SMART (Malezja)

Specjalny malezyjski zespół pomocy i ratownictwa w przypadku klęsk żywiołowych
Specjalny malezyjski zespół pomocy i ratownictwa w przypadku klęsk żywiołowych
Pasukan Mencari dan Menyelamat Khas Herb Malezji
	SMART Task Force
Założony	18 maja 1994 ; 28 lat temu
Kraj	Malezja
Oddział	Siły Zbrojne Malezji ; Królewska policja malezyjska ; Departament Straży Pożarnej i Ratownictwa Malezji ;
Typ	Grupa zadaniowa ds. pomocy w przypadku klęsk żywiołowych i ciężkich miejskich poszukiwań i ratownictwa (USAR).
Rola	Prowadzenie działań ratowniczych i ratowniczych w kraju i za granicą
Rozmiar	134 Personel (wrzesień 2019)
Część	Departament premiera; Narodowa Agencja Zarządzania Katastrofami (NADMA);
Garnizon / kwatera główna	Pulau Meranti , Puchong , Selangor
Zabarwienie	Kolory jednostek : żółty, czerwony, biały i niebieski ; Beret : Ciemnoniebieski ;
Dowódcy
Dowódca	Supt Abd Rahim Bin Abd Aziz

Special Malaysia Disaster Assistance and Rescue Team ( malajski : Pasukan Mencari dan Menyelamat Khas Malaysia , Jawi : ڤاسوكن منچاري دان مڽلامت خاص مليسيا) lub znany na całym świecie jako SMART , to grupa zadaniowa ds. Pomocy w przypadku katastrof i ratownictwa utworzona w ramach Rady Bezpieczeństwa Narodowego z siedzibą na zatwierdzenie Rady Ministrów w dniu 18 maja 1994 r. Grupa zadaniowa SMART to INSARAG ONZ certyfikowany Heavy USAR (miejski zespół poszukiwawczo-ratowniczy) w czerwcu 2016 r.

Zespół składa się z członków Sił Zbrojnych Malezji , Królewskiej Policji Malezyjskiej oraz Departamentu Ratownictwa i Straży Pożarnej Malezji .

Historia

Malezja przeżyła trzy poważne katastrofy od 1988 r.: zawalenie się mostu promowego Sultan Abdul Halim w 1988 r., katastrofę Bright Sparklers Fireworks w 1991 r. i eksplozję tankowca Klang Port Chong Hong 3 w 1992 r. Szczyt katastrofy w Malezji ma miejsce w roku 1993, kiedy w Ulu Klang, na obrzeżach Kuala Lumpur, zawaliły się Highland Towers . Świat zwrócił uwagę na tragedię, w której pięć krajów wysłało na pomoc pracowników organizacji humanitarnych. Są z USA , Wielkiej Brytanii , Détachement d'intervention catastrophes aéromobile (DICA) z Francji, Japan Disaster Relief Team (JDRT) z Japonii oraz Disaster Assistance and Rescue Team (DART) z Singapuru. JDRT prowadzony przez Kiyoshi Shidarę następnie przekazuje swój zaawansowany sprzęt Malezji.

Po zawaleniu się tragedii Highland Towers 11 grudnia 1993 r. Malezja zamierza powołać zespół ratowniczy na bazie japońskiego JDRT. Komitet Gabinetowy zebrany następnie 18 maja 1994 r. zatwierdził powołanie zespołu SMART pod kierownictwem Rady Bezpieczeństwa Narodowego. SMART będzie reprezentować swoich członków z trzech departamentów rządowych, którymi są Malezyjska Straż Pożarna (FRDM), Królewska Policja Malezyjska (RMP) i Malezyjskie Siły Zbrojne (MAF).

W dniu 1 sierpnia 1996 r. SMART ostatecznie powstał w sile 85 pracowników, w tym oficerów. SMART podlega Radzie Bezpieczeństwa Narodowego.

W dniu 1 stycznia 2004 r. SMART zostaje powiększony do 104 pracowników.

1 czerwca 2009 SMART przenosi się do nowej siedziby SMART w Pulau Meranti , Puchong .

1 czerwca 2014 r. SMART ponownie powiększy się do 141 pracowników, a ich poziom wynagrodzeń został ujednolicony.

W maju 2015 SMART planuje ubiegać się o certyfikację INSARAG.

5 czerwca 2016 SMART otrzymuje certyfikat INSARAG. Dzięki temu certyfikatowi SMART jest drugim zespołem pomocy w przypadku klęsk żywiołowych, który uzyskał certyfikat w Azji Południowo-Wschodniej, po singapurskim zespole pomocy i ratownictwa w przypadku klęsk żywiołowych.

11 kwietnia 2019 r. SMART został wybrany na mentora zespołu ratowniczego Brunei. SMART będzie asystował zespołowi do czasu uzyskania przez niego certyfikatu INSARAG.

Funkcje

Zgodnie z dyrektywą Rady Bezpieczeństwa Narodowego nr 19 i dyrektywą nr 20 istnieją cztery główne funkcje SMART określone przez rząd Malezji:

Działać w celu wykonywania zadań poszukiwawczych i ratowniczych, których zadanie wykracza poza możliwości istniejących agencji ratowniczych.
Prowadź akcje poszukiwawczo-ratownicze, które wymagają dużej wiedzy specjalistycznej i zaawansowanego sprzętu.
Odpowiedzialny w przypadku zdarzenia, które ma być poważną katastrofą i pociąga za sobą wiele ofiar.
Działaj na rzecz pomocy w przypadku klęsk żywiołowych za granicą na polecenie premiera .

Tożsamość

Ciemnoniebieski beret

Wszyscy członkowie SMART noszą granatowy beret.

Czerwony Hełm

Zespół SMART nosi ten sam czerwony hełm, jaki noszą siły specjalne FRDM .

Niebieski mundur

Wszyscy członkowie SMART noszą niebieski mundur, aby odróżnić ich od innych zespołów ratowniczych.

Logo

Cztery białe kształty kropli wody

Symbolizuje cztery role SMART, którymi są:

Szukaj
Ratunek
Wspomóż akcję ratunkową
Zapewnij pomoc ratowniczą za granicą

Cztery żółte kolorowe ostre kształty

Reprezentują cztery rodzaje katastrofalnych zagrożeń:

Grunt
Morze
Powietrze
Katastrofa za granicą

Cztery czerwone okrągłe kształty

Symbolizuje cztery kluczowe możliwości SMART:

Szybkie poruszanie się
Zawsze gotowy
Przenieś się w ciągu 24 godzin, aby pomóc lokalnie lub za granicą
Specjalna wiedza w zakresie pomocy technicznej

Środek docelowego kształtu

Symbolizujący zawsze w stanie gotowym do przeniesienia w ciągu 24 godzin.

Kształt strzałki skierowanej w górę

Symbolizuje moc lub wysiłek włożony w powodzenie akcji ratunkowej lub opisuje trudy, jakie trzeba podjąć, aby stworzyć coś przyjemnego.

Ręka z kciukiem w górę

Symbolizuje proces przenoszenia lub podnoszenia czegoś. Służy do ujawnienia:

Pomoc
Umiejętność
Efektywność
Powodzenie
Dobry uczynek
Blask
Moc/umiejętności

Kolory ?ó?ty, czerwony, bia?yi niebieski

Kolory na bander? Malezji

Selekcja i szkolenie

SMART otwiera swoje członkostwo tylko dla personelu Departamentu Straży Pożarnej Malezji , Królewskiej Policji Malezyjskiej i Armii Malezyjskiej .

SMART zawsze trenuje razem z innymi agencjami i departamentami rządowymi. Prowadzą nawet szkolenia dla sektorów prywatnych i instytucji edukacyjnych. SMART ma dobre relacje z singapurskim Zespołem Pomocy i Ratownictwa Katastrof (DART) i zawsze trenują razem.

Na oryginalnym oddziale

Wniosek o SMART może być złożony wyłącznie przez personel Departamentu Straży Pożarnej Malezji, Królewskiej Policji Malezji i armii malezyjskiej z ich odpowiednich baz/kwatery głównej.

Pierwszeństwo będą mieli kandydaci, którzy są rzeczywiście zainteresowani z ogłoszenia odpowiednio działu lub agencji.
Fizycznie i psychicznie zdrowy, zdany egzamin lekarski z rządowego lub wojskowego szpitala.
Mieć dobre wyniki i certyfikat wolny od działań dyscyplinarnych.

Scena SMART

Wszyscy kandydaci zakwalifikowani do etapu SMART zostaną poddani testowi polegającemu na:

Indywidualny test sprawności fizycznej (IPPT)

Kandydaci przejdą serię okrążeń składającą się z siadania, podciągania się, skoku na desce stojącej, biegu wahadłowego 4 x 10 m (33 stóp) oraz biegu na 2,4 km (1,5 mil), 7 km (4,3 mil) i 18 km (11 mil) bieg .

Test na fobię wzrostu

10 m (33 ft) nurkowanie z platformą, 300 m (980 ft) pływanie stylem dowolnym i 5 minut unoszenia się na wodzie przeprowadzone w PULAPOL , Semarak Street, Kuala Lumpur.

Test na fobię krwi i zwłok

Test zostanie oceniony przez jednostkę medycyny sądowej szpitala w Kuala Lumpur .

Fobia ciemnej i ograniczonej przestrzeni test

Sesja testowa zostanie przeprowadzona w „ Smoke Gallery” Akademii Straży Pożarnej i Ratownictwa Malezji (FRAM), Kuala Kubu Bharu , Selangor.

Końcowy wywiad

Kandydaci zostaną przesłuchani przez komisję rekrutacyjną składającą się z T/SUM, BPB, BKP i dowódcy SMART.

Kurs podstawowy

Specjalny kurs SMART (11 tygodni)

Ten żmudny kurs trwa 11 tygodni. Na tym kursie kursanci będą intensywnie trenować w dowolnym momencie. Wśród modułów nauczanych podczas kursu jest; Medyczne , miejskie poszukiwania i ratownictwo (USAR), wypadki drogowe (RTA), ratownictwo pod dużym kątem i liną , HAZMAT i wiele innych. Ponadto kursanci zobowiązani są do codziennego treningu fizycznego oraz sprawdzianów indywidualnych i zespołowych, takich jak tory przeszkód i biegi wytrzymałościowe. IPPT prowadzony jest również w każdy piątek przez cały kurs i test końcowy; trenerzy zostaną przetestowani podczas ewakuacji ofiar na odległość 30 km (19 mil) przez pagórkowaty teren wokół Kuala Kubu Bharu.

Kurs ratowania brązowego medalionu (3 tygodnie)

Jest to trzytygodniowy kurs ratownictwa wodnego w stylu wojskowym, organizowany przez SMART we współpracy z Life Saving Society Malaysia ( malajski : Persatuan Penyelamat Kelemasan Malaysia; PPKM ). Ten kurs jest obowiązkowy dla członków SMART i malezyjskich ratowników .

Na egzaminie końcowym kandydaci muszą zdać kilka testów, aby otrzymać Brązowy Certyfikat Medalionu:

50 m (160 stóp) pływania i 50 m (160 stóp) obwodu podbródka.
50 m (160 stóp) pływania i 50 m (160 stóp) obwód do holowania liny.
Rzucanie liną na 20 m (66 stóp).
25 m (82 stopy) w pełnym ubraniu Holowanie przez klatkę piersiową.
Połącz ratunek.

Międzynarodowy Certyfikat Ratownika Życia

International Life Saver (ILS) to międzynarodowy certyfikat ratownictwa wodnego. Kursant Bronze Medallion Rescue Course musi zdać jeszcze trzy testy, aby uzyskać certyfikat ILS. Te trzy testy to:

100 m (330 stóp) pływania poniżej 1 minuty i 40 sekund.
300 m (980 stóp) pływania poniżej 9 minut.
25 m (82 ft) nurkowanie pod wodą na jednym oddechu.

Kurs podtrzymywania życia ratownika pierwszej pomocy (FRLS).

Kurs FRLS to dwupoziomowy kurs zarządzania ratownikami medycznymi, zwykle organizowany w Malezyjskiej Akademii Sił Obrony Cywilnej (ALPHA).

Na poziomie 1 kursanci poznają podstawowe techniki i umiejętności ratownika medycznego. Na poziomie 2 uczestnicy dowiedzą się, jak odróżnić pacjentów urazowych od innych pacjentów i jak ich leczyć.

Kurs zaawansowany

CBRN
Zjazd na linie / zjazd na linie
Ratownictwo podwodne
Ratownictwo w przypadku osuwisk , tuneli i rowów
Ratunek jaskiniowy
Ratunek sieciowy
Ratunek kolejki linowej
Kurs Techniki Jazdy

Misje

Misje, w których uczestniczył SMART, obejmują:

1996: Akcja poszukiwawczo-ratownicza w przypadku wypadków autobusowych w Genting Highland, Pahang.
1996: misja poszukiwawczo-ratownicza dla Grega Storma w Keningau, Sabah.
1997: Misja ratowniczo-gaśnicza w indonezyjskich pożarach lasów na Sumatrze i Kalimantanie w Indonezji.
1999: Akcja poszukiwawczo-ratownicza po katastrofie trzęsienia ziemi w Izmit w Golchuk w Turcji.
2001: Akcja poszukiwawczo-ratownicza na górze Kinabalu, Sabah.
2001: Misja poszukiwawczo-ratownicza w przypadku katastrofy trzęsienia ziemi w Gujerat w Indiach.
2002: misja poszukiwawczo-ratownicza w przypadku osuwiska Simunjan w Simunjan, Sarawak.
2002: misja poszukiwawczo-ratownicza w przypadku osunięcia się ziemi w Taman Hillview w czerwcu 2002 r. W Ulu Klang, Selangor. Do zdarzenia doszło w pobliżu Highland Tower .
2003: misja poszukiwawczo-ratownicza w przypadku zawalenia się budynku The Curve w Mutiara Damansara, Petaling Jaya, Selangor.
2004: misja poszukiwawczo-ratownicza w przypadku osuwiska Taman Harmoni w Gombak, Selangor.
2004: Misja poszukiwawczo-ratownicza w przypadku trzęsienia ziemi i tsunami na Oceanie Indyjskim w Acheh w Indonezji.
2005: Akcja poszukiwawczo-ratownicza w przypadku katastrofy trzęsienia ziemi Nias – Simeulue w Nias w Indonezji.
2005: misja poszukiwawczo-ratownicza w przypadku trzęsienia ziemi w Kaszmirze w Balakot w Pakistanie.
2005: Misja ratowniczo-gaśnicza w przypadku pożaru lasu Riau w Riau w Indonezji.
2006: misja poszukiwawczo-ratownicza w przypadku osuwiska Kampung Pasir w Ulu Klang, Selangor. To zdarzenie ma miejsce niedaleko Highland Tower .
2006: Akcja poszukiwawczo-ratownicza w związku z katastrofą lawiny błotnej na południowym Leyte w Leyte na Filipinach.
2006: Akcja poszukiwawczo-ratownicza po trzęsieniu ziemi w Yogyakarcie w Indonezji.
2007: Misja ratunkowa dla ofiar powodzi w Johor.
2008: misja poszukiwawczo-ratownicza w przypadku osuwiska Ulu Yam w Ulu Yam, Selangor.
2008: misja poszukiwawczo-ratownicza w związku z incydentem osuwiska Bukit Antarabangsa w Ulu Klang, Selangor. Do zdarzenia doszło niedaleko Highland Tower .
2009: misja poszukiwawczo-ratownicza w przypadku zawalenia się jaskini w świątyniach Ipoh Cave w Ipoh, Perak.
2009: Akcja poszukiwawczo-ratownicza w przypadku zawalenia się budynku w sekcji 14, Petaling Jaya, Selangor.
2009: Akcja poszukiwawczo-ratownicza w przypadku katastrofy trzęsienia ziemi na Sumatrze w Padang w Indonezji.
2011: Akcja poszukiwawczo-ratownicza po trzęsieniu ziemi w Tohoku w Japonii.
2013: Akcja poszukiwawczo-ratownicza w przypadku wypadków autobusowych w Genting Highland, Pahang.
2013: Akcja poszukiwawczo-ratownicza po katastrofie tajfunu Haiyan na Leyte na Filipinach.
2014: Akcja poszukiwawczo-ratownicza w przypadku incydentu lotu 17 Malaysia Airlines w obwodzie donieckim na Ukrainie.
2015: misja poszukiwawczo-ratownicza w związku z katastrofą trzęsienia ziemi w Nepalu.
2015: misja poszukiwawczo-ratownicza w przypadku katastrofy trzęsienia ziemi w Sabah w Ranau, Sabah.
2016: Akcja poszukiwawczo-ratownicza w przypadku osunięcia się ziemi Taman Idaman w Serendah, Selangor
2016: Akcja poszukiwawczo-ratownicza w przypadku zawalenia się wiaduktu KL Eco City w Bangsar w Kuala Lumpur.
2019: Czyszczenie toksycznego zanieczyszczenia rzeki Kim Kim w Pasir Gudang, Johor.
2022: Akcja poszukiwawczo-ratunkowa osuwiska Batang Kali w Batang Kali, Selangor (niedaleko Genting Highland, Pahang).
2023: Akcja poszukiwawczo-ratownicza w przypadku trzęsień ziemi w Turcji i Syrii .