Rosyjski statek linii Azow (1826)
| Historia | |
|---|---|
| Imperium Rosyjskiego | |
| Nazwa | Azow |
| Imiennik | Zdobycie Azowa (1696) |
| Budowniczy |
|
| Położony | 6 listopada [ OS 25 października] 1825 |
| Wystrzelony | 7 czerwca [ OS 26 maja] 1826 |
| Dziewiczy rejs | 1826 |
| Los | Rozbity w 1831 r |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | 74-działowy okręt liniowy |
| Przemieszczenie | 3000 ton |
| Długość | 54,5 m (179 stóp) (górny pokład) |
| Belka | 14,7 m (48,228346 stóp) |
| Głębokość trzymania | 5,86 m (19,2 stopy) |
| Napęd | Żagiel (trzy maszty, takielunek ) |
| Komplement | 600 |
| Uzbrojenie | |
Azow ( ros . Азов ) był 74-działowym okrętem linii Cesarskiej Marynarki Wojennej Rosji . Azow został zbudowany w 1826 roku, aby zrekompensować straty po katastrofalnej powodzi w Sankt Petersburgu w 1824 roku . W tym samym roku Azow , dowodzony przez Michaiła Łazariewa , stał się okrętem flagowym Pierwszej Eskadry Śródziemnomorskiej admirała Logina Geidena i popłynął na Morze Egejskie w ramach wspólnej angielsko-francusko-rosyjskiej misji pokojowej. . 20 października 1827 roku Azow stanął na czele eskadry rosyjskiej w bitwie pod Navarino . Walczyła z wieloma statkami wroga i odniosła ciężkie uszkodzenia.
Po remoncie na Malcie „ Azov” kontynuował służbę jako okręt flagowy „Geiden” i wprowadził blokadę morską Grecji i Dardaneli . Na początku 1830 r. Azow powrócił do Kronsztadu . W tym czasie statek był dosłownie zgniły z powodu złego wykonania i uszkodzeń bojowych. W tym samym roku przeszła na emeryturę i rozwiązała się w 1831 roku, po zaledwie czterech latach służby.
Pięciu oficerów „Azowa” , którzy walczyli pod Navarino, zostało admirałami rosyjskiej marynarki wojennej : kapitan Michaił Łazariew , Władimir Istomin , Władimir Korniłow , Paweł Nachimow i Jewfimy Putyatin .
Budowa
19 listopada [ OS 7 listopada] 1824 r. Kronsztad , główna baza rosyjskiej Floty Bałtyckiej została zmieciona przez katastrofalną powódź z 1824 r. Z 28 okrętów wojennych zacumowanych w wewnętrznych portach wyspy Kotlin , powódź oszczędziła tylko pięć, a tylko trzy z nich uznano za bezpieczne dla otwartego morza. Dwadzieścia dwa statki kapitałowe zostały umorzone i zniszczone. Większość z nich pozostała na powierzchni, gdy powódź ustąpiła, ale były zbyt zgniłe, aby opłacało się je ratować. Aleksander I nie widział potrzeby przywracania floty do dawnej siły i w 1825 roku stocznie W Archangielsku zbudowano tylko dwa nowe statki: „Azow” i „Ezekiel” .
Stępkę Azowa położył w listopadzie mistrz stoczniowy Andriej Kuroczkin (1770–1842). Do 1825 r. Kuroczkin praktycznie wycofał się z czynnej pracy, a budową kierował jego współpracownik Wasilij Jerszow (1781–1860). kapitan „ Azowa” Michaił Łazariew . Łazariew zgłosił liczne poprawki do pierwotnego projektu; 22 z nich zmaterializowały się w Azowie . Azow został zwodowany w czerwcu 1826 roku i jesienią popłynął do swojej bazy w Kronsztadzie . Okręt został okrzyknięty najlepszym w rosyjskiej marynarce wojennej i służył jako klasa model jedenastu statków zbudowanych w latach 1826–1826. Jego plan wewnętrzny został ulepszony w porównaniu do poprzednich statków, a jego wygląd zewnętrzny został wyposażony zgodnie ze standardem flagowym. Azowa udowodniła, że wszystkie te ulepszenia nie są w stanie zrekompensować braku wysokiej jakości drewna i słabej jakości wykonania: poprzedni okręt flagowy całkowicie zgnił w ciągu czterech lat aktywnej służby.
Praca
Wiosną 1827 roku Mikołaj zezwolił na krótkie, zakrojone na szeroką skalę ćwiczenia Floty Bałtyckiej, w ramach których dokonano w ostatniej chwili przeglądu dostępnych sił przed zaangażowaniem ich w swój grecki projekt. Flota składała się z dziewięciu okrętów liniowych, ośmiu fregat i czterech mniejszych statków. Admirał Dmitrij Senjawin podniósł banderę na rzece Azow i wypłynął na Bałtyk 23 maja [ OS 4 czerwca] 1827 r. Pięć dni później flota wróciła do Kronsztadu. 30 maja [ OS 11 czerwca] 1827 Senyavin otrzymał ściśle tajny rozkaz: musiał poprowadzić całą flotę do Portsmouth , Anglia . Po otrzymaniu dalszych wskazówek od ambasadora Rosji w Londynie Senjawin musiał podzielić swoją flotę na dwie eskadry. Cztery okręty tej linii, cztery fregaty i dwa brygi wybrane przez Senyavina utworzyłyby nową Pierwszą Eskadrę Śródziemnomorską pod Logina Geidena i natychmiast udałyby się na Morze Śródziemne.
Wieczorem 9 czerwca [ OS 21 czerwca], kiedy flota przebywała jeszcze w Kronsztadzie, Mikołaj osobiście odwiedził Azow i dosłownie zepchnął flotę do morza. Azow opuścił Kronsztad z carem na pokładzie około godziny 5 rano; po południu wsiadł na jacht i wrócił do Sankt Petersburga. Flota popłynęła dalej, docierając do Revalu 13 czerwca [ OS 25 czerwca], Bornholmu 4 lipca [ OS 16 lipca], Kopenhagi 7 lipca [ OS 19 lipca]. Azow i starsi Gangut okazał się dobrym żeglarzem w przeciwieństwie do ciężkiego i powolnego Aleksandra Newskiego i Emmanuela . Wiatry w cieśninach duńskich opóźniły podróż i flota przybyła do Portsmouth dopiero 27 lipca [ OS 9 sierpnia]. Gdy tylko jego statki przybiły do Solent , Senyavin otrzymał wiadomość, że Anglia, Francja i Rosja właśnie podpisały Traktat Londyński . 6 sierpnia [ OS 17 sierpnia] Senjawin wszedł na pokład cara Konstantyna , a Geiden podniósł swoją flagę na Azowie . Pierwsza eskadra śródziemnomorska dowodzona przez Azowa rozpoczęła działalność.
Żeglowanie na południowy zachód do Przylądka St. Vincent było szybkie, ale potem eskadrę natrafił na silny przeciwny wiatr. Dotarł na Sycylię 21 września [ OS 9 września]. Tego samego dnia Azow poniósł pierwsze dwie ofiary: marynarz wypadł za burtę, kadet Domasznenko zeskoczył, by go ratować, obaj utonęli. Geiden stracił jeszcze dwa tygodnie na żegludze do Messyny na spotkanie z rosyjskimi dyplomatami. Wreszcie 13 października [ OS 1 października] rosyjska eskadra spotkała się z brytyjskimi siłami admirała Edwarda Codringtona na południe od Zakintos . Tego samego dnia do połączonej floty dołączyła francuska eskadra admirała Henriego de Rigny'ego . Według raportów Geidena niezwykle udane spotkanie było czysto przypadkowe. Następnego dnia Francuzi wyjechali na remont; statki angielskie i rosyjskie popłynęły na południe do Methoni i zablokowały wejście do portu Navarino, miejsca kotwicowiska połączonej floty turecko-egipskiej.
Azow i brytyjski okręt flagowy HMS Asia zajęły swoje stanowiska obok siebie, a obaj admirałowie regularnie ze sobą rozmawiali. De Rigny powrócił 17 października [ OS 5 października], co zwiększyło siłę floty alianckiej do dziesięciu okrętów liniowych, dziewięciu fregat i czterech mniejszych statków. Trzej admirałowie postanowili wkroczyć do portu w sile i zmusić Turków i Egipcjan do zaakceptowania warunków traktatu londyńskiego. De Rigny i Geiden zgodzili się słuchać Codringtona, starszego dowódcy, przez cały okres starcia.
Około godziny 11:00 20 października [ OS 8 października] zmiana wiatru pozwoliła Codringtonowi wydać rozkaz wypłynięcia do portu. Uzgodniono, że eskadry angielska i rosyjska wpływają do portu w równoległych liniach, a za nimi francuskie. Około godziny 13:00 Codrington, uważając na wąskie wejście do portu, zmienił plan i dał sygnał, aby ustawić się w jednej linii. Flota sojusznicza zajęła pozycje w łuku ramię w ramię z flotą turecką. Azow skierował się na planowaną pozycję w samym środku sojuszniczego łuku, z resztą rosyjskiej floty do portu, angielskimi i francuskimi pancernikami na prawej burcie oraz angielskimi fregatami z tyłu. Wkrótce Turcy ostrzelali brytyjski kuter, zabijając porucznika Fitzroya i wzniecając totalną bitwę morską. Źródła nie są zgodne co do dokładnego czasu wydarzeń ze względu na różne praktyki pomiaru czasu i zamieszanie związane z bitwą; pierwsze strzały padły albo o godzinie 14:00, 14:20, a nawet o 14:45; dziennik statku Azow nagrał je o 2:30. W tej chwili Azow był nadal w drodze do planowanej stacji i właśnie uniknął zasięgu ostrzału tureckiej artylerii przybrzeżnej. Dym po strzelaninie angielsko-tureckiej zasłonił im widok na prawą burtę; Azow oddał pierwsze strzały w lewą stronę o 2:45.
O godzinie 15:00 Azov dotarł do celu, złożył żagle i rzucił kotwice. Lazarev zamierzał walczyć obok HMS Albion , najbardziej wysuniętego na lewo okrętu brytyjskiej eskadry. Aby uniknąć gęstego dymu, który całkowicie zasłonił widok, Azov rzucił kotwicę w lewej burcie swojego miejsca na linii. Manewr utworzył lukę między Azowem a Albionem , wystarczająco szeroką, aby zmieścić cztery tureckie fregaty. W końcu otoczyli Azow i Albion i oba statki doznały wyjątkowo dużych uszkodzeń. Geiden zauważył, że przez pewne 22 minuty Azow był atakowany przez osiem statków wroga.
Chociaż Azow otrzymywał trafienia z różnych statków wroga, Lazarev skoncentrował ogień na jednym celu, 76-działowym okręcie linii, który wcześniej walczył z Albionem . O 15:30 wrogi statek stracił wszystkie maszty i wypadł z linii. Lukę wypełniła dwupokładowa fregata pod banderą Tahira Paszy. Około godziny 16:00 kolejna fregata, zacumowana obok okrętu flagowego Tahira, eksplodowała, zakłócając linię bitwy wroga. Nagła okazja pozwoliła Azovowi wystrzelić z obu burt z bliskiej odległości i w krótkim czasie zatopił dwie fregaty i korwetę. Nadal, Azow pozostał w niezwykle niebezpiecznej pozycji. O 4:30 odciążono go przybyciem francuskiego Breslau , który wypełnił lukę między Azowem a Albionem i którego pierwsza salwa zniszczyła egipską fregatę, która ostrzeliwała Azow . Przez pozostałą część bitwy Azow i Breslau walczyły razem, pojedynczo atakując wrogie statki. Fregata Tahira odpowiedziała ogniem co najmniej do 17:30 i zdołała powalić Azowa. trzeci maszt; stracił pięciu z sześciuset ludzi i został opuszczony. Krótko przed godziną 18:00 Azow zaprzestał ognia: wszystkie statki wroga w jego zasięgu zostały zniszczone lub zmuszone do opuszczenia brzegu.
Azowa (24 zabitych marynarzy, 6 oficerów i 61 marynarzy rannych) były najwyższe spośród rosyjskich okrętów. Podobnie okręty flagowe Anglii i Francji poniosły największe straty w swoich eskadrach.
Uszkodzenia i naprawy
Największe były także uszkodzenia fizyczne Azowa : 153 penetracyjne trafienia kulą armatnią, w tym siedem poniżej linii wody, oraz praktycznie zniszczone olinowanie . Geiden zmobilizował 176 stolarzy z innych statków do pomocy w naprawie „Azowa” , co trwało trzy dni. Pod koniec 24 października [ OS 12 października] uznano go za bezpieczny dla krótkich podróży morskich. Następnego dnia statki rosyjskie i angielskie opuściły port udając się na Maltę . Poobijana flota rosyjska, nie mogąc dotrzymać kroku Codringtonowi, zachowała najwyższą ostrożność i wpłynęła do portu w Valletcie 9 listopada [ OS 27 października].
Okazało się, że praktycznie wszystkie maszty na rosyjskich statkach wymagały wymiany. Azov jako okręt flagowy otrzymał nowe maszty bezpośrednio od Admiralicji Valletty, ale pozostałe statki musiały zamówić maszty w Anglii, co trwało miesiącami. Azow był powoli naprawiany przez własną załogę w porcie; 13 stycznia [ OS 1 stycznia] 1828 roku został odholowany do stoczni Admiralicji, wymieniono maszty i wrócił do portu 4 lutego [ OS 23 stycznia]. Rosjanie byli więcej niż zadowoleni z pracy lokalnych ekip naprawczych, ale olinowanie dostarczone przez Admiralicję było zbyt stare i suche, podatne na nieoczekiwane pęknięcia i należało je wymienić przy pierwszej okazji.
Mniej więcej w tym samym czasie kurier z Sankt Petersburga dostarczył nagrody za bitwę pod Navarino. Kapitan „Azowa ” Michaił Łazariew został awansowany na kontradmirała; Łazariew oraz porucznicy Paweł Nachimow (przyszły admirał) i Iwan Buteniew (który w bitwie stracił rękę) zostali odznaczeni Orderem Świętego Jerzego . W marcu 1828 roku załoga „Azowa” otrzymała specjalną Flagę Św. Jerzego. Mikołaj zadecydował, że po Azowa na emeryturę rosyjska marynarka wojenna musi na zawsze posiadać statek o nazwie Pamyat Azova (Память Азова, Pamięć Azowa faktycznie wycofano nazwę Azow .
Zakotwiczenie w Valletcie było dobrodziejstwem dla zawodowych oficerów, ale warunki dla marynarzy poborowych, zamkniętych w ładowniach lub zajętych ciężką pracą, były okropne. Załoga Aleksandra Newskiego otwarcie zbuntowała się i została natychmiast stłumiona przez Geidena. Postawił przed sądem wojskowym szesnastu mężczyzn za ciężką pracę na Syberii; w styczniu–marcu 1828 r. zamknięto ich na pokładzie „Azowa” , a następnie odesłano do Rosji. W dokumentach Azowa można znaleźć jedynie niewielki ślad niezadowolenia marynarzy.
Instrukcje otrzymane przez Geidena zalecały mu dalsze fizyczne oddzielanie statków turecko-egipskich od kontynentu greckiego. Jednak zawarcie traktatu turkmeńskiego wyraźnie wskazywało, że Imperium Rosyjskie przygotowywało się do otwartej wojny z Turcją. 17 kwietnia [ OS 5 kwietnia] 1828 roku Azow i reszta rosyjskiej eskadry wycofali się z portu w Valletcie i udali się z powrotem do Navarino. Geiden zostawił tam niewielki oddział fregat i zabrał Azowa i Konstantyna na Archipelag (jego dwa inne statki kapitałowe zostały uszkodzone w wyniku dziwacznej kolizji i wycofały się na Zakynthos w celu naprawy). 1 maja [ OS 20 kwietnia] Azow spotkał się z eskadrą francuską w Milo ; De Rigny grzecznie odwiedził Azowa . Cztery dni później Azow spotkał się z Ioannisem Kapodistriasem w pobliżu wyspy Hydra . W maju Geiden przeniósł flotę do nowej bazy w Poros . Turcy rzucili się do Azowa ze swoimi dyplomatami i biskupami prawosławnymi z zapewnieniami pokoju i podporządkowania się, wszystko na próżno: 27 maja [ OS 15 maja] Geiden otrzymał wiadomość, że Mikołaj I wypowiedział wojnę Turcji.
Przez następne dwa miesiące Azow zajmował się głównie dyplomacją, przewożąc Geidena i greckich urzędników na spotkanie z De Rignym na Zakynthos oraz z nowym brytyjskim dowódcą Sir Pulteneyem Malcolmem w Sapientza . Pod koniec sierpnia flota aliancka popłynęła do wspólnej blokady Grecji; Anglicy i Francuzi zablokowali Methoni i Koroni , Rosjanie zamknęli wejście do portu Navarino. Blokada zmusiła Ibrahima Paszy z Egiptu do ewakuacji swoich żołnierzy z Grecji. Oficerowie Azowa nadzorował załadunek egipskich transportów i zastał dużą liczbę Greczynek wchodzących na pokład wraz ze swoimi arabskimi panami; zapytanych, większość z tych kobiet rzeczywiście wolała udać się do Egiptu. Zdaniem Andrienki Geiden celowo trzymał się z boku od wszelkich zdecydowanych działań i pozostawił Francuzom lądową fazę operacji. Geiden miał obsesję na punkcie zbliżającej się blokady Dardaneli i jak najszybciej (10 października [ OS 29 września] 1828) pospieszył na Maltę, aby wyposażyć Azowa i resztę jego eskadry oraz spotkać się z 2. Śródziemnomorską Eskadrą Admirała Piotr Rikord . Rzeczywiście, był tam Rikord (ale nie cała jego eskadra) i 14 października [ OS 2 października] obaj admirałowie zwołali dużą Radę Wojenną na pokładzie „ Azowa” . Siły Rikorda popłynęły do Dardaneli; Azow przystąpił do długo oczekiwanych napraw.
30 listopada [ OS 18 listopada] Azow i Aleksandra wypłynęli na Morze Egejskie i zostali złapani przez katastrofalną burzę, która zniszczyła wiele statków w całej Europie, ale oszczędziła Rosjan. Azow zakotwiczył w Poros, gdzie odbywała się wówczas wielostronna konwencja dyplomatyczna, i kontynuował naprawy. Przebywała w Poros do kwietnia 1829 r., kiedy to Geiden otrzymał informację, że Turcy planują siłowo przełamać blokadę Dardaneli. 26 kwietnia [ OS 14 kwietnia] 1829 roku Azow i reszta statków Geidena dołączyły do Rikorda w Tenedos . Siły brytyjskie, francuskie, holenderskie i austriackie już tam były, ale Turcy się nie pojawili. W czerwcu 1829 roku kolejna pogłoska, że siły egipskie zebrały się w Aleksandrii , spowodowała kolejny masowy ruch międzynarodowej floty, znów bez rezultatu. W lipcu Azow reprezentował Imperium Rosyjskie na Greckim Zgromadzeniu Narodowym w Nauplionie . We wrześniu ponownie popłynął do Tenedos i dowiedział się, że Imperium Rosyjskie i Osmańskie podpisały rozejm.
Upadek i dziedzictwo
1 października [ OS 19 września] 1829 Geiden podzielił swoje siły. Łazariew objął dowództwo nad Azowem , Ezechiela , Konstantyna , Aleksandra Newskiego , czterema fregatami, jedną korwetą i dwoma brygami. Miesiąc później flota otrzymała rozkaz powrotu do Kronsztadu , pozostawiając niewielki oddział obserwacyjny. Łazariew wypłynął z Poros na Maltę 29 stycznia [ OS 17 stycznia] 1830. Podróż z Malty do Kronsztadu trwała 59 dni i mogłaby być zupełnie mało inspirująca, gdyby nie rozkaz dotarcia do Kronsztadu 1 maja. Pilna potrzeba zmusiła Łazariewa do przepłynięcia Bałtyku, gdy był jeszcze lodowaty, a Azow przegrał około 200 miedzianych blach okładzinowych w zderzeniach z lodem.
Azow dotarł do Kronsztadu 26 maja [ OS 13 maja] 1830 roku. Po niecałych czterech latach na morzu był tak zepsuty, że nie dało się go uratować. Konstantyn i Włodzimierz byli równie źli. Lazarev narzekał, że „nasze statki nie są warte farby [zmarnowanej na nie]”. Później historycy argumentowali, że Azow został spisany na straty za szkody bojowe, ale sam Łazariew w ogóle o tym nie wspomniał. Azow został zbadany w suchym doku i skazany jesienią 1830 r., a rozbity w 1831 r. Jej bliźniak Ezechiel , zbudowany w tym samym roku w tej samej stoczni, pływał przez kolejne dziesięć lat. Starszy Gangut , przerobiony na parowiec, służył do 1891 roku; mały 16-działowy bryg Achilles , zbudowany w Sveaborgu w 1819 roku, służył do lat sześćdziesiątych XX wieku.
Marynarka Cesarska miała trzy okręty nazwane imieniem Azowa - 86-działowy Pamyat Azova (1831, rozbity w 1854); 74-działowy Pamyat Azova (1848, rozbity w 1863); oraz chroniony krążownik Pamyat Azova (1890, zatopiony w 1919). Współczesna marynarka wojenna Rosji posiada okręt desantowy Projektu 775M o nazwie Azov (zbudowany w 1990 r.).
Cytaty
- Andrienko, VG (2002, po rosyjsku) Czy i posle Navarina (До и после Наварина) . Moskwa: ACT. ISBN 5-17-011575-X , ISBN 5-7921-0420-4 .