SS Ateny (1893)

Historia
Niemcy
Nazwa	SS Ateny
Właściciel	AC de Freitas & Co. Hamburg
Budowniczy	Richardson, Duck & Co. , Thornaby ( Stockton-on-Tees )
Numer podwórka	406
Położony	1893
Wystrzelony	31 stycznia 1893
Upoważniony	lipiec 1893
Wycofany z eksploatacji	1906
Czynny	1893
Nieczynne	1906
Dotknięty	1906
Port macierzysty	Hamburg
Los	Zatonął po zderzeniu 8 marca 1906 r
Charakterystyka ogólna
Tonaż	2206 ton rejestrowych brutto
Długość	84,6 metra
Wysokość	11,4 metra
Zainstalowana moc	210
Napęd	para
Prędkość	9 węzłów

SS Athen był niemieckim statkiem handlowym, który zaginął u wybrzeży Portland Bill na Kanale La Manche w 1906 roku. Dziś wrak jest miejscem nurkowym.

Historia

Parowy statek towarowy został pierwotnie zbudowany w 1893 roku jako stocznia numer 406 przez brytyjskich budowniczych Richardson, Duck & Co. , z siedzibą w Thornaby , Stockton-on-Tees . Silnik został zbudowany przez Blair & Co. Ltd., również w Stockton-on-Tees. Żelazny statek towarowy został zwodowany w czerwcu 1893 roku w Stockton. SS Athen był pojedynczym zbiornikiem śrubowym z 1 x 3 cyl. silnik potrójnego rozprężania (nr seryjny 1149), składający się z dwóch kotłów i jednego wału. W swojej próbie poradziła sobie z 9 węzłami i ważyła 2199 BRT, mając wymiary 277,5 i 37,5 stopy. Statek był własnością AC de Freitas & Co. w Hamburgu do 1901 roku, kiedy to został sprzedany firmie Hamburg Amerikanische Packetfahrt AG - Hamburg-Amerika Linie - HAPAG z Hamburga. Został ponownie sprzedany w 1903 roku trzeciemu i ostatniemu właścicielowi Gätjens & Jarke w Hamburgu.

Statek zatonął 18 marca 1906 roku w wyniku zderzenia. Był w trakcie rejsu z Cardiff do Antwerpii z paliwem patentowym, kiedy zderzył się z brytyjskim parowcem SS Thor w pobliżu Portland Bill. Dzisiejszy wrak leży na minimalnej głębokości 51 metrów i maksymalnej 57, około 8-10 mil na południowy wschód od Portland Bill. Wrak stoi pionowo i jest kompletny, chociaż większość poszycia zapadła się do środka. Silnik pozostaje widoczny, podczas gdy ładunek bloków węgla, ważący około 28 funtów każdy (bloki paliwa patentowego), pozostaje rozrzucony po terenie. Noszą one słowa „Patent Cardiff” wraz z koroną. Naczynia HAPAG zostały wydobyte z wraku, podobnie jak jej rufowy kosz z delfinami i talerz budowniczych. Dodatkowo znaleziono i odzyskano jedną lub dwie mosiężne litery jej imienia wraz z kilkoma iluminatorami.