Schempp-Hirth SHK
| SHK | |
|---|---|
|
|
| Rola | Szybowiec |
| Pochodzenie narodowe | Niemcy |
| Producent | Schempp-Hirth |
| Projektant | Klausa Holighausa |
| Pierwszy lot | 1965 |
| Numer zbudowany | 59 |
Szybowiec Schempp-Hirth SHK Open Class został opracowany w Niemczech przez firmę Schempp-Hirth . Został oparty na wersji Standard Austria z 1964 roku , znanej jako SH. Austria był pierwotnie jednomiejscowym szybowcem akrobacyjnym, który był projektowany i budowany w Austrii od 1959 roku, ale produkcja została przeniesiona w 1962 roku do fabryki Schempp-Hirth w Niemczech.
Rozwój
Oprócz większej rozpiętości, powierzchnie ogona V SHK były o 50% większe niż w Austrii i wprowadzono inne ulepszenia. Tylny samolot był „w pełni ruchomy”, miał wyważoną masę i miał aerodynamiczne klapki trymujące. SHK pilotowany przez Rolfa Kuntza zajął 3. miejsce w klasie otwartej Szybowcowych Mistrzostw Świata 1965 w South Cerney w Anglii. W 1967 roku wprowadzono model o podwyższonym komforcie dla pilota i zastosowano spadochron ogonowy. SHK był prawdopodobnie ostatnim, głównie drewnianym szybowcem klasy otwartej, który został opracowany, zanim pojawiły się samoloty z włókna szklanego [ potrzebne źródło ] .
Specyfikacje (SZK)
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Długość: 6,3 m (20 stóp 8 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 17 m (55 stóp 5,25 cala)
- Powierzchnia skrzydła : 14,68 m2
- Współczynnik proporcji: 20,2:1
- Płat : Eppler 266
- Masa własna: 260 kg (573 funtów)
- Masa brutto: 370 kg (816 funtów)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 200 km/h (124 mph, 108 węzłów)
- Granice g: +4, -2
- Maksymalny współczynnik schodzenia: 38:1 przy 87 km/h (47 kts/54 mph)
- Szybkość opadania: 0,61 m/s (118 stóp/min) przy 75 km/h (40 kts/47 mph)
Zobacz też
Powiązany rozwój
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Powiązane listy
Notatki
Bibliografia
- Szybowce i szybowce świata , Michael Hardy, Ian Allan, 1982, ISBN 0-7110-1152-4
- Schempp-Hirth Flight and Maintenance manual for SHK #49 , Schempp-Hirth KG, kirchheim-Teck,
marzec 1965