USS Higbee

USS Higbee (DDR-806) being refueled in 1960.jpg
USS Higbee (DDR-806) tankowany przez USS Ticonderoga (CVA-14), 1960
Historia
USA
Nazwa USS Higbee
Imiennik Lenah Higbee
Budowniczy Bath Iron Works , Bath, Maine , USA
Położony 26 czerwca 1944 r
Wystrzelony 13 listopada 1944 r
Upoważniony 27 stycznia 1945 r
Wycofany z eksploatacji 15 lipca 1979
przeklasyfikowany
  • DDR-806, 18 marca 1949 r
  • DD-806, 1 czerwca 1963
Dotknięty 15 lipca 1979
Pseudonimy „Skacząca Lenah”

Wyróżnienia i nagrody
Los Zatopiony jako cel, 24 kwietnia 1986 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Niszczyciel klasy Gearing
Przemieszczenie 2425 długich ton (2464 ton)
Długość 390 stóp 6 cali (119,02 m)
Belka 40 stóp 10 cali (12,45 m)
Projekt 14 stóp 4 cale (4,37 m)
Napęd Turbiny z przekładnią, 2 wały, 60 000 shp (45 MW)
Prędkość 35 węzłów (65 km / h; 40 mil / h)
Zakres 4500 nm (8300 km) przy 20 węzłach (37 km / h; 23 mph)
Komplement 336
Uzbrojenie

USS Higbee (DD/DDR-806) był niszczycielem klasy Gearing w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej . Był pierwszym amerykańskim okrętem wojennym nazwanym na cześć członkini Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , nazwany na cześć głównej pielęgniarki Lenah S. Higbee (1874–1941), pionierskiej pielęgniarki marynarki wojennej , która służyła jako superintendent Korpusu Pielęgniarek Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas I wojny światowej .

Higbee został zwodowany 13 listopada 1944 przez Bath Iron Works , Bath , Maine ; sponsorowany przez panią AM Wheaton, siostrę zmarłej pani Higbee; i wszedł do służby 27 stycznia 1945 r.

II wojna światowa

USS Higbee w 1945 roku

Higbee natychmiast popłynął do Bostonu , gdzie został przerobiony na radarowy niszczyciel pikiet . Po odcinku próbnym na Karaibach 24 maja popłynął na Pacyfik , dołączając 19 lipca do Carrier Task Force 38 mniej niż 400 mil od Zatoki Tokijskiej . „Skacząca Lenah”, jak nazwała ją jej załoga, osłaniała lotniskowce, gdy ich samoloty przeprowadzały ciężkie ataki powietrzne na kontynent japoński aż do zakończenia działań wojennych 15 sierpnia. Pomogła oczyścić japońskie pola minowe i wspierał siły okupacyjne przez następne siedem miesięcy, ostatecznie wracając do San Diego 11 kwietnia 1946 r. W latach powojennych Higbee odbył dwa rejsy na Zachodnim Pacyfiku w czasie pokoju, a także uczestniczył w ćwiczeniach floty i taktycznych manewrach szkoleniowych podczas obu tych rejsów i poza zachodnim wybrzeżem. Podczas drugiego rejsu po Zachodnim Pacyfiku Higbee eskortował ciężki krążownik   Toledo (CA-133), który składał oficjalne wizyty niedawno utworzonym rządom Indii i Pakistanu latem 1948 roku.

wojna koreańska

Kiedy wojska komunistyczne wkroczyły do ​​Korei Południowej w czerwcu 1950 r., Higbee , przemianowany 18 marca 1949 r. na DDR-806 , został natychmiast wysłany na koreańskie wybrzeże wraz z 7. Flotą . Większość jej obowiązków w wojnie koreańskiej polegała na sprawdzaniu grupy zadaniowej Fast Carrier Task Force 77, gdy ich odrzutowce rozpoczynały naloty na pozycje komunistyczne i linie zaopatrzenia. 15 września wszedł w skład grupy bombardującej i sprawdzającej brzeg podczas operacji desantowej w Inchon . Higbee wrócił do San Diego 8 lutego 1951 r. Podczas dwóch kolejnych pobytów w Korei kontynuował osłanianie grupy zadaniowej lotniskowca i bombardowanie pozycji wroga z brzegu. Aby uchronić się przed ewentualną komunistycznych Chin na nacjonalistyczne Chiny , Higbee uczestniczył również w patrolu Cieśniny Formozy . Po powrocie do Stanów 30 czerwca 1953 roku weszła na Long Beach Yard na sześciomiesięczną modernizację, w ramach której dokonano poważnych zmian konstrukcyjnych, w tym powiększonego Centrum Informacji Bojowej, nowego radaru do pomiaru wysokości i ulepszonej baterii przeciwlotniczej.

Obowiązki w czasie pokoju

Służba radarowego niszczyciela pikiet w czasie pokoju przebiegała następnie według schematu sześciomiesięcznych rejsów po WestPac na przemian z utrzymaniem i szkoleniem poza San Diego. Działając z 7. Flotą podczas swoich rejsów po Zachodnim Pacyfiku, Higbee często odwiedzała porty Australii i Południowego Pacyfiku, a także brała udział w manewrach floty z jednostkami marynarki wojennej SEATO. Jej port macierzysty został zmieniony na Yokosuka w Japonii 21 maja 1960 roku. Stamtąd Higbee kontynuował rejsy po Pacyfiku i wzdłuż wybrzeża Chin, aby wzmocnić siły amerykańskie w Azji. Po dwóch latach służby w Japonii, Higbee powrócił do swojego nowego portu macierzystego, San Francisco , 4 września 1962 r. 1 kwietnia 1963 r. niszczyciel wpłynął do tamtejszej stoczni w celu przeprowadzenia remontu floty i modernizacji (FRAM), mającego na celu poprawę jego zdolności bojowych i wydłużenie życia jako aktywnego członka floty. Higbee został przemianowany na DD-806 1 czerwca 1963 roku.

wojna wietnamska

Podczas wojny w Wietnamie Higbee nosił gwizdek lokomotywy parowej przymocowany do armatury parowej na pokładzie głównym. Pióropusz pary oznacza lokalizację, gdy gwizdek jest używany do salutowania USS Chicago po zatankowaniu z krążownika.

Gotowy do akcji 3 stycznia 1964, Higbee trenował na Zachodnim Wybrzeżu aż do wyjazdu do Japonii 30 czerwca i dotarł do swojego nowego portu macierzystego, Yokosuka, 18 lipca. Podczas incydentu w Zatoce Tonkińskiej w sierpniu niszczyciel sprawdzał lotniskowce Task Force 77 (TF 77) na Morzu Południowochińskim . W lutym 1965 Higbee wspierał 9. Brygadę Piechoty Morskiej [ potrzebne źródło ] w Da Nang w Wietnamie . W maju [ potrzebne źródło ] uczestniczyła w projektu Gemini na zachodnim Pacyfiku. 1 września Higbee pomógł uratować załogę z Arsinoe po tym, jak francuski tankowiec osiadł na mieliźnie w Scarborough Shoals na Morzu Południowochińskim. Pozostałą część września spędził na wsparciu artylerii morskiej u wybrzeży Wietnamu Południowego. W drodze powrotnej do portu macierzystego statek miał krótką służbę jako Station Ship Hong Kong. Podczas pobytu w Hongkongu księżniczka Małgorzata została wysłana na pokład statku.

MiG-17 pilotowany przez Nguyen Van Bay B podczas ataku na Higbee , 19 kwietnia 1972 r.
Higbee w naprawie w zatoce Subic po trafieniu bombą

Podczas operacji na północny wschód od Luzon pod koniec stycznia 1966 roku Higbee dostrzegł radziecki statek hydrograficzny Gidrifon . Wracając do Wietnamu Południowego w kwietniu, Higbee zbombardował pozycje wroga w pobliżu Cape St. Jacques i ujścia rzeki Sajgon . 17 czerwca opuścił Yokosukę i udał się na Zachodnie Wybrzeże, 2 lipca przybył do Long Beach, swojego nowego portu macierzystego, i stamtąd operował do 1967 roku. W listopadzie 1966 roku Higbee i jej eskadra mieli R&R w Acapulco w Meksyku, gdzie Bob Hope zrobił nieplanowany pokaz wojskowy dla załóg. Pierwszą połowę 1967 roku spędził na stoczni na wyspie Mare w celu gruntownego remontu przed powrotem do wietnamskiego teatru. 19 kwietnia 1972 roku Higbee stał się pierwszym amerykańskim okrętem wojennym, który został zbombardowany podczas wojny w Wietnamie, kiedy to zaatakowały dwa VPAF (znane również jako NVAF - Północnowietnamskie Siły Powietrzne ) MiG-17 z 923 Pułku Myśliwskiego, z których jeden, pilotowany przez Le Xuan Di zrzucił 250-kilogramową (500 funtów) bombę na tylne 5-calowe mocowanie działa Higbee , niszcząc je.

Załoga 5-calowego działa znajdowała się na zewnątrz swojej wieży z powodu niewypału na stanowisku, kiedy nastąpił atak powietrzny, w wyniku którego czterech marynarzy amerykańskich zostało rannych. Drugi MiG-17 pilotowany przez Nguyena Van Bay B ("B" dla odróżnienia od bardziej znanego asa-pilota Nguyena Van Bay ) zbombardował lekki krążownik USS Oklahoma City , powodując jedynie niewielkie uszkodzenia. [ niewiarygodne źródło? ] Higbee został naprawiony w Subic Bay na Filipinach, z usuniętym mocowaniem rozbitej broni, do późniejszej wymiany i naprawienia uszkodzeń konstrukcyjnych.

Chociaż żadna ze stron nie zgłosiła oficjalnych strat samolotów podczas ataku powietrznego, świadkowie na pokładzie towarzyszący statkowi USN wdrażającym środki obronne twierdzili, że jeden z atakujących MiG-ów został trafiony pociskiem ziemia-powietrze wystrzelonym z krążownika USS Sterett .

Powojenne losy

Higbee w czasie pokoju był członek 27 Dywizjonu Niszczycieli stacjonującego w Long Beach w Kalifornii. Późniejsze lata (po maju 1975) spędziła jako niszczyciel Rezerwy Marynarki Wojennej w Long Beach w Kalifornii i Seattle w stanie Waszyngton jako jednostka DesRon 37. W 1978 roku Higbee uzyskał najwyższy wynik w NGFS (Naval Gunfire Support) każdy statek Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i został wyróżniony w magazynie Surface Warfare za to wyróżnienie. [ potrzebne źródło ] Higbee został wycofany ze służby i skreślony z listy Marynarki Wojennej 15 lipca 1979 r. Higbee został zatopiony jako cel 24 kwietnia 1986 r., około 130 mil morskich (240 km; 150 mil) na zachód od San Diego na współrzędnych : . [ potrzebne źródło ]

Jedna z jej kotwic jest wystawiona na zewnątrz budynku medycznego Marynarki Wojennej Mayport .

Korona

Higbee zdobyła jedną gwiazdę bojową za służbę w II wojnie światowej i siedem gwiazd bojowych za służbę w wojnie koreańskiej .

Zobacz też

Notatki

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpisy można znaleźć tutaj i tutaj .

  •   Toperczer, Istwan. Jednostki MiG-17 i MiG-19 wojny w Wietnamie. 2001, Osprey Publishing Limited. ISBN 1-84176-162-1 .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Higbee&oldid=1128055100 ”