Regionalny port lotniczy Wschodniej Wirginii Zachodniej
|
Regionalny port lotniczy Wschodniej Wirginii Zachodniej
Pole pasterskie
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Streszczenie | |||||||||||
| Typ lotniska | Publiczny | ||||||||||
| Właściciel | Regionalny Zarząd Portu Lotniczego Wschodniego Wirginii Zachodniej | ||||||||||
| Służy | Martinsburg, Wirginia Zachodnia | ||||||||||
| Wysokość AMSL | 565 stóp / 172 m | ||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
| Strona internetowa | FlyMRB.com | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  MRB Położenie lotniska w Zachodniej Wirginii / Stany Zjednoczone
 MRB
MRB (Stany Zjednoczone)
| |||||||||||
| Pasy startowe | |||||||||||
| |||||||||||
| Statystyki (12.01.2020-11.30.2021) | |||||||||||
| |||||||||||
Regionalny port lotniczy Eastern West Virginia ( IATA : MRB , ICAO : KMRB , FAA LID : MRB ), znany również jako Shepherd Field , to cywilne lotnisko użytku publicznego, położone cztery mile morskie (5 mil , 7 km ) na południe od centrum dzielnica biznesowa Martinsburga , miasta w hrabstwie Berkeley , Wirginia Zachodnia , Stany Zjednoczone . Jest własnością Regionalnego Zarządu Portu Lotniczego Wschodniej Wirginii Zachodniej lub EWVRAA. To lotnisko jest uwzględnione w Krajowym Planie Zintegrowanych Systemów Portów Lotniczych na lata 2011–2015, w którym Federalna Administracja Lotnictwa sklasyfikowała je jako lotnisko odciążające .
Lotnisko jest wykorzystywane głównie przez lotnictwo ogólne . Operator stałej bazy władz lotniska , MRB Aviation, oferuje wiele usług, w tym czarter lotniczy , zarządzanie samolotami, szkolenie lotnicze (z partnerem Bravo Flight Training), konserwację samolotów , sprzedaż paliwa i wynajem hangarów . EWVRAA zawarło umowę o wspólnym użytkowaniu ze 167. Skrzydłem Powietrznym Gwardii Narodowej Wirginii Zachodniej (167 AW), które jest obecne od 1955 r. W sąsiedniej bazie Shepherd Field Air National Guard . 167 AW to Air Mobility Command (AMC), która rozpoczęła obsługę samolotu Boeing C-17 Globemaster III w styczniu 2015 r. Przed otrzymaniem C-17 lotnisko gościło flotę większych samolotów Lockheed C-5A Galaxy samolot transportowy od 2007 roku.
Począwszy od lipca 2006 roku do jesieni 2012 roku, lotnisko zostało poddane gruntownemu programowi ulepszeń, który obejmował usunięcie drugorzędnego pasa startowego 17/35, rozbudowę głównego pasa startowego 08/26 oraz budowę większych parkingów potrzebnych do pomieścić samolot C-5A Galaxy. Projekt ten obejmował również dodanie nowej kontroli ruchu lotniczego , stacji ratowniczo-gaśniczej statków powietrznych oraz hangarów dla samolotów C-5A, ponieważ istniejące hangary zaprojektowane dla Lockheed C-130H Hercules były rażąco nieodpowiednie, biorąc pod uwagę rozmiar większego samolot. Również w tym okresie była budowa nowego wejścia do bazy, trzech hangarów o powierzchni 80 000 stóp kwadratowych z centrum serwisowym, zaopatrzeniem bazy, zapleczem operacyjnym, symulatorem, zapleczem paliwowym i farmą zbiorników.
W poprzednich dziesięcioleciach WVANG latał także na wielu innych typach samolotów, w tym na myśliwcach F-51 Mustang i F-86 Sabre . 167th Airlift Wing zorganizowało dzień otwarty w związku z pokazem lotniczym Thunder Over the Blue Ridge w dniach 4 i 5 września 2010 r. Thunderbirds Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych i zespół spadochronowy armii Stanów Zjednoczonych wzięły udział w pokazie, który przyciągnął tłum ponad 80 000 osób.
Historia
Regionalny port lotniczy Eastern West Virginia obsługiwał linie lotnicze przez lata do wczesnych lat 70., w tym Allegheny, Lake Central i Cumberland Airlines. Ostatni rozkład lotów z Lake Central przed połączeniem z Allegheny w 1968 roku pokazywał trzy loty dziennie, jeden do Elkins w stanie Wirginia Zachodnia i dwa do Baltimore przy użyciu odrzutowców Nord 262. Po fuzji Allegheny nadal obsługiwało lotnisko przez kilka lat. Allegheny ostatecznie zmodernizował samolot do odrzutowców Convair 580, a usługi non-stop zmieniono na Washington (DCA) i Clarksburg, WV, z trzema lub czterema odlotami dziennie. Do 1973 roku wszystkie komercyjne usługi lotnicze zakończyły się i były kierowane przez pobliskie lotnisko w Hagerstown w stanie Maryland.
Obiekty i samoloty
Lotnisko zajmuje powierzchnię 998 akrów (411 ha ) na wysokości 565 stóp (172 m) nad poziomem morza . Posiada jeden pas startowy oznaczony 08/26 z nawierzchnią głównie asfaltową z częściami złożonymi z betonu portlandzkiego (PCC) o wymiarach 8815 na 150 stóp (2687 x 46 m). Ten pas startowy ma również utwardzone asfaltowe pobocza o długości 25 stóp po obu stronach i dwie dodatkowe 400-stopowe utwardzone płyty do piaskowania na obu końcach pasa startowego, dzięki czemu całkowite wymiary utwardzonej powierzchni wynoszą około 9615 stóp długości i 200 stóp szerokości (2931 x 61 m) , zdecydowanie największy pas startowy w stanie Wirginia Zachodnia.
W okresie 12 miesięcy kończącym się 31 maja 2018 r. lotnisko obsługiwało 29 303 samolotów, średnio 80 dziennie: 79% lotnictwa ogólnego , 20% wojska i 1% taksówek powietrznych . W tym czasie na tym lotnisku stacjonowały 93 samoloty: 78% jednosilnikowe , 10% wielosilnikowe, 2% śmigłowcowe, 1% odrzutowiec cywilny i 9% wojskowe .
Linki zewnętrzne
- Regionalny port lotniczy Martinsburg / East WV w katalogu lotnisk DOT w Wirginii Zachodniej
- Lotnicza Gwardia Narodowa WV
- Zdjęcie lotnicze z marca 1991 r. Z USGS The National Map
- Schemat lotniska FAA ( PDF ) obowiązujący od 23 lutego 2023 r
- Procedury terminalowe FAA dla MRB , obowiązujące od 23 lutego 2023 r
- Zasoby dla tego lotniska:
- FAA dla MRB
- AirNav dla KMRB
- Historia wypadków ASN dla MRB
- Informacje o lotnisku FlightAware i śledzenie lotów na żywo
- Obserwacje pogodowe NOAA/NWS: aktualne , ostatnie trzy dni
- Mapa lotnicza SkyVector , procedury terminalowe
- Magazyn Airport Improvement: „Regionalny port lotniczy Wschodniej Wirginii Zachodniej rekonstruuje pas startowy, aby obsłużyć ruch C-5”