USS Agerholm

USS Agerholm (DD-826) anchored off Coronado on 7 August 1976 (USN 1168655).jpg
USS Agerholm (DD-826)
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS Agerholm
Imiennik Harolda C. Agerholma
Położony 10 września 1945 r
Wystrzelony 30 marca 1946 r
Upoważniony 20 czerwca 1946 r
Wycofany z eksploatacji 1 grudnia 1978 r
Dotknięty 1 grudnia 1978 r
Identyfikacja DD-826
Los Zatopiony jako cel 18 lipca 1982 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Niszczyciel klasy Gearing
Przemieszczenie 2425 ton pełnego obciążenia
Długość 390,5 stóp (119,0 m)
Belka 41,1 stopy (12,5 m)
Projekt 18,5 stopy (5,6 m)
Prędkość 35 węzłów (65 km / h; 40 mil / h)
Komplement 367
Uzbrojenie

USS Agerholm (DD-826) był niszczycielem typu Gearing należącym do Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Był jedynym statkiem nazwanym na cześć Harolda Crista Agerholma (29 stycznia 1925 - 7 lipca 1944), szeregowca pierwszej klasy (Pfc.) w 2. Dywizji Piechoty Morskiej Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych . Zginął podczas szturmu na Saipan i pośmiertnie został odznaczony Medalem Honoru .

Budowa i kariera

Stępkę pod Agerholm rozpoczęto 10 września 1945 r. w Bath w stanie Maine w stoczni Bath Iron Works , zwodowanej 30 marca 1946 r., sponsorowanej przez panią Rose Agerholm, matkę Pfc. Agerholm; wszedł do służby 20 czerwca 1946 r.

Po oddaniu do eksploatacji i wyposażeniu niszczyciel przeprowadził szkolenie próbne w bazie marynarki wojennej Guantanamo Bay na Kubie, a także naprawy po trzęsieniu ziemi w Stoczni Marynarki Wojennej w Bostonie , zanim otrzymał rozkaz służby we Flocie Pacyfiku. Kierując się na Pacyfik przez Kanał Panamski , dotarła do swojego nowego portu macierzystego w San Diego 21 stycznia 1947 r.

Pierwsze operacje

Agerholm został przydzielony do 12. Dywizji Niszczycieli (DesDiv) i przyjął rutynę lokalnych operacji szkoleniowych na wodach południowej Kalifornii. 10 marca okręt wypłynął z San Diego w swój pierwszy dłuższy rejs na zachodni Pacyfik. Działając z 7. Flotą , Agerholm odwiedził chińskie porty Tsingtao , Szanghaj i Amoy , zanim zostały zamknięte dla ruchu amerykańskiego. Odwiedziła także Kwajalein , Okinawę , Hong Kong i kilka portów w Japonii. Niszczyciel powrócił do San Diego 26 listopada i pozostał tam przez okres wakacyjny.

Między styczniem 1948 a czerwcem 1950 Agerholm przeplatał dwa rozmieszczenia w WestPac z operacjami poza San Diego. Po powrocie do San Diego w czerwcu 1950 roku rozpoczął remont na Mare Island w Kalifornii , podczas gdy inne statki płynęły do ​​Korei jako część grupy zadaniowej ONZ broniącej Korei Południowej przed agresją jej północnego odpowiednika. Kończąc remont pod koniec 1950 roku, Agerholm szkolił się do wojny i obrał kurs na Daleki Wschód. Weszła do strefy walk 19 lutego 1951 i została przydzielona do Task Force 77 jako strażnik statku i samolotu. Niszczyciel pomagał również w bombardowaniu brzegów, szkoląc swoje działa na Wonsan w dniach 28 kwietnia i od 1 do 4 maja oraz na Kojo 29 kwietnia. Agerholm wrócił do San Diego 20 września w celu utrzymania i lokalnych operacji.

W maju 1952 roku okręt opuścił San Diego na swoją drugą trasę z TF 77 w Korei. Oprócz zadań ochronnych i strażników samolotów, Agerholm w razie potrzeby udzielał wsparcia artyleryjskiego marynarki wojennej. Podczas jednej wymiany ognia z komunistyczną baterią brzegową pojedynczy nieprzyjacielski pocisk trafił niszczyciel w rufową część statku, wywołując mały pożar w przedziale rufowym załogi, ale powodując jedynie niewielkie uszkodzenia pokładu wiatrowego. Agerholm pełnił przydzielone obowiązki do grudnia, kiedy obrał kurs na San Diego, docierając tam 21 grudnia.

W dniu 2 lutego 1953 roku niszczyciel rozpoczął kolejny remont na Mare Island, po którym nastąpiło szkolenie odświeżające w maju. Po kilku miesiącach przygotowań i wypełnianiu lokalnych zobowiązań szkoleniowych Agerholm wyruszyła 8 września w swój szósty rejs po WestPac. Chociaż wojna koreańska dobiegła końca, 7. Flota przeprowadziła różne operacje, aby zapewnić kontynuację pokoju na Dalekim Wschodzie. Agerholm przepłynął wiele mil, wspierając patrol Formosa , mający na celu odstraszenie zarówno chińskich nacjonalistów , jak i chińskich komunistów przed wzajemną inwazją, zanim wróciła do swojego portu macierzystego 16 kwietnia.

Dalsze operacje

Niszczyciel odbył swój siódmy rejs po WestPac od listopada 1954 do kwietnia 1955. Działając z TF 77, ponownie zaangażował się w operacje pokojowe. Grupa zadaniowa 77 obejmowała ewakuację sił chińskich nacjonalistów z wysp Tachen w ramach operacji Pullback. Po tej misji niszczyciel wrócił do Stanów Zjednoczonych i 29 kwietnia rozpoczął remont na wyspie Mare.

W ciągu następnych pięciu lat Agerholm jeszcze cztery razy wyruszał na zachodni Pacyfik i na krótko zatrzymał się w Australii latem 1958 roku, aby wziąć udział w ceremoniach upamiętniających bitwę na Morzu Koralowym . W maju 1960 roku niszczyciel zgłosił się na Mare Island w celu przeprowadzenia szeroko zakrojonych modyfikacji i zmian w ramach odbudowy i modernizacji floty (FRAM). Agerholm opuścił stocznię w marcu 1961 roku wyposażony w najnowocześniejsze rakiety przeciw okrętom podwodnym ( ASROC ), torpedy , śmigłowce, radar i sonar. W 1961 roku niszczyciel opracował i przetestował nowe techniki i taktyki wykorzystania swoich nowych możliwości.

Agerholm testuje rakietę przeciw okrętom podwodnym ASROC uzbrojoną w nuklearną bombę głębinową w 1962 roku

W dniu 11 maja 1962 r. Agerholm uczestniczył w testach broni jądrowej na Pacyfiku w teście „Swordfish”, będącym częścią operacji Dominic . Podczas tych ćwiczeń niszczyciel stał się pierwszym okrętem nawodnym, który wystrzelił przeciw okrętom podwodnym broń jądrową; wybuch jądrowy występujący zaledwie około 4000 jardów od statku. W teście uczestniczył okręt podwodny Razorback , który znajdował się w tej samej odległości co Agerholm .

W listopadzie, po dalszym szkoleniu w rejonie San Diego, Agerholm popłynął na zachodni Pacyfik na swoim 12. rozmieszczeniu. Wrócił do swojego portu macierzystego w czerwcu 1963 roku i rozpoczął remont w Naval Repair Facility w San Diego , aby zaktualizować i ulepszyć systemy elektroniczne i uzbrojenia na pokładzie. Po zakończeniu remontu w styczniu 1964 r. Agerholm kontynuowała rutynowe operacje lokalne i przygotowania do rozmieszczenia.

Wietnam

W sierpniu niszczyciel wyruszył na zachodni Pacyfik, gdzie spędził sześć miesięcy patrolując wybrzeże Wietnamu i Cieśninę Tajwańską . Po powrocie do macierzystego portu na początku 1965 roku Agerholm przeszedł krótki remont iw sierpniu zaokrętował kadetów na rejs na Hawaje. Wraz z eskalacją amerykańskiego zaangażowania w Wietnamie niszczyciel przygotowywał się do kolejnego rejsu w tamte rejony.

Agerholm rozpoczęła swoją następną misję w styczniu 1966 roku, kiedy opuściła San Diego i udała się do Wietnamu. Tam jej przypisane obowiązki obejmowały wsparcie artyleryjskie marynarki wojennej (NGFS), zwalczanie okrętów podwodnych (ASW), eskortę lotniskowców oraz poszukiwanie i ratownictwo (SAR). W maju, podczas NGFS u Wietnamu Południowego , Agerholm zapewnił ogień wezwania do zwiadowcy piechoty morskiej , który ściągał ciężki ostrzał. Niszczyciel uciszył Viet Congu zaledwie czterema pociskami z jej 5 cali (130 mm) pistolety. 17 czerwca Agerholm pomógł południowowietnamskiej łodzi patrolowej i zabrał 12 ciężko rannych ludzi podczas misji SAR w Zatoce Tonkińskiej . Statek odwiedził Subic Bay , Yokosuka , Kaohsiung , Hong Kong i Pearl Harbor przed powrotem do San Diego w lipcu. Podczas pobytu w Yokosuka Angerholm został sfilmowany, a następnie pojawił się epizodycznie w filmie Nobody's Perfect z 1968 roku .

Agerholm rozpoczął w sierpniu kolejny remont modernizacyjny w Stoczni Marynarki Wojennej w Long Beach . Otrzymał nowe 5-calowe mocowania dział oraz zaawansowany radarowy i sonarowy , a także systemy łączności i zmiany w zakładach inżynieryjnych. Niszczyciel opuścił stocznię w grudniu, aby spędzić okres wakacyjny w macierzystym porcie.

Wraz z nadejściem 1967 roku Agerholm ponownie przygotowywał się do wysłania na Daleki Wschód. 15 maja wyruszył w kierunku Zatoki Tonkińskiej, dołączając do lotniskowca USS Intrepid w zatoce Subic . Statki popłynęły do ​​„ Yankee Station ”, gdzie dotarły 20 czerwca. Przez następne cztery miesiące Agerholm zapewniał pomoc w ochronie samolotów dla lotniskowców Intrepid , Constellation i Coral Sea .

Kiedy 29 lipca na lotniskowcu Forrestal wybuchł poważny pożar , wszystkie statki w okolicy, w tym Agerholm , pomogły w akcjach ratunkowych i czekały, dopóki uszkodzony lotniskowiec nie był w stanie popłynąć o własnych siłach do zatoki Subic. Niszczyciel opuścił „Yankee Station” 1 października i przybył do San Diego 25 października.

Agerholm spędził większość 1968 roku na szkoleniach dla kadetów Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i ROTC . W maju wziął udział w testach przeprowadzonych u wybrzeży wyspy San Clemente przez China Lake Naval Weapons Testing Center i wystrzelił nowy pocisk wspomagany rakietowo (RAP). Dwa dni przed końcem roku Agerholm wypłynęła z San Diego w swoim 16. rejsie po WestPac. Podczas tranzytu do Zatoki Tonkińskiej przez Pearl Harbor i Subic Bay niszczyciel eskortował lotniskowiec Kitty Hawk , a następnie służył jako strażnik samolotu podczas pierwszego startu bojowego tego lotniskowca z „Yankee Station” w nowym roku 1969.

Od 28 stycznia do 10 lutego Agerholm służył jako eskorta lidera niszczyciela Williama H. ​​Standleya w strefie doradczej radaru pozytywnej identyfikacji ( PIRAZ ). Następnie udała się do południowej stacji SAR, aby pojechać na strzelbę dla lidera niszczyciela Fox . Niszczyciel przesunął się na linię dział 23 marca i zapewnił wsparcie artyleryjskie żołnierzom w zdominowanej przez Viet Cong specjalnej strefie Rung Sat (RSSZ). Zakotwiczony na płytkich wodach o ograniczonym dostępie, z Viet Congiem oddalonym o mniej niż 6000 jardów (5,5 km), Agerholm był podatny na ogień wroga, podwodnych pływaków i miny. 25 marca niszczyciel po raz pierwszy wystrzelił do RSSZ amunicję RAP i konwencjonalną z dużą celnością. 13 kwietnia przeszła na emeryturę z NGFS, aby odwiedzić Singapur , Hongkong i Kaohsiang . Agerholm powrócił na linię ognia 15 maja, prowadząc bombardowania brzegów w pobliżu Phan Thiet do 23 maja. Następnie zgłosiła się do krążownika Chicago na stacji PIRAZ w Zatoce Tonkińskiej do jej ostatniego zadania. W dniu 10 czerwca okręt został zwolniony i skierowany do Subic Bay, aby przygotować się do podróży powrotnej. Po wizytach w portach w Brisbane , Australii i Auckland w Nowej Zelandii Agerholm obrał kurs na San Diego, gdzie dotarł 24 lipca.

Dalsze rejsy

Niszczyciel wpłynął do Stoczni Marynarki Wojennej Hunters Point 11 września w celu remontu, który zakończono 19 grudnia. Agerholm wrócił do San Diego następnego dnia na święta Bożego Narodzenia. Agerholm wyruszył 26 stycznia 1970 r. Na szkolenie typu, po którym nastąpiło osiem tygodni szkolenia odświeżającego. 15 kwietnia niszczyciel zakończył wyczerpującą rundę ćwiczeń i rozpoczął przygotowania do rozmieszczenia za granicą.

Agerholm opuścił San Diego 6 lipca i popłynął przez Pearl Harbor, Midway i Guam do Subic Bay, gdzie dotarł 28 lipca. Stamtąd niszczyciel służył na linii artylerii, na północnej stacji SAR, jako eskorta PIRAZ i jako strażnik samolotu. 14 października Agerholm został odłączony w celu niezależnego tranzytu do Hongkongu. Po drodze niszczyciel minął w odległości 60 mil (97 km) od centrum Super Typhoon Joan na Morzu Południowochińskim . Przez dwa napięte dni załoga nie była pewna, czy przetrwa wiatr o prędkości 60 węzłów (110 km / h; 69 mil / h) i 40-stopowe (12 m) morza, ale niszczyciel zaczął otwierać centrum tajfunu późno 16 października. Pozostałą część jej rozmieszczenia spędził na stacji PIRAZ do 4 grudnia, kiedy Agerholm oczyścił obszar dla Guam, Midway i Pearl Harbor. Statek wrócił do San Diego 20 grudnia i spędził resztę roku w swoim macierzystym porcie.

Agerholm spędził pierwsze sześć miesięcy 1971 roku w porcie w San Diego lub operując u wybrzeży Kalifornii. 29 czerwca niszczyciel rozpoczął kolejny rejs po Zachodnim Pacyfiku, podejmując 6 sierpnia obowiązki na linii artylerii w pobliżu Binh Thuy w Wietnamie Południowym. Oprócz NGFS, Agerholm służył jako strażnik samolotu i statek SAR przed opuszczeniem tego obszaru 4 grudnia. Wróciła do San Diego na święta i zakończyła rok postojem po oddelegowaniu.

Lokalne ćwiczenia i inspekcje odbywały się w Agerholm do 24 lipca 1972 r., kiedy wszedł do Stoczni Marynarki Wojennej w Long Beach na pięciomiesięczny remont. Niszczyciel opuścił stocznię 21 grudnia i popłynął do San Diego, gdzie 7 lutego 1973 r. Rozpoczął przygotowania, zarówno na morzu, jak iw porcie, do szkolenia odświeżającego. Po siedmiu tygodniach ciągłych ćwiczeń Agerholm pomyślnie ukończył szkolenie odświeżające i zakwalifikował się do NGFS na wyspie San Clemente.

W dniu 7 lutego 1973 r. Trzech marynarzy zostało rannych w pożarze maszynowni na pokładzie Agerholm w pobliżu San Diego.

26 kwietnia Agerholm wypłynął w towarzystwie niszczyciela eskortującego Stein na zachodni Pacyfik. Przybył u wybrzeży Wietnamu na „Yankee Station” 28 maja, aby służyć jako strażnik samolotu Constellation. Następnie niszczyciel przeszedł dwutygodniową dyspozycyjność wraz ze statkiem pomocniczym Ajax w Sasebo w Japonii, począwszy od 8 czerwca. Po zakończeniu tych napraw wyruszył w morze, by pełnić służbę pikietową w Zatoce Tonkińskiej. Kolejne dwa tygodnie na „Yankee Station”, a następnie dwa tygodnie na stacji PIRAZ zakończyły jej służbę w Wietnamie. 30 sierpnia Agerholm opuścił Zatokę Tonkińską w drodze do MacKay w Australii w poszukiwaniu wolności.

Po tej wizycie w porcie niszczyciel popłynął do Auckland w Nowej Zelandii, aby dołączyć do innych okrętów biorących udział w operacji Longex 73, połączonych ćwiczeniach wojennych na powierzchni, powietrzu i łodziach podwodnych. Od 25 września do 3 października Agerholm ćwiczył ćwiczenia przeciwlotnicze i przeciwlotnicze (AAW) – w tym nocne ataki powierzchniowe na grupy zadaniowe. Po zakończeniu ćwiczeń popłynął do Sydney w Australii; Suwa , Fidżi ; i Pearl Harbor, przed powrotem do San Diego 1 listopada.

Po przybyciu Agerholm rozpoczął program poprawy gotowości szkół po wdrożeniu, szkolenia na pokładzie i dostępności napraw. W dniu 25 lutego 1974 r. okręt rozpoczął ćwiczenia gotowości w rejonie południowej Kalifornii do 17 września, kiedy opuścił San Diego w swoim 20. rejsie po WestPac. Pozostając głównie w obszarze operacyjnym Subic Bay, Agerholm uczestniczył w ćwiczeniach artyleryjskich, ASW, AAW i obsługi statków do 13 grudnia, kiedy wytyczył kurs do portu Apra , Guama. Zakończyła rok w tamtejszym zakładzie remontowym statków. Niszczyciel odwiedził Hongkong i Singapur w poszukiwaniu wolności, ale 8 lutego 1975 otrzymał rozkaz dołączenia do operacji Eagle Pull , ewakuacji ambasady amerykańskiej w Phnom Penh w Kambodży. Agerhoim zakończyła swoją rolę w ewakuacji 26 lutego i rozpoczęła długą podróż do domu.

Agerholm przybył do San Diego 8 kwietnia i spędził resztę 1975 i 1976 roku na zachodnim wybrzeżu, uczestnicząc w lokalnych operacjach i rejsach szkoleniowych kadetów, a ostatecznie dostał rolę w filmie Airport '77 . Rok 1977 rozpoczął się w ten sam sposób, tylko z okresem suchego doku w Todd Pacific Shipyards w San Pedro od maja do lipca, aby przerwać rutynę. 6 września niszczyciel odbył swój 21. i ostatni rejs po WestPac. Agerholm przeprowadził szkolenie NGFS, strzelania testowe ASROC i brał udział w ćwiczeniu Fortress Lightning, pełnowymiarowym desantu desantowym na Wyspa Mindoro na Filipinach . Zatrzymała się na wezwanie wolności w Suva, Auckland, Whangarei i Nelson w Nowej Zelandii , Newcastle i Devonport w Australii , zanim wróciła: do San Diego na początku 1978 r., Aby wznowić lokalny harmonogram operacji.

Agerholm zatopiony przez UGM-109 wystrzelony z USS Guitarro , 1982.

Sprzedaż

W dniach od 10 do 13 października 1978 r. Izba Inspekcji i Geodezji przeprowadziła w Agerholm ankietę w celu określenia jej stanu materialnego i możliwości utrzymania jej w czynnej służbie. Zarząd uznał, że jej wieku i braku nowoczesnych możliwości nie da się skorygować ekonomicznie. Agerholm został wycofany ze służby 1 grudnia 1978 roku, a jego nazwa została skreślona z listy Navy tego samego dnia. Został zatopiony jako cel 18 lipca 1982 r. Wrak leży na głębokości 400 sążni (730 m) wody, na około współrzędnych : . [ potrzebny cytat ]

Agerholm zdobył cztery gwiazdki bojowe za służbę w wojnie koreańskiej i osiem za wycieczki poza Wietnam.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Agerholm&oldid=1093207721 ”