Embraera Phenoma 300
Phenom 300 | |
---|---|
Phenom 300 z chowanym podwoziem | |
Rola | Lekki odrzutowiec biznesowy |
Pochodzenie narodowe | Brazylia |
Producent | Embraer |
Pierwszy lot | 2008 |
Wstęp | 2009 |
Wytworzony | 2009 – obecnie |
Numer zbudowany | 600 (maj 2021) |
Opracowany z | Embraer Phenom 100 |
Embraer EMB-505 Phenom 300 to lekki odrzutowiec biznesowy z załogą jednoosobową, opracowany przez brazylijskiego producenta lotniczego Embraer . Może pomieścić do 11 pasażerów.
Rozwój
Embraer zaczął projektować Phenoma 300 po stwierdzeniu, że potencjalni klienci Phenoma 100 również chcieliby mieć większy samolot. Był to nowy projekt, którego celem było umożliwienie obsługi mniejszych lotnisk, takich jak London City i Telluride Regional Airport .
Pierwszy lot odbył się 29 kwietnia 2008 r., A certyfikat typu otrzymał 3 grudnia 2009 r. 29 grudnia 2009 r. Embraer dostarczył pierwszego Phenoma 300 firmie Executive Flight Services w siedzibie firmy w São José dos Campos w Brazylii.
31 stycznia 2020 r. Embraer ogłosił znaczące ulepszenia Phenoma 300, z maksymalną prędkością zwiększoną z 0,78 Macha do 0,80 (446 do 464 węzłów, 826 do 859 km / h) i zasięgiem zwiększonym z 1992 do 2010 nm (3689 do 3723 km ). Znamionowy ciąg silnika został zwiększony z 3360 do 3478 funtów siły (14,95 do 15,47 kN) w zmodernizowanych turbowentylatorach PW535E1. W 2022 roku jego cena wyposażenia wyniosła 10,295 mln USD.
Projekt
Phenom 300 to dwusilnikowy samonośny jednopłat z nisko umieszczonymi, skośnymi skrzydłami. Posiada statecznik poziomy w T-tail i chowane trójkołowe podwozie. Ma dwa silniki turbowentylatorowe Pratt & Whitney Canada PW535E zamontowane z tyłu pylonu. Zamknięta kabina pomieści dziewięciu pasażerów i dwuosobową załogę; podczas operacji w załodze jednoosobowej można przewozić dodatkowego pasażera. Dostęp do kokpitu i kabiny odbywa się przez schody powietrzne po lewej stronie.
Jego żywotność strukturalna wynosi 28 000 cykli lotu lub 35 000 godzin. Jest zbudowany z 18% materiałów kompozytowych ; ma winglety , ale nie ma odwracaczy ciągu . Phenom 300 ma jednopunktowe tankowanie i prywatną tylną toaletę z obsługą zewnętrzną.
Warianty
- Phenom 300
- Original EMB-505, produkowany od 2009 roku .
- Phenom 300E
- W 2018 roku Embraer wprowadził na rynek zmodernizowany Phenom 300E, który ma przeprojektowane wnętrze, nowy zestaw awioniki (Prodigy Touch oparty na Garmin-G3000) i tryb zasilania naziemnego dla silników.
- 2020 Phenom 300E
- W 2020 roku ogłoszono zmodernizowany Phenom 300E, wyposażony w ulepszone silniki PW535E1, o ciągu zwiększonym do 3478 funtów siły (z 3360 funtów siły); maksymalna prędkość wzrosła do 0,80 Macha z 0,78 (464 vs. 446 węzłów), a zasięg wzrósł do 2010 nm (z 1992 nm). Ulepszenia awioniki obejmują przewidywanie uskoku wiatru, ustabilizowane podejście oraz opracowany przez Embraera system ostrzegania i ostrzegania o przekroczeniu pasa startowego (ROAAS). Ponadto dostępna stała się opcja wnętrza Bossa Nova.
- 2020 Phenom 300MED
- W sierpniu 2020 r. udostępniono gotową konfigurację medevac dla nowych samolotów Phenom 300, znaną jako Phenom 300MED. Ten program umożliwia również modernizację istniejącego samolotu Phenom 300 we wnętrzu medevac.
Operatorzy
- Helijet SA [ sam adres URL ]
- Evolem Aviation [ sam adres URL ]
- Ixair [ sam URL ]
- JetKey [ czysty adres URL ]
- Pan Européenne Air Service [ sam adres URL ]
- Lotnictwo SD [ sam adres URL ]
- LuxWing [ sam adres URL ]
- Airshare (wykonawcze usługi lotnicze) [ sam adres URL ]
- Clay Lacy Aviation [ sam URL ]
- Prywatne odrzutowce Delta
- Flexjet
- Opcje lotu
- Grandview Aviation [ sam adres URL ]
- JetSuite
- NetJets
Dostawy samolotów
W 2013 roku Phenom 300 był najczęściej dostarczanym odrzutowcem biznesowym (60 sztuk). Wiodła również w branży pod względem dostaw w latach 2014 i 2015.
Po lipcu 2016 r. Cały montaż Phenoma został przeniesiony na linię w Melbourne na Florydzie , która jest w stanie montować 96 Phenomów i 72 Embraer Legacy 450 / Embraer Legacy 500 rocznie. Do czerwca 2016 roku w zakładzie wyprodukowano ponad 170 odrzutowców Phenom, głównie na rynek amerykański.
W marcu 2019 roku Embraer dostarczył 500. Phenoma 300, zdobywając ponad połowę udziału w rynku lekkich odrzutowców od 2012 roku. Był używany w ponad 30 krajach i przewiózł 2,5 miliona pasażerów podczas 600 000 lotów i 800 000 godzin. 600. jednostka została dostarczona w maju 2021 roku.
Rok | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Liczba dostaw | 1 | 26 | 42 | 48 | 60 | 73 | 70 | 63 | 54 | 53 | 51 | 50 | 56 |
Wypadki i incydenty
Od stycznia 2023 r. Phenom 300 brał udział w trzech wypadkach z utratą kadłuba, w których zginęło pięć osób.
- W dniu 31 lipca 2015 r. samolot Phenom 300 o rejestracji HZ-IBN rozbił się na parkingu podczas próby lądowania na lotnisku Blackbushe w Hampshire . Wszystkie cztery osoby na pokładzie prywatnego odrzutowca zarejestrowanego w Arabii Saudyjskiej zginęły w katastrofie i późniejszym pożarze.
- W dniu 2 stycznia 2023 r. Phenom 300 N555NR rozbił się wkrótce po starcie na terenie lotniska miejskiego Provo w Utah. Pilot zginął, jeden pasażer został ciężko ranny, a dwóch pozostałych pasażerów odniosło niewielkie obrażenia. Przyczyna katastrofy jest badana.
Dane techniczne (2020 Phenom 300E)
Dane z broszury Embraer Phenom 300E.
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1 lub 2 pilotów
- Pojemność: 6 pasażerów (standardowa konfiguracja) + 1 w kokpicie; maksymalnie 10 włącznie 1 w kokpicie i 1 na toalecie z paskiem)
- Długość: 15,64 m (51 stóp 4 cale)
- Rozpiętość skrzydeł: 15,91 m (52 stopy 2 cale)
- Wysokość: 5,1 m (16 stóp 9 cali)
- Maksymalna masa startowa: 8150 kg (17968 funtów)
- Pojemność paliwa : 2428 kg
- Ciśnienie : 9,4 psi (0,65 bara)
- Wysokość kabiny : 1,49 m (4,9 stopy)
- Szerokość kabiny : 1,55 m (5,1 stopy)
- Długość kabiny : 5,23 m (17,2 stopy)
- Zespół napędowy: 2 turbofany PW535E1 , ciąg 15,471 kN (3478 funtów siły) każdy
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 859 kilometrów na godzinę (534 mph, 464 PLN)
- Zasięg: 3723 km (2313 mil, 2010 mil morskich) z rezerwami IFR, 5 pasażerów
- Pułap serwisowy: 13716 m (45000 stóp)
- Obciążenie skrzydła: 286 kg/m2 ( 59 funtów/stopę kwadratową)
- Spalanie paliwa : 346 kg/h przy 364 węzłach, 456 kg/h przy 431 węzłach (przy FL410)
- Odległość startu : 978 m (3209 stóp) MTOW, SL, ISA
- Długość lądowania : 674 m (2212 stóp) 4 osoby po 200 funtów każda, rezerwy NBAA IFR, SL, ISA
awionika
- Embraer Prodigy Touch (oparty na systemie Garmin G3000 )
Zobacz też
Powiązany rozwój
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Linki zewnętrzne
Rysunek zewnętrzny | |
---|---|
Przekrój Phenoma 300 z Flightglobal.com |