Sezon 2011 HTC – Highroad
|
|||
|---|---|---|---|
| Menedżer | Boba Stapletona | ||
| Zwycięstwa jednego dnia | 6 | ||
| Zwycięstwa w wyścigach etapowych | 4 | ||
| Etapowe zwycięstwa etapowe | 37 | ||
| Poprzedni sezon | |||
Sezon 2011 dla HTC-Highroad rozpoczął się w styczniu na Tour Down Under , a zakończył w październiku na Chrono des Nations . Jako UCI ProTeam byli automatycznie zapraszani i zobowiązani do wysyłania składu na każde zawody UCI World Tour . To był ostatni sezon zespołu, ponieważ nie udało im się zdobyć nowego sponsora tytularnego.
Podobnie jak w poprzednich latach, zespół HTC-Highroad ponownie odniósł największe sukcesy w 2011 roku, odnosząc 47 zwycięstw. Wśród nich było sześć zwycięstw etapowych w Tour de France , w tym pięć Marka Cavendisha . Podczas gdy Cavendish wygrał nie mniej niż cztery etapy w każdym z poprzednich czterech Tours, Tour 2011 był pierwszym, w którym zdobył zieloną koszulkę klasyfikacji punktowej . Tony Martin dodał zwycięstwo w jeździe na czas, co zrobił również na Vuelta a España i pięciu innych wyścigach sezonu. Chociaż Cavendish i Martin nie byli pod auspicjami HTC-Highroad, obaj zdobyli tytuły mistrzowskie w swoich dyscyplinach na Mistrzostwach Świata UCI w szosie 2011 .
Sukces zespołu był powszechny. Wraz z Cavendishem i Martinem, Matthew Goss , Mark Renshaw , John Degenkolb i Michael Albasini również wygrali wiele wyścigów. Pięciu innych kolarzy odniosło jedno zwycięstwo, podobnie jak zwycięstwo drużyny w etapie drużynowej jazdy na czas Giro d'Italia . Triumf Gossa Mediolan – San Remo był najlepszym wynikiem zespołu w wiosennym sezonie klasyków.
lista 2011
Wiek na dzień 1 stycznia 2011 r.
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Wyścigi jednodniowe
Jeszcze przed sezonem wiosennym i wyścigami zwanymi „klasykami” Goss zwyciężył w pierwszym wyścigu sezonu rozgrywanym pod auspicjami UCI ProTeams, Cancer Council Helpline Classic . Unikając wypadku Grega Hendersona z Team Sky , obrońcy tytułu, Goss ukończył kryterium 51 kilometrów (32 mil) jako pierwszy, wyprzedzając kolegę z drużyny Renshawa i Robbiego McEwena z Team RadioShack . Cavendish również jechał w tym wyścigu, ale ukończył 30 sekund do tyłu. Zespół był również aktywny w serii jednodniowych wyścigów Vuelta a Mallorca . Degenkolb i Howard uzupełnili podium w Trofeo Cala Millor , kończąc tuż za zwycięzcą dnia Tylerem Farrarem, fotofiniszując sprint 23 zawodników. Martin zajął piąte miejsce dwa dni później w Trofeo Deià, wykonując nietypowo silny sprint blisko przodu 34-osobowej grupy. Ostatniego dnia na Majorce Degenkolb zajął dziesiąte miejsce w Trofeo Magaluf-Palmanova.
Wiosenna klasyka
Podczas pierwszego wyścigu monumentalnego sezonu, Mediolan-San Remo , zespół przyjechał z myślą, że ma dwie możliwości zwycięstwa – zwycięzcę z 2009 roku Cavendish i najbardziej płodnego zwycięzcę sezonu 2011, Gossa. Dyrektor sportowy Valerio Piva stwierdził, że gdyby wyścig sprowadził się do sprintu na dużym boisku, jak to często bywa, zespół skupiłby się na Cavendish. Drugi rok z rzędu Cavendish miał powolny początek sezonu, ale stwierdził, że czuje, że jest w dobrej formie, jadąc do Mediolanu – San Remo. Wyścig okazał się nietypowy dla tego, jak zwykle rozgrywa się Mediolan – San Remo. Wypadek miał miejsce 90 kilometrów (56 mil) od mety dnia 298 kilometrów (185 mil) na Le Manie, jednej z kilku małych podjazdów w profilu. Pozwoliło to około 45 jeźdźcom, którzy wyprzedzili mistrza świata Thora Hushovda , człowieka, który się rozbił, na przyspieszenie z dala od reszty głównego pola. Szybko osiągnęli dwuminutową przewagę i działając zgranie, nigdy się nie poddali. Goss był jedynym kierowcą HTC-Highroad, który dokonał podziału, ale jego koledzy z drużyny, w tym Cavendish, który został usłużnie złapany z tyłu, nie zrobili nic, aby pomóc drugiej grupie awansować do pierwszej. Goss skutecznie trzymał się w strumieniu kolarzy, takich jak Vincenzo Nibali i Philippe Gilbert , i pozostał z pierwszą grupą na drodze przez Poggio , gdzie inni sprinterzy, tacy jak Tom Boonen , Alessandro Petacchi i Heinrich Haussler , nie byli w stanie, pomimo pokonania 45 kolarzy wybór wcześniej w ciągu dnia. W finale ośmiu kolarzy reprezentujących osiem różnych drużyn wspólnie dojechało do mety. Ponieważ nikt nie miał kolegi z drużyny, który mógłby wykonać właściwe prowadzenie, ostatnie metry były nieco dziwne, ponieważ ośmiu kolarzy nieustannie rozglądało się, aby zobaczyć, kto otworzy sprint. Ostatecznie zrobili to Nibali, Gilbert i Yoann Offredo , ale skutecznie wyprowadzili Gossa, który wyprzedził ich na samym końcu wyścigu o zwycięstwo. Goss był pierwszym australijskim kolarzem, który wygrał wyścig. Później Cavendish stwierdził, że czuł się źle w dniu wyścigu i nawet gdyby nie został złapany za katastrofą na Le Manie, nie miałby formy, aby wykonać udany sprint. Powiedział, że cieszy się ze zwycięstwa swojego kolegi z drużyny. Zespół miał nadzieję, że pojedzie dla Cavendish w Gent-Wevelgem w marcu, ale powtarzające się problemy mechaniczne, a także awaria sprawiły, że niewiele brakowało mu do finału. Były zwycięzca Gent-Wevelgem, Eisel, był w stanie nieco uratować losy zespołu, zajmując siódme miejsce w ciągu dnia. W kwietniu, gdy sezon wiosenny osiągnął apogeum, Cavendish odniósł swoje trzecie zwycięstwo w karierze w Scheldeprijs . Manxman uniknął wypadku na ostatniej prostej finiszowej, który przekreślił szanse jego głównego rywala Tylera Farrara i był z pewnością najlepszym sprinterem spośród 31 kolarzy, którzy razem finiszowali na czele wyścigu.
Przy trzecim pomniku, Paris-Roubaix , drużyna była jedną z zaledwie dwóch ( Garmin-Cervélo był drugim), którzy mieli trzech finiszerów w pierwszej dwudziestce. Degenkolb dołączył do grupy uciekinierów, która utworzyła się mniej więcej wtedy, gdy zaczęły się pierwsze brukowane sektory. Później, w okolicach Arenberg , Bak dołączył do grupy pościgowej, która zbliżyła się do liderów. Pozostał na czele wyścigu przez prawie całą jego pozostałą część, nieznacznie zanikając pod koniec, aby zająć piąte miejsce. Degenkolb był jednym z wielu jeźdźców złapanych przez pędzącego Fabiana Cancellarę pod koniec, utrzymując się na 19. miejscu. Ponadto Eisel jechał przez większość wyścigu z faworytami, takimi jak Cancellara i Thor Hushovd , i śledził ich przyspieszenia aż do mety, zajmując siódme miejsce. Analiza po wyścigu pochwaliła silny wysiłek zespołu po rozczarowującym Tour of Flanders , kiedy nie mieli żadnego zawodnika w finale. Na Grand Prix de Denain pod koniec kwietnia Howard ledwo ominął podium, zajmując czwarte miejsce w sprincie terenowym.
Zespół wysłał również drużyny do Omloop Het Nieuwsblad , Kuurne – Bruksela – Kuurne , Le Samyn , Montepaschi Strade Bianche , Nokere Koerse , Dwars door Vlaanderen , Tour of Flanders , Brabantse Pijl , Amstel Gold Race , La Flèche Wallonne , Liège – Bastogne –Liège i inauguracyjny ProRace Berlin , ale w żadnym z tych wyścigów nie zajął wyższego niż 11. miejsce.
Jesienne wyścigi
Jesienne występy zespołu zostały prawdopodobnie stłumione przez wiadomość o zbliżającym się upadku, która została potwierdzona na początku sierpnia. Dopiero w październiku w Paris-Bourges zespół był stosunkowo bliski kolejnego zwycięstwa. Degenkolb zajął czwarte miejsce w gorączkowym zamieszaniu, w wyniku którego peleton podzielił się na kilka grup. Drużyna przeżywała słodko-gorzką radość później tego samego tygodnia na Paris-Tours , ponieważ to tam Cavendish zadebiutował swoją nowo zdobytą tęczową koszulką mistrzostw świata, w jednej z nielicznych okazji, kiedy nosił ją jako członek tego zespołu. Po późnym ataku Grega Van Avermaeta z BMC Racing Team, który nie doprowadził do spodziewanego końca grupy, najlepiej sklasyfikowanym zawodnikiem zespołu tego dnia był Degenkolb na 11. miejscu; Cavendish był 42., zbliżając się do tyłu pierwszej dużej grupy na drodze. Cavendish również jechał w tęczowej koszulce na Giro del Piemonte , ale nie ukończył wyścigu. Najlepiej sklasyfikowanym zawodnikiem zespołu tego dnia był zawodnik-stażysta Zakkari Dempster , który spadł na 65. pozycję.
Następnie zespół postanowił nie wysyłać Cavendisha do pomnika upadku, Giro di Lombardia . Jego profil, jeszcze bardziej pagórkowaty niż Giro del Piemonte, oznaczał, że jest mało prawdopodobne, aby Cavendish ukończył ten wyścig. Dyrektor sportowy Valerio Piva wyjaśnił, że gdyby Cavendish wystartował w wyścigu tylko po to, by wycofać się po godzinie jazdy, byłby to brak szacunku dla Cavendisha, tęczowej koszulki i samego wyścigu. Dlatego skład wysłał na wyścig tylko sześciu kolarzy zamiast zwyczajowej dziewiątki, a Sivtsov na 43. miejscu był jedynym sklasyfikowanym finiszerem. Następnego dnia Martin odniósł ostateczne zwycięstwo zespołu w swojej historii w jednodniowej jeździe na czas Chrono des Nations . Było to prawdopodobnie najbardziej dominujące zwycięstwo w karierze Martina, ponieważ żaden zawodnik nie przekroczył dwóch minut jego zwycięskiego czasu. Przypadkowo Amber Neben z kobiecej drużyny HTC-Highroad również odniosła zwycięstwo w tej imprezie, zamykając historię zespołu podwójnym sukcesem.
Zespół wysłał również składy na Clásica de San Sebastián , GP Ouest-France , Grand Prix Cycliste de Québec , Grand Prix Cycliste de Montréal , Mistrzostwa Flandrii i Grand Prix d'Isbergues , ale ukończył nie wyżej niż 18 miejsce w każdym z tych wyścigów.
Wyścigi etapowe
Pomimo utraty obrońcy tytułu André Greipela na rzecz Omega Pharma – Lotto poza sezonem, przybyli na Tour Down Under , spodziewając się walki o zwycięstwo w klasyfikacji generalnej. Sprinterzy Cavendish, Eisel, Goss, Roulston i Renshaw byli częścią drużyny, chociaż żaden lider nie został wybrany z wyprzedzeniem. Goss wygrał sprint terenowy do pierwszego etapu, kończąc tuż przed Greipelem na drugim miejscu. Stwierdził po etapie, że plan był taki, aby wyprowadził Cavendisha i wygrał, jeśli będzie w stanie, lub aby Cavendish okrążył go i otworzył lukę czasową, jeśli będzie w stanie . Cavendish był tego dnia 62. Liczne wypadki na etapie 2 zmniejszyły liczbę obecnych kolarzy, którzy walczyli o zwycięstwo etapowe. Goss i Cavendish obaj upadli, chociaż przypisano im ten sam czas ukończenia, co wiodąca grupa, ponieważ wypadki miały miejsce w odległości 3 kilometrów (1,9 mil) od linii mety. Cavendish wymagał kilku szwów po etapie. Premie czasowe z udziałem Gossa, zwycięzcy etapu 2 Bena Swifta i Robbiego McEwena oznaczały, że wszyscy mieli ten sam czas na etapie 3, ale McEwen zdobył ochrową koszulkę. Goss otrzymał premię czasową następnego dnia, zajmując trzecie miejsce i odzyskał prowadzenie w wyścigu. Na 4. etapie peleton stracił 24 sekundy na mecie na rzecz grupy uciekinierów, w tym Camerona Meyera z Garmin-Cervélo , który został nowym liderem wyścigu. Podczas gdy Goss zdobył dodatkowe sekundy zarówno na 5., jak i 6. etapie, to nie wystarczyło, ponieważ w końcowej klasyfikacji generalnej zabrakło mu dwóch sekund do Meyera. Goss był drugi w klasyfikacji generalnej i zwycięzca klasyfikacji punktowej.
W lutym zespół wziął udział w Tour of Qatar z innym ciężkim sprinterskim składem, w skład którego wchodzili Cavendish, Renshaw i Eisel. Cavendish szybko przegrał w jakiejkolwiek rywalizacji ogólnej, tracąc dwanaście i pół minuty po wypadku na etapie 1, ale Renshaw finiszował blisko przodu wyścigu na każdym z pierwszych trzech etapów wyścigu szosowego i zajmował drugie miejsce w klasyfikacji generalnej po etapie 3. Etap 4 obejmował selektywny sprint końcowy, ponieważ tylko 11 kolarzy ukończyło razem na czele wyścigu. Renshaw wygrał ten etap, wyprzedzając Daniele Bennati i Toma Boonena i uzyskał prowadzenie w klasyfikacji generalnej wyścigu z premią czasową. Renshaw był daleko na 17. miejscu na ostatnim etapie, ale ponieważ Heinrich Haussler , który zajął drugie miejsce , nie zdobył ani jednego dodatkowego czasu, Renshaw wygrał klasyfikację generalną tym występem. Było to pierwsze zwycięstwo w wyścigu etapowym w karierze Renshawa, a po wyścigu wyjaśnił, że drużyna miała nadzieję pojechać w tym wydarzeniu dla Cavendisha, ale jego druga poważna awaria w tylu wydarzeniach zmusiła ich do zmiany planów. Sukcesy zespołu były kontynuowane na imprezach później w lutym. Goss potwierdził swoją formę z wczesnego sezonu, wygrywając 2. etap Tour of Oman w małym sprincie. Był jednym z nielicznych sprinterów, którzy pozostali z pierwszą grupą na krótkim, stromym podjeździe pośrodku trasy, a Cavendish, między innymi, pozostał ponad dziesięć minut w tyle. Cztery dni później Cavendish odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w roku, w bardziej tradycyjnym sprincie terenowym. Na równoległym Volta ao Algarve neo-pro sprinter Degenkolb wygrał etap 2, pokonując Tylera Farrara i Michaela Matthewsa , którzy w swoim sprincie zyskali jedną sekundę przewagi nad resztą stawki. W klasyfikacji generalnej Martin pozostał blisko lidera klasyfikacji generalnej, Stevena Cummingsa , tracąc dziesięć sekund, a do zamknięcia wyścigu pozostał etap jazdy indywidualnej na czas . Martin wygrał jazdę na czas, a Cummings i Alberto Contador , który zajął drugie miejsce, zakończyli dobrze, dając Martinowi zwycięstwo w całym wyścigu, a także etap. Degenkolb dodał drugie zwycięstwo w swoim neo-pro sezonie w Three Days of West Flanders , wygrywając sprint w pełnym terenie, kończąc pierwszy etap wyścigu szosowego.
Zwycięskie ścieżki zespołu były kontynuowane w marcowym meczu Paryż-Nicea . Goss wygrał sprint terenowy do 3. etapu, po tym, jak niewiele brakowało do zwycięstwa na 2. etapie, manewrując wokół kolarzy, którzy upadli po tym, jak Peter Sagan z Liquigas-Cannondale rozbił się na ostatnim ostrym zakręcie toru. Na górskim 5. etapie Martin dojechał do pierwszej grupy na trasie i na koniec dnia zajął czwarte miejsce, tracąc dziesięć sekund do lidera wyścigu Andreasa Klödena . To była korzystna pozycja, biorąc jazdę indywidualną na czas 6. etapu ; Martin był postrzegany jako faworyt do jazdy na czas. Następnego dnia Martin zręcznie wygrał jazdę na czas, a tylko pięciu jeźdźców ukończyło wyścig w ciągu minuty od jego zwycięskiego czasu. Objął prowadzenie w wyścigu, z 36-sekundową przewagą nad Klödenem w klasyfikacji generalnej. Jego przewaga w dużej mierze utrzymywała się przez ostatnie dwa dni, co dało mu koronę w klasyfikacji generalnej wyścigu. Zespół wygrał płaski pierwszy etap Volta a Catalunya , ale nie w sposób, w jaki regularnie wygrywa płaskie etapy. Nowy nabytek Smukulis sprawił, że poranna ucieczka dobiegła końca. Ostatni zrzucając byłego kolegę z drużyny, Bena Gastauera z Ag2r-La Mondiale , Smukulis odniósł zwycięstwo solo 28 sekund przed szarżującym peletonem. To było jego pierwsze zawodowe zwycięstwo i był wyraźnie wzruszony, gdy przekraczał linię mety. Utrzymał prowadzenie w wyścigu przez drugi dzień, po czym zrezygnował z niego na wysokogórskim etapie 3, tracąc tego dnia prawie 17 minut. Podczas Tour of the Basque Country Albasini wygrał klasyfikację górską dzięki prawie całodniowym wysiłkom w ucieczce na etapach 4 i 5. Ponadto Martin wygrał jazdę na czas, która zakończyła zawody, ponownie pokonując Klödena , choć tym razem starszy Niemiec został zwycięzcą całego wyścigu. Zespół odniósł sukces na dwóch frontach w Tour of California . Van Garderen pokazał solidne nogi wspinaczkowe na dwóch finiszach wyścigu na szczycie. Chociaż w oba dni był ponad minutę za zwycięzcą etapu, był znacznie lepszy niż większość stawki, w tym wszyscy jego rywale w klasyfikacji młodzieżowej. Zdobył nagrodę na koniec wyścigu o prawie sześć minut nad Andrew Talanskym z Garmin-Cervélo . Ostatni etap zakończył się sprintem grupowym. Tam, gdzie ich pociąg prowadzący został wymanewrowany przez Team Sky na początku wyścigu, tym razem Goss został pomyślnie dostarczony na linię jako pierwszy. Ostateczne miejsce w klasyfikacji generalnej Van Garderen było piąte. Degenkolb i Albasini znaleźli się w kręgu zwycięzców w Bayern-Rundfahrt . Najpierw Degenkolb wyprzedził innego młodego niemieckiego sprintera Marcela Kittela na mecie do etapu 2. Albasini wygrał sprint w ucieczce następnego dnia, najlepszy z dziewięcioosobowej grupy. To zwycięstwo dało mu prowadzenie w wyścigu przez jeden dzień i utrzymał trzecie miejsce na ostatnim podium imprezy.
Zespół odniósł wiele zwycięstw w Critérium du Dauphiné w czerwcu. Degenkolb wygrał selektywny sprint etapu 2, który ścigał się tak szybko, że pierwszych 14 kolarzy zyskało sześciosekundową różnicę czasu w stosunku do reszty peletonu. Następnego dnia Martin odniósł mocne w jeździe indywidualnej na czas w Grenoble , na tej samej trasie, która miała być wykorzystana w dalszej części sezonu w Tour de France . Następnie Degenkolb odniósł trzy zwycięstwa dla zespołu w ciągu tyluż dni, biorąc udział w bardziej tradycyjnym sprincie terenowym na etapie 4, na którym wszyscy oprócz dwóch kolarzy w peletonie mieli ten sam czas na mecie. Później w tym miesiącu Gretsch i Howard odnieśli zwycięstwo w Ster ZLM Toer . Gretsch był najszybszy z czasem w 7-kilometrowej jeździe na czas, która otworzyła wyścig; jego najbliższym rywalem był kolega z drużyny Rasmussen, zaledwie trzy sekundy do tyłu. Howard wygrał sprint z 46-osobowej grupy ostatniego dnia Toera. Wśród wielu sukcesów zespołu na Tour de France znalazło się zwycięstwo w częściowo równoległym Tour of Austria – Grabsch był zdecydowanie najsilniejszym kolarzem na 7. etapie jazdy indywidualnej na czas, a jego rodak i kolega z drużyny Gretsch również zajął trzecie miejsce tego dnia. Po powrocie do Stanów w sierpniu na pierwsze wyścigi od czasu potwierdzenia ich rozwiązania , zespół wygrał zarówno w Utah, jak i Kolorado. Van Garderen wygrał jazdę na czas na 3. etapie Tour of Utah , wyprzedzając lidera wyścigu i ostatecznego mistrza Tour, Leviego Leipheimera, o zaledwie pięć sekund. Tego dnia Gretsch ponownie zajął trzecie miejsce za kolegą z drużyny. Zwycięstwo było pierwszym w karierze zawodowej van Garderena i nastąpiło w jego 23. urodziny. zawodów USA Pro Cycling Challenge w Kolorado Gretsch w końcu wygrał jazdę na czas, kończąc prolog o długości 8,3 km (5,2 mil) o dwie sekundy szybciej niż Christian Vande Velde z Garmin-Cervélo na drugim miejscu. Ósme miejsce Van Garderena wystarczyło, aby umieścić go w koszulce najlepszego młodego jeźdźca, a Pate zdobył tytuł najbardziej agresywnego kolarza tego dnia, dając zespołowi wszystkie trzy koszulki dostępne pierwszego dnia. Van Garderen później utrzymywał prowadzenie w wyścigu przez jeden dzień, po tym jak znalazł się w sześcioosobowej grupie ucieczkowej, która zyskała 45 sekund w porównaniu z najlepszymi zawodnikami wyścigu. Chociaż następnego dnia w dłuższej jeździe na czas zajął przyzwoite szóste miejsce, było to niewystarczające, aby utrzymać prowadzenie w wyścigu. Zakończył wyścig na podium z trzecim miejscem w klasyfikacji generalnej i przez cały wyścig trzymał koszulkę najlepszego młodego jeźdźca.
Podczas Tour of Britain , ostatniego ważnego wydarzenia przed szosowymi mistrzostwami świata UCI w 2011 roku , Cavendish po raz pierwszy od 2007 roku wystąpił w swoim „domowym” wyścigu. Częścią jego planu było osiągnięcie szczytowej formy przed mistrzostwami świata. Od razu odniósł sukces. On i prowadzący Renshaw byli tak przekonująco najlepsi w sprincie etapu 1, że prowadzący zajął drugie miejsce tuż za swoim sprinterem, podobnie jak na etapie Champs-Élysées podczas Tour de France 2009 . Ich pozycje zostały odwrócone w sprincie etapu 5, gdy Renshaw odniósł zwycięstwo przed Cavendish. Nie było jasne, czy Cavendish celowo podarował scenę swojemu długoletniemu liderowi, chociaż Renshaw przyznał później, że Cavendish zdecydowanie nie wkładał pełnego wysiłku. Wiadomości tego dnia nie były dobre, ponieważ Rasmussen został wycofany z imprezy, a jego kontrakt został rozwiązany z powodu wiadomości, że opuścił trzy kontrole antydopingowe. Rasmussen został później uniewinniony z powodu błędu proceduralnego ze strony UCI. Niezrażony Cavendish zakończył Tour of Britain, wygrywając bardzo krótki etap wyścigu szosowego do Londynu ostatniego dnia. Renshaw ponownie zajął drugie miejsce, być może udowadniając, że jest lepszy od głównego sprintera drugiej drużyny. W październiku, gdy wspólny czas zespołu dobiegał końca, Martin zadebiutował w swojej nowo zdobytej tęczowej koszulce mistrzostw świata w jeździe na czas 1. etapu podczas inauguracyjnego wyścigu Tour of Beijing . Żaden z kolejnych etapów wyścigu nie wyparł Niemca z czołówki klasyfikacji generalnej, co uczyniło go pierwszym zwycięzcą generalnym nowej imprezy.
Rzadko zdarzało się, aby zespół uczestniczył w wyścigu etapowym i wyjeżdżał bez zwycięstwa etapowego, zwycięstwa w klasyfikacji lub ogólnego miejsca na podium. Stało się tak tylko podczas Tirreno – Adriatico , Tour de Romandie , Tour de Suisse i Eneco Tour .
Wielkie wycieczki
Giro d’Italia
Firma HTC-Highroad wybrała żarliwą, wszechstronną drużynę na Giro d'Italia . Cavendish został wybrany do składu, co oznaczało jego powrót do Grand Tour we Włoszech po tym, jak zamiast tego przejechał Tour of California w 2010 roku. Sivtsov i Pinotti, obaj silni indywidualni czasowcy, zostali wymienieni jako kolarze klasyfikacji generalnej, a Lewis był kluczowym wsparciem człowiek w górach. Reszta składu została wybrana z brutalną siłą, z myślą o drużynowej jeździe na czas 1. etapu i prowadzeniu sprintów Cavendisha. W ten sposób drużyna celowała w prawie wszystko w wyścigu. Drużynowa jazda na czas była szczególnym celem drużyny; ich plan polegał na tym, aby Pinotti przekroczył linię jako pierwszy i tym samym zdobył pierwszą różową koszulkę jako lider wyścigu.
Drużynowa jazda na czas przebiegła tak dobrze, jak zespół mógł się spodziewać. Ustanowili najlepszy czas na pośrednim pomiarze czasu i na mecie, jako pierwszy i jedyny zespół, który ukończył wyścig poniżej 21 minut. Chociaż ukończyli z zaledwie pięcioma jeźdźcami, pięciu wystarczyło, ponieważ czas drużyny zajął piątemu zawodnikowi przekroczenie linii. Pinotti rzeczywiście był pierwszy i wziął pierwszą różową koszulkę. Po raz drugi w swojej karierze prowadził w wyścigu Giro, wcześniej prowadził go przez cztery dni w Giro d'Italia 2008 . Po etapie jasno dał do zrozumienia, że zespół skupi się na etapie 2 na Cavendish w sprincie. Biorąc pod uwagę, że Giro przyznaje premie czasowe dla pierwszych trzech zawodników, którzy ukończą etap wyścigu szosowego, było bardzo prawdopodobne, że Cavendish następnego dnia zdobędzie różową koszulkę. Zespół pracował dla Cavendisha na etapie 2, a on został nowym liderem wyścigu, ale przegapił zwycięstwo etapowe. Alessandro Petacchi z Lampre-ISD jako pierwszy otworzył sprint, na prawo od ostatniego prowadzącego Cavendisha, Renshawa, pozostawiając Cavendisha, by zajął linię po lewej stronie Renshawa. Gdy Cavendish zajął pozycję z otwartą drogą przed sobą, Petacchi zboczył ze swojej linii i jechał kilka metrów bezpośrednio przed Cavendishem. Kiedy Cavendish próbował ominąć Petacchiego, Włoch ponownie zmienił linię, by pozostać przed Cavendishem. Po chwili obaj pobiegli sprintem mając przed sobą otwartą drogę, a Petacchi pierwszy o milimetry przekroczył linię. Cavendish był wyraźnie zdenerwowany, krzyczał i gestykulował na Petacchiego po tym, jak przekroczyli linię mety. Cavendish wyjaśnił później, że jego frustracja nie była skierowana na Petacchiego, ale na sędziów wyścigu, ponieważ czuł, że zostałby zdegradowany, gdyby biegł sprintem w podobny sposób. Powiedział jednak również, że nigdy nie miał zamiaru odwoływać się od wyniku. Jego dyrektor sportowy Valerio Piva również zajął takie stanowisko, stwierdzając, że sprint Petacchiego „nie był do końca fair play”. Następnego dnia Cavendish przeprosił Petacchiego za pośrednictwem Twittera za swój wybuch po przekroczeniu linii mety. Następnie Cavendish jechał jako lider wyścigu na 3. etapie, w dniu Woutera Weylandta , kończąc z dużym opóźnieniem po powtarzających się problemach mechanicznych. Sivtsov, Pinotti i Lewis ogólnie utrzymali wysokie pozycje, pozostając więc po zneutralizowanym czwartym etapie nie miało to wpływu na żadną z klasyfikacji wyścigu.
Na 5. etapie Pinotti i Sivtsov obaj ukończyli pierwszą dużą grupę na drodze, po licznych nieutwardzonych lub „białych” drogach do Orvieto . Ich grupa dała zwycięzcy etapu solo, Pieterowi Weeningowi , wystarczająco dużo czasu, aby zdobył kolejną różową koszulkę, ale dwaj mężczyźni HTC-Highroad utrzymali bardzo dobre pozycje na drugim i trzecim miejscu w klasyfikacji generalnej, zaledwie dwie sekundy do tyłu. Pinotti miał zły dzień na Etnie na 9. etapie, kończąc pięć minut za zwycięzcą etapu, nowym liderem wyścigu i ewentualnym mistrzem Giro Alberto Contadorem oraz od trzech do czterech minut za innymi czołowymi zawodnikami wyścigu. Wynik spadł na 25. miejsce w klasyfikacji generalnej, ale Sivtsov pozostał na drugim miejscu, jedyny zawodnik w ciągu minuty od Contadora. Ten trudny etap górski prawie zakończył Giro Cavendisha, ponieważ jego grupa, w skład której wchodzili także Raboň, Rasmussen i Renshaw, ukończyła zaledwie 30 sekund przed minimalnym czasem przeżycia opartym na czasie zwycięzcy etapu. Rywal, sprinter Francisco Ventoso z Movistar Team, twierdził, że Cavendish i tak powinien zostać zdyskwalifikowany, mówiąc, że Manxman nielegalnie używał karawany wyścigowej do strumieni powietrza podczas wspinaczki na Etnę. Etap 10 po dniu odpoczynku był jednym z niewielu pozornie prostych etapów sprinterskich w tym Giro. Kiedy były lider wyścigu, David Millar, zaatakował z peletonu tuż za 1 kilometrem (0,62 mil) do znacznika, HTC-Highroad był zespołem, który go ścigał. Chociaż udało im się go sprowadzić z powrotem, spowodowało to dezorganizację ich osławionego pociągu prowadzącego. Tylko Cavendish, Sivtsov i Pinotti zakończyli z pierwszą grupą. Niemniej jednak Cavendish był w stanie wyprzedzić Petacchiego, który został pozostawiony na wczesny sprint przez swojego prowadzącego Danilo Hondo , aby odnieść swoje pierwsze zwycięstwo w wyścigu. Skorzystał z okazji po etapie, aby odnieść się do uwag Ventoso, twierdząc, że ze względu na swój status gwiazdy zawsze jest prowadzony przez przedstawicieli wyścigu i fotografów, nawet gdy znajduje się na samym końcu wyścigu. Cavendish dodał kolejne zwycięstwo na 12. etapie, ostatnim płaskim etapie przed miażdżąco trudnym ostatnim półtora tygodnia. Prawie został złapany w sprincie przez Davide Appollonio z Team Sky , ale wyprzedził młodego Włocha o zwycięstwo w drugim etapie. Cavendish i kilku innych sprinterów opuściło Giro następnego dnia.
Następny dzień był pierwszym z trzech kolejnych zakończeń szczytu poprzedzających drugi dzień odpoczynku. Contador wraz z José Rujano skorzystali z okazji, aby jeszcze bardziej odcisnąć swój autorytet w wyścigu, zabierając kolejne półtorej minuty innym czołowym zawodnikom wyścigu. Sivtsov stracił dwie minuty i 42 sekundy do Contadora, a co ważniejsze, nieco ponad minutę do innych czołowych kolarzy wyścigu. To zepchnęło go na szóste miejsce w klasyfikacji generalnej. Stracił więcej czasu na Zoncolan następnego dnia, choć jego ogólna pozycja pozostała niezmieniona. Na 15. etapie po raz pierwszy żaden zawodnik HTC-Highroad nie zajął miejsca w pierwszej dziesiątce, ponieważ Sivtsov spadł na 12. miejsce w klasyfikacji generalnej, tracąc blisko siedem minut na etapie królowej Giro . Pinotti odbił się nieco od rozczarowującej drugiej połowy Giro i zajął ósme miejsce w 16. etapie indywidualnej jazdy na czas.
Sivtsov znalazł wyjątkowo szczęśliwą ucieczkę na 17. etapie. Profil trasy sugerował, że zwycięzca prawdopodobnie przyjedzie z ucieczki. Kiedy on, Hubert Dupont i Christophe Le Mével , wszyscy z pierwszej szesnastki na początku dnia, dostali się do grupy, ciężar pościgu spoczywał na zespołach takich jak Liquigas–Cannondale , Geox–TMC i Euskaltel. –Euskadi , ponieważ ich jeźdźcy mogliby zostać przesunięci z wysokich pozycji w klasyfikacji generalnej. Liquigas – Cannondale z powodzeniem zmniejszył różnicę czasową grupy do tego stopnia, że trzecie miejsce ich lidera Vincenzo Nibali nie było zagrożone, ale wysiłki Geox – TMC i Euskaltel – Euskadi nie były tak udane. Sivtsov zakończył prawie trzy minuty przed głównym polem, cofając się z powrotem do pierwszej dziesiątki w klasyfikacji generalnej, zajmując piąte miejsce. Następnego dnia Pinotti również wygrał zwycięską ucieczkę. Po prawidłowym przewidzeniu podjazdu, na którym wyścig się zakończy, Pinotti dokonał wszystkich wyborów dnia, aby znaleźć się jako jeden z trzech ostatnich jeźdźców, którzy pozostali na czele wyścigu. Niewiele zabrakło mu jednak do zwycięstwa etapowego z Erosem Capecchim z Liquigas-Cannondale . Następnie skupił się na jeździe indywidualnej na czas ostatniego dnia, ale on i Lewis utknęli w wypadkach na 19. etapie, co uniemożliwiło im ukończenie Giro. Uderzyli w znak drogowy na środku wyspy drogowej, Lewis doznał złamania prawej kości udowej , a Pinotti złamaną miednicę . Mówiono, że Pinotti odczuwał ogromny ból i przez pewien czas nie mógł poruszać nogami. Piva stwierdził, że znak był trudny do zauważenia, zanim pojawili się na nim jeźdźcy. Wycofanie się sprawiło, że w wyścigu pozostało tylko czterech kolarzy, co jeszcze bardziej utrudniło Siwcowowi obronę piątego miejsca w klasyfikacji generalnej. Rzeczywiście, Sivstov nie był w stanie utrzymać kontaktu z grupą najlepszych kolarzy w klasyfikacji generalnej w drodze do Sestriere , tracąc wystarczająco dużo czasu, aby spadł na 11. miejsce w klasyfikacji generalnej. Odbił się na 21. etapie i zajął dziesiąte miejsce w jeździe na czas, co w połączeniu ze stratami poniesionymi przez Mikela Nieve'a , dziesiątego na początku dnia, przesunęło go z powrotem na dziesiąte miejsce w klasyfikacji generalnej. Zespół ogólnie dobrze spisał się w tej jeździe na czas, a Rasmussenowi niewiele brakowało do zwycięstwa, zajmując drugie miejsce zaledwie siedem sekund za zwycięzcą etapu Millarem. Gretsch również zajął ósme miejsce. Wraz z Bakiem byli jedynymi zawodnikami HTC-Highroad, którzy ukończyli Giro. Podzielili się nagrodą Giro's Fair Play z pięcioma innymi zespołami.
Tour de France
Drużyna HTC-Highroad na Tour de France skupiała się wokół Cavendisha, który ponownie próbował zdobyć zieloną koszulkę klasyfikacji punktowej po zajęciu drugiego miejsca w tych rankingach w ciągu ostatnich dwóch lat. Eisel, Renshaw, Bak i Pate zostali wymienieni jako liderzy, a Goss był również obecny, aby być może spróbować sprintów, które mogą być zbyt trudne dla Cavendisha. Peter Velits i Tony Martin zostali wymienieni jako potencjalni kandydaci do klasyfikacji generalnej, chociaż prawdziwą siłą Martina była jazda indywidualna na czas, ściganie się na identycznym torze, na którym wygrał wcześniej w sezonie w Critérium du Dauphiné . Skład uzupełnił debiutant Tour de France, van Garderen.
Martin zajął dziesiąte miejsce na pierwszym etapie, kończącym się na Mont des Alouettes , pozostając z pierwszą dużą grupą na trasie, ale nie mogąc dorównać przyspieszeniu zwycięzcy dnia, Philippe'owi Gilbertowi . Po zwycięstwie w drużynowej jeździe na czas na Giro d'Italia, z udziałem kilku tych samych kolarzy oraz bardzo silnego zawodnika na czas, Martina, drużyna została uznana za jednego z faworytów testu drużynowego Tour. Jednak nie byli w stanie powtórzyć swojego sukcesu z wcześniejszej części sezonu, zajmując piąte miejsce w ciągu dnia o pięć sekund wolniej niż ich amerykańscy rywale Garmin – Cervélo . Etap 3 był również dniem, w którym Garmin-Cervélo pokonał ich. Początkowo wydawało się, że wszystko idzie dobrze, ponieważ zespół uderzył w przód z siłą i liczebnością, gdy złapano poranną ucieczkę. Jednak popełnili błędy, negocjując ostry zakręt w lewo na 750 metrach (2460 stóp) przed końcem, a Garmin – Cervélo był w stanie ponownie zająć pierwszą pozycję. Wyparty przez błędy swoich prowadzących mężczyzn, Cavendish zajął dopiero piąte miejsce w sprincie, za Tylerem Farrarem z Garmin-Cervélo . Cavendish odbił się na etapie 5, kolejnym prostym etapie sprintu. Podczas gdy późne ataki Edvalda Boassona Hagena i Philippe'a Gilberta ponownie groziły zakłóceniem sprintu, peleton ścigał ich, a Cavendish idealnie zaplanował swój sprint, aby odnieść swoje pierwsze zwycięstwo w tej trasie. Etap 6 miał pofałdowany, pagórkowaty profil, więc zakończenie raczej nie pasowało do Cavendisha. Zespół pracował dla Gossa, a Australijczyk o mało nie przegapił dnia, zajmując drugie miejsce w ostatnim sprincie za Boassonem Hagenem. Płaski siódmy etap był prawdopodobnie pierwszym etapem Tour, który całkowicie spełnił powszechne oczekiwania, ponieważ zespół HTC-Highroad zapewnił siłę niezbędną do przywrócenia porannej ucieczki i był wszechobecny na ostatnich kilku kilometrach, dominując prowadząc Cavendisha do drugiego miejsca. zwycięstwo w tym Tourze. Ten etap zakończył się w Châteauroux , miejscu pierwszego zwycięstwa Cavendisha w Tour de France 2008 . Najwyraźniej as sprinterski był tego świadomy, naśladując swoją zwycięską reakcję sprzed trzech lat, chwytając hełm obiema rękami i malując zszokowany wyraz twarzy. Ze względu na kraksę, w której uczestniczyła większość Team Sky , Martin i Velits weszli do pierwszej dziesiątki z wynikami tego dnia, zajmując odpowiednio ósme i dziewiąte miejsce na koniec dnia. Obecność Van Garderena w ucieczce na 8. etapie zaowocowała tym, że objął koszulkę w kropki jako lider klasyfikacji górskiej. Był pierwszym Amerykaninem, który nosił koszulkę w kropki podczas etapu Tour w swojej historii.
Etap 10, chociaż zawierał cztery skategoryzowane podjazdy, był kolejnym prawdopodobnym etapem sprintu. Lider punktowy Gilbert i lider wyścigu Thomas Voeckler wyruszyli na ostatnią wspinaczkę, Cote de Mirandol-Bourgnounac czwartej kategorii, aby sami spróbować wygrać. W rezultacie kolarze wspierający HTC-Highroad musieli włożyć dużo więcej wysiłku niż zwykle, aby Cavendish znalazł się na czele wyścigu w finale, w związku z czym ich prowadzenie nie było idealne. Dało to byłemu członkowi zespołu André Greipelowi , obecnie jeżdżącemu dla Omega Pharma–Lotto , możliwość rozpoczęcia sprintu zaraz po tym, jak Cavendish rozpoczął swój. Cavendish wystartował z pozornie optymalnego dystansu 170 metrów (560 stóp), ale Niemiec odniósł zwycięstwo na mecie. Cavendish był łaskawy w porażce, biorąc na siebie winę, mówiąc, że „nie zaangażował się wystarczająco”. Obaj ponownie byli w pierwszej dwójce w sprincie następnego dnia w Lavaur , ale Cavendish odwrócił swój los z poprzedniego dnia, pokonując dominująco Greipela. Po tym, jak Geraint Thomas zaczął wyprowadzać Boassona Hagena, Renshaw zeskoczył z koła Thomasa, by poprowadzić Cavendisha na przód, gdzie Manxman był pierwszy o prawie całą długość roweru. Zwycięstwo dało mu po raz pierwszy zieloną koszulkę.
Następnego dnia nadszedł pierwszy koniec Touru na szczycie, a Velits i Martin walczyli. Velits stracił cztery minuty i 15 sekund, zajmując 31. miejsce, po tym jak w pewnym momencie uległ wypadkowi. Martin stracił nieco ponad dziewięć minut, zajmując 48. miejsce. Velits pozostał najwyżej sklasyfikowanym zawodnikiem zespołu po etapie, ale spadł na 14. miejsce. Kolejne dwa górskie etapy nie były łaskawsze, ponieważ Velits spadł na 16. miejsce po 14. etapie, a Martin znacznie odpadł od wszelkich możliwych rywalizacji na 35. miejscu. Etap 15 był ostatnim etapem oznaczonym jako płaski przed tradycyjnym płaskim ostatnim etapem na Polach Elizejskich . Cavendish i prowadzący pociąg nie zawiedli, ponieważ odniósł kolejne dominujące zwycięstwo, tym razem nad Farrarem na drugim miejscu. Etapy 18 i 19 mogły być problematyczne dla Cavendisha. Oba były trudnymi etapami górskimi z finiszami na szczycie, co oznaczało, że skrócenie czasu dyskwalifikacji było problemem. W rzeczywistości ukończył poza czasem na 18. etapie, ale ponieważ ponad połowa peletonu zrobiła to samo, grupa nie została zdyskwalifikowana z Tour. Zamiast tego każdy z nich został indywidualnie ukarany 25-punktową karą w klasyfikacji punktowej. To zmniejszyło przewagę Cavendisha nad José Joaquínem Rojasem do zaledwie 15 punktów. Podobny wynik miał miejsce następnego dnia na Alpe d'Huez , gdzie Cavendish ponownie finiszował w ostatniej grupie na trasie i poza czasem. Ponownie blisko połowa peletonu znalazła się w grupie, więc nie zostali usunięci z Touru, a ponieważ Rojas tym razem również odpadł w grupie, on także został ukarany 25 punktami karnymi. Oznaczało to, że prawdziwy efekt był zasadniczo zerowy, skutecznie ściągając zieloną koszulkę Cavendisha.
Zespół odniósł dalsze sukcesy w ostatnich dwóch dniach Tour. Martin odniósł dwa zwycięstwa w jeździe na czas w Grenoble w tym sezonie, odnosząc mocne zwycięstwo na 20. etapie. Poza mistrzem Tour Cadel Evans , który ukończył wyścig zaledwie o siedem sekund od tempa Martina, żaden inny zawodnik nie ukończył wyścigu w ciągu minuty od swojego czasu. To pozostawiło tylko Champs-Élysées do wyścigu. W Tour de France 2010 Cavendish został pierwszym kolarzem, który wygrał Champs drugi rok z rzędu, więc trzecie zwycięstwo jeszcze bardziej przedłużyłoby ten rekord. Rozpoczął swój sprint później niż w poprzednich latach, ze względu na przeciwny wiatr wiejący z Place de la Concorde , ale był w stanie wyprzedzić Greipela i Boassona Hagena i odnieść piąte zwycięstwo etapowe w Tour de France, stawiając wykrzyknik na udanym zielonym kampania dresowa. Velits zakończył jako najlepiej sklasyfikowany zawodnik zespołu, zajmując w klasyfikacji generalnej 19. miejsce.
Vuelta a España
Firma HTC-Highroad ponownie wybrała wszechstronny skład na finałową Grand Tour sezonu, Vuelta a España . Ponieważ ich rozwiązanie zostało ogłoszone na początku tego samego miesiąca, była to również ostatnia wielka trasa koncertowa w historii zespołu. Cavendish i Degenkolb zostali wyznaczeni do kierowania sprintami, a Goss i Howard również byli obecni w prawdopodobnie trudniejszych sprintach. Martin, Sivtsov i Martin Velits, z których ostatni miał nadzieję dorównać niespodziewanemu trzeciemu miejscu swojego brata w Vuelta a España 2010 , zostali wymienieni jako pretendenci do klasyfikacji generalnej. Skład uzupełnili Albasini i Grabsch. Dyrektor sportowy Jens Zemke skomentował, że kolarze byli w większości zszokowani spasowaniem zespołu, a ponieważ większość z nich podpisała do tego czasu nowe kontrakty, byli przygotowani na resztę sezonu tak profesjonalnie i konkurencyjnie, jak to tylko możliwe.
Drużyna miała kolejną dobrą drużynową jazdę na czas na 1. etapie, ale ponownie nie udało jej się wygrać. Skończyli z sześcioma kolarzami o dziewięć sekund mniej od czasu wyznaczonego przez zwycięzców Leopard Trek . Cavendish i Goss nie byli zaskoczeni, że stracili tempo, ale główną niespodzianką było to, że Martin wjechał na swój własny czas ponad minutę za kolegami z drużyny. Później okazało się, że Goss cierpi na chorobę żołądkową, która spowodowała, że wycofał się z wyścigu podczas 2. etapu. Etap 2 był płaski i pozornie sprzyjał jednemu z osławionych sprinterów HTC-Highroad, ale Cavendish nie był w stanie ukończyć z pierwszą grupą. na trasie, wracając do domu w dużej grupie minutę później, a Degenkolb zdołał zająć tylko dziesiąte miejsce za zwycięzcą dnia Christopherem Suttonem . Dwa dni później, podczas 4. etapu, Cavendish również zrezygnował z wyścigu, podając jako powód ekstremalnie wysokie temperatury. Wycofanie się potencjalnie skomplikowało jego plany startu w Tour of Britain w ramach przygotowań do wyścigu szosowego mistrzostw świata . Przepisy UCI stanowią, że jeśli zawodnik dobrowolnie wycofa się z zawodów, nie wolno mu brać udziału w kolejnych aż do zakończenia tych pierwszych, chyba że organizatorzy wyrażą na to zgodę. Tour of Britain nałożył się na Vueltę o jeden dzień. Cavendish ostatecznie otrzymał pozwolenie od organizatorów Vuelty na rozpoczęcie tego wyścigu.
Drużyna milczała aż do 10. etapu jazdy indywidualnej na czas. Martin zdecydowanie wygrał wyścig z czasem, a tylko Chris Froome z Team Sky finiszował w ciągu minuty od swojego czasu – a nawet wtedy tylko o jedną sekundę w ciągu minuty. Analiza po wyścigu wykazała, że zdecydowana porażka Martina z rywalem, specjalistą od chronometrażu, Fabianem Cancellarą, jest prawdopodobną zapowiedzią zbliżającej się jazdy na czas mistrzostw świata . Degenkolb był bliski zwycięstwa na 12. etapie, zajmując drugie miejsce w selektywnym sprincie za Peterem Saganem z Liquigas – Cannondale . Drużyna odniosła drugie zwycięstwo w Vuelcie następnego dnia. Po dostaniu się do 20-osobowej grupy ucieczkowej, której najlepsi kolarze wyścigu byli zadowoleni, aby odejść, ponieważ nie stanowiła ogólnego zagrożenia, Albasini udowodnił, że jest najsilniejszy, dominując wygrywając sprint na linii. Stało się tak pomimo próby udaremnienia finiszu sprintu atakiem z odległości 3 kilometrów (1,9 mil), który został zneutralizowany. Drużyna nie pojawiła się w pozostałej części wyścigu, a jedynie czwarte miejsce Degenkolba w ostatnim sprincie Vuelty pokazało się. Albasini, Velits, Grabsch, Degenkolb i Howard byli jedynymi członkami zespołu, którzy ukończyli wyścig i wszyscy stracili ponad trzy i pół godziny w końcowej klasyfikacji generalnej.
Rozwiązanie zespołu
Columbia Sportswear , która wcześniej sponsorowała drużynę od połowy sezonu 2008, wycofała się przed 2011 rokiem, pozostawiając drużynie ponowne użycie symbolu zastępczego Highroad podczas poszukiwania nowego sponsora. Ponieważ HTC Corporation miała wygasnąć po 2011 roku, stworzyło to poczucie natychmiastowości w poszukiwaniu sponsora. Kierownik zespołu Stapleton powiedział, że jeśli sponsor nie zostanie znaleziony do końca Tour de France, jest mało prawdopodobne, aby zespół kontynuował. Następnie wyjaśnił, że chce, aby problem został rozwiązany do drugiego dnia odpoczynku Tour de France; ale pomimo plotek tego dnia nie ogłoszono żadnego ogłoszenia. Stapleton osobiście uczestniczył w trasie w nadziei na wzmocnienie trwających negocjacji z kilkoma rzekomymi potencjalnymi nowymi sponsorami. Koniec trasy nadszedł i minął bez ogłoszenia nowego sponsora, pomimo wielu nieoficjalnych informacji, że Stapleton był bliski znalezienia takiego sponsora.
Na początku sierpnia stało się to, co wydawało się nieuniknione, a Stapleton potwierdził, że poszukiwania sponsorów okazały się bezowocne i zespół nie będzie kontynuował działalności w 2012 roku. Od czasu, gdy zespół po raz pierwszy przyjął pseudonim Highroad w 2007 roku, do czasu jego rozwiązania. ogłoszono, zgromadzili 484 zwycięstwa wśród drużyn męskich i żeńskich, w tym 54 etapy Grand Tour. Do końca 2011 roku liczba ta wzrosła do 513 zwycięstw. Świat kolarski z szokiem i smutkiem zareagował na ogłoszenie śmierci zespołu. Cavendish szybko zwrócił uwagę, że sponsoring HTC Corporation uchronił zespół przed rozpadem dwa lata wcześniej, ale większość reakcji opierała się na niedowierzaniu, że zespół, który tak często wygrywał, może nie znaleźć sponsora. Lewis został opisany jako wyjątkowo ciężko przyjmujący to ogłoszenie, ponieważ nadal był kontuzjowany po wypadku w Giro d'Italia i nie mógł wtedy ścigać się. Wszyscy zawodnicy zespołu w końcu znaleźli nowe kontrakty.
Drużyny kolarskie 2012
Zwycięstwa w sezonie
| Data | Wyścig | Konkurs | Jeździec | Kraj | Lokalizacja |
|---|---|---|---|---|---|
| 16 stycznia | Klasyczna infolinia Rady ds. Raka | Wydarzenie narodowe |
 Matthew Goss ( AUS )
|
Australia
|
Adelaida |
| 18 stycznia | Tour Down Under , etap 1 | Światowa trasa UCI |
Matthew Goss ( AUS )
|
Australia
|
Angaston |
| 23 stycznia | Tour Down Under , klasyfikacja sprintów | Światowa trasa UCI |
Matthew Goss ( AUS )
|
Australia
|
|
| 10 lutego | Wycieczka po Katarze , Etap 4 | Trasa UCI po Azji |
Mark Renshaw ( AUS )
|
 Katar
|
Al Kharaitiyat |
| 11 lutego | Wycieczka po Katarze , ogólnie | Trasa UCI po Azji |
Mark Renshaw ( AUS )
|
Katar
|
|
| 16 lutego | Wycieczka po Omanie , etap 2 | Trasa UCI po Azji |
Matthew Goss ( AUS )
|
 Oman
|
Al Wutayya |
| 17 lutego | Volta ao Algarve , etap 2 | Europejska trasa UCI |
 John Degenkolb ( GER )
|
 Portugalia
|
Lagos |
| 20 lutego | Wycieczka po Omanie , etap 6 | Trasa UCI po Azji |
 Mark Cavendish ( Wielka Brytania )
|
Oman
|
Muttrah |
| 20 lutego | Volta ao Algarve , etap 5 | Europejska trasa UCI |
Tony Martin ( Niemcy )
|
Portugalia
|
Portimao |
| 20 lutego | Volta ao Algarve , Ogólnie | Europejska trasa UCI |
Tony Martin ( Niemcy )
|
Portugalia
|
|
| 20 lutego | Volta ao Algarve , Klasyfikacja drużynowa | Europejska trasa UCI |
Portugalia
|
||
| 5 marca | Driedaagse van West-Vlaanderen , etap 1 | Europejska trasa UCI |
John Degenkolb ( GER )
|
 Belgia
|
Bellegem |
| 8 marca | Paryż – Nicea , etap 3 | Światowa trasa UCI |
Matthew Goss ( AUS )
|
 Francja
|
Nuits-Saint-Georges |
| 11 marca | Paryż – Nicea , etap 6 | Światowa trasa UCI |
Tony Martin ( Niemcy )
|
Francja
|
Aix-en-Provence |
| Marzec 13 | Paryż–Nicea , ogólnie | Światowa trasa UCI |
Tony Martin ( Niemcy )
|
Francja
|
|
| 19 marca | Mediolan–San Remo | Światowa trasa UCI |
Matthew Goss ( AUS )
|
 Włochy
|
San Remo |
| 21 marca | Volta a Catalunya , etap 1 | Światowa trasa UCI |
 Gatis Smukulis ( łac. )
|
 Hiszpania
|
Lloret de Mar |
| 6 kwietnia | Scheldeprijs | Europejska trasa UCI |
Mark Cavendish ( Wielka Brytania )
|
Belgia
|
Schoten |
| 9 kwietnia | Wycieczka po Kraju Basków , etap 6 | Światowa trasa UCI |
Tony Martin ( Niemcy )
|
Hiszpania
|
Zalla |
| 9 kwietnia | Wycieczka po Kraju Basków , klasyfikacja gór | Światowa trasa UCI |
 Michael Albasini ( SUI )
|
Hiszpania
|
|
| 1 maja | Pętla miejska Eschborn-Frankfurt | Europejska trasa UCI |
John Degenkolb ( GER )
|
Niemcy
|
Frankfurt |
| 7 maja | Giro d’Italia , etap 1 | Światowa trasa UCI | Drużynowa jazda na czas |
Włochy
|
Turyn |
| 17 maja | Giro d’Italia , etap 10 | Światowa trasa UCI |
Mark Cavendish ( Wielka Brytania )
|
Włochy
|
Teramo |
| 19 maja | Giro d'Italia , etap 12 | Światowa trasa UCI |
Mark Cavendish ( Wielka Brytania )
|
Włochy
|
Rawenna |
| 22 maja | Wycieczka po Kalifornii , etap 8 | Wycieczka UCI po Ameryce |
Matthew Goss ( AUS )
|
 Stany Zjednoczone
|
Tysiące Dębów |
| 22 maja | Tour of California , klasyfikacja młodych jeźdźców | Wycieczka UCI po Ameryce |
Tejay van Garderen ( USA )
|
Stany Zjednoczone
|
|
| 26 maja | Bayern-Rundfahrt , etap 2 | Europejska trasa UCI |
John Degenkolb ( GER )
|
Niemcy
|
Zły Gögging |
| 27 maja | Bayern-Rundfahrt , etap 3 | Europejska trasa UCI |
Michael Albasini ( SUI )
|
Niemcy
|
Aichach |
| 29 maja | Giro d'Italia , Klasyfikacja drużyn Fair Play | Światowa trasa UCI |
Włochy
|
||
| 5 czerwca | Międzynarodowe Mistrzostwa Filadelfii | Wycieczka UCI po Ameryce |
 Alex Rasmussen ( DEN )
|
Stany Zjednoczone
|
Filadelfia |
| 7 czerwca | Critérium du Dauphiné , etap 2 | Światowa trasa UCI |
John Degenkolb ( GER )
|
Francja
|
Lyon |
| 8 czerwca | Critérium du Dauphiné , etap 3 | Światowa trasa UCI |
Tony Martin ( Niemcy )
|
Francja
|
Grenoble |
| 9 czerwca | Critérium du Dauphiné , etap 4 | Światowa trasa UCI |
John Degenkolb ( GER )
|
Francja
|
Macon |
| 15 czerwca | Ster ZLM Toer , etap 1 | Europejska trasa UCI |
Patrick Gretsch ( Niemcy )
|
 Holandia
|
Alblasserdam |
| 19 czerwca | Ster ZLM Toer , etap 5 | Europejska trasa UCI |
Leigh Howard ( AUS )
|
Holandia
|
Etten-Leur |
| 6 lipca | Tour de France , etap 5 | Światowa trasa UCI |
Mark Cavendish ( Wielka Brytania )
|
Francja
|
Czapka Fréhel |
| 8 lipca | Tour de France , etap 7 | Światowa trasa UCI |
Mark Cavendish ( Wielka Brytania )
|
Francja
|
Châteauroux |
| 9 lipca | Wycieczka po Austrii , etap 7 | Europejska trasa UCI |
Bert Grabsch ( Niemcy )
|
 Austria
|
Podersdorf |
| 13 lipca | Tour de France , etap 11 | Światowa trasa UCI |
Mark Cavendish ( Wielka Brytania )
|
Francja
|
Lavaur |
| 17 lipca | Tour de France , etap 15 | Światowa trasa UCI |
Mark Cavendish ( Wielka Brytania )
|
Francja
|
Montpellier |
| 23 lipca | Tour de France , etap 20 | Światowa trasa UCI |
Tony Martin ( Niemcy )
|
Francja
|
Grenoble |
| 24 lipca | Tour de France , etap 21 | Światowa trasa UCI |
Mark Cavendish ( Wielka Brytania )
|
Francja
|
Pola Elizejskie |
| 24 lipca | Tour de France , Klasyfikacja punktowa | Światowa trasa UCI |
Mark Cavendish ( Wielka Brytania )
|
Francja
|
|
| 12 sierpnia | Wycieczka po Utah , etap 3 | Wycieczka UCI po Ameryce |
Tejay van Garderen ( USA )
|
Stany Zjednoczone
|
Park sportów motorowych Millera |
| 22 sierpnia | USA Pro Cycling Challenge , Prolog | Wycieczka UCI po Ameryce |
Patrick Gretsch ( Niemcy )
|
Stany Zjednoczone
|
Colorado Springs |
| 28 sierpnia | USA Pro Cycling Challenge , klasyfikacja juniorów | Wycieczka UCI po Ameryce |
Tejay van Garderen ( USA )
|
Stany Zjednoczone
|
|
| 29 sierpnia | Vuelta a España , etap 10 | Światowa trasa UCI |
Tony Martin ( Niemcy )
|
Hiszpania
|
Salamanka |
| 2 września | Vuelta a España , etap 13 | Światowa trasa UCI |
Michael Albasini ( SUI )
|
Hiszpania
|
Ponferrada |
| 11 września | Tour of Britain , etap 1 | Europejska trasa UCI |
Mark Cavendish ( Wielka Brytania )
|
Wielka Brytania
|
Dumfries |
| 15 września | Tour of Britain , etap 5 | Europejska trasa UCI |
Mark Renshaw ( AUS )
|
Wielka Brytania
|
Eksusta |
| 18 września | Tour of Britain , etap 8b | Europejska trasa UCI |
Mark Cavendish ( Wielka Brytania )
|
Wielka Brytania
|
Londyn |
| 5 października | Wycieczka po Pekinie , etap 1 | Światowa trasa UCI |
Tony Martin ( Niemcy )
|
 Chiny
|
Pekin |
| 9 października | Wycieczka po Pekinie , ogólnie | Światowa trasa UCI |
Tony Martin ( Niemcy )
|
Chiny
|
|
| 16 października | Chrono des Nations | Europejska trasa UCI |
Tony Martin ( Niemcy )
|
Francja
|
Les Herbiers |