Stacja Essen-Steele

Stacja separacji
Essen-Steele
Rhine-Ruhr S-Bahn
Steele-S-2010.jpg
Podwyższone tory kolejowe w tle
Informacje ogólne
Lokalizacja
Steeler Platz 1, Steele , Essen , Nadrenia Północna-Westfalia Niemcy
Współrzędne Współrzędne :
Posiadany przez DB Netz
Obsługiwany przez Stacja DB i serwis
Linie)
Platformy Platforma z 2 wyspami
Utwory 4
Operatorzy pociągów DB Regio - RheinRuhrBahn
Znajomości S1 S3 S9
Inne informacje
Kod stacji 1710
Kod DS100 EEST
IBNR 8000099
Kategoria 4
Strefa taryfowa WRR : 356
Strona internetowa www.bahnhof.de
Historia
Otwierany 1901
Usługi
Stacja poprzedzająca NordWestBahn Następna stacja
Essen Hbf
w kierunku Borken (Westf)
Stacja końcowa
Stacja poprzedzająca DB Regio NRW Następna stacja
Essen Hbf
w kierunku Wesela
Essen-Kupferdreh
w kierunku Wuppertal Hbf
Stacja poprzedzająca S-Bahn Ren-Ruhr Następna stacja
Essen Hbf
w kierunku Solingen Hbf
S1 Essen-Steele Ost
w kierunku Dortmund Hbf
Essen Hbf
w kierunku Oberhausen Hbf
S3 Essen-Steele Ost
Essen Hbf S9 Essen-Überruhr
w kierunku Hagen Hbf
Lokalizacja
Essen-Steele is located in North Rhine-Westphalia
Essen-Steele
Essen-Steele
Lokalizacja w Nadrenii Północnej-Westfalii

Essen-Steele znajduje się w powiecie Essen-Steele w niemieckim mieście Essen w niemieckim kraju związkowym Nadrenia Północna-Westfalia . Znajduje się na linii Witten/Dortmund-Oberhausen/Duisburg i jest klasyfikowana przez Deutsche Bahn jako stacja kategorii 4 . Jest obsługiwany przez linie RE 14 ( Emscher-Münsterland-Express ) Borken (Westf) / Coesfeld (Westf) , RE 49 ( Wupper-Lippe-Express ) i Rhein-Ruhr S- Bahn S1 , S3 i S9 .

Historia

Stacja Steele West około 1929 roku, po wojnie brakowało wieży zegarowej, a dach był znacznie bardziej płaski

Odcinek linii kolejowej Witten / Dortmund – Oberhausen / Duisburg między Essen i Bochum przez Wattenscheid został otwarty przez Bergisch-Märkische Railway Company 1 marca 1862 r. W mieście Steele, które obecnie nosi nazwę Essen-Steele Ost, zbudowano stację stacja .

Otwarcie mostu Ruhry w Steele w dniu 1 czerwca 1863 r. Połączyło linię kolejową Wuppertal-Vohwinkel-Essen-Überruhr ze Steele. Linia ta była obsługiwana przez Bergisch-Märkische Railway Company do Zagłębia Ruhry naprzeciw Steele od 1854 roku, kiedy to przejęła Prince William Railway Company .

W 1901 roku otwarto stację Steele West, obsługującą wyłącznie pasażerów. Budynek stacji został ukończony w 1912 roku. Stacja została przemianowana na Essen-Steele West (wówczas ze skrótem ESTW) 14 maja 1950 roku, a od 27 maja 1979 roku nosi nazwę Essen-Steele. Dawna stacja Essen-Steele została przemianowana na Essen -Stal Ost.

Stary budynek dworca został rozebrany na początku lat 70. XX w. podczas zakładania placu przed stacją i przebudowy układu komunikacyjnego.

Otwarcie wiaduktu między Steele West i Überruhr w dniu 1 lutego 1978 r. Skróciło czas kursowania pociągów między Wuppertalem a Essen, ponieważ wcześniej wszystkie pociągi na tej trasie musiały cofać się na stacji Essen-Steele Ost. Lokalna usługa transportowa N9 była obsługiwana przez pociągi typu push-pull , ponieważ linia do Wuppertalu nie była zelektryfikowana do 2003 r. Od grudnia 2003 r. Jest obsługiwana przez linię S-Bahn Ren-Ruhr S 9. Jest obsługiwana przez linie S 1 i S 3 od 1974 roku.

Obecna sytuacja

Stacja jest obsługiwana tylko przez S-Bahn Ren-Ruhr. Leży na linii kolejowej Witten / Dortmund – Oberhausen / Duisburg ( trasa rozkładowa 450.1) i łączy się z koleją Ruhr Valley Railway do Hattingen (Ruhr) Mitte (trasa rozkładowa 450.3).

W katalogu punktów operacyjnych Deutsche Bahn stacja ma skrót EEST i jest klasyfikowana przez Deutsche Bahn jako stacja kategorii 4.

Od czasu otwarcia placu transportowego na południe od stacji Steele w 1978 roku, wraz ze stacją Essen-Steele tworzy jeden z głównych węzłów komunikacyjnych w Essen. Został zaprojektowany, aby połączyć pasażerów autobusów i tramwajów ze stacją Steele, aby mogli szybko dojechać do centrum Essen i do sąsiednich miast koleją S-Bahn. Od początku 2009 roku cały teren został wyremontowany, optymalizując ciągi piesze pomiędzy środkami transportu i poprawiając ogólną dostępność, w tym do peronów S-Bahn, dzięki czemu 28 sierpnia 2010 roku obszar ten, po czasowym zamknięciu, został przywrócony do użytku. jedna trzecia kosztów odbudowy w wysokości około 9 mln euro została pokryta przez kraj związkowy Nadrenia Północna-Westfalia, a pozostałe koszty zostały podzielone między miasto Essen i przewoźników.

Usługi

Jest obsługiwany przez dwie usługi Regional-Express : RE 14 ( Emscher-Münsterland-Express ) Essen-Steele - Borken / Coesfeld (co 30 minut) aż do Dorsten i RE 49 ( Wupper-Lippe-Express ), Wuppertal Hbf Wesel (co 60 minut). Jest również obsługiwany przez linie S-Bahn Ren-Ruhr S1 (co 15 minut), S3 (co 30 minut), S9 (co 30 minut).

Specjalny 15-minutowy takt RE14 / S9 : Essen-Steele - Essen Hbf - Essen-Borbeck - Bottrop - Gladbeck .

Jest obsługiwany przez linie tramwajowe Essen 103 (w godzinach szczytu tylko do Hollestr, Borbeck i Dellwig) i 109 (do Porscheplatz, Altendorf i Frohnhausen), obie w odstępach 10-minutowych. Jest również obsługiwany przez 10 linii autobusowych.

Linki zewnętrzne

  •   Haralda Vogelsanga (1991). Das Bw Bochum-Dahlhausen und die Eisenbahn im mittleren Ruhrtal (w języku niemieckim). Eisenbahn-Kurier Verlag. ISBN 3882554304 .