Stacja Saratoga Avenue (linia IRT New Lots)

Dla dawnej stacji na BMT Fulton Street Line, zobacz Saratoga Avenue (BMT Fulton Street Line) .

Saratoga Avenue Stacja
metra w Nowym Jorku ( szybki transport )
Stacja z ulicy
Statystyki stacji
Adres	Saratoga Avenue i Livonia Avenue Brooklyn, NY 11212
Miasto	Brooklyn
Widownia	Brownsville
Współrzędne
Dział	A ( IRT )
Linia	Linia nowych partii IRT
Usługi	3     4     5  2   (ograniczona usługa w godzinach szczytu w kierunku odwrotnego szczytu) <a i=3>3 (wszystkie z wyjątkiem późnych godzin nocnych) <a i=6>4 (późne noce i ograniczona usługa w godzinach szczytu w kierunku szczytu) <a i=9>5 (ograniczona usługa w godzinach szczytu tylko w kierunku północnym )
Tranzyt	Autobus NYCT : B7
Struktura	Podniesiony
Platformy	2 platformy boczne
Utwory	2
Inne informacje
Otwierany	22 listopada 1920 ( 22 listopada 1920 )
Odbudowany	11 kwietnia 2016 ( 11 kwietnia 2016 ) do 19 września 2016 ( 19 września 2016 )
Transfer w przeciwnym kierunku	Tak
Ruch drogowy
2019	1 556 357 1,3%
Ranga	288 z 424
Usługi Stacja poprzedzająca Metro w Nowym Jorku Następna stacja Sutter Avenue – Rutland Road 3 4  2   <a i=2>​3 <a i=4>​4 <a i=6>​5 5  w kierunku Harlem-148th Street Aleja Rockawaya 3  2   <a i=2>​3 <a i=4>​4 4  w kierunku New Lots Avenue
Lokalizacja
Układ torów do Sutter Avenue – Rutland Road to Rockaway Avenue
Mapa ulic
Legenda obsługi stacji Symbol Opis Zatrzymuje się cały czas Zatrzymuje się tylko w późnych godzinach nocnych Zatrzymuje się w późnych godzinach nocnych iw weekendy Zatrzymuje się tylko w godzinach szczytu Zatrzymuje się tylko w godzinach szczytu w kierunku szczytu Zatrzymuje się tylko w dni powszednie

Stacja Saratoga Avenue jest stacją na linii IRT New Lots linii nowojorskiego metra . Położony na skrzyżowaniu Saratoga Avenue i Livonia Avenue w Brownsville na Brooklynie , jest obsługiwany przez pociąg 3 przez cały czas, z wyjątkiem późnych godzin nocnych, kiedy pociąg 4 przejmuje obsługę. W godzinach szczytu zatrzymują się tu również okazjonalnie pociągi linii 2 , 4 i 5 .

Historia

Linia New Lots została zbudowana w ramach kontraktu 3 podwójnych kontraktów między Nowym Jorkiem a Interborough Rapid Transit Company , w tym tą stacją. Został zbudowany jako linia podwyższona, ponieważ grunt w tym obszarze znajduje się tuż nad lustrem wody, w wyniku czego budowa metra byłaby zbyt kosztowna. Pierwsza część linii między Utica Avenue i Junius Street , w tym ta stacja, została otwarta 22 listopada 1920 r., A pociągi wahadłowe kursowały na tej trasie. Linia została zakończona do New Lots Avenue 16 października 1922 r. z dwuwagonowym pociągiem jadącym po torze w kierunku północnym. 31 października 1924 r. Rozpoczęto obsługę New Lots Avenue.

Od 11 kwietnia 2016 do 19 września 2016 Saratoga Avenue i Pennsylvania Avenue były zamknięte z powodu remontu.

Układ stacji

Poziom platformy P	Platforma boczna
	Kierujący się na północ	← w kierunku Harlem – 148th Street ( Sutter Avenue – Rutland Road ) ← w kierunku Woodlawn późnymi nocami ( Sutter Avenue – Rutland Road ) ← w kierunku Wakefield – 241st Street (wybrane przejazdy w godzinach szczytu) ( Sutter Avenue – Rutland Road ) ← w kierunku Eastchester – Dyre Avenue (wybierz wycieczki w godzinach szczytu) ( Sutter Avenue – Rutland Road )
	Ścieżka środkowa	→ Brak toru lub koryta
	Południowa granica	→ ( późne noce) w kierunku New Lots Avenue ( Rockaway Avenue ) → → w kierunku New Lots Avenue (wybierz wycieczki w godzinach szczytu) ( Rockaway Avenue ) →
	Platforma boczna
M	Półpiętro	Kontrola taryf, agent stacji, maszyny MetroCard
G	Poziom ulicy	Wyjście/wejście

Ta podwyższona stacja ma dwie boczne platformy i dwa tory z miejscem na środkowy tor, który nigdy nie został zainstalowany. Oba perony są dłuższe niż standardowa długość pociągu IRT wynosząca 514 stóp (157 m) i mają beżowe szyby przednie oraz brązowo-czerwone zadaszenia z zielonymi zadaszeniami z zielonymi ramami i kolumnami wsporczymi na całej ich długości, z wyjątkiem niewielkiego odcinka na zachodzie (kolej na północ ) koniec. Tutaj mają wysokie do pasa czarne stalowe ogrodzenia z dwoma latarniami i jednym standardowym czarnym szyldem stacji z białymi literami pomiędzy nimi. Przednie szyby i ramy baldachimu mają również czarno-białe znaki stacji.

Budynek stacji miał kilka emaliowanych biało-granatowych porcelanowych tabliczek „To Street” kierujących pasażerów na schody uliczne, z których jedna miała również porcelanowe tabliczki w tym samym stylu na dole baldachimu z napisem „Interborough Rapid Transit Company : Do wszystkich pociągów”. Znaki te zostały usunięte podczas remontu w 2016 roku.

Wyjścia

Jedynym wejściem / wyjściem ze stacji jest podwyższona stacja pod torami na skrajnie wschodnim (południowa linia kolejowa). Wewnątrz kontroli taryf znajduje się poczekalnia, która umożliwia bezpłatny transfer między kierunkami, jedna klatka schodowa na platformę prowadzącą na Manhattan i dwie na platformę prowadzącą na New Lots Avenue. Jedna z tych klatek schodowych jest zbudowana obok peronu, a nie bezpośrednio na nim i połączona z dworcem drewnianym podwyższeniem. Poza kontrolą taryfy znajduje się kołowrót bank, stoisko z żetonami i trzy klatki schodowe prowadzące w dół do wszystkich rogów alei Saratoga i Livonia, z wyjątkiem północno-wschodniej.

Linki zewnętrzne

• Media związane z Saratoga Avenue (IRT New Lots Line) w Wikimedia Commons
• nycsubway.org – Brooklyn IRT: Saratoga Avenue