Skonsolidowana Firma Kontrahentów
 | |
| Typ | Prywatny |
|---|---|
| Przemysł | Olej i gaz; ciężka inżynieria lądowa; systemy powietrza, wody i ścieków |
| Założony | 1952 |
| Założyciele |
|
| Siedziba | Ateny , Grecja |
Kluczowi ludzie |
Said Khoury ( przewodniczący ) |
| Produkty | Budownictwo , inżynieria |
| Przychód | USD (2017) |
Liczba pracowników |
120 000 (2019) |
| Strona internetowa | http://www.ccc.gr |
Consolidated Contractors Company ( CCC ) ( arabski : شركة اتحاد المقاولين ) to największa firma budowlana na Bliskim Wschodzie i plasuje się wśród 25 największych międzynarodowych wykonawców z przychodami w wysokości 5,3 mld USD w 2013 r. i 7,4 mld USD do 2017 r. CCC posiada biura i projekty w ponad 40 krajach i zatrudnia 120 000 pracowników (2019). W kwietniu 2019 roku CCC było zaangażowane w 40 projektów realizowanych na całym świecie. Większość sprzedaży (około 80%) odbywa się na Bliskim Wschodzie.
Według Bloomberga ta prywatna firma, założona w 1952 roku, „oferuje zarządzanie projektami komercyjnymi, inżynierię, zaopatrzenie i usługi budowlane”. Własne publikacje firmy omawiają „międzynarodową działalność budowlaną, inżynieryjną, zaopatrzeniową, rozwojową i inwestycyjną” na obszarach od Bliskiego Wschodu po Afrykę, Australię i Papuę Nową Gwineę.
Historia
Latem 1941 roku, po ukończeniu Uniwersytetu Amerykańskiego w Bejrucie , Hasib Sabbagh , jeden z założycieli CCC, wrócił do Palestyny w poszukiwaniu pracy. Po wielu rozczarowujących ofertach pracy zdecydował się założyć własny biznes i wiosną 1948 roku wyjechał do Bejrutu , gdzie wielu jego braci i sióstr szukało już schronienia z powodu wojny arabsko-izraelskiej . Hasib wraz ze swoim szwagrem Saidem Khourym i kilkoma innymi biznesmenami z Syrii i Libanu założył własną firmę i nazwał ją Consolidated Contractors Company.
Pierwsza siedziba firmy znajdowała się w Homs w Syrii, ale później przeniesiono ją do Bejrutu , gdzie Hasib Sabbagh, Said Khoury i Kamel Abedelrahman, założyciele, stali się jedynymi właścicielami CCC w celu stworzenia arabskiej firmy budowlanej. W 1950 roku CCC wygrało duży kontrakt na budowę rurociągów z Kirkuku w Iraku do Banyas w Syrii i Trypolisu w Libanie. W 1952 roku CCC udało się pozyskać kolejny duży kontrakt dla spółki Bechtel -Wimpey, tym razem w Adenie , na budowę dużej rafinerii i obozu dla pracowników. Rok później CCC wygrało projekty w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, Bahrajnie i Katarze. W 1973 roku CCC założyło National Petroleum Construction Company w Abu Dhabi, aby świadczyć usługi offshore dla przemysłu naftowego i gazowego we wszystkich krajach Zatoki Perskiej . Dziś NPCC ma roczne przychody w wysokości ponad 800 milionów USD
W 1975 roku, gdy w Libanie wybuchła wojna domowa, CCC przeniosło swoją siedzibę najpierw do Londynu, a następnie w 1976 roku do Aten. W tym samym roku Abd al-Rahman zdecydował się sprzedać swoje udziały w CCC Sabbaghowi i Khoury . W latach 80. nastąpiła restrukturyzacja CCC, a właściciele CCC dążyli do rozszerzenia działalności firmy na Europę, Stany Zjednoczone i Azję. CCC kupiło brytyjską firmę Underwater Engineering, która pracowała nad podwodnymi projektami naftowymi, oraz ACWa, firmę zajmującą się ochroną środowiska. CCC kupiło również SICON, włoską firmę inżynierii mechanicznej specjalizującą się w projektach związanych z ropą naftową. Następnie przejęli Morganti Group, firmę budowlaną w Stanach Zjednoczonych.
Aby zdywersyfikować swoje projekty, CCC nawiązało współpracę z kanadyjską firmą OXY i wygrało przetarg na poszukiwanie ropy naftowej w Masili w Jemenie Południowym. Na szczęście ropa została znaleziona w dużych ilościach. Eksport ropy z Masili osiągnął najwyższy poziom 170 000 baryłek dziennie.
Iracka inwazja na Kuwejt w sierpniu 1990 roku zadała ciężki cios działaniom CCC w rejonie Zatoki Perskiej. Firma musiała przenieść wszystkich swoich pracowników z Kuwejtu i zamknąć tam swoją działalność. Jednak w połowie lat 90. CCC ponownie stała się dobrze prosperującą firmą, po pomyślnym przejściu przez kryzys gospodarczy i polityczny wczesnych lat 90., stając się wszechstronną i zdywersyfikowaną dużą międzynarodową firmą budowlaną, którą jest dzisiaj.
W 2019 roku CCC specjalizuje się w
Ciężkie budownictwo lądowe, budynki i roboty inżynieryjne, roboty inżynieryjne, ciężkie i lekkie zakłady przemysłowe, roboty morskie, instalacje przybrzeżne, autostrady, drogi i lotniska oraz rurociągi do wody, gazu, ropy i szlamu.
Wybitne projekty
CCC posiada portfolio, które obejmuje zakłady naftowe i gazowe , rafinerie i zakłady petrochemiczne, rurociągi , elektrownie i odsalanie , przemysł lekki, oczyszczalnie ścieków , lotniska i porty morskie, ciężkie roboty budowlane, tamy, zbiorniki i systemy dystrybucji, sieci drogowe i drapacze chmur .
CCC buduje metro w Rijadzie CCC zbudowało azerbejdżański odcinek rurociągu Baku–Tbilisi–Ceyhan . Rurociąg to ropy naftowej o długości 1768 kilometrów (1099 mil) z pola naftowego Azeri-Chirag-Guneshli na Morzu Kaspijskim do Morza Śródziemnego . Łączy Baku , stolicę Azerbejdżanu i Ceyhan , port na południowo-wschodnim wybrzeżu Morza Śródziemnego w Turcji , przez Tbilisi , stolicę Gruzji . Jest to drugi najdłuższy rurociąg naftowy w byłym Związku Radzieckim, po rurociągu Przyjaźń . Zakres prac CCC obejmował inżynierię , zakup , montaż, budowę i uruchomienie 886 km rurociągów naftowych i gazowych.
w Abu Dhabi Pałac Prezydencki za 1 miliard dolarów . W pałacu mieszczą się biura prezydenta, księcia koronnego i ministrów . Mieści się na 1 500 000 m2 łącznie z pałacem, który będzie miał 160 000 m2. Budynki pomocnicze o powierzchni 23 000 m2 obejmują publiczny majlis , meczet , pomieszczenia dla personelu i wojska, kompleks usługowy oraz różne stróżówki i wieże strażnicze . Projekt obejmuje również 2000 m sześciometrowego falochronu i 4 miliony metrów sześciennych pogłębiania .
CCC buduje teraz w ramach joint venture metro w Rijadzie
Spółka joint venture CCC i Saipem zbudowała główne prace na złożu Karachaganak w zachodnim Kazachstanie . Wartość projektów wyniosła około 1,1 miliarda dolarów. Kontrakt obejmował roboty ogólnobudowlane, infrastrukturalne i mechaniczne związane z instalacją produkcyjną i instalacjami ponownego zatłaczania gazu , zakładem przetwórstwa gazu oraz gazociągiem 635 km x 24" wraz z pompownią i terminalem.
W Abu Dhabi CCC przyczyniło się do budowy Offshore Associated Gas Project i Habshan Facilities oraz największego krakera etylenu na świecie. Bieżące projekty to The Landmark (Abu Zabi) , po ukończeniu w 2011 r. inwestycja będzie drugą najwyższą wieżą w Abu Zabi (324 m); Khalifa Port Shah Stacja siarki i rurociągi;
W innym miejscu w Zatoce Perskiej CCC pracuje nad wieloma dużymi projektami w Katarze, w tym: Khursaniyah Producing Facilities & Gas Plants we wschodniej prowincji Arabii Saudyjskiej . Hala sportowa Khalifa, Doha, Katar. Ta nowa hala sportowa jest największym na świecie klimatyzowanym obiektem tego typu.
CCC wybudowało również Nile Corniche Project w Kairze: jeden z największych projektów budowlanych w Egipcie oraz hotel Ritz Carlton w Doha .
Bethlehem Convention Palace to wspólna inwestycja CCC i Palestine Investment Fund. Na terenie znajdują się trzy historyczne Baseny Salomona , zamek Murad (lub zamek Burâk), w którym mieści się Muzeum Zamkowe, amfiteatr mogący pomieścić prawie 1500 osób, tradycyjny bazar Centrum Rzemiosła oraz las będący dziedzictwem przyrody. Dyrektorem generalnym serwisu jest George N Bassous, który jest również wiceprezesem zarządu CCC. tradycyjny bazar Centrum Rękodzieła i las dziedzictwa przyrodniczego.
Główne projekty
CCC zakończyło budowę największego na świecie projektu gas to liquids (GTL). Fabryka LNG Qatargas 3 i 4, pociągi 6 i 7 w Katarze; największych pociągów LNG na świecie o 7,82 MTPA. Po ukończeniu tych dwóch pociągów CCC może z dumą ogłosić, że jest najbardziej doświadczonym na świecie skroplonego gazu ziemnego (LNG), który ukończył 17 pociągów LNG o łącznej przepustowości 82 MTPA, co odpowiada 30% wszystkich obiektów LNG na świecie.
Zbudowane przez CCC centrum handlowe Dubai Mall to największe centrum handlowe na świecie. Projekt obejmował centrum handlowe o powierzchni 515 000 m², czyli mniej więcej 50 boisk do piłki nożnej, parking samochodowy o powierzchni 550 000 m² oraz budynek ciepłowni o masie 42 000 ton chłodniczych. The Mall obejmuje 1200 sklepów, a także Akwarium i Podwodne Zoo w Dubaju, olimpijskie lodowisko Dubai Ice Rink, koncepcję „edutainment” dla dzieci Kidzania oraz ogromny kompleks kin pod dachem. Akwarium obejmuje 270-stopniowy spacer przez tunel i największe na świecie okno widokowe. Dubai Aquarium and Discovery Centre pobiło rekord Guinnessa w kategorii największego na świecie panelu akrylowego o wymiarach 32,88 m szerokości, 8,3 m wysokości x 750 mm grubości i wadze 245 614 kg.
Princess Nora bint Abdul Rahman University (infrastruktura budowlana i zakład użyteczności publicznej) jest jednym z dziesięciu największych uniwersytetów na świecie i największym uniwersytetem tylko dla kobiet na świecie. Jest to pierwszy zielony kampus w Arabii Saudyjskiej. Na powierzchnię 8 000 000 m2 składają się budynki akademickie, budynki administracyjne, szpital, ośrodki badawcze, mieszkania dla pracowników i studentów, szkoły, obiekty sportowe, budynki zakładowe i gospodarcze oraz tunel gospodarczy o długości 5 km. Uczelnia może pomieścić do 40 000 studentów i 4000 pracowników.
W raporcie z kwietnia 2019 roku CCC wymieniło jako swoje przełomowe projekty budowlane: „Dubai Mall, międzynarodowe lotnisko w Abu Dhabi – Midfield Terminal Building, Riyadh Metro Project, 30% wszystkich obiektów LNG na świecie, wieże mieszkalne, hotele, elektrownie stacje i sieci wodociągowe i kanalizacyjne, drogi i mosty, zakłady przemysłowe i przetwórcze oraz rurociągi na całym świecie”.
Projekty lotnisk
Terminal Midfield międzynarodowego lotniska w Abu Zabi , projekt o wartości 3,2 miliarda USD, został przyznany wspólnemu przedsięwzięciu CCC, TAV i Arabtec . Budynek Midfield Terminal o powierzchni 700 000 m 2 jest jednym z największych projektów lotniskowych, jakie kiedykolwiek powstały i ponad dwukrotnie zwiększy liczbę pasażerów na międzynarodowym lotnisku w Abu Zabi do 47 milionów osób, zgodnie z prognozami dotyczącymi liczby pasażerów co najmniej do 2030 roku.
Rozbudowa międzynarodowego lotniska w Maskacie to wielomilionowy projekt (2009–2014), który zwiększy przepustowość lotniska o 12 milionów pasażerów rocznie. Spółka joint venture pomiędzy CCC i TAV z Turcji otrzymała kontrakt o wartości 1,3 mld USD na wykonanie wszystkich prac budowlanych . Obejmuje to budowę nowego lotniska (północny pas startowy i wszystkie powiązane drogi kołowania); remont istniejącego lotniska; wszelkie roboty komunalne, budowa budynków gospodarczych i podstacji; system dróg po stronie lotniska i lądu, w tym mosty i węzły przesiadkowe ; prace odwadniające; oraz miękkie i twarde kształtowanie krajobrazu . CCC zbudowało również sześciopasmowy wiadukt łączący lotnisko New Muscat z 18 November Street.
CCC było mocno zaangażowane w budowę nowego Międzynarodowego Portu Lotniczego Hamad w Katarze. W kilku pakietach zakres CCC obejmował wieżę kontroli ruchu lotniczego i jej zaplecze pomocnicze, system dostępu do strefy środkowej, budynek telekomunikacyjny środka pola, remizy strażackie , bloki administracyjne, centrum medyczne i wioskę pracowniczą, hangar lotnictwa ogólnego i zakład utylizacji odpadów stałych .
Joint venture pomiędzy Vinci SA , CCC, TAV & Odebrecht otrzymało w 2007 roku budowę nowego terminala międzynarodowego lotniska w Trypolisie o wartości 2 miliardów dolarów w Libii . Dwa terminale będą miały łączną powierzchnię zabudowaną 325 000 m2 i będą obsługiwać do 20 milionów pasażerów rocznie. Budowa nie została wstrzymana z powodu niestabilności politycznej w regionie, ale została wznowiona. CCC buduje również nowy terminal pasażerski o wartości 500 mld USD na lotnisku Sabha w południowej Libii.
Spółka joint venture pomiędzy Hochtief i CCC zbudowała w latach 1994-2000 międzynarodowy port lotniczy Rafic Hariri w Bejrucie w Libanie o wartości 490 mln USD .
Lotnisko Komo i infrastruktura w Papui-Nowej Gwinei zostały zbudowane przez spółkę joint venture McConnell i CCC. Położony 1600 metrów nad poziomem morza pas startowy ma 3,2 kilometra długości i 45 metrów szerokości. Lotnisko jest specjalnie zaprojektowane, aby pomieścić Antonow An-124 Rusłan . Te masywne ukraińskie samoloty transportowe przywiozą duże elementy wyposażenia do budowy pola gazowego Hides projektu PNG LNG , który znajduje się 10 km na północny wschód od lotniska Komo. Lotnisko będzie również wykorzystywane jako baza dla pracowników samolotów Bombardier Dash 8, aby wspomóc przyszłe działania upstream w szerszym regionie.
