SS Saint-Laurent
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa | Saint-Laurent |
| Właściciel | Compagnie Générale Transatlantique |
| Budowniczy | Chantier Scott, Saint-Nazaire |
| Wystrzelony | 19 kwietnia 1866 |
| Nieczynne | 1902 |
| Los | Złomowany |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Liniowiec oceaniczny |
| Tonaż | 3413 BRT |
| Długość | 355 stóp (108 m) |
| Belka | 43,75 stóp (13,34 m) |
| Napęd | Lokomotywa parowa z zestawem żaglowym |
| Prędkość | 12 węzłów (14 mil na godzinę) |
| Pojemność | 128 |
SS Saint-Laurent był liniowcem oceanicznym obsługiwanym przez Compagnie Générale Transatlantique (CGT) w służbie transatlantyckiej.
Został zbudowany przez stocznię Chantier Scott w Saint-Nazaire we Francji i był pierwszym transatlantyckim liniowcem oceanicznym zbudowanym we Francji, a także pierwszym liniowcem napędzanym śrubą CGT. Jej konstrukcja została oparta na RMS Persia firmy Cunard Line , choć przystosowana do napędu śrubowego. Został zwodowany w 1866 roku i wszedł do służby na trasie CGT między Le Havre a Nowym Jorkiem , zanim popłynął do Ameryki Środkowej w późniejszej karierze. Działał do 1902 roku, kiedy został złomowany we Włoszech.
Saint-Laurent zmierzył 3413 ton rejestrowych brutto , o długości 355 stóp (108 m) i szerokości 43,75 stóp (13,34 m). Miała pojemność pasażerską 211-128 w pierwszej klasie, 54 w drugiej klasie i 29 w trzeciej klasie. Pierwotnie był zbudowany z pojedynczym złożonym silnikiem parowym napędzanie jednej śruby i trójmasztowego zestawu żaglowego, zdolnego do rozpędzenia go do prędkości roboczej 12 węzłów (14 mil na godzinę); w 1875 i 1876 roku otrzymała nowe silniki z potrójnym rozprężaniem. Jej napęd śrubowy był znacznym ulepszeniem w stosunku do istniejących parowców CGT z kołem łopatkowym i zachęcił firmę do przekształcenia większości swojej floty w służbie północnoatlantyckiej na śruby.
przypisy
Bibliografia
- Dawson, Philip (2005). Liner . Nowy Jork, NY: WW Norton & Company. ISBN 0-393-06166-3 .