Rihn DR-107 Jeden projekt
.jpg)
|
|
| DR-107 Jeden projekt | |
|---|---|
| DR-107 na lotnisku Compton Abbas | |
| Rola | Samolot budowany w domu |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Świerk lotniczy i specjalność |
| Projektant | Dana Rihna |
| Pierwszy lot | 1993 |
| Status | Dostępne plany i zestawy (2013) |
| Numer zbudowany | co najmniej 56 (2013) |
| Warianty | Rihn DR-109 |
Rihn DR-107 One Design to amerykański samolot akrobacyjny domowej roboty , który został zaprojektowany przez Dana Rihna i oblatany po raz pierwszy w 1993 roku. Samolot jest dostarczany przez firmę Aircraft Spruce & Specialty z Corona w Kalifornii w postaci planów i zestawu materiałów do budowy amatorskiej .
DR-107 został zaprojektowany jako tani samolot do zawodów i sportów akrobacyjnych od podstawowych do zaawansowanych, w tym zawodów Międzynarodowego Klubu Akrobacyjnego Klasy Pierwszej. Do tej roli jest naprężony do +/-10 g .
Projektowanie i rozwój
DR-107 to jednopłat , który ma wspornikowy dolnopłat , jednomiejscowy zamknięty kokpit pod bąbelkowym baldachimem , stałe konwencjonalne podwozie z osłonami na koła i pojedynczy silnik w konfiguracji ciągnika .
Samolot jest wykonany głównie z drewna, z niektórymi częściami stalowymi i domieszkowaną tkaniną lotniczą . Jego skrzydło o rozpiętości 19,50 stopy (5,9 m) wykorzystuje 16% symetryczny płat Wainfan i ma powierzchnię skrzydła 7,019 m2 (75,55 stopy kwadratowej ) . Skrzydło ma lotki o prawie pełnej rozpiętości , które obracają się o 360 ° na sekundę. Skrzydło nie posiada klap . Inne funkcje obejmują nisko zamontowany statecznik poziomy ze usztywnionymi linkami i kokpit o szerokości 24 cali (61,0 cm).
DR-107 może współpracować z silnikami o mocy od 160 do 180 KM (119 do 134 kW). Standardowe stosowane silniki to 180-konny (134 kW) Lycoming O-360 , zmodyfikowany z tłokami o wysokim stopniu sprężania, odwróconym układem olejowym i wtryskiem paliwa lub 160-konny (119 kW) Lycoming AEIO-320 .
Samolot ma masę własną 740 funtów (340 kg) i masę brutto 1150 funtów (520 kg), co daje użyteczne obciążenie 410 funtów (190 kg). Przy pełnym paliwie 19 galonów amerykańskich (72 l; 16 imp gal) ładowność wynosi 296 funtów (134 kg).
Projektant szacuje czas budowy z dostarczonego zestawu materiałów na 2000 godzin.
Historia operacyjna
Do 1998 roku firma poinformowała, że sprzedano 355 zestawów i leciało pięć samolotów.
W listopadzie 2013 r. 33 egzemplarze zostały zarejestrowane w Stanach Zjednoczonych przez Federalną Administrację Lotnictwa , a 11 zostało wcześniej zarejestrowanych, a teraz zostało usuniętych. Również w listopadzie 2013 r. były dwa zarejestrowane w Transport Canada i dziesięć w Wielkiej Brytanii w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego .
Dane techniczne (DR-107)
.jpg)
Dane z AeroCrafter i Lednicer
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Długość: 17 stóp 0 cali (5,18 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 19 stóp 6 cali (5,94 m)
- Powierzchnia skrzydła: 75,55 stopy kwadratowej (7,019 m 2 )
- Płat : Wainfan 16% symetryczny
- Masa własna: 740 funtów (336 kg)
- Masa brutto: 1150 funtów (522 kg)
- Pojemność paliwa: 19 galonów amerykańskich (72 l; 16 imp gal)
- Silnik: 1 × Lycoming AEIO-320 czterocylindrowy, chłodzony powietrzem, czterosuwowy silnik lotniczy , 160 KM (120 kW)
- Śmigła: 2-łopatowe śmigło o stałej prędkości
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 184 mph (296 km/h, 160 węzłów)
- Prędkość przelotowa: 160 mil na godzinę (260 km / h, 140 węzłów)
- Prędkość przeciągnięcia: 63 mil na godzinę (101 km / h, 55 węzłów)
- Zasięg: 375 mil (604 km, 326 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 22 000 stóp (6700 m)
- limity g: +/-10 g
- Szybkość wznoszenia: 2000 stóp / min (10 m / s)
- Obciążenie skrzydła: 15,22 funta/stopę kwadratową (74,3 kg/ m2 )