SS Furnifold M. Simmons

Były Furnifold M. Simmons w 1947 roku.
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	Furnifold M. Simmons
Imiennik	Furnifold McLendel Simmons
Budowniczy	North Carolina Shipbuilding Company , Wilmington, Karolina Północna
Numer podwórka	66
Numer drogi	3
Położony	13 stycznia 1943 r
Wystrzelony	10 lutego 1943 r
przemianowany	Kometa , Ellen Mærsk
Wyróżnienia i nagrody	1 × gwiazda bitwy
Los	Złomowany w 1968 roku
Charakterystyka ogólna
Typ	Statek wolności
Tonaż	7000 długich ton nośności (DWT)
Długość	441 stóp 6 cali (134,57 m)
Belka	56 stóp 11 cali (17,35 m)
Projekt	27 stóp 9 cali (8,46 m)
Napęd	Dwa kotły na olej opałowy Silnik parowy z potrójnym rozprężaniem Pojedyncza śruba 2500 KM (1864 kW)
Prędkość	11 węzłów (20 km / h; 13 mil / h)
Pojemność	9140 ton ładunku
Komplement	41
Uzbrojenie	1 × działo pokładowe 4 cale (100 mm) montowane na rufie pistolety przeciwlotnicze

SS Furnifold M. Simmons ( kontrakt MC 888) był statkiem Liberty zbudowanym w Stanach Zjednoczonych podczas II wojny światowej . Została nazwana na cześć Furnifolda McLendela Simmonsa , polityka z Karoliny Północnej odpowiedzialnego za pozbawienie praw wyborczych afroamerykańskich wyborców w tym stanie, a także szefa machiny politycznej Partii Demokratycznej aż do śmierci w 1940 roku.

Statek został zwodowany przez North Carolina Shipbuilding Company w ich stoczni Cape Fear River 13 stycznia 1943 r. I zwodowany 10 lutego 1943 r. Simmons został wyczarterowany firmie RA Nicol & Company przez War Shipping Administration aż do jej sprzedaży firmie Maersk w 1947 r. .

Kubański konwój zaatakowany

W dniu 10 marca 1943 r. Simmons został załadowany materiałami wybuchowymi do Karaczi w Pakistanie jako część konwoju Key West na Florydzie do Guantanamo Naval Base KG eskortowanego przez statki Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i Królewskiej Marynarki Wojennej Kanady , które zostały zaatakowane przez niemiecki okręt podwodny U-185 . Tankowiec SS Virginia Sinclair został zatopiony 9 marca, kiedy U-185 powrócił i storpedował amunicję przewożącą SS James Sprunt . Płonące szczątki uderzyły w kilka statków, w tym Simmons , powodując, że część jej załogi opuściła statek.

Refloating SS Fairisle

29 sierpnia 1946 r. Simmons rozładowywał ładunek w Kalkucie , kiedy został wysłany na pomoc osieroconemu statkowi SS Fairisle , który osiadł na mieliźnie z powodu błędu nawigacyjnego. Docierając na miejsce zdarzenia 31 sierpnia, załoga spędziła pięć dni, próbując ułożyć kable między dwoma statkami, aby odciągnąć Fairisle . Próba zakończyła się sukcesem 5 września, dopiero po tym, jak część załogi Simmonsa została zepchnięta na plażę, gdy ich mała łódka się przewróciła. Czterech oficerów i dwudziestu siedmiu mężczyzn domagało się odszkodowania za swoje wysiłki w sądzie od Waterman Steamship Corporation i ostatecznie przyznano im sumę.

własność Mærska

Simmons został zakupiony przez AP Møller w 1947 roku od War Shipping Administration. W pewnym momencie została przemianowana na Ellen Mærsk , potem w 1948 roku na Hrabstwo Hada , aw końcu w 1952 roku na Comet . Została złomowana w 1968 roku.

Nagrody

Oddział Gwardii Zbrojnej Marynarki Wojennej Simmonsa otrzymał jedną gwiazdę bojową za służbę podczas II wojny światowej podczas inwazji na południową Francję .

Zobacz też

• USAT Kuba