USS Henderson (DD-785)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Henderson .

USS Henderson (DD-785) underway 1971.jpg
USS Henderson (DD-785) w 1971
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS Henderson
Imiennik Loftona R. Hendersona
Budowniczy Todd Pacific Shipyards , Seattle, Waszyngton
Położony 27 października 1944 r
Wystrzelony 28 maja 1945 r
Upoważniony 4 sierpnia 1945 r
Wycofany z eksploatacji 30 września 1980 r
Dotknięty 30 września 1980 r
Port macierzysty Long Beach, Kalifornia
Pseudonimy Hendy Maru

Wyróżnienia i nagrody
Los Sprzedany do Pakistanu 1 października 1980 r
Pakistani Navy EnsignPakistan
Nazwa PNS Tughril (D167)
Nabyty 1 października 1980 r
Wycofany z eksploatacji 2001
przemianowany Nazim , 1998
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Niszczyciel klasy Gearing
Przemieszczenie 3460 długich ton (3516 ton) pełnych
Długość 390 stóp 6 cali (119,02 m)
Belka 40 stóp 10 cali (12,45 m)
Projekt 14 stóp 4 cale (4,37 m)
Napęd Turbiny z przekładnią, 2 wały, 60 000 shp (45 MW)
Prędkość 35 węzłów (65 km / h; 40 mil / h)
Zakres 4500 nm (8300 km) przy 20 węzłach (37 km / h; 23 mph)
Komplement 336
Uzbrojenie

USS Henderson (DD-785) był niszczycielem klasy Gearing Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , drugim okrętem Marynarki Wojennej o tej nazwie i pierwszym nazwanym na cześć majora Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych Loftona R. Hendersona . Poprzedni Henderson został nazwany na cześć komendanta piechoty morskiej Archibalda Hendersona .

Henderson został zwodowany przez Todd Pacific Shipyards w Seattle w stanie Waszyngton 27 października 1944 roku; zwodowany 28 maja 1945 r.; sponsorowany przez panią AR Early; i wszedł do służby w Seattle 4 sierpnia 1945 roku.

1945–1964

Henderson przeprowadził rejs próbny z San Diego , a następnie 31 października opuścił Seattle i udał się na Hawaje . Po przybyciu 7 listopada działał jako statek ekranowy dla lotniskowców eskortujących na wodach hawajskich i przeprowadził eksperymentalne testy sonarowe z okrętami podwodnymi przed powrotem do Stacji Marynarki Wojennej w San Diego 23 kwietnia 1946 r. Po ćwiczeniach dywizji u wybrzeży Kalifornii odpłynął 2 grudnia 1946 r. do „ Operacja Highjump ”, Antarktyka program poszukiwań i testów. Operacja ta obejmowała testy odzieży i sprzętu, a także prace mapowe i pogodowe. Henderson dotarł do Sydney w Australii 13 marca 1947 i do San Diego 6 kwietnia 1947.

Po dwóch długich rejsach na Pacyfik w celu wsparcia amerykańskich sił okupacyjnych w Japonii. Henderson opuścił San Diego 5 sierpnia 1950 r., aby dołączyć do sił ONZ w Korei . Przybywając do Yokosuki w Japonii 19 sierpnia, służył jako statek kontrolny dla sił szybkich lotniskowców, których samoloty obsługiwały naziemne i inne misje w Korei. Gdy siły amerykańskie przygotowywały się do skoku na północ wraz z inwazją na Inchon , Henderson był z siłami szturmowymi. Popłynął w górę Flying Fish Channel 13 września, niszcząc miny i bombardowanie nabrzeża Inchon w ramach przygotowań do inwazji. Niszczyciele wymieniały również ciosy z komunistycznymi bateriami nabrzeżnymi. Grupa wsparcia artyleryjskiego ponownie weszła do kanału w zatoce Inchon od 14 do 15 września, osłabiając obronę brzegu. Generał armii Douglas MacArthur wkrótce dał sygnał, gdy marines wylądowali tego dnia: „Marynarka wojenna i marines nigdy nie świeciły jaśniej niż dziś rano”. Henderson pełnił służbę wsparcia ogniowego w Inchon do 1 października.

Henderson i lotniskowiec   USS Leyte (CV-32) podczas tankowania u wybrzeży Korei między październikiem 1950 a styczniem 1951.

Niszczyciel powrócił do służby za Inchon, najpierw wzdłuż wybrzeży Korei, a następnie w Cieśninie Formosa . Ten obowiązek trwał aż do opuszczenia Keelung 20 marca i przybycia do San Diego 7 kwietnia 1951 r. Po ćwiczeniach wzdłuż wybrzeża i rejsie na Hawaje w celu szkolenia, Henderson popłynął 4 stycznia 1952 r. Na swoją drugą służbę w Korei. Przybył z Hŭngnam 16 lutego, aby wziąć udział w blokadzie tego portu i obszarów przybrzeżnych na północy. Do jej obowiązków należało wsparcie ogniowe i bombardowanie terenów przemysłowych do 7 marca, kiedy to sprawdzał lotniskowiec   Bataan (CVL-29) u wybrzeży Japonii. Przez pozostałą część swojej trasy Henderson działał z grupami zadaniowymi szybkich lotniskowców wokół Korei iw Cieśninie Formoza. Opuścił Yokosukę 25 lipca i przybył do San Diego 10 sierpnia 1952 roku.

Henderson prowadził ćwiczenia w pobliżu San Diego do 22 marca 1953 r., Kiedy wyjechał na swoją trzecią trasę po Korei. Brał udział w oblężeniu Wonsan , wspierając wojska koreańskie celnym i ciągłym ostrzałem artyleryjskim oraz prowadził operacje przeciw okrętom podwodnym u wybrzeży Okinawy . Niszczyciel zaangażował się w ważny patrol przybrzeżny, utrzymując aliancką kontrolę nad morzami wokół Korei, aż do zawieszenia broni przez Koreańczyków w lipcu 1953 r. Przybył do San Diego 19 października 1953 r., po łącznie 22 miesiącach koreańskiej służby.

Po Korei Henderson ustanowił schemat rejsów na Daleki Wschód , podróżując do różnych miejsc kryzysowych na zachodnim Pacyfiku przez następną dekadę. Najważniejsze momenty tej fazy jej służby obejmują ochronę Wysp Quemoy przed agresją komunistyczną we wrześniu 1954 r., odciążenie Cejlończyków ofiary powodzi w styczniu 1958 r. oraz ważne ćwiczenia floty i indywidualne podczas jej okresów na morzu. W latach 1959-60 Henderson kontynuował służbę w „Formosa Patrol” chroniąc Wyspy Quemoy, aw maju 1960 pełnił funkcję okrętu stacji w Hong Kongu. Podczas pobytu w porcie w Hongkongu przeżyła tajfun Mary, który w tym czasie był bezpośrednim uderzeniem w ten obszar.

FRAME I

We wczesnych latach 60-tych Henderson został gruntownie zmodernizowany w ramach programu Rehabilitacji i Modernizacji Floty (FRAM) . Otrzymała remont FRAM I w Stoczni Marynarki Wojennej Mare Island , ukończony w kwietniu 1962 roku. Ta modernizacja miała umożliwić niszczycielom z II wojny światowej walkę z nowoczesnymi okrętami podwodnymi.

Ta modernizacja obejmowała przebudowę nadbudówki statku, silników, systemów elektronicznych, radaru, sonaru i uzbrojenia. Usunięto podwójną 5-calową wieżę nr 2, podobnie jak wszystkie wyrzutnie torped z czasów II wojny światowej i 3-calowe podwójne stanowiska. Zmodernizowane systemy obejmowały sonar SQS-23, radar poszukiwawczy SPS-40 , dwie potrójne wyrzutnie torped Mk 32 , 8-ogniwową wyrzutnię skrzynkową ASROC oraz bezzałogowy śmigłowiec QH-50C DASH ASW z własnym lądowiskiem i hangarem . [1]

Gyrodyne QH-50C DASH był bezzałogowym śmigłowcem do zwalczania okrętów podwodnych, zdalnie sterowanym ze statku. Dron mógł przenosić dwie naprowadzane torpedy ASW MK.44 . W tamtej epoce system ASROC miał efektywny zasięg zaledwie 5 mil morskich (9 km), ale dron DASH powinien pozwolić statkowi na atak ASW na kontakty sonaru w odległości do 22 mil morskich (41 km). [2] . Jednak przebudowa FRAM nie poprawiła obrony przed samolotami, ponieważ obronę powietrzną przejęły nowe okręty wyposażone w pociski kierowane.

1964–1980

Począwszy od 11 sierpnia 1964 r. Henderson rozpoczął coroczne rejsy po wodach wietnamskich, wspierając operacje desantowe i bombardowania brzegów 7. Floty oraz strzegąc lotniskowców na „ Yankee Station ”. Wrócił do Long Beach 16 grudnia, przeszedł remont modernizacyjny i intensywne szkolenie w zakresie bombardowania brzegu, a 10 lipca 1965 r. Wrócił do wzmożonych walk w Wietnamie Południowym. W ciągu następnych pięciu miesięcy pływał po Morzu Południowochińskim i Zatoce Tonkińskiej podczas oględzin Oriskany   (CV-34) i służył na linii dział. W grudniu popłynął do Zatoki Syjamskiej , gdzie prowadził misje bombardowania brzegów pozycji Viet Congu na półwyspie Ca Mau . Jako eskorta   Bon Homme Richarda (CVA-31) , niszczyciel-weteran opuścił Hongkong 26 grudnia i przybył do Long Beach 13 stycznia 1966 roku.

Henderson spędził następny rok służąc jako szkolny statek przeciw okrętom podwodnym (ASW) z San Diego i biorąc udział w ćwiczeniach eskadr poza Long Beach. Pod koniec lipca dołączył do masowych, ale nieudanych poszukiwań powietrzno-morskich samolotów lecących na Hawaje, przewożących generała brygady Josepha Warrena Stilwella Jr. w USA . Po zakończeniu przygotowań do kolejnego rozmieszczenia na Zachodnim Pacyfiku, w styczniu 1967 roku wrócił na wzburzone wody Azji Południowo-Wschodniej. W ciągu następnych czterech miesięcy wspierał operacje lotniskowców szturmowych i przeprowadzał więcej zadań bombardowania brzegów. Hendersona wrócił do Long Beach w połowie czerwca, latem i jesienią przeprowadził szkolenie odświeżające ASW.

Po krótkiej ograniczonej dostępności na początku 1968 r., Henderson wrócił do Wietnamu w kwietniu i wznowił swoje znajome obowiązki artyleryjskie i eskortowe na Morzu Południowochińskim. Przeplatany wizytami w Hongkongu , Zatoce Subic i Japonii , Henderson pozostał tam do 26 września, kiedy przybył do Long Beach. Podczas tej wyprawy po wodach azjatyckich Henderson służył również z   Bon Homme Richardem (CVA-31) u wybrzeży Korei Północnej, wspierając schwytany   Pueblo (AGER-2) jako część Operacja Formacja Gwiazda . Pueblo zostało wcześniej zajęte przez rząd Korei Północnej podczas rejsu po Morzu Japońskim. Henderson przechodził regularne przeglądy wraz z   Isle Royale (AD-29) pod koniec roku i przebywał w suchym doku w San Francisco od stycznia do marca 1969 r., Gdzie otrzymał nowy sonar i sprzęt komunikacyjny.

Po zakończeniu remontu w maju, Henderson spędził lato i jesień przeprowadzając szkolenia odświeżające przed wysłaniem na Daleki Wschód 18 listopada. Złapany przez sztorm w pobliżu wyspy Midway , niszczyciel doznał uszkodzenia przedniego 5-calowego mocowania działa i został skierowany do Yokosuki w celu naprawy. Po krótkim okresie stoczni niszczyciel spędził kilka tygodni na patrolu u wybrzeży Półwyspu Koreańskiego, ponieważ napięcie utrzymywało się na wysokim poziomie po zestrzeleniu amerykańskiego samolotu rozpoznawczego w poprzednim roku. Henderson następnie spędził trzy miesiące poza Wietnamem , wspierając operacje rzeczne i uczestnicząc w „Operacji Ringmaster I”. W tym okresie niszczyciel uratował również sześciu pasażerów z helikoptera SH-3 Sea King , który rozbił się podczas lotu z Da Nang do   Constellation (CVA-64) .

Po powrocie do Long Beach 8 maja Henderson przeszedł kilka miesięcy inspekcji i certyfikacji, które ostatecznie utrzymały okręt w służbie, w przeciwieństwie do masowego wycofywania z eksploatacji wielu jej siostrzanych statków zbudowanych w latach 70 . Po szkoleniu i przygotowaniach jesienią Henderson wyruszył na swoje szóste rozmieszczenie w Wietnamie. Po przybyciu do teatru 22 lutego służył na linii ognia i na „ Yankee Station ”, oba znane zadania. Zmieniając tempo, niszczyciel uczestniczył w pewnym momencie w ćwiczeniu ASW i pomyślnie wystrzelił ćwiczenie torpeda przeciwko okrętowi podwodnemu Sailfish   (SS-572) z silnikiem Diesla . W kwietniu Henderson pełnił różne obowiązki, w tym służył jako okręt szkolny wspierający ostrzał marynarki wojennej na poligonie Tabones na Filipinach , prowadził krótki patrol obserwacyjny na Wyspach Paracelskich i odwiedzał porty na Tajwanie . Opuszczając region 30 czerwca, niszczyciel skierował się na południe, by odwiedzić wyspę Manus w Papui-Nowej Gwinei ; Cairns i Sydney , Australia ; Auckland , Nowa Zelandia ; i Pago Pago, Samoa Amerykańskie ; przed przybyciem do domu w Long Beach 10 sierpnia.

Niszczyciel rozpoczął kolejny poważny remont w Long Beach tej zimy i rozpoczął przygotowania przed rozmieszczeniem, które rozpoczęły się w lipcu 1972 r. Okręt wojenny wyruszył w swoją siódmą i ostatnią trasę po Wietnamie 16 listopada, docierając do portu Da Nang 14 grudnia. Przez kilka następnych tygodni prowadziła misje wsparcia artylerii morskiej, w tym jeden pojedynek artyleryjski z baterią wroga w Wigilię, za który otrzymała Wstęgę Akcji Bojowej . W sylwestra motorówka niszczyciela uratowała czterech członków załogi z rozbitego helikoptera SH-3. Po wizytach w portach w Singapurze, Tajlandii i Hong Kongu podczas rozmów o rozejmie, Henderson wpłynął do Zatoki Tonkińskiej w ramach „ Operacji End Sweep ” w kwietniu 1973 roku. Po pomocy trałownikom w oczyszczeniu portu Haiphong , okręt popłynął do domu i dotarł do Long Beach 26 maja.

Po wzięciu udziału w dwóch ćwiczeniach floty latem i jesienią, Henderson został wycofany z czynnej służby i 1 października przydzielony do Floty Rezerwowej Marynarki Wojennej w 27 Dywizjonie Niszczycieli (DesRon 27). Następnie przeniósł się do Stoczni Marynarki Wojennej w Long Beach w celu konwersji na paliwo destylowane Marynarki Wojennej. Zmniejszyła się również liczba załogi czynnej służby, a pełny skład statku osiągano tylko w weekendy z ćwiczeniami.

Henderson spędził następne sześć lat, prowadząc rezerwowe operacje szkoleniowe z Long Beach. Niszczyciel spędzał większość swojego czasu żeglując w lokalnych obszarach operacyjnych, chociaż okręt wojenny prowadził również coroczne rejsy szkoleniowe jednostek rezerwowych do Pearl Harbor lub północno-zachodniego Pacyfiku . Do najważniejszych wydarzeń z tego okresu należały wizyty na festiwalu Portland Rose Festival (gdzie statek został pewnego razu „ zarysowany ” przez dwie „dziewczyny” na pobliskim krążowniku kabinowym ), uderzony ćwiczebną torpedą wystrzeloną przez Salmona   (SS-573) oraz seria doskonałych przeglądów, które wydłużyły żywotność niszczyciela do końca dekady.

Służba Pakistanu

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz PNS Tughril .

Henderson wycofany ze służby 30 września 1980 r., tego samego dnia został skreślony z listy Marynarki Wojennej i sprzedany Pakistanowi 1 października 1980 r. Niszczyciel służył w marynarce wojennej Pakistanu jako PNS Tughril (167) . Został przemianowany na Nazim i przeniesiony do Pakistańskiej Agencji Bezpieczeństwa Morskiego (MSA) w 1998 roku w Karaczi . Statek został ostatecznie wycofany ze służby w 2001 roku.

Nagrody

Henderson otrzymała osiem gwiazd bojowych za służbę w wojnie koreańskiej , siedem gwiazd bojowych za służbę w wojnie w Wietnamie i podzieliła się pochwałą jednostki marynarki wojennej, przyznanej jej jednostce zadaniowej za udział w lądowaniu w Inchon .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Henderson_(DD-785)&oldid=1120742839 ”