Seria Choshi Electric Railway 700

Choshi Electric Railway 700 seria
DeHa 701 w Nakanochō Depot, styczeń 2010
Czynny	1978–2010
Zastąpiony	De Ha 201
Zbudowana	1942
Numer zbudowany	2 pojazdy
Numer w serwisie	Nic
Numer zachowany	2 pojazdy
Tworzenie	Pojedynczy samochód
Numery floty	De Ha 701/702
Pojemność	110 (42 siedzących)
Operator(zy)	Kolej elektryczna Choshi
Magazyn(y)	Nakanocho
Specyfikacje
Budowa karoserii	Stal
Długość samochodu	15365 mm (50 stóp 4,9 cala)
Szerokość	2743 mm (9 stóp 0 cali)
Wysokość	4134 mm (13 stóp 6,8 cala)
Drzwi	2 na stronę
Waga	26,0 t
System trakcji	SE-119C (52 kW x2)
Moc wyjściowa	104 kW
Układ elektryczny	Przewód napowietrzny 600 V DC
Kolektory prądu	Pantograf PS13 (x1)
wózki	Sumitomo KS-33S
Szerokość toru	1067 mm ( 3 stopy 6 cali )

Seria Choshi Electric Railway 700 ( 銚子電鉄700形 , Chōshi Dentetsu 700-gata ) była elektrycznym zespołem trakcyjnym (EMU) obsługiwanym przez prywatnego operatora kolejowego Choshi Electric Railway w prefekturze Chiba w Japonii w latach 1978-2010. pojedyncze wagony zostały przerobione z dawnych wagonów Ohmi Railway MoHa 50 EMU, które zostały zbudowane w 1942 roku.

Zbuduj szczegóły

NIE.	Były nr.	Data budowy	Data wypłaty
De Ha 701	Moha 51	1942	wrzesień 2010 r
De Ha 702	Mo Ha 52	1942	styczeń 2010 r

Źródło:

Operacja

Dwa wagony DeHa 700 nie były w stanie obsługiwać wielu pociągów z innymi typami na kolei, ale często były używane razem w wielu usługach w godzinach szczytu.

Wnętrze

Pociągi miały podłużne siedzenia i nie były klimatyzowane, za pomocą wentylatorów montowanych na suficie. DeHa 701 był wyposażony w skrzynki do pobierania opłat na każdym końcu do obsługi tylko przez kierowcę wariata .

• 

  Drewniane żaluzje listwowe w samochodzie serii 700, maj 2009

Historia

Sumitomo KS-33 wózek na DeHa 701, styczeń 2010

Pantograf typu Lozenge na DeHa 702

Dwa samochody MoHa 50 EMU z 1942 roku, MoHa 51 i MoHa 52, zostały zakupione od Ohmi Railway i zostały zmodyfikowane w warsztatach Seibu Railway w Tokorozawa, Saitama w 1978 roku, stając się odpowiednio DeHa 701 i DeHa 702. Same samochody MoHa 50 EMU wykorzystywały wózki i wyposażenie elektryczne z dawnych wagonów pocztowych DeYuWa 101 i 102 EMU z drewnianymi nadwoziami, zbudowanych w marcu 1928 r. Przez Kawasaki Dockyard Co., Ltd. Wagony MoHa 50 były pierwotnie budowane jako pojedyncze samochody, ale miały jeden koniec kabiny usunięty w 1961 r. Drugi koniec kabiny został przywrócony po przebudowie do użytku w Choshi Electric Railway. Samochody weszły do ​​​​służby skarbowej na Choshi Electric Railway od 5 kwietnia 1978 r.

W 1981 roku książę Akishino jechał zarówno na DeHa 701, jak i DeHa 702 z przyjaciółmi podczas wycieczki z Choshi do Tokawy 6 grudnia 1981 roku, kiedy studiował na Uniwersytecie Gakushuin w Tokio.

We wrześniu 1990 roku oba samochody zostały przemalowane na nowe standardowe barwy ciemnobrązowe i czerwone. DeHa 701 został przemalowany na promocyjną żółtą barwę w czerwcu 1994 r., A „miejsca dla par” zostały dostarczone wraz z paskami do zawieszania w kształcie serca w powiązaniu z programem telewizyjnym TV Tokyo . Został zmodyfikowany do obsługi tylko przez kierowcę w grudniu 1994 roku.

W dniu 24 czerwca 1995 r. DeHa 701 brał udział w zderzeniu czołowym na północ od stacji Kasagami-Kurohae, kiedy uderzył w DeHa 1001 podczas usługi w górę (związanej z Chōshi). Oba samochody doznały uszkodzeń przodu. DeHa 701 wrócił do służby w kwietniu 1996 roku po naprawie i przemalowaniu z powrotem na nowe standardowe barwy ciemnobrązowe i czerwone.

W listopadzie 2007 roku DeHa 702 został przemalowany na barwy z lat 50. XX wieku w kolorze błękitnym i bladoszarym. Ten samochód nie został zmodyfikowany do obsługi tylko przez kierowcę, a zatem był ograniczony do użytku jako drugi samochód w celu wydłużenia bardziej ruchliwych usług lub dla grup turystycznych.

• 

  DeHa 701 w oryginalnych barwach, kwiecień 1983

• 

  DeHa 701 w „nowych” barwach Choshi Electric Railway, marzec 2010

• 

  DeHa 702 w barwach z lat 50., marzec 2008

• 

  DeHa 702 w barwach z lat 50., marzec 2008

Wycofanie i zachowanie

DeHa 702 został wycofany ze służby w styczniu 2010 roku, a DeHa 701 został wycofany po ostatnim dniu eksploatacji 23 września 2010 roku.

W listopadzie 2011 roku oba samochody zostały przeniesione do sklepu rolniczego Isumi Poppo-no-oka w Isumi w Chiba , gdzie zostały odrestaurowane i przemalowane do użytku jako sklepy sprzedające lokalne produkty i pamiątki, otwarte dla publiczności od 16 grudnia 2011 roku.

• 

  DeHa 701 zachowany w Isumi, Chiba, styczeń 2012

• 

  DeHa 702 zachowany w Isumi, Chiba, styczeń 2012

Linki zewnętrzne

• Profile taboru Choshi Electric Railway (po japońsku)
• Witryna Keiran Farm - miejsce konserwacji obu samochodów (po japońsku)