USNS Lone Jack (T-AO-161)

Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa Samotny Jack USNS
Budowniczy Sun Shipbuilding & Drydock Co. , Chester, Pensylwania
Położony 11 lipca 1944 r
Wystrzelony 21 października 1944 r
Nabyty 28 listopada 1956
Czynny 15 stycznia 1957
Nieczynne 7 października 1957
Dotknięty 7 października 1957
Los
  • Przeniesiony do armii amerykańskiej 10 czerwca 1966 r
  • Złomowany, kwiecień 1971
Charakterystyka ogólna
Typ Olejarka flotowa klasy Cumberland
Przemieszczenie
  • 5782 długich ton (5875 ton) światła
  • 21880 długich ton (22231 ton) pełnych
Długość 523 stóp 6 cali (159,56 m)
Belka 68 stóp (21 m)
Projekt 30 stóp (9,1 m)
Napęd Turboelektryczny, pojedyncza śruba, 8000 KM (5966 kW)
Prędkość 15 węzłów (28 km / h; 17 mph)
Pojemność 140 000 baryłek (22 000 m 3 )
Uzbrojenie Nic

USNS Lone Jack (T-AO-161) był tankowcem typu T2-SE-A1, zwodowanym w ramach kontraktu Komisji Morskiej (numer USMC 1783) przez firmę Sun Shipbuilding & Dry Dock Co. z Chester w Pensylwanii (numer kadłuba 450) na 11 lipca 1944. Statek został zwodowany 21 października 1944, sponsorowany przez panią Julię W. Bruwier i dostarczony do Cities Service Oil Co. w Nowym Jorku 31 października 1944.

Historia serwisowa

Cysterna handlowa, 1944–1956

Podczas i po II wojnie światowej SS Lone Jack parował na sealanach jako tankowiec handlowy. 1 marca 1945 roku Lone Jack zderzył się ze statkiem handlowym SS Frontenac Victory . Dwóm uszkodzonym statkom pomogła i była chroniona przez eskorty niszczycieli :   USS Burrows (DE-105) ,   USS Hammann (DE-131) i   USS Robert E. Peary (DE-132) wziąć inny konwój. Oba statki były w stanie utrzymać się na powierzchni, a później zostały naprawione i ponownie oddane do użytku. Lone Jack miał poważne uszkodzenia i został odholowany przez holowniki ratownicze   USS Kiowa (AT-72) i   USS Escape (ARS-6) do portu naprawczego. Jej paliwo zostało usunięte do innego statku przed naprawą. Przed 1956 został przejęty przez Administrację Morską jako statek „handlowy” i umieszczony w Flocie Rezerwowej Obrony Narodowej w Beaumont w Teksasie .

Aktywacja kryzysu sueskiego, 1956–1957

Po rozpoczęciu działań wojennych między Wielką Brytanią, Francją i Izraelem z jednej strony a Egiptem z drugiej pod koniec października 1956 roku Stany Zjednoczone przystąpiły do ​​ustabilizowania tego niebezpiecznego zagrożenia dla światowego pokoju na Bliskim Wschodzie . 6. Flota popłynęła do wschodniej części Morza Śródziemnego, a po zamknięciu Kanału Sueskiego 1 listopada Administracja Morska reaktywowała Lone Jack do awaryjnej obsługi tankowców. Przejęty przez Marynarkę Wojenną 28 listopada, został przeniesiony do Wojskowej Służby Transportu Morskiego w Nowym Orleanie , Luizjana, wprowadzony do służby jako USNS Lone Jack (T-AO-161), 15 stycznia 1957.

Lone Jack był obsługiwany w ramach umowy General Agency przez Marine Transport Lines , Inc. z Nowego Jorku. Od stycznia do października 1957 roku przewoził ładunki ropy z portów w Zatoce Perskiej do amerykańskich baz w Japonii i na zachodnim Pacyfiku. W kwietniu i maju opłynął kulę ziemską, przewożąc paliwo do Morza Śródziemnego i na Daleki Wschód .

W rezerwie i przeniesiony do wojska, 1957-1966

Lone Jack został wycofany ze służby, wykreślony z rejestru statków marynarki wojennej i przeniesiony do Administracji Morskiej 7 października 1957 r. Wszedł do Morskiej Floty Rezerwowej w Olimpii w stanie Waszyngton . W dniu 10 czerwca 1966 roku został przeniesiony do wojska jako pływająca elektrownia wzdłuż wybrzeża Wietnamu Południowego . Lone Jack został rozbity w Kaohsiung na Tajwanie w kwietniu 1971 roku.


Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USNS_Lone_Jack_(T-AO-161)&oldid=1096917943 ”