RAF Condover

RAF Condover
położony w pobliżu Shrewsbury , Shropshire, Anglia
Stażyści nawigatorzy powietrzni w RAF Condover maj 1945, stojący obok północnoamerykańskiego Harvardu
RAF Condover
Współrzędne
Typ	Zlikwidowano lotnisko wojskowe
Kod	AP
Informacje o stronie
Właściciel	Prywatnie
Kontrolowany przez	Królewskie Siły Powietrzne
Stan	Teren techniczny obecnie wykorzystywany jako osiedle handlowe. Wieża kontrolna nadal stoi. Pasy startowe usunięte.
Historia serwisu
Wybudowany	1942
W użyciu	1942–1945
Zburzony	1960
Bitwy/wojny	Europejski teatr ofensywy powietrznej II wojny światowej , Europa lipiec 1942 – maj 1945
Informacje o garnizonie
Garnizon	Dowództwo Szkolenia Lotniczego RAF

Royal Air Force Condover lub prościej RAF Condover to dawne lotnisko i placówka szkoleniowa Dowództwa Szkolenia Lotniczego Królewskich Sił Powietrznych w okresie od sierpnia 1942 do czerwca 1945, co jest niezwykłe zarówno dla załóg myśliwców, jak i bombowców w różnym czasie. Znajduje się na południowych obrzeżach wioski Condover w Shropshire , 7,9 km na południe od miasta powiatowego Shrewsbury .

Condover był używany do szkolenia pilotów myśliwców przez RAF i USAAF , a także pilotów i nawigatorów powietrznych z Australii, Republiki Południowej Afryki i Kanady.

Chociaż pasy startowe zostały obecnie zniszczone i usunięte, wiele oryginalnych budynków stacji nadal stoi, a wieża kontrolna jest uważana za jedną z najlepiej zachowanych w Shropshire. Po wielu latach pełnienia funkcji głównej części lokalnej szkoły jazdy konnej kilka budynków i działek zostało wystawionych na sprzedaż w drodze aukcji latem 2007 roku.

Historia

Stacja została oficjalnie otwarta 21 sierpnia 1942 r. z trzema nowymi betonowymi pasami startowymi przeznaczonymi zarówno dla samolotów myśliwskich, jak i bombowych. Lotnisko było pierwotnie planowane jako lądowisko pomocy (RLG) i satelita RAF Atcham , ale do czasu jego ukończenia Atcham zostało przekazane Siłom Powietrznym Stanów Zjednoczonych jako baza myśliwców, więc zamiast tego Condover utworzono jako lotnisko satelitarne pod dowództwem RAF Shawbury , służąc również jako RLG dla RAF Ternhill . Chociaż miał duży układ pola satelitarnego, przez cały okres swojego istnienia pozostawał w większości niedostatecznie wykorzystywany II wojna światowa .

Trzy pasy startowe lotniska, dwa krótkie i jeden długi pas startowy dla cięższych samolotów bombowych, były źle zbudowane, a stacja w ciągu trzech lat swojej kariery operacyjnej była zamykana z powodu napraw pasa startowego więcej niż raz. Zbudowano dziesięć hangarów, jeden typ T1 i 9 prefabrykowanych typu blister. Lotników i WAAF zakwaterowano w prefabrykowanych chatach Quonset , a oficerów w pobliskim wspaniałym dworku elżbietańskim Condover Hall , który na czas wojny był zajęty przez Ministerstwo Wojny .

Pierwszą jednostką w Condover była 11. (pilotowa) Zaawansowana Jednostka Latająca z 21. Grupy Dowództwa Szkolenia Lotniczego , latająca na oksfordach Airspeed oraz prowadząca szkolenia nawigacyjne i przełajowe. W latach 1942–1945 Condover był odwiedzany przez Supermarine Spitfire , Hawker Hurricane , Short Stirling i Avro Lancaster , które albo kierowały się do Condover, lądowały awaryjnie, albo nocowały na stacji. W styczniu 1945 nowy North American Harvard samoloty trenerskie przybyły na lotnisko, ale zostały ponownie usunięte w czerwcu tego samego roku, kiedy lotnisko zostało zamknięte. Stacja była utrzymywana przez RAF w ramach opieki i konserwacji do 1960 roku, kiedy została sprzedana na aukcji.

Godne uwagi wydarzenia

Zaledwie trzy miesiące po otwarciu stacji bombowiec Avro Lancaster należący do Pathfindera wykonał awaryjne lądowanie w tym miejscu, a lotnisko zostało tymczasowo zamknięte z powodu niezbędnych napraw pasa startowego, gdy kruche betonowe powierzchnie uległy uszkodzeniu.

W dniu 5 sierpnia 1942 roku, tuż przed otwarciem stacji Supermarine Spitfire Mark Vb nr AA 928 z 411 (F) Dywizjonu, RCAF wykonał awaryjne lądowanie w Condover po katastrofalnej awarii silnika. W formalnym dochodzeniu RAF zauważono później: „Uszkodzenia kategorii B w wypadku lotniczym 5 sierpnia 1942 r., lądowanie z podniesionymi kołami w wyniku awarii silnika. Awaria łożysk dużego końca w tłokach nr 2 i 5. Pilot nie może wybrać kół w dół do czasu znalezienia odpowiedniego lądowiska, a następnie pod selektorem wagonu dźwignia utknęła i nie miał czasu ani wysokości, aby ją uwolnić. Pomyślne wyzdrowienie w trudnej sytuacji. Samolot wylądował na polu Condover w Shropshire, które wówczas było jeszcze w budowie.

W dniu 8 maja 1945 roku w Condover rozbił się Tiger Moth DH82A z Dowództwa Szkoleniowego, co zostało całkowicie spisane na straty. Pilot został ciężko ranny, ale przeżył.

Wspomnienia RAF Condover

w RAF Condover stacjonowało 660 żołnierzy RAF-u i kilkaset pracowników Pomocniczych Sił Powietrznych Kobiet (WAAF).

Mary Churchill, oficer pokładowy WAAF podczas wojny, tak opowiadała BBC w 2005 roku:

„Przez jakiś czas byłem wysyłany do różnych stacji jako oficer pomocy, a następnie osiadłem w stacji satelitarnej RAF Shawbury w Shropshire o nazwie RAF Condover. Stacjonowało tam tylko 9 oficerów WAAF i ponad 200 dziewcząt pracujących w różnych zawodach. WAAF zakwaterowano w obozie z chatami, bardzo rozproszonym – mieliśmy rowery, którymi mogliśmy przemieszczać się z kwater mieszkalnych do miejsc pracy i na lotnisko. Kiedy byliśmy oficerami dyżurnymi, musieliśmy rano meldować się u dowódcy po instrukcje i machać rękami w torbie i wyciągamy dysk czasu.To był czas, kiedy musieliśmy pojechać na lotnisko i sprawdzić, czy WAAF wykonuje swoje obowiązki – w porze lotów nocnych.

Tam, w Cadbury's Caravan*, poznałam mojego przyszłego męża. Był pilotem i w tamtym czasie Condover była szkołą szkoleniową personelu nawigacyjnego. Mieliśmy zamówienia z Kanady, Republiki Południowej Afryki, Australii, a także z Wielkiej Brytanii.

(* Uwaga: podarowany przez rodzinę Cadbury z Bournville na stołówkę NAAFI )

Obóz jeniecki

W drugiej połowie wojny na zachodnim krańcu stacji utworzono obóz dla jeńców wojennych (POW), a w dawnej kwaterze WAAF przetrzymywano niemieckich jeńców, głównie zestrzelonych i wziętych do niewoli lotników Luftwaffe . Wejście na teren obozu znajdowało się pod adresem mapy OS: SJ 4908 0423, a obóz główny znajdował się po północnej stronie drogi. Niemieccy jeńcy nadal byli tam przetrzymywani w oczekiwaniu na repatriację aż do początków 1947 roku. Więźniowie byli wykorzystywani jako robotnicy rolni w okolicy, a kilku pozostało po wojnie w rejonie Shrewsbury i osiedliło się w Wielkiej Brytanii.

Dzień dzisiejszy

Przez ostatnie czterdzieści lat większa część lotniska była wykorzystywana do wypasu koni z pobliskiej stajni i szkoły jazdy konnej Berriewood, na której znajdował się tor do zawodów przełajowych. Pozostała duża liczba oryginalnych budynków, w tym stara wieża kontrolna, hangar i różne ruiny. Główne pasy startowe zostały zerwane i wykorzystane jako twardy balast podczas budowy autostrady M54 i przedłużenia autostrady A5 przez Shrewsbury , ale część torów obwodowych lotniska pozostała.

Teren techniczny stacji po przeciwnej stronie drogi jest obecnie wykorzystywany jako Condover Industrial Estate, w którym wykorzystuje się wiele oryginalnych budynków, w tym szopę do pakowania spadochronów.

Wystawiona na sprzedaż w drodze aukcji w maju 2007 r. betonowa wieża kontrolna o powierzchni 140 metrów kwadratowych została opisana przez urzędników Rady Miejskiej Shrewsbury i Atcham jako obiekt o znaczącym znaczeniu historycznym i warty zachowania w nowym, odpowiednim zastosowaniu. Pracownik agentów aukcyjnych powiedział: „Istnieje możliwość zbadania szerokiego zakresu alternatywnych zastosowań wieży, pod warunkiem uzyskania pozwolenia na budowę, wieża jest oferowana razem z pastwiskami o powierzchni 6,6 akra i istnieją dwa inne budynki, które znajdują się w gorszy stan, ale można go poprawić.”

Południowa i wschodnia część terenu jest obecnie w dużej mierze wykorzystywana pod farmę fotowoltaiczną zbudowaną w 2015 roku.

Jednostki i samoloty RAF-u

Jednostka	Daktyle	Samolot	Wariant	Notatki
Nr 5 (Piloci) Zaawansowana Jednostka Latająca RAF	Luty 1944 – styczeń 1945 Styczeń 1945 – czerwiec 1945	Miles Master North American Harvard		Opierając się na RAF Ternhill, wykorzystywał Condover jako lądowisko pomocy
Nr 11 (Piloci) Zaawansowana Jednostka Latająca RAF	Maj 1942 – luty 1944	Prędkość w Oksfordzie		Opierając się na RAF Shawbury wykorzystywał Condover jako lądowisko pomocy

Bibliografia

•   Sturivant, Ray (2007). Latające Jednostki Szkolenia i Wsparcia RAF od 1912 roku . Powietrze-Wielka Brytania. ISBN 0-85130-365-X .

Zobacz też

• Condover
• Sala Condovera
• Zdjęcia lotniska Condover