Samuel Spencer (kierownik kolei)

Samuela Spencera
portrait of Samuel Spencer
Urodzić się ( 02.03.1847 ) 2 marca 1847
Zmarł 29 listopada 1906 ( w wieku 59) ( 29.11.1906 )
Wirginia , Stany Zjednoczone
Miejsce pochówku
Cmentarz Oak Hill Waszyngton, DC , USA
Zawód prezes Kolei Południowych

Samuel Spencer (2 marca 1847 - 29 listopada 1906) był amerykańskim inżynierem , biznesmenem i dyrektorem kolei . Z edukacją przerwaną przez służbę w konfederackiej kawalerii pod koniec wojny secesyjnej , ukończył studia na University of Georgia i University of Virginia .

Spencer spędził swoją karierę na kolei, wspinając się po szczeblach kariery w latach intensywnego rozwoju amerykańskiego kolei pod koniec XIX wieku. W końcu został prezesem sześciu linii kolejowych i był dyrektorem co najmniej dziesięciu linii kolejowych oraz kilku banków i innych firm.

Chociaż jego kariera została przerwana, gdy zginął we wraku pociągu w Wirginii w 1906 roku, Samuel Spencer jest najlepiej pamiętany jako Ojciec Southern Railway System . Spencer w Północnej Karolinie , miejsce Muzeum Transportu Karoliny Północnej , zostało nazwane na jego cześć.

Koleje

W 1869 roku rozpoczął pracę na kolei jako geodeta i awansował, ucząc się wielu aspektów zarządzania koleją. Został superintendentem Long Island Rail Road w 1878 roku i był prezesem Baltimore and Ohio Railroad (B&O) w latach 1887-1888.

W 1889 roku Spencer opuścił prezesurę B&O, aby zostać ekspertem kolejowym pracującym dla finansisty JP Morgana z Drexel, Morgan and Company . Według New York Timesa : „Mówiono o nim, że nie ma w kraju człowieka tak dobrze zorientowanego w każdym szczególe linii kolejowej, od kosztu hamulca samochodowego po kosztorys nowego terminalu”.

Kiedy zbankrutowana Richmond and Danville Railroad (R&D) została przejęta przez Drexel, Morgan and Company w 1894 roku, nowa Southern Railway została utworzona przez finansistów z konsolidacji R&D i East Tennessee, Virginia and Georgia Railroad .

Spencer, wybrany do kierowania nową linią kolejową dla Morgana, został jej pierwszym prezesem. Pod jego kierownictwem przebieg Kolei Południowej podwoił się, liczba pasażerów obsługiwanych rocznie wzrosła do prawie 12 milionów, a roczne zarobki wzrosły z 17 milionów do 54 milionów dolarów. Po jego śmierci Southern stał się jednym z najsilniejszych i najbardziej dochodowych w Stanach Zjednoczonych , łącząc się z również silnymi i dochodowymi Norfolk and Western Railway w latach 80., tworząc Norfolk Southern , firmę z listy Fortune 500 .

Śmierć w kolizji kolejowej

Kariera Samuela Spencera została przerwana, gdy zginął w wieku 59 lat w zderzeniu pociągu w Wirginii przed świtem w Święto Dziękczynienia, 29 listopada 1906 r. Grupa Spencera była w jego prywatnym samochodzie, z tyłu pociągu, w drodze do swojego domku myśliwskiego w pobliżu Friendship w Karolinie Północnej. Kiedy sprzęgło nie powiodło się w wagonie prowadzącym, pociąg utknął na torze. Następujący pociąg wjechał w unieruchomione samochody w ciemności przed świtem, miażdżąc samochód Spencera, zabijając Spencera i wszystkich jego pasażerów oprócz jednego.

Spencer został pochowany na cmentarzu Oak Hill .

Dziedzictwo

Pomnik Samuela Spencera

Spencerowi przypisuje się kierowanie koleją południową i południem w okresie bezprecedensowego wzrostu. Po jego przedwczesnej śmierci 30 000 pracowników Southern Railway przyczyniło się do opłacenia jego pomnika autorstwa rzeźbiarza Daniela Chestera Frencha , który został poświęcony w 1910 roku i stał przez wiele lat na stacji końcowej w Atlancie . Po wyburzeniu stacji w 1970 roku pomnik był wielokrotnie przenoszony, najpierw na stację Peachtree , a następnie w 1996 roku do Hardy Ivy Park , a wreszcie do obecnego miejsca spoczynku przed budynkiem Norfolk Southern na skrzyżowaniu Peachtree Street i 15th Street w Midtown Atlanta.

Spencer był także członkiem Jekyll Island Club , który działał jako ekskluzywny ośrodek dla milionerów od 1888 do 1942 roku. Mówi się, że dawne mieszkanie Spencera w aneksie Clubhouse jest nawiedzane przez jego ducha.

Southern Railway i miasto Spencer w Karolinie Północnej. W 1977 roku zamknięte sklepy Spencer stanowiły podstawę nowego Muzeum Transportu Karoliny Północnej.

Zobacz też

Dalsza lektura

  •   Galloway, Duane; Galloway, Jim; Wrinn, Jim (1996). Sklepy Spencer w Southern Railway 1896-1996 . Wydawnictwo TLC. ISBN 9781883089238 .

Linki zewnętrzne

Utworzono Kolej Południową
Prezes Kolei Południowej 1894 – 1906 		zastąpiony przez
Williama W. Finleya
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Samuel_Spencer_(railroad_executive)&oldid=1104475560 ”