Ruhr-Lenne-Express
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RE 16 Ruhr-Lenne-Express | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Przegląd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Nadrenia Północna-Westfalia , Niemcy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Praca | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numer trasy | 415, 427, 440 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator(zy) | DB Regio NRW | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość linii | 153 km (95 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prędkość robocza | 140 kilometrów na godzinę (87 mph) (maksymalna) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruhr -Lenne-Express (RE 16) to regionalna usługa ekspresowa w niemieckim kraju związkowym Nadrenia Północna-Westfalia , kursująca z Essen przez Bochum , Witten , Bochum , Hagen i Iserlohn - Letmathe do Iserlohn . Jest obsługiwany przez DB Regio NRW co godzinę.
Historia
Latem 2001 r. DB Reise&Touristik zrezygnował z linii 22 InterRegio , która kursowała z Frankfurtu linią kolejową Ruhr – Sieg do Düsseldorfu (do lata 1999 r. do Münster ), kursując raz dziennie do Norddeich Mole ). Usługa RE 16 ( Ruhr-Sieg-Express ) została utworzona w celu zastąpienia jej od zmiany rozkładu jazdy z 10 czerwca 2001 r. Przez stowarzyszenie transportowe Ren -Ruhr , Ruhr-Lippe i Westfalen-Süd. Nowo utworzona usługa działała początkowo za pośrednictwem Siegen do Au (Sieg) ; oddział ten został przejęty w grudniu 2002 r. przez usługę RB 95 ( Sieg-Dill-Bahn ) obsługiwaną przez Deutsche Bahn i działającą od grudnia 2004 r. pod marką DreiLänderBahn .
W 2004 r. Operacje RE 16 były przedmiotem przetargu wraz z usługami RB 40 ( Ruhr-Lenne-Bahn ), RB 56 (Der Iserlohner) i RB 91 ( Ruhr-Sieg-Bahn ) jako sieć Ruhr-Sieg. Przetarg wygrała firma Abellio Rail i przyznano obsługę linii objętych przetargiem na dwanaście lat od 9 grudnia 2007 r. Wraz z uruchomieniem usług Abellio jako przystanek dodano Welschen Ennest .
Po bankructwie Abellio, od 1 lutego 2022 roku linia jest ponownie obsługiwana przez DB Regio.
Kiedy rozkład jazdy zmienił się w grudniu 2022 r., Dawny oddział z Iserlohn-Letmathe do Siegen został przejęty przez nowy RE 34 (Dortmund – Siegerland-Express). Od tego czasu w Letmathe nie było podziału pociągów. Ponieważ pociągi kursują teraz tylko między Essen i Iserlohn, nazwa linii została zmieniona na „Ruhr-Lenne-Express”. RE 16 i RE 34 opuszczają Letmathe w kilkuminutowych odstępach jeden po drugim. Z Siegen do Hagen i odwrotnie, w Letmathe można przesiadać się na tym samym peronie.
Trasa
Ruhr -Sieg-Express kursuje codziennie co godzinę i wykorzystuje cztery linie kolejowe zbudowane przez Bergisch-Märkische Railway Company :
- linia Ruhry z Essen do Witten, z wykorzystaniem torów dalekobieżnych, z których korzystają również pociągi regionalne i dalekobieżne,
- Elberfeld – Dortmund z Witten do Hagen
- kolej Ruhr – Sieg z Hagen do Iserlohn-Letmathe i
- Letmathe – Fröndenberg z Iserlohn-Letmathe do Iserlohn.
Przyszły
Istnieją plany, wraz z wprowadzeniem sieci Rhine-Ruhr Express (RRX) rozpoczętej w 2020 r., Aby usługi Ruhr-Sieg-Express i Ruhr-Lenne-Bahn kursowały między Essen a Bochum na trasie S- Bahn przez Wattenscheid -Höntrop zamiast na głównej linii przez Wattenscheid . Ruhr-Lenne-Bahn kursowałaby wówczas przez Essen-Steele, a nie przez Essen-Kray Süd.
Harmonogram regularnych interwałów NRW
Ruhr-Sieg-Express działa w ramach zintegrowanego rozkładu jazdy w regularnych odstępach czasu w Nadrenii Północnej-Westfalii, zwanego NRW-Takt , zgodnie z którym pociągi przyjeżdżają do głównych stacji przesiadkowych mniej więcej w tym samym czasie, aby ułatwić przesiadki.
Aby uzupełnić usługi równolegle z Ruhr-Sieg-Express, obsługiwane są dwie usługi Regionalbahn , Ruhr-Lenne-Bahn (RB 40) między Essen i Hagen oraz Ruhr-Sieg-Bahn (RB 91) między Hagen a Siegen / Iserlohn . Ze względu na różną liczbę przystanków pośrednich dla różnych usług, połączone usługi zapewniają przystanki tylko na stacjach obsługiwanych przez pociągi ekspresowe w odstępach około 30-minutowych.
W Siegen Ruhr-Sieg-Express ma regularne połączenia z Rhein-Sieg-Express (RE 9) w kierunku Kolonii , Sieg-Dill-Bahn (RB 95) do Au (Sieg) i Dillenburg , a także Main-Sieg-Express (RE 99) do Gießen , dalej co dwie godziny do Frankfurtu .
Istnieją inne połączenia w Iserlohn do Ardey-Bahn (RB 53) do Dortmundu oraz w Finnentrop do Biggesee-Express (RB 92) do Olpe . W Iserlohn-Letmathe możliwa jest zmiana z usług Siegen na usługi do Iserlohn i odwrotnie co godzinę.
Jadąc z Siegen/Iserlohn na RE 16, można przesiąść się w Hagen na Volmetal-Bahn (RB 52) do Dortmundu i Lüdenscheid , Maas-Wupper-Express (RE 13) do Hamm i Venlo , Sauerland-Express (RE 17) do Warburg i usługi dalekobieżne do Bremy / Hamburga i Hanoweru / Lipska .
Tabor
Na początku Ruhr-Sieg-Express był obsługiwany głównie z elektrycznymi zespołami trakcyjnymi klasy 425 , ale później używany tabor znacznie się różnił.
Więc czasami dwa EZT klasy 426 były łączone, czasami zestaw klasy 425 i zestaw klasy 426 były łączone, a czasami działały pojedyncze zestawy. Sporadycznie obsługiwano potrójny zestaw klasy 426, co czasami powodowało problemy. W ostatnich tygodniach przed zmianą operatora zdarzało się to często, ponieważ zestawy klasy 425 nie były już używane.
Korzystanie z obu klas zakończyło się wraz ze zmianą rozkładu jazdy 9 grudnia 2007 r., Kiedy to Abellio Rail NRW przejęła obsługę linii z dwu- i trzyczęściowymi EZT Stadler FLIRT. Jednostki EZT zostały przejęte przez DB Regio po zmianie operatora w lutym 2022 roku i nadal są w użyciu.