HMS Berwick (F115)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Berwick .

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Berwick (F115)
Operator	Królewska Marynarka Wojenna
Budowniczy	Harlanda i Wolffa
Położony	16 czerwca 1958
Wystrzelony	15 grudnia 1959
Zakończony	1 czerwca 1961 r
Port macierzysty	Plymouth
Identyfikacja	Numer proporczyka : F115
Los	Zatopiony jako cel, sierpień 1986
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Fregata klasy Rothesay
Przemieszczenie	2490 ton
Długość	112,8 m (370 stóp)
Belka	12,5 m (41 stóp)
Załoga	250
Uzbrojenie	Działa 2 × 4,5 cala (114 mm), pocisk Seacat i moździerze z potrójną lufą
Przewożony samolot	Helikopter osy

HMS Berwick był fregatą przeciw okrętom podwodnym klasy Rothesay lub Typ 12I należącą do brytyjskiej Królewskiej Marynarki Wojennej . Został zbudowany przez firmę Harland & Wolff i zwodowany 15 grudnia 1959 roku.

projekt i konstrukcja

Klasa Rothesay była ulepszoną wersją fregaty przeciw okrętom podwodnym klasy Whitby , z dziewięcioma okrętami Rothesay zamówionymi w ramach programu budowy statków dla Królewskiej Marynarki Wojennej w latach 1954–55 w celu uzupełnienia sześciu okrętów Whitby .

Berwick miał 370 stóp 0 cali (112,78 m) długości całkowitej i 360 stóp 0 cali (109,73 m) między pionami , z szerokością 41 stóp 0 cali (12,50 m) i zanurzeniem 13 stóp 6 cali (4,11 m). Rothesay były napędzane tą samą maszynerią Y-100, co klasa Whitby . Dwa kotły wodnorurowe Babcock & Wilcox dostarczały parę pod ciśnieniem 550 funtów na cal kwadratowy (3800 kPa) i 850 ° F (454 ° C) do dwóch zestawów turbin parowych z przekładnią który napędzał dwa wały napędowe, wyposażone w duże (2 stopy (0,61 m) średnicy) wolno obracające się śmigła. Maszyna została oceniona na 30 000 koni mechanicznych (22 000 kW), co dawało prędkość 29,5 węzłów (33,9 mil / h; 54,6 km / h). Załoga liczyła około 212 oficerów i marynarzy.

Podwójne 4,5-calowe (113 mm) mocowanie pistoletu Mark 6 zostało zamontowane z przodu, z 350 sztukami amunicji. Pierwotnie miał pasować do podwójnego stanowiska przeciwlotniczego L/70 Bofors kal. 40 mm na rufie, ale w 1957 roku zdecydowano się na zainstalowanie pocisku przeciwlotniczego Seacat . Seacat nie był jeszcze gotowy, a Berwick został uzupełniony o pojedyncze mocowanie Bofors L / 60 40 mm na rufie jako tymczasowe uzbrojenie przeciwlotnicze. Projektowane uzbrojenie przeciw okrętom podwodnym składało się z dwunastu 21-calowych wyrzutni torpedowych (osiem stałych i dwa podwójne obrotowe mocowania) dla Mark 20E Bidder samonaprowadzające torpedy przeciw okrętom podwodnym, wspierane przez dwa moździerze przeciw okrętom podwodnym Limbo zamontowane na rufie. Torpedy naprowadzające Bidder okazały się jednak nieskuteczne, ponieważ były zbyt wolne, aby złapać nowoczesne okręty podwodne, a wyrzutnie torpedowe zostały wkrótce usunięte.

Okręt był wyposażony w radar poszukiwawczy powierzchniowo-powietrzny typu 293Q na przednim maszcie oraz radar wysokościowy typu 277 na krótkim maszcie przed przednim masztem. System kierowania ogniem Mark 6M (w tym radar Typ 275) dla dział 4,5 cala został zamontowany nad mostkiem okrętu, a także radar nawigacyjny Typ 974. Wyposażenie sonaru statku obejmowało poszukiwanie typu 174, sonar kierowania ogniem typu 170 dla Limbo oraz sonar typu 162 do klasyfikacji celów na dnie morskim.

Stępkę pod Berwick położono w stoczni Harland & Wolff w Belfaście 16 czerwca 1958 r., zwodowano 15 grudnia 1959 r., a zakończono 1 czerwca 1961 r.

Obsługa operacyjna

Od 1961 do 1963 Berwick był dowódcą 5. Eskadry Fregat.

W latach 1963-1965 Berwick był dowódcą 21 Eskadry Eskorty. Podczas patrolu Beira zatrzymała i aresztowała SS Manuellę za próbę przeprowadzenia blokady naftowej Rodezji (obecnie Zimbabwe ) w Wielkanoc 1966 r. Berwick został ponownie wyposażony w lądowiska dla helikopterów w 1967 r.

W pierwszym tygodniu listopada 1971 roku Berwick zderzył się z fregatą Phoebe w Portsmouth Harbour, wyjeżdżając do Indii Zachodnich. Obu statkom nakazano zacumować w celu oceny uszkodzeń i przejść naprawy drobnych uszkodzeń.

Od lipca 1975 do kwietnia 1976 opłynął świat kanałami Sueskim i Panamskim. Inne statki flotylli to Ajax , Plymouth , Llandaff , Rothesay i Glamorgan . Miejsca docelowe obejmowały Gibraltar, Maltę, Egipt (Port Said), Indie (Madras), Singapur, Hongkong, Australię (Fremantle, Hobart i Sydney), Nową Zelandię (Nelson i Timaru), Fidżi, Samoa, Hawaje, Kalifornię (San Diego i Long Beach), Panama i wreszcie Curaçao.

W styczniu 1977 r., Kiedy Wielka Brytania rozszerzyła swoją wyłączną strefę ekonomiczną do 200 mil morskich (370 km), Berwick został wysłany do patrolowania WSE, chroniąc zasoby rybne i pola naftowe. W 1977 roku uczestniczyła w Silver Jubilee Fleet Review wraz ze statkami siostrzanymi Plymouth i Rothesay . W tym czasie była częścią 8 Eskadry Fregat . Akcja protestacyjna doprowadziła do planów dopasowania Berwicka z holowanym sonarem, który miał zostać odwołany, aw grudniu 1980 r. został wpłacony do rezerwy z eskadrą rezerwową. Na początku 1982 roku Berwick był rozważany do utylizacji w wyniku Białej Księgi Obronnej z 1981 roku , która proponowała cięcia we flocie nawodnej Royal Navy.

Argentyńska inwazja na Falklandy w kwietniu 1982 r. zmieniła te plany, ponieważ fregaty zostały przywrócone ze stanu gotowości do czynnej służby, aby zająć miejsce statków wysłanych na południowy Atlantyk. Berwick , który był w złym stanie materialnym, cierpiał na poważną korozję i nie był poddawany żadnej konserwacji przez wiele miesięcy, był początkowo wykorzystywany jako źródło części zamiennych, aby umożliwić powrót siostrzanego statku Falmouth do służby. W czerwcu tego samego roku w Chatham Dockyard rozpoczęto prace remontowe w Berwick , co umożliwiło jej ponowne wejście do służby 5 sierpnia 1982 r., dołączając do 5 Eskadry Fregat. Berwick przeprowadził dwie udane powojenne wycieczki z grupami zadaniowymi południowego Atlantyku w latach 1982–83. W ostatnich latach była aktywna na rejsach szkoleniowych w Indiach Zachodnich, a została spłacona w 1985 roku.

Berwick został zatopiony jako cel 18 sierpnia 1986 przez torpedę Tigerfish , wystrzeloną z okrętu podwodnego Tireless .

Oficerowie dowodzący

Z	Do	Kapitan
1961	1963	Dowódca David Dunbar-Nasmith RN
1963	1965	Kapitan Richard KM Emden RN
1965	1966	Dowódca FE Dick RN
1966	1966	Dowódca Richard Fitch RN
1974	1975	Dowódca Peter Hames RN
1975	1977	Dowódca WWF Chatterton-Dickson RN
1977	1982	Dowódca John Tolhurst RN
1982	1983	Dowódca Robin Fisher RN

Publikacje

• Blackman, Raymond VB (1962). Bojowe statki Jane 1962–63 . Londyn: Sampson Low, Marston & Co., Ltd.
•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Critchley, Mike (1992). Brytyjskie okręty wojenne od 1945 r.: Część 5: Fregaty . Liskeard, Wielka Brytania: Maritime Press. ISBN 0-907771-13-0 .
•   Friedman, Norman (2008). Brytyjskie niszczyciele i fregaty: druga wojna światowa i po niej . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-015-4 .
•   Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, wyd. (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7 .
•   Marriott, Leo (1983). Fregaty Królewskiej Marynarki Wojennej 1945–1983 . Shepperton, Surrey, Wielka Brytania: Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-1322-5 .
•   Sturtivant, Ray; Balans, Theo (1994). Eskadry Sił Powietrznych Floty . Tonbridge, Kent, Wielka Brytania: Air Britain (historycy) Ltd. ISBN 0-85130-223-8 .