USS Hollister

USS Hollister w drodze 2 października 1969
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	Hollister
Imiennik	bracia Hollisterowie
Budowniczy	Stocznie Todd Pacific
Położony	18 stycznia 1945 r
Wystrzelony	9 października 1945 r
Sponsorowane przez	Pani Howard J. Hollister
Upoważniony	29 marca 1946 r
Wycofany z eksploatacji	31 sierpnia 1979
Dotknięty	31 sierpnia 1979
Identyfikacja	Znak wywoławczy : NTTE Numer kadłuba : DD-788
Los	Przeniesiony na Tajwan 3 marca 1983 r
Historia
odznaki
Tajwan
Nazwa	Shao Yang (邵陽)
Imiennik	Shao Yang
Nabyty	3 marca 1983
Upoważniony	15 listopada 1984
Wycofany z eksploatacji	1 czerwca 2004 r
przeklasyfikowany	DDG-929
Identyfikacja	Numer kadłuba : DD-929
Los	Zatopiony jako sztuczna rafa
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Niszczyciel klasy Gearing
Przemieszczenie	3460 długich ton (3516 ton) pełnych
Długość	390 stóp 6 cali (119,02 m)
Belka	40 stóp 10 cali (12,45 m)
Projekt	14 stóp 4 cale (4,37 m)
Napęd	Turbiny z przekładnią, 2 wały, 60 000 shp (45 MW)
Prędkość	35 węzłów (65 km / h; 40 mil / h)
Zakres	4500 nm (8300 km) przy 20 węzłach (37 km / h; 23 mph)
Komplement	336
Uzbrojenie	Działa kalibru 6 × 5"/38 Działa przeciwlotnicze 12 × 40 mm Działa przeciwlotnicze 11 × 20 mm Wyrzutnie torpedowe 10 × 21 cali (533 mm). 6 x projektory ładunków głębinowych 2 × tory ładunków głębinowych

USS Hollister (DD-788) był niszczycielem typu Gearing należącym do Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , nazwany na cześć trzech braci Hollister , którzy zginęli w 1943 roku podczas służby w marynarce wojennej podczas II wojny światowej .

Budowa i kariera

Hollister został zwodowany 9 października 1945 przez stocznię Todd Shipyard w Seattle w stanie Waszyngton; sponsorowana przez panią Howard J. Hollister, matkę trzech braci Hollister; i wszedł do służby 29 marca 1946 r.

Służba w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych

Po odcinku próbnym wzdłuż wybrzeża Kalifornii Hollister opuścił San Diego w Kalifornii 9 listopada 1946 r. W celu podjęcia działań na Dalekim Wschodzie . Przybyła do Szanghaju 1 grudnia, a później w tym samym miesiącu pomagała rządowi koreańskiemu w zapobieganiu przemytowi. Kontynuował działalność na wodach Dalekiego Wschodu aż do powrotu do San Diego 22 czerwca 1947. Przez następne 14 miesięcy Hollister brał udział w ćwiczeniach szkoleniowych i manewrach floty wzdłuż zachodniego wybrzeża .

Hollister wyruszył 1 września 1948 r. W celu drugiego rozmieszczenia na zachodnim Pacyfiku, gdzie dołączył do 7. Floty w operacjach pokojowych. Wrócił do Long Beach w dniu 24 kwietnia 1949 roku i operował na wodach Kalifornii do lipca 1950 roku.

wojna koreańska

Natychmiast po inwazji Korei Północnej na Koreę Południową w czerwcu 1950 r. Stany Zjednoczone zobowiązały się do powstrzymania agresji. Hollister był jednym z pierwszych posiłków, które rzuciły się na pole bitwy, opuszczając San Diego 5 lipca. Działając w Fast Carrier Task Force 77 (TF 77), służył jako statek kontrolny i pełnił obowiązki strażnika samolotu. W połowie września Hollister zaangażował się w wsparcie bardzo udanego lądowania w Inchon .

Chara uzupełniająca Morze Filipińskie i Hollister w 1950 roku

3. batalion 5. piechoty morskiej wylądował 15 września o godzinie 06:33. Później tego samego dnia generał Douglas MacArthur pochwalił występ, mówiąc, że „Marynarka wojenna i piechota morska nigdy nie świeciły jaśniej niż dziś rano”. Tydzień później Hollister zabrał kontradmirała Ewena (TF-77) na konferencję z dowódcą 7. Floty. W przesłaniu do swojego dowództwa admirał Ewen powtórzył słowa MacArthura, chwaląc jego pracę: „Osiągi grupy zadaniowej 77 podczas operacji w Inchon dodał kolejną stronę do chwalebnej historii naszej Marynarki Wojennej i jej siły powietrznej. Stało się to możliwe tylko dzięki determinacji, nieustannemu wysiłkowi i esprit de corps zespołu, który jest naprawdę świetny. Grupa zadaniowa 77 wkrótce wypłynie na pełne morze i pozostanie na morzu, dopóki północnokoreańscy komuniści nie będą mieli pełnych brzuchów…” Pod koniec września niszczyciel został odłączony do bombardowania dywersyjnego na obszarach zajętych przez komunistów, skutecznie osłabiając pozycje wroga jako amerykański siły uderzyły na północ.

Na początku listopada 1950 roku Hollister popłynął z patrolem Cieśniny Formozy , wracając do Korei w połowie grudnia w celu wsparcia ewakuacji Hŭngnam . Kontynuował operacje wsparcia, patrole przeciw śmieciom i bombardowanie brzegów przed powrotem do San Diego 11 kwietnia 1951 r. Hollister działał w rejonie San Diego, dopóki rok później nie wrócił do koreańskiej akcji. Pod koniec kwietnia 1955 roku wznowił obowiązki w Task Force 77, w tym misje wsparcia ogniowego, patrole, przeciw okrętom podwodnym (ASW) i obowiązki kontrolne. Hollister dołączył do patrolu Formosa w sierpniu, ale wznowił działalność w Korei przed powrotem do San Diego 18 listopada.

Hollister tankowany w 1954 roku

Statek-weteran operował z San Diego do 21 lipca 1953 roku, kiedy to popłynął na kolejną wycieczkę po Dalekim Wschodzie. Hollister zaangażował się w patrole zarówno w pobliżu Korei, jak i Formozy, aby wyjaśnić cel Ameryki, jakim jest ochrona jej sojuszników. Po sześciu miesiącach spędzonych w tym rejonie wróciła do domu 19 lutego 1954 r. We wrześniu została wysłana na zachodni Pacyfik w czasie, gdy chińscy komuniści siali kłopoty na Morzu Południowochińskim . W ciągu następnych trzech miesięcy brała udział w operacjach łowców-zabójców u wybrzeży Japonii i pełnił służbę patrolową na Morzu Południowochińskim. Pod koniec stycznia 1955 roku Hollister towarzyszył 7. Flocie w ewakuacji chińskich nacjonalistów z wysp Tachen . Stały zasięg powietrzny tej potężnej siły nośnej umożliwił nacjonalistom wyjście z pozycji nie do utrzymania. Niektórzy uznali to za „najbardziej szczerą akcję USA przeciwko komunizmowi od czasu wojny koreańskiej ”. Wróciła do San Diego w dniu 13 marca do operacji lokalnych.

Podczas kolejnego rozmieszczenia na Dalekim Wschodzie od 27 września 1955 do 11 marca 1956 Hollister wznowił swoje ważne operacje pokojowe w tym wybuchowym obszarze. Minęło zaledwie sześć miesięcy, zanim wyruszył w kolejną podróż służbową z 7. Flotą, tym razem odwiedzając Samoa , Nową Zelandię , Manus i Guam w drodze na Morze Południowochińskie. W styczniu i lutym 1957 roku operował w Formosa Patrol i prowadził szkolenia poza Japonią przed powrotem do San Diego 24 marca.

Hollister wyruszył 25 października w swoją dziewiątą trasę po zachodnim Pacyfiku. W pierwszych miesiącach 1958 roku operował z jednostkami 7. Floty na Formosa Patrol. Jednostki w tym rejonie zostały postawione w stan pogotowia, ponieważ kryzys w Indonezji zagroził istniejącemu rządowi. Obecność amerykańskiej potęgi morskiej wywarła potężny wpływ; kryzys ustąpił. Niszczyciel powrócił do San Diego 23 kwietnia, ale 18 grudnia ponownie popłynął na zachodni Pacyfik, aby działać z 7. Flotą. Po powrocie do San Diego 13 czerwca 1959 r. Hollister spędził resztę roku na ćwiczeniach taktycznych poza San Diego.

Hollister wyruszył 6 lutego 1960 r. na swoje 11. rozmieszczenie na zachodnim Pacyfiku i rozpoczął służbę patrolową w Cieśninie Formoza . Podczas tej służby brała również udział w różnych ćwiczeniach przeciw okrętom podwodnym w filipińskiej marynarce wojennej . Wróciła do San Diego 14 czerwca, aby wznowić operacje szkoleniowe i gotowości.

Hollister wszedł do Stoczni Marynarki Wojennej Puget Sound 15 marca 1961 r. W celu przeprowadzenia remontu FRAM ( Rehabilitacja i modernizacja floty ), pozostając tam do końca roku w celu dodania pokładu helikoptera i hangaru na rufie. Po przeszkoleniu odświeżającym opuścił Long Beach w Kalifornii 7 czerwca 1962 r., by pełnić służbę w 7. Flocie . Rejs ten odbył się po kryzysie w Laosie i powstaniu komunistycznym, które zagroziło Tajlandii .

Hollistera w 1962 roku

Pozostała na Dalekim Wschodzie do 21 grudnia 1962 roku, kiedy wróciła do Long Beach. W 1963 roku Hollister brał udział w ćwiczeniach bombardowania brzegu i szkoleniu przeciw okrętom podwodnym u wybrzeży Kalifornii i na wodach Hawajów .

W pierwszej połowie 1964 roku Hollister brał udział w ćwiczeniach przeciw okrętom podwodnym na zachodnim wybrzeżu Ameryki. 19 czerwca opuścił Long Beach w Kalifornii wraz z grupą okrętów podwodnych zmierzającą do Pearl Harbor , gdzie dotarł 27 czerwca. Po przepłynięciu do Japonii 4 sierpnia zajął stanowisko do operacji awaryjnych na Morzu Południowochińskim i otrzymał Medal Ekspedycyjny Sił Zbrojnych za służbę patrolową u wybrzeży Wietnamu . Po kontynuowaniu tych operacji z przerwami do 17 listopada, Hollister rozpoczął tranzyt z Yokosuka w Japonii do Long Beach 23 grudnia, gdzie dotarł 6 stycznia 1965 roku.

Po trzymiesięcznym remoncie okręt przeszedł ciągłe ćwiczenia szkoleniowe od 28 maja do 20 sierpnia. Po ponownym rozmieszczeniu na zachodnim Pacyfiku w sierpniu, Hollister otrzymał 14 września obowiązek pełnienia tajwańskiego patrolu.

wojna wietnamska

Do 22 września wrócił do Subic Bay na Filipinach , aby rozpocząć obowiązki strażnika samolotu i osłony przeciw okrętom podwodnym, wspierając   Bon Homme Richard (CV-31) . Hollister towarzyszył lotniskowcowi na „ Yankee Station ” u wybrzeży Wietnamu, udzielając cennego wsparcia operacjom morskim prowadzonym przeciwko komunistom z Wietnamu Północnego.

19 grudnia opuścił stację i 30 grudnia przybył do Yokosuki, przed wylotem do Stanów Zjednoczonych następnego dnia.

Po sześciomiesięcznym okresie naprawy i szkolenia Hollister ponownie opuścił Long Beach 25 czerwca na Daleki Wschód . Przybywszy 15 lipca, sprawdził lotniskowce i zapobiegł infiltracji zaopatrzenia dla Viet Congu . Hollister pozostała na Dalekim Wschodzie, gdzie przebywała na stacji w maju 1967 roku.

Po przeprowadzeniu dogłębnego przeglądu floty w 1972 roku, Hollister ponownie opuścił Homeport, tym razem w ramach swojego osiemnastego rozmieszczenia na zachodnim Pacyfiku, niosąc nową konfigurację pocisków. 10 sierpnia 1972 r. Hollister został pierwszym okrętem marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych, który w gniewie wystrzelił pocisk ziemia-powierzchnia. Pocisk wyciszył stanowisko radarowe Wietnamu Północnego. Zaledwie dzień wcześniej, podczas dziennego nalotu trzech statków na kompleks magazynowy Quang Yien, Hollister otrzymał co najmniej 250 pocisków wroga. Jednostka zadaniowa zniszczyła ogromny skład amunicji, a Hollister oddał 193 pociski przeciw bateriom nabrzeżnym wroga na silnie ufortyfikowanej wyspie Hon Me. Uznano to za najbardziej brawurową operację niszczycieli w czasie wojny w Wietnamie. Cel został zniszczony, a jednostka zadaniowa wycofała się bez uszkodzeń i ani jednej ofiary.

Wycofany ze służby Hollister i Southerland w Puget Sound, 1981

Hollister powrócił z Zachodniego Pacyfiku po raz ostatni w lutym 1973 roku. Rekord Hollister obejmował ukończenie 21 rozmieszczeń na Zachodnim Pacyfiku i działania w dwóch głównych konfliktach.

We wrześniu 1973 roku „Hollister” został wpisany do jednostki Floty Rezerwowej Desron 27, NAVSUPACT, Long Beach, Kalifornia, wraz z czterema innymi statkami: USS McKean DD784, USS Higbee DD806, USS DeHaven DD727 i USS Henderson DD785 . Działał jako statek szkoleniowy dla około 124 rezerwistów marynarki wojennej. Miał załogę w czynnej służbie liczącą około 212 osób. Podczas swojego przydziału w rezerwie utrzymywała wysokie standardy gotowości do wykonania każdego zadania, do którego została powołana.

Hollister został wycofany ze służby we wrześniu 1979 roku. Został wykreślony z rejestru statków marynarki wojennej 31 sierpnia 1979 roku.

W dniu 3 marca 1983 r. firma Hollister została przeniesiona do Republiki Chińskiej .

Służba w marynarce wojennej Republiki Chińskiej

Wszedł do służby 15 listopada 1984 roku w marynarce wojennej Republiki Chińskiej jako ROCS Shao Yang (DD-929) .

1 września 1988 r. Hui Yang trenowała na otwartym morzu Zuoying , a jej pociski na pokładzie statku zacięły się. Doradzono jej, aby nie wchodziła do bazy morskiej Zuoying , ponieważ jej zakleszczone pociski stanowią zagrożenie dla niebezpiecznych towarów, ale pomimo ostrzeżenia zacumowała w bazie. Następnego dnia, 2 września, był tam podoficer, który przez pomyłkę wystrzelił z jej broni, a pocisk bezpośrednio przebił most Shao Yang , zabijając na miejscu 2 podoficerów. Pociski w końcu wylądowały w magazynie wioski członka rodziny. Po tych dwóch zgonach dowódca uzbrojenia, strzelcy i sierżanci statku zostali wysłani przed sąd wojenny, a także odebrano nagrodę od pułkownika Lei Guangshu.

26 grudnia 1990 przeszedł modernizację Wu-Chin III.

W czerwcu 2002 roku wybuchła sprawa ujawnienia tajemnic przez Liu Yuelonga na statku i Liu został później skazany na dożywocie.

Miała zostać wycofana ze służby 1 czerwca 2004 w Kaohsiung na Tajwanie. Po wycofaniu statku z eksploatacji został tymczasowo zacumowany w stoczni nr 4 w bazie marynarki wojennej Qijin w porcie Kaohsiung w celu demontażu w celu uzyskania materiałów użytkowych.

W połowie czerwca 2006 roku służył jako okręt docelowy podczas ćwiczeń Han Kuang 22 do szkolenia marynarki wojennej i sił powietrznych i zacumował w bazie Suao Zhongzheng . Po ćwiczeniu Hanguang 22 statek został odholowany z powrotem do stoczni Qijinhai nr 4.

Został odholowany na morze i zatopiony jako sztuczna rafa.

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpisy można znaleźć tutaj i tutaj .

Linki zewnętrzne

• Galeria zdjęć USS Hollister w NavSource Naval History
• hazegray.org: USS Hollister