Schempp-Hirth Standard Austria
| Standardowa Austria | |
|---|---|
|
|
| Rola | Szybowiec |
| Pochodzenie narodowe | Austria |
| Producent | Schempp-Hirth (prod licencjonowany po 14 zbudowany w Austrii) |
| Projektant | Rudiger Kunz |
| Pierwszy lot | lipiec 1959 |
| Numer zbudowany | 81 |
Standard Austria był jednomiejscowym szybowcem akrobacyjnym, który został pierwotnie zaprojektowany i zbudowany w Austrii od 1959 roku, ale produkcja została przeniesiona w 1962 roku do Schempp-Hirth w Niemczech.
Rozwój
Na zlecenie Österreichischer Aeroclub - (Austriacki Aeroklub) Standard Austria został zaprojektowany przez Rüdigera Kunza do rywalizacji w konkursie OSTIV 1960 na szybowiec klasy standardowej, zdobywając uznanie jako najlepszy samolot klasy standardowej. Celem projektu było wyprodukowanie samolotu o niskim obciążeniu skrzydła i wysokim stosunku siły nośnej do oporu , co wymagało niskiej masy i niskiego oporu. Aby osiągnąć cele projektowe, Standard Austria został zbudowany głównie z drewna z ze sklejki i włókna szklanego część dziobowa, siedzenie pilota i stożek ogonowy. Inne środki mające na celu zmniejszenie masy i oporu obejmowały zastosowanie ruchomego ogona typu „V” lub „Butterfly” z dwiema powierzchniami ustawionymi w konfiguracji „V”, zapewniającej stabilność i kontrolę zarówno w pochyleniu, jak i odchyleniu , w zamian za zwiększenie kosztów i złożoność systemów sterowania i drobne skutki uboczne obsługi, takie jak lekkie kołysanie samolotu przy użyciu steru i odwrotnie.
Po początkowej serii produkcyjnej w Austrii, produkcja została przeniesiona do Schempp-Hirth w Niemczech, gdzie rozwój Standard Austria był kontynuowany z ulepszonymi i cięższymi modelami, opcjonalnym chowanym podwoziem, wymianą skrzydeł sekcji NACA na skrzydła wykorzystujące sekcję Eppler 266, aby poprawić wydajność przy niskich prędkościach.
Dwa zostały użyte w filmie NFB „Flight” z 1967 roku (CF-RNH, CF-RSO) [1] .
Warianty
- Standard Austria
- Początkowy model produkcyjny zbudowany w Austrii.
- Standardowy samolot produkcyjny Austria S
- zbudowany przez Schemp-Hirth na licencji w Niemczech.
- Standard Austria SH
- Ulepszony cięższy model, zbudowano 5 sztuk.
- Standard Austria SH-I
- SH z chowanym podwoziem
- Standard Austria
- Od 1964 produkowany z wykorzystaniem sekcji płata Eppler 266.
Schempp -Hirth SHK , 17-metrowy szybowiec klasy otwartej, został również opracowany przez Klausa Holighausa w 1965 roku na podstawie SH-1.
Dane techniczne (standardowe w Austrii)
Dane z World's Sailplanes: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde, tom II
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Długość: 6,2 m (20 stóp 4 cale)
- Rozpiętość skrzydeł: 15 m (49 stóp 3 cale)
- Powierzchnia skrzydła: 13,5 m 2 (145 stóp kwadratowych)
- Współczynnik proporcji: 16,7
- Płat : NACA 65 2 415
- Masa własna: 205 kg (452 funty)
- Masa brutto: 323 kg (712 funtów)
Wydajność
- Prędkość przeciągnięcia: 55 kilometrów na godzinę (34 mph, 30 PLN)
-
Nigdy nie przekraczaj prędkości : 250 km/h (160 mph, 130 kn)
- Maksymalna prędkość w trudnym powietrzu: 140 km / h (87,0 mil / h; 75,6 węzłów)
- Prędkość holowania: 140 km / h (87,0 mil / h; 75,6 węzłów)
- Prędkość startowa wciągarki: 95 km / h (59,0 mph; 51,3 kn)
- Prędkość końcowa: z pełnymi hamulcami aerodynamicznymi 250 km / h (155 mph; 135 kn)
- ograniczenia g: +8-0 przy 230 km/h (142,9 mph; 124,2 kn) [ potrzebne źródło ]
- Maksymalny współczynnik schodzenia: 34 przy 105 km / h (65,2 mil / h; 56,7 węzłów)
- Szybkość opadania: 0,7 m / s (140 stóp / min) przy 70 km / h (43,5 mil / h; 37,8 węzłów)
- Obciążenie skrzydła: 24 kg/m2 ( 4,9 funta/stopę kwadratową)
Zobacz też
Powiązany rozwój
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Powiązane listy
- Shenstone, BS; KG Wilkinson (1963). Światowe szybowce: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde, tom II (w języku angielskim, francuskim i niemieckim) (wyd. 1). Zurych: Organization Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) i Schweizer Aero-Revue. s. 34–36.
- Taylor, JH (red.) (1989) Jane's Encyclopedia of Aviation . Wydania studyjne: Londyn. P. 29
- Coates, Andrzej. „Jane's World Sailplanes & Motor Gliders nowe wydanie”. Londyn, Jane's. 1980. ISBN 0-7106-0017-8