Saksońskie powietrze
 | |||||||
| |||||||
| Założony | 5 kwietnia 2007 r | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| # AOC | GB2327 | ||||||
| Piasty | Międzynarodowe lotnisko Norwich Lotnisko Londyn Luton Lotnisko Londyn Stansted | ||||||
| Wielkość floty | 9 | ||||||
| Miejsca docelowe | Na całym świecie | ||||||
| Przedsiębiorstwo macierzyste | Lotnictwo Klyne'a | ||||||
| Siedziba | Norwich , Wielka Brytania | ||||||
| Kluczowi ludzie |
Roger Klyne ( przewodniczący ) Alex Durand ( dyrektor generalny ) kapitan Howard Barber (główny pilot) Paul Garner (kierownik ds. ciągłej zdatności do lotu) |
||||||
| Strona internetowa | http://www.saxonair.com | ||||||
SaxonAir Charter Limited to brytyjska prywatna czarterowa linia lotnicza z siedzibą w Norwich w Anglii. Linia lotnicza z siedzibą w Norwich International Airport obsługuje czartery w Wielkiej Brytanii i Europie Zachodniej.
Historia
W dniu 5 kwietnia 2007 r. SaxonAir rozpoczął handel z małego biura na tyłach hangaru na międzynarodowym lotnisku w Norwich wraz ze współzałożycielami przedsiębiorcami Christopherem Mace'em i Jamesem Palmerem i był nadzorowany przez prezesa i współzałożyciela Graeme'a Kalbraiera. Kalbraier jest właścicielem i prowadzi centrum obsługi połączeń ubezpieczeniowych w Ipswich w Wielkiej Brytanii o nazwie Call Connection. Podstawową rolą SaxonAir było obsługiwanie własnego samolotu Kalbraiera do użytku firmowego, a gdy nie jest on używany przez niego lub jego personel, oferowanie jego samolotu czarterowi lotniczemu rynku doraźnych, szytych na miarę, prywatnych czarterów lotniczych.
W dniu 11 lipca 2008 r. SaxonAir uzyskał akceptację własnego certyfikatu przewoźnika lotniczego / AOC . W tym samym dniu SaxonAir Charter Limited uzyskała Urzędu Lotnictwa Cywilnego Zjednoczonego Królestwa typu B, zezwalającą na przewóz pasażerów, ładunku i poczty samolotami z 19 miejscami lub mniej.
Po wydaniu certyfikatu AOC SaxonAir zawarło umowę o zarządzanie drugim samolotem, tym razem w porcie lotniczym Nottingham East Midlands . Ten samolot nie jest już obsługiwany przez SaxonAir, ponieważ został wycofany z eksploatacji w czerwcu 2009 roku.
SaxonAir od momentu powstania negocjował budowę dedykowanego centrum lotnictwa biznesowego, dla którego wydawało się, że zabezpieczył inwestycję. Jednak po spowolnieniu i późniejszej recesji inwestycja nie była już dostępna zgodnie z planem.
Inwestycja została jednak odnaleziona poprzez sprzedaż firmy w dniu 15 maja 2009 r. Panu Rogerowi Klyne. Pan Klyne kupił firmę od założycieli z byłymi udziałowcami Christopher Mace został dyrektorem zarządzającym, a James Palmer dyrektorem handlowym.
Kiedy pan Klyne kupił SaxonAir, przeniósł obsługę dwóch samolotów należących do Klyne Aviation, Hawker 400XP i Citation Mustang . Samolot Beechcraft King Air 350 zamówiony przez Klyne Aviation z dostawą w czerwcu 2009 r. będzie również obsługiwany przez SaxonAir.
Wiosną 2010 roku SaxonAir otworzyło centrum lotnictwa biznesowego o wartości 6 milionów funtów na międzynarodowym lotnisku w Norwich , które jest w stanie obsługiwać samoloty tak duże, jak Gulfstream i Global Express .
SaxonAir stał się jednym z pierwszych prywatnych operatorów czarterowych w Wielkiej Brytanii, który latał samolotem Hawker 400XP , o czym firma poinformowała branżę 3 sierpnia 2010 r.
W lipcu 2011 roku SaxonAir ogłosiło, że oparło jeden ze swoich samolotów, Citation Mustang , na lotnisku w Salonikach w Grecji, we współpracy z Catreus Ltd.
W kwietniu 2012 r., w ramach dążenia firmy do włączenia się w lokalną społeczność biznesową, SaxonAir przystąpiła do Norfolk Chambers of Commerce.
Flota
| Samolot | Siedzenia | Numer |
|---|---|---|
| Hawker 750 | 8+1 | 1 |
| Hawker 900XP | 8+1 | 1 |
| Cytat 510 Mustanga | 4 | 1 |
| Cytowanie 525 CJ2 | 6 | 1 |
| Hawker 400XP | 7+1 | 1 |
| Gulfstreama G550 | 16 | 1 |
| Embraer Legacy 500 | 9+1 | 1 |
| Fenomen 300 | 8+1 | 1 |
| Eurocopter EC120 | 4 | 1 |
| Agusta A109 | 7 | 1 |
| Całkowity | 9 |