roosevelt Avenue na 74th Street – Jackson Heights Intermodal Terminal (zamiana lokalizacji przystanków z Q47 ), aby zapewnić łatwiejszy transfer do metra. Nowa kampania marketingowa ma na celu podniesienie świadomości trasy, obejmująca publikacje drukowane na temat niektórych linii lotniczych, szeroko zakrojoną kampanię w mediach społecznościowych, usługi Wi-Fi i wideo podczas lotu oraz oklejanie ścian w strefach odbioru bagażu w LaGuardia.
Kolejne zmiany
W dniu 25 września 2016 r. Q70 Select Bus Service wystartował z trasą oznaczoną jako LaGuardia Link . Jednak trasa zachowała oznaczenie Q70.
W latach 2016-2019 liczba pasażerów Q70 SBS wzrosła o 35%. W marcu 2020 r. Firma MTA Bus zaproponowała Komitetowi ds. Tranzytu i Autobusów MTA przekształcenie floty Q70 w autobusy przegubowe o długości 60 stóp (18 m) ze względu na rosnącą liczbę pasażerów. W związku z tą akcją południowa ścieżka Q70 zostałaby zmodyfikowana między 75th Street a 61st Street. Autobusy kursowałyby na południe 75th Street, a następnie na zachód Woodside Avenue bez żadnych przystanków pośrednich, kończąc się na Woodside Avenue i 61st Street, około 250 stóp (76 m) od LIRR i stacji metra. Wyeliminowałoby to ostry zakręt na Broadwayu i 75th Street dla autobusów jadących na południe, a także przeniosłoby trasę na mniej zatłoczone ulice. Ponadto pętla przy 61st Street i Roosevelt Avenue nie byłaby już współdzielona z trasą Q53 SBS; nowe autobusy przegubowe oznaczały, że na tym terminalu nie było wystarczająco dużo miejsca, aby pomieścić obie trasy, ponieważ Q53 również korzysta z autobusów przegubowych. Ta zmiana miała wejść w życie w kwietniu 2020 r., ale zamiast tego została wprowadzona 28 czerwca 2020 r. Opóźnienie wynikało z niepewności spowodowanej przez Pandemia COVID-19 w Nowym Jorku , która uniemożliwiła nowojorskiemu Departamentowi Transportu zainstalowanie nowego przystanku autobusowego przy 61st Street.
W grudniu 2019 roku MTA opublikowało projekt przeprojektowania sieci autobusowej Queens. Przeprojektowanie zostało opóźnione z powodu pandemii COVID-19, a pierwotny projekt planu został odrzucony z powodu negatywnych opinii dotyczących innych tras. Zmieniony plan został wydany w marcu 2022 r. Q70 to jedyna trasa, na której nie wprowadzono żadnych modyfikacji w porównaniu z warunkami z 2019 r. (Plan nie uwzględnia zmiany trasy w 2020 r. Woodside Avenue).
W kwietniu 2022 r. Gubernator Kathy Hochul ogłosiła, że autobus Q70 nie będzie już pobierał opłat od 1 maja 2022 r. Był to środek tymczasowy, podczas gdy rząd stanu Nowy Jork badał alternatywy dla planowanego systemu transportu osób AirTrain LaGuardia , który został wstrzymane pod koniec 2021 r. Przed ogłoszeniem taryfy na Q70 były okresowo zawieszane w okresach szczytu podróży, takich jak Wielkanoc i Boże Narodzenie , a wielu pasażerów Q70 już przesiadało się do iz metra za darmo.
Jeźdźcy
W 2014 roku, pierwszym pełnym roku eksploatacji, Q70 obsłużył 1 185 485 pasażerów. W 2018 roku, ostatnim roku, dla którego dostępne są liczby pasażerów, Q70 przewiózł 1 704 485 pasażerów. Stanowiło to średnio 5090 jeźdźców w dzień powszedni i średnio 7280 jeźdźców w weekend.
Notatki
Linki zewnętrzne
Mapa trasy :
- Usługa Q70 z ograniczonym przystankiem na lotnisko LaGuardia - mta.info
- Q70 LaGuardia Link Wybierz usługę autobusową − mta.info
- Port lotniczy Woodside-Jackson Heights (wybierz usługę autobusową) — NYCDOT
| Aktualne trasy |  |
|
|---|---|---|
| Przyszłe trasy | ||