SS Hat Creek
|
|
| Historia | |
|---|---|
 | |
| Nazwa | SS Hat Creek |
| Imiennik | Kapeluszowy Potok |
| Budowniczy | Alabama Drydock and Shipbuilding Company , Mobile, Alabama |
| Numer podwórka | 251 |
| Położony | 1943 |
| Wystrzelony | 30 kwietnia 1943 |
| Identyfikacja | Numer IMO : 5015062 |
| Los | Złomowany 1983 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Typ | Cysterna T2-SE-A1 |
| Tonaż | 12532 |
| Przemieszczenie | 21880 długich ton (22231 ton) |
| Długość | 523 stóp (159 m) |
| Belka | 68 stóp (21 m) |
| Projekt | 30 stóp (9,1 m) |
| Zainstalowana moc | 7240 shp (5399 kW) |
| Napęd | przekładnia turboelektryczna , jednoślimakowa |
| Prędkość | 15 węzłów (28 km / h; 17 mil / h) |
| Zakres | 12600 mil morskich (23300 km) |
SS Hat Creek był tankowcem typu T2-SE-A1 zbudowanym w Alabama Drydock and Shipbuilding Company of Mobile w Alabamie w lipcu 1943. Został zbudowany jako kadłub o numerze 251 i numer USMC 5354. Został sprzedany w 1946 firmie National Bulk Carriers i rok później zainstalowano nową dwucylindrową turbinę parową. W 1957 roku zainstalowano nową sekcję środkową i przemianowano ją na Amoco Virginia . Kolejne zmiany nazw obejmowały Point Judy (1979) i Point Milton (1980).
Części środkowej części przekształcono w barki pokładowe i nazwano Venemac 5 i Venemac 6 .