RFA Cherryleaf (A82)

Cherryleaf w sierpniu 1975
Historia
Nazwa	Zagraniczny poszukiwacz przygód (1963–73; 1980–81) RFA Cherryleaf (1973–80) Petrostar XVI
Właściciel	Londyn i zamorskie masowce (1963–81) Petrostar Co Ltd (1981–86)
Operator	Londyńscy i zagraniczni frachtowcy (1963–73; 1980–81) Pomocniczy Królewskiej Floty (1973–80)
Port rejestru	Londyn (1963–73; 1980–81) (1973–80) (1981–87)
Budowniczy	Nordseewerke
Numer podwórka	321
Wystrzelony	16 października 1962
Zakończony	21 lutego 1963
Wycofany z eksploatacji	1980 (RFN)
przemianowany	Zagraniczny poszukiwacz przygód (1962–73; 1980–81) Petrostar XVI (1981–87)
Identyfikacja	Numer IMO : 5407681
Los	Konstruktywna całkowita strata 1986 złomowana 1987
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Tankowiec klasy Liść
Tonaż	14 027 BRT 7764 NRT 18 957 nośności
Długość	559 stóp 4 cale (170,48 m)
Belka	72 stopy (22 m)
Projekt	29 stóp 6 cali (8,99 m)
Zainstalowana moc	8400 KM
Napęd	7-cylindrowy silnik wysokoprężny MAN
Prędkość	14,5 węzłów (26,9 km/h)

RFA Cherryleaf (A82) był małym tankowcem typu Leaf należącym do Królewskiej Pomocniczej Floty , służącym w latach 1973-1980.

Historia

Został zbudowany przez Nordseewerke w Emden w Niemczech i zwodowany w 1962 roku jako Overseas Adventurer dla London and Overseas Bulk Carriers, filia London & Overseas Freighters ( LOF ). Został wyczarterowany bez załogi dla RFA w lutym 1973 i przemianowany na RFA Cherryleaf .

W 1980 roku wróciła do LOF, a jej imię przywrócono do Overseas Adventurer . W 1981 roku LOF sprzedał ją firmie Petrostar Co Ltd z Arabii Saudyjskiej, która przemianowała ją na Petrostar XVI .

W dniu 5 kwietnia 1986 r., Podczas fazy wojny tankowców w wojnie iracko-irańskiej, znajdował się u wybrzeży wyspy Halul w drodze z Bahrajnu do Szardży , kiedy irańskie helikoptery uderzyły w niego pociskami AGM-65 Maverick . Jej mieszkanie zostało wypatroszone przez pożar, a czterech członków załogi zginęło. Został odholowany do Sharjah , gdzie 9 kwietnia 1986 r. Uznano go za konstruktywną całkowitą stratę i odstawiono do utylizacji. Został sprzedany firmie National Ship Demolition Co Ltd z Tajwanu , przybył do Kaohsiung 24 stycznia 1987 r., A jej rozbiórka rozpoczęła się 19 lutego 1987 r.

Źródła i dalsze lektury

• ACIG (2004). „Wojna tankowców, 1980-88” . Baza danych Półwyspu Arabskiego i Zatoki Perskiej . ACIG: 26.
•   Sedgwick, Stanley; Kinnaird, Mark; O'Donoghue, KJ (1993) [1992]. Londyńscy i zagraniczni frachtowcy, 1948-92: krótka historia . Światowe Towarzystwo Okrętowe . ISBN 0-905617-68-1 .
•   Sedgwick, Stanley; Sprake, RF (1977). London & Overseas Freighters Limited 1949-1977 . Światowe Towarzystwo Okrętowe . ISBN 0905617037 .

Linki zewnętrzne

• „Londyn i frachtowce zagraniczne 1941-97” . LOF-Wiadomości .