Roberta Townsa
Robert Towns | |
---|---|
Urodzić się |
|
10 listopada 1794
Zmarł | 11 kwietnia 1873 |
(w wieku 78)
Miejsce pochówku | Cmentarz Balmain |
Narodowość | brytyjski |
zawód (-y) | Marynarz, kupiec i polityk |
Znany z | Założyciel Townsville , Queensland |
Robert Towns (10 listopada 1794 - 11 kwietnia 1873) był brytyjskim kapitanem marynarki , który osiadł w Australii jako biznesmen, handlarz drzewem sandałowym , kolonista, właściciel statku, pasterz, polityk, wielorybnik i przywódca obywatelski. Był założycielem Townsville , Queensland .
Po karierze na morzu jako mistrz marynarki z siedzibą w Wielkiej Brytanii, Towns przybył do Australii w 1843 roku jako agent londyńskiego kupca Roberta Brooksa (MP) . Został także samodzielnym kupcem w Sydney , zajmując się handlem drewnem sandałowym i wielorybnictwem pelagicznym. Był importerem cukru i herbaty oraz eksporterem wełny , oleju wielorybiego , bawełny i innych towarów. Został pasterzem i był pionierem w uprawie bawełny w Queensland.
Główna siedziba Robert Towns & Company znajdowała się w Sydney, a oddziały w Melbourne , Brisbane , Dunedin i Townsville. Dzięki rozległym koneksjom handlowym prowadził interesy z kupcami z Mauritiusa , Indii , Cejlonu (Sri Lanka), Holenderskich Indii Wschodnich (Indonezja), Filipin , Nowej Zelandii , Nowej Kaledonii , Chin , Nowych Hebrydów (Vanuatu), Kalifornii i Chile .
Biografia
Wczesne życie
Towns urodził się w Longhorsley , Northumberland , Anglia, 10 listopada 1794 r. Uczył się w wiejskiej szkole i wyruszył w morze w 1809 r. jako praktykant na kopalni North Shields . W wieku 17 lat był oficerem , a dwa lata później kapitanem brygu na Morzu Śródziemnym. Swoją pierwszą podróż do Australii odbył jako kapitan Boa Vista w 1827 roku. Był regularnym handlowcem do Australii, zanim objął dowództwo Braci ( 325 ton) w sierpniu 1832 roku.
W 1838 objął dowództwo Royal Saxon dla londyńskiego armatora, kupca i bankiera Roberta Brooksa . Towns był również współwłaścicielem statku. Podczas pierwszej wojny opiumowej (1839-1842) przełamał brytyjską blokadę Kantonu i zabrał na pokład ładunek herbaty „po najwyższych stawkach frachtu, jakie kiedykolwiek widziano w brytyjskim handlu prywatnym”. Po powrocie do Londynu został poproszony o wyjazd do Australii w celu uporządkowania spraw agenta Brooksa w Sydney, Ranulpha Dacre .
Nowa Południowa Walia
Towns dotarł do Port Jackson w marcu 1843 roku i objął kierownictwo agencji Robert Brooks & Co w Sydney. W następnym roku dołączyła do niego żona i syn. Miał już silne powiązania w Sydney. Oprócz prawie corocznych wypraw do kolonii w ciągu ostatnich piętnastu lat, 28 grudnia 1833 roku poślubił Sophię Wentworth, siostrę odkrywcy i polityka Williama Charlesa Wentwortha , w kościele św. Filipa w Sydney ; para spędziła miesiąc miodowy w posiadłości jej brata w Toongabbie .
W 1843 roku założył Robert Towns & Co., General Merchants, Ship and Commission Agents, w Sydney. Wczesną inwestycją był zakup Elizabeth (174 ton) w 1843 r. Została zbudowana w 1816 r., A zakup starych statków takich jak ona stał się cechą jego posiadania statków. W 1855 wziął do spółki (później Sir) Aleksandra Stuarta . Do 1857 roku firma osiągnęła zyski w wysokości 245 000 funtów. Wiele z tego sukcesu opierało się na trwających relacjach biznesowych z Robertem Brooksem. Brooks zapewnił kapitał na wspólne przedsięwzięcia, dokonał zaliczek na australijski eksport i zapewnił ogólne wsparcie finansowe Robert Towns & Co.
Kryzysowa gospodarka kolonialna wczesnych lat czterdziestych XIX wieku i jego łatwy dostęp do kredytu pozwoliły Townsowi szybko stać się czołową postacią w branży żeglugowej. Kupił osiem statków, a także dobrze zlokalizowane nabrzeże w Millar's Point, Darling Harbour, które wkrótce stało się znane jako Towns' Wharf. Statki były wykorzystywane do handlu drewnem sandałowym, jako statki wielorybnicze do połowów pelagicznych i jako statki handlowe. Jego pozycja w kręgach handlowych Sydney sprawiła, że w 1850 roku został zaproszony do zarządu Banku Nowej Południowej Walii . Później w ciągu dekady został prezesem banku.
Wejście miast do handlu drzewem sandałowym rozpoczęło się od zbiegu okoliczności. Jego statek Elizabeth wrócił do Sydney 29 czerwca 1845 r. Z Tanna ze 100 tonami drzewa sandałowego. Został wysłany do Chin, gdzie przybył w czasie wysokich cen prawie 50 funtów za tonę za towar, za którego zbieranie przez tubylców w Eromanga zapłacono starymi obręczami żelaznymi, siekierami i rozmaitymi wyrobami żelaznymi. Później, w latach czterdziestych XIX wieku, zaczął zakładać punkty handlowe na wyspach Pacyfiku, aby zbierać drzewo sandałowe, beche-de-mer i olej kokosowy do zbierania przez swoje statki handlowe na wyspach. Placówki handlowe powstały w Nowej Kaledonii (w 1847 r.), tzw Isle of Pines (1848) i Aneityum (1853). Zebrane tam towary czasami wysyłał własnymi statkami do Chin. W drodze powrotnej przywozili przesyłki z herbatą, ryżem i cukrem z portów w Azji. Niektóre z tych ładunków, szczególnie w latach gorączki złota, były bardzo opłacalne.
Szukaj taniej siły roboczej
Miasta miały problem ze znalezieniem ludzi do pracy w jego różnych przedsiębiorstwach, podobnie jak inni pracodawcy w Nowej Południowej Walii. Coolie Immigration Society zostało założone w Sydney we wrześniu 1842 r., Aby lobbować rząd w celu usunięcia ograniczeń dotyczących importu robotników z Indii. Statek Orwell przybył do Sydney 23 marca 1846 z 56 mężczyznami i 13 kobietami „ kulisami ”, zwerbowanymi dla Roberta Townsa w Kalkucie, rzekomo do pracy jako „służba domowa”. [ potrzebne źródło ] Podczas rejsu musieli dzień i noc pracować przy pompach przeciekającego statku. Dostali za mało jedzenia i trochę ciepłej odzieży i wszyscy zachorowali, a jeden zmarł wkrótce po przybyciu. W Sydney mężczyźni zostali skierowani do pracy na nabrzeżu Towns, ale po kilku dniach przerwali pracę. Mówili, że ich jedzenie było niewystarczające, a warunki ich zatrudnienia nigdy nie zostały im wyjaśnione.
Trzysta chińskich robotników zostało wyładowanych ze statku Towns Royal Saxon w 1853 r., Aby pomóc w zaspokojeniu niedoboru siły roboczej spowodowanego przez australijską gorączkę złota, ale trudno mu było umieścić ich u innych pracodawców. Towns był czołową postacią w handlu i do 1854 roku sprowadził 2400 Chińczyków, a także 86 indyjskich robotników. Próbował sprowadzić chińskich i indyjskich robotników do pracy na swojej plantacji bawełny w Queensland, ale był sfrustrowany przez brytyjskich agentów emigracyjnych w Indiach i Hongkongu. Następnie chciał sprowadzić robotników kontraktowych z wysp Pacyfiku.
Wyspiarze z Morza Południowego, którzy służyli jako marynarze na statkach Townsa z drzewa sandałowego i statkach do połowów pelagicznych, radzili sobie dobrze i być może skłonili go do sprowadzenia dużej ich liczby do Australii, aby pracować na jego pasterskich posiadłościach i plantacji bawełny w Queensland. Miasta współpracowały z rekruterami, aby sprowadzić wyspiarzy do Australii, w tym Henry Ross Lewin , notoryczny kos z wysp na Morzu Południowym praca. Aby dostać robotników na pokład ich statków, powszechnie stosowano metody pozbawione skrupułów i porwania. Townsowi w tym okresie często podnoszono zarzuty porwania i niewolnictwa, które odpowiedziały publikacją broszury zawierającej instrukcje, które przekazał Ross-Lewinowi w odniesieniu do rekrutacji robotników. Broszura ta została później skrytykowana za to, że prawdopodobnie została napisana po podróży i za to, że warunki określone dla robotników nie zostały spełnione w tym schronisku, nie wypłacono pensji, a wyspiarze nie wrócili do domu.
Inne listy napisane przez Townsa nie stawiają jego zachowania w tym samym pozytywnym świetle, co broszura. W liście do Williama de Salis z Sydney, 4 stycznia 1853 r. Towns opisuje swój stosunek do swoich robotników: „Obawiam się, że nasz handel kulisami się skończył, dranie byli tak kłopotliwi, nikt nie lubi ich zatrudniać, a nasze prawa są tak wadliwe i kara tak błaha za takie przestępstwa, że śmieją się z pomysłu wsadzenia do więzienia - Możliwe, że dostanie Kartę gdzie indziej z kulisami ... ”[ potrzebne źródło ]
Wielorybnictwo z Sydney
Towns był główną postacią w wielorybnictwie w Australii w połowie XIX wieku. Myślał, że bliskość Port Jackson do łowisk wielorybniczych na zachodnim Pacyfiku czyni z niego „legalne” przedsięwzięcie dla przedsiębiorców morskich z siedzibą w Sydney. Uważał, że „aspekt loterii” branży można wyeliminować za pomocą wystarczającej liczby statków, dlatego starał się mieć flotę złożoną z tuzina wielorybników głębinowych działających jednocześnie. Wszyscy powiedzieli, że był właścicielem lub współwłaścicielem 23 statków wielorybniczych w Sydney w różnych okresach. Odbyli 125 rejsów z Port Jackson podczas mniej więcej trzydziestoletniego zaangażowania w handel, pomimo faktu, że przybył późno na scenę, a szczyt przemysłu osiągnął w latach trzydziestych XIX wieku.
Jego strategia polegała na kupowaniu starych i niedrogich statków i obsadzaniu ich załogą z wyspiarzy z Morza Południowego, którzy byli bardziej ustępliwi i przygotowani do pracy w ramach „niewieckiego” lub dzielonego systemu płatności. Wybrał doświadczonych i zdolnych kapitanów, aby dowodzili tymi statkami i utrzymywali je na morzu w obliczu różnorodnych trudności rutynowo napotykanych podczas ich długich i wymagających podróży. Czasami trudno było uzyskać ubezpieczenie dla jego wiekowych statków, z których osiem zaginęło na morzu. Czasami trudno było znaleźć załogę, zwłaszcza w okresie gorączki złota w latach pięćdziesiątych XIX wieku, zmuszając go do wysłania swoich statków do Hobart lub na wyspy Morza Południowego po ludzi. Pomimo wyzwań i dezaprobaty swoich partnerów biznesowych przetrwał do lat 60. i 70. XIX wieku, kiedy prawie w pojedynkę utrzymywał przy życiu handel wielorybami z Sydney.
Był elastyczny w sposobie, w jaki używał swoich naczyń. Swoich powracających wielorybników nakłaniał do zawijania do stacji handlowych na wyspach Pacyfiku w celu odebrania beczek oleju kokosowego , trepangu skorupy żółwia. Innym razem całkowicie wyłączył niektóre statki z połowów wielorybów i wysyłał je w podróże handlowe.
Lider obywatelski
Towns był członkiem początkowej Rady Legislacyjnej Nowej Południowej Walii od 22 maja 1856 do 10 maja 1861 (mianowanie na 5 lat, zakończone jego rezygnacją na rzecz przewodniczącego rady), a następnie ponownie powołany dożywotnio 23 czerwca 1863, wygasł wraz z jego śmiercią 11 kwietnia 1873 r. Chociaż nie brał wiodącej roli w polityce, bardzo poszukiwano jego rady w sprawach dotyczących biznesu.
Był członkiem i prezesem Sydney Chamber of Commerce , członkiem Zarządu Pilotażowego, w komitecie Sydney Bethel Union i jednym z radnych-założycieli Sydney Sailors' Home . Towns, otwierając tę ostatnią placówkę w 1865 r., podawał się za „ojca tatarów w kolonii, rozpoczynając karierę w 1809 r.”. Był także zwolennikiem i propagatorem transpacyficznej żeglugi parowej.
Żył od 1864 do 1873 roku w Cranbrook House na New South Head Road w Rose Bay w Sydney.
Queensland
Światowy niedobór bawełny, spowodowany blokadą portów Konfederacji podczas wojny secesyjnej , skłonił rząd Queensland do zachęcania do uprawy bawełny w subtropikalnym klimacie kolonii. Robert Towns był pierwszym, który skorzystał z tej okazji i w 1863 roku sprowadził robotników kontraktowych z wysp Pacyfiku do pracy na swojej plantacji bawełny w Townsvale niedaleko Brisbane. Miasta aktywnie promowały to lekarstwo na niedobór siły roboczej w wiejskim Queensland w broszurze opublikowanej w 1864 roku. statków Towns, Don Juan pod dowództwem kapitana Gruebera i werbownika siły roboczej Henry Ross Lewin sprowadził 73 mieszkańców wysp z Morza Południowego do portu w Brisbane w sierpniu 1863 roku. Miasta szczególnie chciały zwerbować dorastających mężczyzn i chociaż Towns zaprzeczył oskarżeniom, podobno wykorzystano porwania, aby zdobyć tych chłopców. W ciągu następnych dwóch lat Towns sprowadziło około 400 kolejnych Melanezyjczyków do Townsvale na warunkach pracy od jednego do trzech lat. Przybyli na statkach Uncle Tom (kapitan Archer Smith) i Black Dog (kapitan Linklater).
Szacuje się, że w latach 1864-1904 około 63 000 kobiet i mężczyzn przybyło do Australii, aby pracować w przemyśle morskim i cukrowniczym. Wielu było słabo opłacanych i znosiło ciężkie warunki. Zarzuca się, że osoby działające w imieniu Towns i innych osób zajmowały się szantażem, praktyką zmuszania i porywania robotników, gdy nie mogli pozyskać pracowników do dobrowolnego przybycia.
Wcześniej podejmowano wiele prób uprawy bawełny w Australii, ale Towns jako pierwszy zrobił to na dużą skalę. Zdając sobie sprawę, że potrzebny jest port na wybrzeżu Queensland na północ od Bowen, Towns zorganizował eksplorację ze swoich stacji, znaleziono odpowiednie miejsce w zatoce Cleveland , aw październiku 1865 r. Ogłoszono go jako port wejścia i nazwano Townsville . Miasta zorganizowały pierwszy import siły roboczej z wysp z Morza Południowego do tego portu w 1866 roku. Weszli na pokład Blue Bell pod dowództwem kapitana Edwardsa. Oprócz niewielkiej ilości melanezyjskiej siły roboczej importowanej do handlu beche-de-mer wokół Bowen, Towns był głównym wyzyskiwaczem kosowych robotników w Queensland przed 1867 r. [nieudana weryfikacja ] Był również dobrze znany z płacenia swoim robotnikom z Kanaka bibelotami zamiast gotówki na koniec trzyletniego okresu pracy. Stało się tak pomimo Ustawy o robotnikach polinezyjskich z 1868 r., Która stanowiła, że pracownicy powinni byli płacić monetami. Agent Towns twierdził, że robotnicy byli „dzikusami, którzy nie znali użycia pieniędzy” i dlatego nie zasługiwali na wynagrodzenie w gotówce.
Wydaje się, że miasta były zaangażowane w pierwsze próby uprawy kawy w Australii. Legenda głosi, że Towns był wtajemniczony w rządowy plan przyznania prawa własności gruntów pod uprawę. Zdobył łódź z ziarnami kawy, zorganizował ich zasadzenie na znacznym obszarze w rejonie Townsville i wystąpił o tytuł własności do ziemi. Uprawa kawy nie powiodła się, ponieważ ziarna zostały wypalone, zanim Towns je nabył. Jednak ten szczegół nie przeszkodził Townsowi odnieść sukcesu w jego staraniach o zdobycie ziemi.
Poźniejsze życie
W 1870 roku Robert Towns został zaatakowany przez paraliż i od tego czasu jego zdrowie było niepewne. Doznał kolejnego udaru w dniu 7 kwietnia 1873 roku i zmarł w swoim domu, Cranbrook, w dniu 11 kwietnia 1873 roku został pochowany w dniu 15 kwietnia 1873 roku na Cmentarzu Balmain .
Dziedzictwo
Cmentarz Balmain został zamknięty w 1912 r., Aw 1941 r. Zdecydowano o przekształceniu go w park (Park Pamięci Pionierów) i umieszczono reklamy dla rodzin, aby mogły zorganizować ponowne pochowanie ciał lub usunięcie pomników. W rezultacie kamień pamiątkowy z grobu Roberta Townsa został przeniesiony na szczyt pomnika na Castle Hill w Townsville .
Ambona katedry św. Andrzeja została dostarczona przez Towns.
Po wielu kolejnych właścicielach jego dom Cranbrook House stał się Cranbrook School .
The Strand w Townsville odsłonięto pomnik upamiętniający „100. rocznicę osadnictwa w Townsville”, ze szczególnym uwzględnieniem czterech mężczyzn: Roberta Townsa, Andrew Balla , Marka Watta Reida i Johna Meltona Blacka . Według stanu na 2020 r. pomnik znajduje się w Anzac Memorial Park między Fontanną Stulecia a estradą ( ).
Pomnik Towns znajduje się na Pioneers Walk w Townsville. W czerwcu 2020 r. Ręce posągu zostały pomalowane na czerwono, w pozornym proteście przeciwko upamiętnieniu miast, mimo że były zaangażowane w kosy.
Linki zewnętrzne
- Serle, Percival (1949). „Miasta, Robercie” . Słownik biografii australijskiej . Sydney: Angus i Robertson.
- 1794 urodzeń
- 1873 zgonów
- Australijscy biznesmeni z XIX wieku
- XIX-wieczni politycy australijscy
- kupcy australijscy
- Australijczycy podczas połowów wielorybów
- australijscy armatorzy
- Pochowani na Cmentarzu Balmain
- Biznesmeni z Sydney
- Członkowie Rady Legislacyjnej Nowej Południowej Walii
- Ludzie z Longhorsley
- Ludzie z Townsville
- Politycy z Sydney
- Prezesi Banku Nowej Południowej Walii
- Kapitanowie morscy
- Handlarze niewolników